dođe mi da odustanem od Divčibara kad vidim ove kamere

prolazi brzo vreme još od osnovne škole pa i od 2013 na ovamo.Sad je 2 godine od smrti forumaša i njegovog velikog drugara toecutter-a ,a i Drumske lisice. Isto jesenas drugar na bmw-gs svi umrli od masne embolije od lomova Masna embolija javlja se kao posledica ozbiljnih preloma velikih kostiju - eKlinika EKLINIKA.TELEGRAF.RS Masna embolija je teška posledica ozbiljnih preloma neke velike kosti kao što su butna kost (femur) ili karlica (pelvis).

žv li si ,što se ne javljaš, sad si prešo u skuter sektu,

moja zadnja je ko tvoja prednja,ima smer i univerzalna je a prednja mij e skroz neki drugi model CST .Što se tiče kvaliteta verovatno su na istom modelu nešto promenili čim ne klize i više se troše.Moje su iz 2011 Meni je pre par godina bilo neobično kad sam video na beverliju a sad eto i pežo i drugi imaju cst ko moju jer sam mislio da će na većim brzinama sa kišom da nastradaju

da takve su one gore bridžston sc koje sam kupio sa kontra smerom a ove cst po mom mišljenju nemaju kontra smer jer ni nisu samo prednje nego prednja-zadnja univerzalna

to su izgleda samo one koje su univerzalne napred nazad ali mi onda nije jasno zašto fabrika ne napiše ako ide nazad onda u smeru okretanja a ako ide napred kontra. Ja znam još osamdesetih kao nije bilo ničeg da se kupi svi su za velike motore te napred -nazad stavljali napred obrnuto kao da je kontra šara. kako su se te cst pokazale na 300 kubika.Moje na 50 su imale veliki brzinski indeks i kad su bile nove su mi klizile na mokrom i to samo na jako maloj brzini na malim uskim raskrsnicama gde naglo smotam ili čak kad hoču d a stanem u stranu pored puta a da smotam.Posle jedno 2 godine više ni nisu klizile .Inače se jako malo troše ,oko 1mm na 30000 km na 50 kubika.žNisu kineske iako je fabrika u kini nego tajvan ,ista fabrika jao maxxis samo brend za niskogudžetna tržišta

nije nego neki englezi.Skoro da nema noviji motor od 20 godina za koji možeš da iskopaš kolor kod. Kriju ga ko zmija noge,ali zato kad kupiš od njih onda je to fabrika.Nije jeftino i treba je dobaciti iz engleske. I sve živo je vodena baza.U novom sadu nema ko da ti ofarba ,ima jedan dva čoveka i oni ovlašteni dileri za kola ali oni ne primaju motore da rade.

pogledajte prednju CST gumu od 16 coli,ista ide i nazad.Kad se gleda zadnja šara usmerena pravilno jer ima smer okretanja sa strelicom .Kad se gleda prednja sve takođe ispravno ali krši teoriju ,,obrnute šare,, koja je gore na slici bridžstona.Kod mene je isto samo je prednja guma cst drugi moddel- Izgleda da kad guma nema oznaku prednja ili zadnja mora da ide napred šara usmereno isto ko nazad .

piše dole u specifikaciji da je JASO MA2 a gore u opisu se ne spominju ostali motori što je verovatno zbog toga što imaju druga ulja za tu namenu a ovo je ipak specifično. Sigurno ide i u mokro kvačilo.

ja sam pogledao moj motulov dilerski štampani katalog baš zato da bi potvrdio šta kaže fabrika a one ne kaže bez razloga 10-40.Postoji sigurno neki razlog zašto u tvoj v-txin ide 10-40 a ne kao u većinu što ide 20-50. Motulov katalog predlaže 4 opcije od najboljeg 300v pa do 5100 sve 10-40 a tek u četvrtoj opciji kad je pohaban agrehgat ide 15-50 .20-50 se nikako ne spominje Znači ja bi gledao prvo 10-40 ili ako baš hoćeš gušće 15-50 a izostavio 20-50 osim ako agregat nije na kraju života pa hoćeš da smanjiš potrošnju. Mislim da je dobra opcija i motorex boxer 15-50 sintetika što je ulje veoma slično u nameni kao za v tvin .Ima i jaso ma standard za mokra kvačila i znam dosta ljudi koji su imali v tvinove u koje je išlo 10*40 i imali su pojačanu potrošnju koju su potuno eliminisali sa sim boxer uljem a opet nije pregusto, Jednom sam čuo motor u koji ide 10-40 upaljen na ispod nule sa 20-50 u prvih par sekundi sam mislio da je motor ,,gotov,,

da li ovo važi još uvek ili je prošireno na zaprežna vozila i poljoprivredne mašine .Ja mislim da jeste

Baš zato je presudno da nam dozvole provlačenje kod skretanja gde neko ispred propušta pešake

Kolko ja znam preko pune se mogu pre ticati zaprežna vozila i vlada motocikl, tricikl. Ovo što je gore kolega napisao da se može preko pune ako nema znaka, kako nema, pa linija je horizontalna signalizacija a nemora da bude i vertikalna da bi bilo zabranjeno. Ja kažem sve to zbog oduzimanja vozila ako se pretekne kolona preko pune dva puta dok se ne donese presuda za prvi put. To je realno najopasnije a još opasnije ono kolonom pred semaforom koje čeka da pusti pešaka a ti hoćeš da se provučeš do semafora. Čak i ako se provučeš da te niko ne snimi ili drugačije samkcionoše zna se da to prvo vozilo koje je pustilo pešaka odmah kreće a za njim odma drugo i tako redom. Ako si se provukao do samog semafora kako da se eventualno ubaciš u tu kolonu što je skoro nemoguće nego odmah prolaziš paralelno da vozilom. Mene najviše zanimaju iskustva beograđana jer oni imaju već godinama tr kamere koje snimaju po trakama što u novom sadu nije bilo do nove godine. Takođe da li ako ideš biciklističkom ili ako priđeš semaforu i ideš preko raskrsnice biciklističkom da li i to beleže kamere u beogradu. To je pre svega bitno za mopede ili kako sam ja danas na motoru izbegao kolonu od 800 metara tako što sam se popeo na bicikčisričku

i ja sam lepo napisao ,,bezbedno,, iako nikad nije baš 100% bezbedno jer može neko iz kolone naglo da promeni mišljenje pa da kad obilaziš skrene..Pre svega sam mislio na otvoreni put van mesta ,bez nekih kuća ili slično sa strane i gde se svi kreću recimo 80 po propisu a ti hoćeš da ih obiđeš baš zato da bi u narednim kilometrima bio bezbednji zbog pregleda puta i manje nervoze zbog vožnje iza automobila.

kolko para

ja nevidim tu latinicu ,ustvari ima dj

ja recimo nemam pojma gde je to.Zar nije jednostavnoje da napišu na plakat koji je to grad ili selo ili odakle je klub nego da guglam.

To je previše opasno i zato i nije uopšte za vožnju motora

Možete da se zezate na moja zapažanja ali još uvek neznam ko će da čeka kolonu u redu a da baš ne mora i ko ne obilazi kolonu u predelu gde ima krivina pa kad se naiđe na pravac da može bezbedno da se obiđe a linija je puna. Ako ima mesta za normalno i bezbedno obilaženje motorom maltene svi će obići bez obzira da li je puna. Verovatno ne uvek ali skoro uvek

Uopšte nemoraš da vidiš da li ima pešak jer je daleko i cela kolona stoji da bi ga pustila, ti zaobiđeš zadnje vozilo 50 metara daleko od raskrsnice i ode motor jer si obišao vozilo koje propušta pešaka ili se možda računa samo onaj prvi koji ga pušta. To mi nije jasno. Takođe kolona preko pune. Nek digne ruku ko to van grada ne radi stalno i ćapi te murija. Ponoviš prekršaj kako je u predlogu zakona i ode motor. Čak i da sve vreme razmišljaš da ne ponoviš prekršaj to ćeš sigurno uraditi jer jednostavno voziš motor a ne traktor

čitam danas o predlogu za oduzimanje vozila.Obilaženje ili preticanje vozila koje stoji da bi propustilo pešaka i oduzima se vozilo.To bi značilo da ko god se provlači između vozila što je takođe zabranjeno i došlo na pešački i pošlo pešački i snimi te kamera ode motocikl. Ta kolona može biti i od 20 vozila da ti i ne vidiš da li oni uopšte čekaju pešake . Ovo je pogubno za nas motocikliste.Verovatno policija neće dirati ali sve što kamera zabeleži smo naderali .Ostaće svi bez vozila u roku od godinu dana ako ne i za 5 dana. Teba tražiti obavezno da se dozvoli provlačenje na semaforu. Bez toga nove dopune zobsa ne smeju da stupe na snagu.Ako stupe obavezan bojkot saobraćaja šta god to značilo.

danas sam išao kolima po Sremu i svako selo a i van sela gaženja pasa i leševi pored puta.Veoma mučno za gledati,Kad sam se vozio po uređenijim zemljama uopšte nemam taj stres da gledam raskomadane pse i mačke. Ženke lutalice koje se non stop pare često brane štence koji se nalaze u travi odma pored puta.Imaju neki povod za napad.

Nije uopšte bitno to šta je fabrika montirala nego gledaj ove što si ti montirao da li postoji na tim tvojim prednja i zadnja da piše. Ako piše onda si jednu pogrešno stavio i uopšte neide na to mesto bez obzira na šaru. Ako ne piše ni napred ni nazad onda može naobatočka i gledaš samo smer okretanja na strelici. Ako nemastrelice možeš kako hoćeš

pre neki dan sam pisao u jednoj temi o gumama gde se spominjala usmerenost šare i dobio odgovore od više ljudi i od Žike a ja sam im suprotstavio gume koje su montirane fabrički kod mene na skuteru gde je prednja u istom smeru ko i zadnja a ne kontra što je i meni sad čudno pa se uopšte nisam snašao šta i kako i totalno sam zbunjen. Sad čitam drugu temu i naiđem na sliku motora sa prednjom gumom koja je 90% ista ko moja i pobija teoriju koja ovde važi za ispravnu za usmerenost prednje gume.Nisam sliko svoj skuter ali je isto ovako i ima pravilno usmeremu strelicu.Sad mi tek ništa nije jasno zašto može i kontra od kontra usmerenosti i šta je ispravno osim strlice tojest samo strelica -Kpd mene ista fora sa tim malim plićim šaricama u tzv.pravom smeru -onom što mi zovemo kontra a ove duboke kontra od kontra.

to je u redu ali sam naveo samo C3 z auta jer ipak vozimo benzince a ne dizelaše na 2 točka