odlične slike,uživam gledajući stare jednostavne mašine

http://www.blic.rs/vesti/ekonomija/inspekcija-zaplenila-36000-boca-falsifikovanog-motornog-ulja/et5vryc

danas su objavili da produzuju vazenje tablica jos 2 godine.Dve godine od kad svakom pojedinacno istekne saobracajna -7g li nekako drugacije.Tu mi nije jasno ,posto meni istice saobracajna 2018 ja moram da uzmem novu saobracajnu koja vazi 7 godina,a sta je sa tablcom,da li dobijam novu opet na 7 g, ili ostaje stara pa opet novu 2019

ja sam proslu zimu trazio po netu skuter 50 ccm i razocaran sam.Cene ogromne .Ja sam kupio sprint basic nov 630 e,prodao ga 2011 za 380 e sa 1500 km,salonsko stanje.Da sam zadrzao skuter i sad ga prodajem kostao bi isto jer su takve cene na trzistu sto je sumanuto.Na trzistu cim se pojavi nesto 2009 odma se proda narocito ako je izgledom dobar.Skoro sve su malo stariji od toga i uglavnom su od drugpg vlasnika.Lose izgledaju posto se kinez jednostavno pohaba maltene od stajanja,hrom farba,gume,rdja i jednostavno nema nista lepo.Meni je bio najveci problem sto su svi na bele tablice i 99% njih nema nista osim neoverenog ugovora pa motor moras da kupis od prvog vlasnika ako hoces da ga registrujes.Najveci problem je sto prvi i drugi vlasnik često nemaju COC OBRAZAC-KRUCIJALNO ZA REGISTRACIJU.Potvrda o brzini do 45 vec dve godine nije dovoljna za registraciju ali u praksi u nekim mestima sup jos uvek radi po starom.Coc orazac vazi sa svaki skuter pojedinacno i mnogi proizvodjaci ga vise ne izdaju-mozes da bacis skuter u kanal a ,neki naplacuju i po 150 e,.Ako mislis da ces to resiti tako sto ces kupiti kao i drugi nesto na bele tablice sa nekim fiktivnim ugovrom jer je i jeftinije opet ima zajeb-nemozes da izvadis osiguranje-moze samo prvi vlasnik,a sta ako nece ili zivi 300 km daleko.Bez osiguranja nemozes u saobracaj iako vecina tako vozi ,a sta ako roknes potpuno nov mercedes sa testa vrelih guma kao sto se desilo na miseluku u ns pre par godina -oces da platis sve iz svog dzepa i jos kazne.Zato samo kupuj na zute table.Ja sam na kraju odustao od sve zajebancije i u sprintu kupio nov skuter i to sky trevis-jedini na koji sam mogao da sednem a da nesliznem napred i ne udarim kolenima ispod volanaProbao sm jedno 15 modela i odma ode dupe dolepa moras da se upres nogama sto je smrt za udobnu voznju.Mislim kad resis sve ovo ides na tehnicke detalje i kvalitet

Interesujume prakticna iskustva o mesanju raznih dvotaktola.Po nauci se nista ne desava osim sto ono bolje ulje gubi na kvalitetu koje je imalo,a ovaj novi mesanac je bolji od onog losijeg svejedno da li se mesaju mineral i ful sintetika-verovatno najmanje preporucljivo..Medjutim da li moze da se javi problem oko mesljivosti ulja i rastvorljivosti u benzinu putem pumpe ili je bolje ici na kantu i muckanje.Znam da su mnogi radili kucne testove raznih mesanja ulja ,ulja i benzina ,hladili,smrzavali,pustali da se talozi i ko zna sta jos.Ocekujem da se ukljuce osim skuterasa i tomos i mz sekta posto su oni bazdareni da rade sve i svasta

ja sam malo probao oko 2-3 ulice onog prvog zx i spram mog starog versisa 650 mi je bilo malo tvrdo sediste i ceo motor je tezi narocito spram ena koji ima isto kila kao i versis ali je nizi pa ima nize teziste.Ali mislim da se covek brzo navikne

a kad je auspuh farban u crno,da li mu steti soda

šogor kupio buse jaknu sa mnogo zutog i to za skuter jer vozi i zimi po gradu kad niko ne ocekuje motoristu,kaze radi posao

niko ne spominje katalizator.Skuter longija 50 ccm pise euro4 ,sta sad da li neso smeta i crne je boje a nezelim nista da farbam,znaci neka hemija-recimo vidim da dpf filter ciste uspecno nekom penom za ciscenje rerni,da li to moze u auspuh,deluje mi nekako najelegantnije ako moze

autolakirer sa adica-ns mi je ekao da tako obnavlja stare plastike

to sam i ja mislio pljuscina... ali oni stoje pod natstresnicom neke radnje i samo slikaju

imam iz engleske jaknu koja je kompletno cela napravljena samo od onog reflektujeceg materijala sa nesto meša da moze da izidje vazduh i ne iskida je .Dosta je tanka resimo kao trenerka.Sive je boje i po danu samo kad se pomeras i namestis ugao one se presijavaju a nocu je ubitacno

Na skupu u kisaču lik mi pričao da su motori ovako lepo stojali kao i ovi u Kosovskoj Mitrovici i da su lopovi krenuli na njegov i zajebali se jer je imao ono javljanje na mobilni pa je istrčo na terasu i kad je drekno opšta bežanija što je bolje nego da ih je dohvatio pa kao jedan naš kolega jedva se izvuko sa uslovnom kaznom -umalo robiija

oduvek postoje mali jako osetljivi seizmografi koji sluze za ..nešto... ili nekog... ali ko to može da nabavi svaka čast..Lopov može eventualno da doleti ali i to je moguće bar u američkim akcionim.

odgovor je bio potpun a da bi bio akademski moram da zavsim i tehnološki faks

vidim da 100% korisnika smatra da je najbolje oo 2t ulje ono koje ostavlja nista garezi na termo grupi i da sto manje curi-tečni ostatak,Da li je to osnovni parametar ili moze i malo čadji da necemu koristi ili bar nesmeta a da bude dobro-do najbolje podmazano .a da bude i čadjavo

izgleda da necemo raditi teflone posto sam otkrio gde mi po malo gubi ulje

da li uljno i termootporni silikon za dihtovanje ide izmedju dva metala ,ili moze i dihtung -klingerit i metal.To sam svojevremeno probao i drzi a da li moze i na gumeni dihtung i metal jer znam da obicni silikon uopste nelepi za gumu.Kad je dihtung napukao da li moze da se stavi silikon samo na tom mestu li mora da se skida ceo dihtung i svugde silikonise.Ako moze nek od varijanti da li moze odma da se tera ili mora neko vreme da se suši .

na 99,9% 2t ulja pise da je omer mesanja 2% ili po preporuci proizvojaca obicno vise.Pre neki dan sam imao ,,RUČNO,, iskustvo sa uljem.Posle 10 dana stalne temp ispod nule dnevna ,nocna -5 sam pokusao da okrenem zadnji tocak 14 coli i jedva se okrce.Prvo sam mislio da su uhvatile plocice ali nije uhvatio je luk oil 85-90 mineral u menjacu.Prosto za neverovati koliko ide otezano zbog ulja.

Volim da razglabam o uljima onako laički jos od kad sam 1985 video na nisovoj pumpi outbord i pitao čiku sto prodaje gorivo da li ja mogu to u svoj automatik.Ulje je bilo rubin zeleno i nekako pozitivno mirisalo po kvalitetu a ne smrdelo na neko tesko ulje kao obicni dvotaktoli.Onda sam poceo da kupujem ponekad vrhunska ulja i stigao dotle da vozim motul 300v i castrol pover1 racing.Dalje sam mislio da nema ali izgleda da ima.Posto sam posle 20 godina ponovo seo na cvaje dao sam se u prolematiku..Vidim za premix starih masina ide dobro i mineral a vecina su presla na polusintetiku.Skuter fabrika i neki mani tjuning polusintetika bar tc standard,mineralna ulja svi kazu ne -nije mi jasno vidim da neki proizvodjaci i minaral svrstavaju da moze u mesac i za skuter. Čak longija u mom originalnom uputstvu-manualu na engleskom kaže mineralno i polusintetiško,ne ful sintetika. LJudi pominju problemesa čadji u auspuhu,glavi i na celu klipa i dimljenju..Zato bi trebalo koristiti low smoke ulja koja imaju tacku paljenja običnno ispod 100 celzijusa pa ono posto ranije pali skroz izgori i nema čadji.Sta precizno znači tačka paljenja. .Samo jednom za 100.000 km sam cistio auspuh jer se zacepio-sve vreme mineral.Dosao sam u posed omw bixol 2t polusinetika low smoke. ima tačku paljenja 146 stepeni i omw kaze da moze i u odnos od 1 na sto .Znaci 1 %.Ako meni mesac pravi 2,5% da li to znaci da je to jaka mesavina.Vizuelno je dobro ,nedimi osim kad je hladan, jedino sto vozim kilavo, mala ubrzanja , pa nakupi ulja u auspuh pa kad ga poteram zapali ga.To je minareli kopija , kinez longija 50 cm.Da je pepeo najbitnij verovatno bi svi standardni bili kao za marine 2t-mislim da je 10 puta manje pepela,i to me buni da li mi u dimu vidimo taj pepeo ili jos ponesto.Ako minerali ne sagorevaju dobro-to valda znaci mnogo pepela pa kako onda nisov mineral ima 0,08% a ful sintetika duplo vise 0,16 %.Vidim da motul 800 ful sintetika ima tacku paljenja od 275 stepeni i da se mesa obavezno u benzin jer takav mesac ne postoj.Naime mesavinu praviti od uslova voznje od 4% racing asfalt ,pa na manje sve do 0,5% obican asfalt.Obe ful sintetike modricine sagorevaju na 220 stepei to bi odokativno trebalo da znaci da cadjavi ko lud i da ulje pljuje i curi na auspuh-to mi nekako neide kod ful sintetike.Da li onda ono sto pise na bixxolu 1% moze za kulturnu voznju kineskog skutera -znaci najmanji zahtevi.Uvod je velik više opservacije o nedoumicama,ali mislim da je bio potreban

175 ojra original upakovan kawasaki parts

ja imao isti problem sa prednjim diskom na novom motoru-na manjim brzinama tresao,kad sam promenuo disk sve je dobro.Ali pred kraj sezone mi se pojavilo da kad vozim skuter po danu ili noci svejedno-znaci vise voznji nema nikakvok kocenja prilikom guranja a kad motor prenoci ja krenem sa guranjem iz garaze plocice ga drze-oseti se na guranju znaci i nije tako blago.Kad stisnem prednju to popusti dalje guranje je utoku dana nema nikakvog otpora.Da lii je neko imao slicna iskustva-cudno je da plocice drze samo ako motor duze odstoji i nece da pusti sve dok nestisnes rucnu

castrol prodan ostao silkolen

zaoravio da napisem, 2000 ,dve hiljade dinara

prodajem potpuno novu -nikad zvrnuta burgija womax w-sb 500 wati bušilicu,čekic,levo desno,do 13mm burgije,garancija još 23 meseca,,račun,sasa novi sad 0641352299