otopice ti se na suncu,probaj da ga skines dok se skroz ne osusi,ovaj kineski lepi 50 do beskonacno puta jace od momenta,stvrdne se ne omeksava na suncu...Moment pocne da omeksava ,a ako je na limu koji greje sunce za 2 godine se pretvori u ugljenu prasinu-potpuno pocrni bez obzira sto pise da drzi do 140 stepeni-mozda 2 sekunde.Probajte da nadjete obicn kineski super lepak,ali kao onaj stari koji se prodavao pre 10 godina.Ima ga u madjarskoj ili nadji na pijaci od svercera.Momentalno lepi,a posle par minuta uhvati ko lud i toliko je jak da stipa oci i grlo.Ovo sto prodaju trenutno kinezi lepi ali mora a se fiksira i da odstoji celu noc i mnogo je losije zalepljeno nego madjarski kinez

kineski akrilni dvokomponentni lepak ,100 dinara,lepim razne stvari i hobi i profesionalno ovo je najjace sigurno,cak sam zalepio i odlomljen zmigavac-raspala se, istrulila kineska guma na kina coperu,enoga drzi 100 odsto vec 5 godina,

kad se pali auspuh brenerom iz butan boce,da li se upali ulje, sagori sva cadj i jako vazno-da li se osteti farba na auspuhu

moram da se pohvalim da sam kod komsije koji ima 84 godine i rashodovang trabanta vec vise od dvadeset godina nasao i dobio na poklon ISKRA F 95 P,odgovara ngk7 ili bosni 85.svecica je poljska sa pocetka sedemdesetih kad novog trabanta sluzila kao rezervna,nikad montirana i nekako mi je draga.Nostalija za mladoscu je cudo.Onda sam se smejo tome i sanjao japance.Sad kad sam zadnjih 5 motora kupio u salonu nove, moj novi japanac mi je drag ali ove matore stvari imaju onu vrednost koju nemogu da daju ni salon ni desetine hiljada eura potrosenih u njemu.

jos uvek aktuelno

6mm a sport turing 7mm -vise isplativo

ja sam jedna od tih budala, kupio nov motor registrovo ga jedino moguce na male bele, i posle par meseci sve ponovo na zute i onda svake godine ponovo,nesmem ni da izracunam kolko sam potrosio jer shvatam da nemam od koga to da naplatim ,al sad se setih ,,,,,DOLAZE IZBORIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII,,,,,,,,,pa kad krenem da davim sa politikom ima svima da im naplatim

drzava je napravila najveci problem kad je doputila da moze i dalje da se vozi na bele table-petokraka a bili su doneli propis da o 1.1. 200.. vise nemoze.Da su se svi prirzavli toga i prebacili na zute verovatno drzava nebi trazila i ovaj coc,a ako ga a trazi mora da obezbedi neki lagani nacin da se to resi,ili nemora kao sto je sad,pa sad imamo gomilu motor koji voze na bele table bez osiguranja jer svi hoce da ustede.A ja sam dobio odgovor u jednom velikom tehnickom pregledu,auto skoli i agencii za registrcuju u ns da nemoze na petokraku osiguranje-sto mi je dosta sumnjivo

cuo sam i Osetio na svojoj kozi da samo novi sad u potpunosti provodi propise i da od nekog odredjenog datuma prosle godine. Vise ta potvrda o brzini nepije vodu nego NISTA NEMOZE DA SE URADI BEZ COC OBRAZCA,sto znaci da ga je dobio prvi vlasnik kad je kupio motor.Recimo ti si prvi vlasnik imas zute table registrovo si normalno a od 2013 si donosio potvrdu o max brzini,i izgubio si coc obrazac- nemozes da ga registrujes.Cuo sam da tgb ,piadjo grupacija i jos poneko daje naknadno cocove i da je oko 15000, a sprint-najvise ima tih kineza nedaju nniti ce davaati cocove( zaboraite potvrde o brzini -kadtad ce i ostali supovi van ns poceti to da sprovode).Ja pre mesec dana isao da vidim u messsethnic-sprint,da uzmem potvrdu za jednog exsaktlija i dobijo odgovor i uz moje ranije raspitivanje odlucio da batalim polovno i kupim nov skuter.Po oglasima sam zvao desetak ljudi za skuter ,svi su imali bele table- u slucaju coca nevazno da li bele ili zute,svi su drugi treci vlasnici,nikad culi za coc,voze motor ppar godina nemaju nikakav papir-ugovor,punomoc nego prodaju neciji tamo motor.JA NEZNAM KO MOZE BTI tOLKI DEBIL DA DA PARE ZA MOTOR BEZ IKAKVOG TRAGA a taj debil sto ga prodaje da rizikuje da ovaj naprevi neko sranje i da nemozes da dokazes da nisi ti.Sad po novom zakonu ako taj neko naprevi prekrsaj i neplati ga ti kao prvi i jedini zvanicni vlasnik nemozes vise da registrujes svoj auto---i jos mnoge druge stvari u administraciji.Onda zamisli da mo neki papan sa takvim skuterom se zabije u moju kawu a 99% nema osiguranje i josrecimo pobegne -sta ja treba da radim ,kako da dokazem kad vecina pedesetica do 2010g nisu kod prvog vlasnika.Svima savetujem da nevoze i nekupuju takve motore a onima koji idu na vojnu vezbu da usput sa tenkom izgaze sto vise tih djubradi da neprave stetu postenom svetu

Sad se setih da snmo nekad osamdesetih praznili kante automehanicara -uzimali stare svecice jer kad ides na pecanje na dubinku i to u kamenje de cesto kidas najlpn ,svecica je idealna umesto olova-dzabe je

zato sam je i kupio,bosna guta cak i bosanki lonac,ali prodao sam motor jos pre godinu dana a sad kupio nov dvotaktni pa jos dosta godina nece trebati.A za dvotaktasa sam nabavio total vintage-ISKRA F95 P analogno ngk bp7hs.Nova nekoristena kupljena 1972 u madjarskoj za novog trabanta i nikad ugradjena.Nije niklovana nego brunirana.Vidim da fabrika Iskra iz poljske ima sve oznake svecica kao i bosna.Pretpostavljam da je pre dosta godina bosna uzela tehnlogiju i oznake od poljaka jedino im se toplotne vrednosti ne poklapaju uvek.Recimo ngk 7 je bosna 85 a iskra 95

prodajen t 90 bosna svecicu za 4t skutere za 200 dinara,kupljena radi pogresne dijagnostike kvara-crko cdi,jednom zavrnuta probana i posle 2-3 sekundi ugasen motor-vidi se po njoj sve izgleda ko potpuno novo osim izolatora oko centralne elektode koji je jedva vidljivo pozuteo, sasa 0641352299

imam pravo na garanciju ali covek mora da se dobro informise posto oni uvek prvo govore da to tako treba ,ako insitiras onda kazu vozi jos malo ,pa ako jos insistiras onda kao da ispadas ti kriv sto hoces da ti motor bude ispravan a da oni rae nesto sto nemoraju ali eto ti si ih natero

trenutno ide snimak na eurosportu 1

koje su duzine ,kratke ili nesto drugo

kad se gura napred ili vozi neoseti se nista

skuter je potpuno nov longjia 50cm 2t iposle 100 km je pocelo da lupa-ne cesanje nego lupanje dosta jako kad se gura unazad.Lupa sa pauzama od oko 1 sekunde cinimi se d a nije iz tocka ili kocnisca nego iz dela gde se sipa ulje menjacko ili tu negde iznutra .I kad skuter krece sa ubrzavanjem iz mesta kao da malo trese iz tog celog sistema prenosa i cim malo krene to nestaje.Molim za misljenje

sve je dobro,ali je jos bolje da sipas bilo koje mineralno,ps ili ful sint 1 deci koje je ostalo nekom od sipanja u menjac od auta i to je najbolje jr ces dobiti dovoljno dobro sto treba skuteru

Kucam u mraku sa lap topa ,gresim svako deseto slovo jer nevidim i pa nakraju i ja nemogu da procitam sta sam napisao

plastic reshiner valvolin ili tako nekako,nije na bazi silikona nego hemijski deluje na plastiku i izvlaci crrnu boju,500 ml, ostalo mi 5 komada ko hoce 5e komad-rezultati perfektni a traje jedan sprej bar 5 godina

sad sam skntao da moj 2t auspuh nema to slepo crevo nego neki mehanizam koji die sa cevi auspuha preko gumenog creva verovatno u kuciste filtera vazduha a kod mog 4t kinroada isao je u ram gde je duvao u pazno i kad sam ga zacepio n isam nista uradio osim sto mi vise nije ponekad pljuckao ulje

koja je poenta seci odusak sa cevi kad moze da se zapusi gumeno crevo,doduse ja to uradio na 4t kinroad coperu i nema nikakve razlike,cd mi crkao kupio novi i motor ide 65 i sve brzine su duze i mnogo je jaci,Majstor u skaju u temerinu prihvata ocuvanje garancijeak oni skinu blokadu na variomatu za 2000 dinaar NA 2T tvrdi da je bolje skinuti blokadu na variomatu jer se motor muci i dere i tegli kkais i vise trosi nego da se ne skine blokada-kolko je to pouzdano sto on kaze.Jedino nisam siguran da li je mislio na davanje gasa samo do max brzine dokle ide ili zavrtanje rucice do kraja.E sad me zanima da li je moguce da skuter manje trosi ako ide brze ili se to misli na to zavrtanje rucice do kraja a tako predjes manje km jer skuter neide-po toj logici i treba da vise trosi na 100 km ali opet ne ako drzis rucicu na onom mestu gde on razvija max brzinu bez skidanja blokade.Moram da napomenem da imam i kawasaki versis i da mi nije potrebna jurnjava sa skuterom jer nemogu nista drugo da vozim,ali opet i da se ne vucee po putu ali da trosi minimalno sto moze.Na longija trevis 50cm 2.9 kw prvih 100 km je trosio 3,6 litara pri voznji od 25-30 na sat malo grejanja u mestu i radu na semforima.Da li je realno da kad skroz razradm masinu i vozim45-50 na sat jjos smanjim potrosnju

ovo 2t me najvise zanima omv 2t -ps.pdf

trazim misljenje o omw 2t uljima,idim da je tacka poaljenja dosta visoka u odnosu na nisova ulja duplo visa, ako gledamo samo po tome nis je najbolji na svetu-tu nesto nestima,i vidim da i ful sint ima visoku tacku paljenja

prodajem nekoristene valvoline ful sinteticki sprej za podmazivanje lanca-baca jako malo poput motula-znaci nemoze manje, za 900 dinara,,turbo polis,, za poliranje-naspricas po malo na par mesta pa razvuces krpom i ostavis,nema belog traga ni utrljavanja,cisti, extra je dobar,600 dinara i ,,plastic remover,, nije silikon ,hemijski deluje na crnu neobojenu plastiku i extra je obnavlja cena 600 inra,oba u komletu 1000 dinara ,svi su 500 ml,sasa 0641352299