e gde je ono vreme krajem osamdeseih,konkretno 6 maj djurdjevdan mi na severu ,ceo sever kako kazu beogradjani spitfajerke okrenute na narandzasto, a ja mislim da se u originalu zovu, combat jakne,najbolja i najslozenija koerografija ikada, pravih navijaca od ograde zapada do istoka-mislim da tolkoo nikad nije bilo osim na realu,nemogu da se setim rezulata ali smo sigurno razbili grobare,jebot proslo 28 godima,mnogi sa ovog foruma se niu ni rodil,izlatno doba navijaca i sve sto ide sa njima,znam coveka od 60 godina ,grobar,albanac,prizren,2 godine nije propustio utakmicu partizana , a jna mu je 550 km a gde su gostovanja

ja nevidim nijednog proizvodjaca koji ima ispod 4500 din akumulator,a blek horsa mislim da nema vise da se kupi-fabrika propala jos pre 3 godine nije mogla da se ostvari garancia jos ondaj,ja sam ovaj moj dobio u garantnom roku nov preko veze,mislim da je blek hors bio pre 15 godina 3000 din,,dajem garanciju 6 meseci,jutros na -5 mu je napon bio 12,7 volti,zadnjih godinu ipo dana jednom mesecno zima leto punjen na max i radjena ekvavilizacija,dodata gorkaa so,tu zajbancju sam radio zato sto sam prethodna tri akumulatora menjao izmedju 2-3 godine a kola su u idealnom stanju,imam voltmetar u kolima,proveravam sam i spolja,a bavim se strujom

za 2000 dinara prodajem blek hors akumulator 45ah star 36 meseca,potpuno ispravan ,odlicno drzi stuju,trenutno se koristi u autu, levi plus,prodajem zbog toga sto sam u inostranstvu nabavio vartu po nabavnoj ceni,sasa novi sad 0641352299

kakvo stanje ,koje godiste,km,...

ima 12 coli tockove a na testu u motopulsu i motori.hr kazu stvarnih 2 litre,oni su extra objektivni u svim testovima,a ovi iz motopulsa su ga tedtirali na ispod nule,ali me zanma sta kazu potrosaci

koliko trosi benzina i ulja ,da li je ok polusintetika i kako proveriti da li je skuter ispravan sto se tice prenosa--start,ubrzanje max brzina

i potrosnja,posto navode da trosi 2 litre ali to mi je nasto malo i da li je ok polusintetika za mesavinu i koliko trosi ulja,ja sam old skul i votio sam tomose gde ide direkt u ulje pa nemam predstavu koliko ovi novi trose ulja

planiram da uzmem keewey flush,dvotaktni,zanimaju me iskustva,kvalitet,max brzina da li se nesto dobije stavljanjem rezone,da li mia nekih blokada i gde su i da li se moze promeniti cdi da se dobije nesto na brzini i snazi

i meni se tako cini ali u kawasakijevom opstem uputstvu o odrzavanju motora a i u onom pojedinacnom za svaki motor sve mere koje se navde za zategnustos lanca se odnose na motor bez vozaca

ngde nema moora pod tim imenom i kubikzom,da li je to sigurno motor pod tim nazivom

zanima me ali nigde ne postoji slika tog motora,samo neke vecee kubikaze joymaxa i noiji i stariji,daj neku sliku

kupujem skuter cenovno oko 300e,prva opcija 4t,pa onda 2t,vizualno nesme biti los-ofucan,ako nekom treba dajem u cenu za 150e mtb 28 coli interbike extreme-stara bugarska fabrika bicikla,napred nazad amortizerishimano revoshift,nije kinez,potpuno nov u najlonima ,treba mu firmirati pedale i volan-u kutiji,povoljna cena za takav bicikl

da li je moguce da je to ovaj mali pored

da li neko zna nesto o kvadu loncin dragon ,vidim da su cne ispod 400 eura sto mi deluje povoljno u odnosu na male 4t skutere,i cini mi se da su nekako mali gledajuci slike

original kawasaki

lanac za balans tegove 125e

za te obicne stvari,svetla,brzina,... naravno da se moraju postovati,ali kako sam ja mogao doduse po starom zakonu imati posebnu tablicu,osiguranje i zeleni karton kad to do 2010 u srbiji nije postojalo i to znaci da sad ja nemogu nigde putovati ili makedoncu vazi tehnicki 2 godine a u srbiji jednu pa sad on kad doddje u srbiju vozi tehnicki neispravan auto-to je nemoguce,svaka zemlja mora tu vrstu propisa postovati spram druge zemlje.Kao kad bi bilo zabranjeno amerima da voze po evropi-nije dok registruje u americi,a ako hoce da ga rgistruje u evropi naravno da mora da uskladi norme sa tom zemljom dge to radi

nesto nisam siguran u to,ali ja sam imao isto iskustvo sa prikolicom za koje sam siguraan da hrvatski panduri nisu u pravu.Vozio sam kola i laku prikolicu svugde po evropi i nikad nisam imao problema ali su me dva puta hrvatski policajci njakali zato sto nisam imao posebnu tablicu,a ne trecu kako je blo kod nas i poseban zeleni karton za prikolicu,i hteli da me isljuce iz saobracaja a jednom me nisu pustili u zemlju.To je sigurno protivzaknito jer recimo makedonac kome ide registracija i tehnicki na dve gdine kad prolazi kroz srbiju nemoze da ide kolima jer kod nas po zakonu ide na godinu dana.Pa me zanima kako izvrsni organ jedne zemlje moze da odredjuje sta ce zakonodavna vlat druge zemljee sta ce da odluci-to je nemoguce

kupi rumunski nemogu tacno da se setim imena,usao je u 13-tu godinu i sad hoce iz rumunije da nabavi opet

komsija ima sve je super za njega ali za mene malo pretezak motor,inace sredio ga ne previse ali originalno ,pravio nosac za vizir i vizir,nosace kofera,sve hromoro a rezervoar,rucke ,kofere, razne detalje pravio od raznih egzoticnih koza koje je doneo sa raznih strana sveta.Poenta je u tome da ne registrujes motor na firmu ako je imas-tzv.da skines pare sa racuna jer kad se razvedes mozes da ostanes bez motora kao on, jer se delila i firma.Zena mamerno zahevala motor da ga sto vise s..be jer je unikat zbog tih detalja

ako se trazi homologizacija ne vredi db kiler u samogradnji,ali zato mislim da fejkujem homologizaciju ,nekako nastampam nalepnicu,vec imam nege nalepnice fabricki na auspuhu a i nesto gravirano a i farbanono-najbolje je zbuniti pandura na terenu ,jedino neznam za te neke papire za homologizaciju,to mi nije jasno

u jednom segmentu se nismo najbolje razumeli ,osamdeesetih i pocetkom devedesetih je ordinirao po ns Sava Polovinski,150 kila brkovi ko Kraljevic Marko i ako ti nogom sa pandurskog bmw-a ne otkone auspuh dobro si proso,a to znaci da te vodi u sup i meri buku,a ako se nesto bunis u supu su imali i masinicu za sisanje.E sad meni je nekoliko puta izmerio buku vecu od dozvoljene i osm naredbe da moram to da skinem nista se nije desilo.Naravno nismo skidali auspuhe,pa jovo nanovo.Ja se bojim da u eu ne postoji propis pa da nadrjlam sa svojim trkackim auspuhom ili da se zezam pa da vracam original pre puta.

posedujem versisa sa josimurom ,,samo za zatvorene staze,, i prolazim tehnicki na frku jer imam spark arestor pa nemogu da mi gurnu sondu u auspuh,sto inace rade i mopedima.Nepostoji db kiler i auspu je dosta glasan pa sam na cev zavario majli katalizator da ga malo utisam.Zanima me da li me moze murija terati na merenje decibela- sto su nekad radili u ns,ili nesto drugo.A kako se odnose prema takvom auspuhu u inostranstvu,kazne... i da li je moguce naknadno dodati-ofarbati,ugravirati ili nesto slicno na auspuh pa da to prodje kao da je homologizovano

spidi zelim da nosim i dalje posto ga vec imam ,kvalitt top,bolje nemoze da se ocekue, cene jake ,uzimati na snizenjima d 50% dabi bilo prihvatljivo za nas dzep

dorna se previse alavi, svake godine trazi sve vise para da bi ti dali da se vozi na tvom terenu,mislim da je dornu kupio ekleston