ja kupio pre pet godina crnu sa sivim i belim ali r2 ,jos je bolja i lepsa od r, tek kad kupis neki vrhunski komad opreme onda vidis da ono sto si mislio da je dobro je ustvari daleko od toga.Ovh dana se vozam u njoj ,akad hodam tolko dobro stoji da 99% zenski od 14-54 neskidaju pogled,

danas sam resio nepostojeci kvar.Kad je bio potpuno hladan sam izduvo crevo oduska od posude koje je na versisu skoro metar da nemam tecnosti u njoj i upalim motor prodjem 200 metara kad ono nista ne kaplje.Sto snaci da je to prvo kapljanje iz creva od one zaostaletecnosti od prosle voznje.Skinem to crevo sa posude upalim motor i gledam u tu pipu sto viri iz creva gad malo zaturiram par puta pojavi se kapljca u toj pipi ,zaturiram opet onda druga koja kao baloncic gura onu prvu i tako redom.Da je tu crevo guralo bi u crevo.Skinem cep sa prelivne i gledam kad turiram sa stalnim gasom nema nikakvih mehura samo se malo uznemiri antifriz.Prilikom pustanja gasa pocne antifriz da skakuce u vis i stvara mehurove iznad creva koje ide od hladnjaka do prelivne.Kolega bajker automehanicar pogleda to sto sam i ja video i kaze da je normalana pojava i kod motora i kola da prilikom davanja gasa se malo povuce antifriz a prilikom pustanja vraca pa skakuce i to buckanje stvara sitne mehura a to nisu mehuri od kompresije jer kad stalno drzim gas na visokim obrtajima nema nista.I od tog prskanja se polako puni crevo oduske,ali to je pocelo da sedesava kad sam promenofabricki antifriz jer i manualu pise da ide 1,2 litra a ja kad sam sipo iso sam 1,5 litara jer tolko je islo do maksimuma.Ispada da treba verovati inzinjerima jer su oni ovo vec prosli,a i ponekom majstoru kao sto je bokilic.Inace u radnjama koje drze auto japance imate cepove hladnjeka za 750 dinara iste kao i za motore, i za razne pritiske, ako nekom zatreba.Sutra cu uraditi jednu doradu sto mi je pala na pamet od creva oduska katera stojadina.On naime ima metanu mrezicu u crevu koja sluzi da se na njoj taloze uljne pare i da se putem creva vracaju nazad u crevo a da neidu u karburator i da nebude mastan.Stavicu jedan sloj zenske carape preko pipe i onda navuci crevo ,to sigurno nece dati da kapljica ode iz pipe u crevo osim sto mozda bude malo vlazilo,a ako naidje neka kolicna tecnosti ona ce bez problema proci kroz carapu.

sve vas razumem ali ja opet napominjem da prilikom voznje kad se zagreje agregat meni u prelivnoj posudi naraste nivo za plafon 2 cm a do cepa ima bar jos 10 cm,tako da je nemoguce da meni izlazi tecnost izprelivne posude jer nema previse tecnosti nego do maksimuma.Prelivna posuda ima obican cep a na hladnjaku je onaj sa oznakama za pritisak i dobro je zavrnut,ako on iz nekog razloga propusti tecnost kao i sto radi ona se popne u posudi za plafon 2 cm.Juce sam napunio aku probao motor po ulici mozda 200 metara ostavio ga i posle pola sata je bila barica 4 sa4 cm,a nivo nisamsiguran da li se uopste digao,ako antifriz nje dobar pa renije pusta paru da li je to mogucei za 200 metara voznje potpuno hladnog motora brzinom od 30 na sat i na spoljnoj temp od 13 stepeni

imam versysa starog 7 godina.dok je imo fabricki antifriz nista se nije desavalo.Kupim adeco -basfov prepakovan u adeco ambalazu g12 plus i javlja se kapljuckanje maltene cim krenem posle 500 metara i stanem dobijam kapljice ispod creva.jedno par kapljica i stane.Za 10000 km potrsio mi je mozda 1 deci.Promenim i njega sipam valeo g12 plus ali zuti posto ma i crveni sto g12 a onda pocelo vise da kaplje za 4000 km oko 1 deci.Nemam visak antifrza u prelivnoj posudi -naraste oko 1 cm znaci cep na hladnjaku bi trebao da dobro radi jer mi nista negura antifriz u posudu.Imam utisak da se javlja para i de u prelivnoj posudi ide na crevo ,tu se kondezuje i kapljucka .Kao kod pecenja rakije.Nije problem u potrosnji i dosipanju antifriza nego sto postoji jedna pojava koja se zove kavitacija,tojest mehurici pare kad se raspadnu u tecnosti oni izazivaju jake udarce u povrsinu i ostecuju sve na cega udare.Koga god sam pitao niko pojma nema ni majstori ni bajkeri koji u 99,99% sipaju g 12 za auto i niko nema tih problema.Verrsys nema merac temperature ali nisam primetio ni usred leta na semaforima da pali ventilator vise nego obicno.Ako je neko imo slican problem nek da savet.Da li je moguce da na drugim motorima antfriz radi normalno a da se na versisu jace greje ili da sam ja naleteo na dva nekvalitetna antiftiza valeo i adeco.Cak i kad su jako razblazeni recimo 80-20 antifrizi bi trebalo da kuvaju na 104 a 50-50 na 108 stepeni

friskies granule riba,piletina ,govedina ,neotpakovane,pakovanje 2 kg,macka se razbolela i mora dea jede samo neku specijalnu veterinarsku hranu do kraja zivota.Ostalo 5 dzakova.cena 500 dinara po dzaku i friskis cetke za macke dvostrane,jedna za rascesljavanje ,druga za poliranje nove 200 dinara komad.sasa novi sad 0641352299

KBC VR-2R,kaciga top,top,americka takmicarska met mladin 8 putasampion superbajka sa njom,troslojni sel,prvo fiber,karbon ,a odgore kevlar,nemoguce zamagliti,vizir zbog konstukcije blago oborena ivca celim obimom ,pa vise vrsta ojacanja deluje za 3klase bolji od drugog najboljeg,cak se nekako i bolje vidi kroz njega nego bez njega-cudna pojava ali vise ljjudi potvrdilo,i kao i sve americko -veoma jeftino samo 400 eura u evropi

nitrom nesmes prati lanac osim onog ber gumica jer ce ih nagristi,takodje nikako benzin,najbolje neki organski odmascivac na bazi nafte,famin,ekokliner hemaksov,ja uzeo u metrou neki kao sampon je ,prosecno odmascuje ali nagrizasve zivo cak i boju sa felni ,motora plastike..njega nikako.kad ga upotrebis onda isperes vodom-obicno srevo nikako visok pritisak ,opet da nebi zezno gumice.Ovde je neko napiso da moze da vozi po vodi pa kad se lanac osusi samo podmaszes.Ja mislim da je to nemoguce jer bilo kakav prolazak kroz baru osim ako ides najsporijere sto mozes i bara je mala i jako plitka jer u svakoj vodi ima prasine i blata koja kad se voda osusi ostane po lancu i smirgla ga-vidi se i vizuelno.

kupujem mehanizam vizira sa leve strane glave za kacigu KBC vr-2r, stelt,sasa novi sad 0641352299

5 kesa friskies 2kg,piletina,govedina,riba za macke cena 550 din za 2 kg,u roku,i friskies cetke za rascesljavanje i poliranje dlake 250 dinara komad-nekoristene,sasa novi sad 0641352299

ja vozo motor pre pet godina brzinom oko 80 na sat iz samu ivicu trave jedan vikend u svabiji jer je kolona bila dugacka oko 100 km,jer su se ljudi masovno vracali sa odmorai isli oko 40 nasat potpuno disciplinovano jedino bajkeri isli zaustavnom srecom bez sankcija

kupuj sto pre jer je leo vinci u stecaju,cekaju kupca i nemoze vise n9jedan auspuh da se dobije iz fabrike

potpuno nove tigar wintera 215-55-16, 34 nedelja 2013,4 komada, 66oo dinara komad 0641352299 sasa novi sad

nokia 5130 expres music,siva,u dobrom stanju,blutut,kamera 2 mp,dve godine besprekorno radila,potpuno ispravna,baterija drzi 3-4 dana,ide na sve kartice,srpski meni,cena 2000 dinara,sasa 0641352299

imam ja polovno-novu,kao gospodjica gospodja iz luisa ,za spoljne uslove ,dosta velika jednom probana kad sam je kupio da vidim da i je dobra velicina i nikad vise koristena jer sam motor smestio u garazu i pokrivao ga starom ciradom koja je za unutra.Cena 2000 din.Sasa novi sad 0641352299

nove tigar vintere 205-55-16 proizvedene u julu 2013,4 komada 7350 dinara komad ,moze i dve kome treba ,sasa 0641352299

lanac bregaste kupljen kao original kawasaki parts za zx 10 1988, oznaka morse-proizvodjac, 81rh2015m-oznaka od 118 linkova.Ide na dosta motora cena 60 eura,ako neko nezna da li ide na njegov motor nazvati 0641352299 sasa

jos pre pet godina u ovo vreme sam sipao benzin koji uvek donosim iz inostranstva u kantu od 25 litara od nekog stamparskog razredjivaca koja je izgledala 100 posto cista,Ona je to i bila ali u njoj su bii osuseni ostaci tog razredjivaca koji se nisu videli pa kad sam sipo benzin ,a benzin u rezervoar i njih sam suno unutra.ZAGUSILA MI SE ELEKTRICNA PUMPA GORIVA U VERSYSU 650,A SVE JE LICILO KAO DA JE OSLABIO AKUMULATOR JER NIJE MOGLA DA NAGURA PRITISAK I TO SAMO PONEKAD A KAD UPALI SVE JE U REDU.Skinem pumpu odnesem kod JANKE novi sad specijaliste za pumpe i no kaze oko 150 eura,nova kawina oko 350.Ja odem kod autoelekricara u lozionicku koji ponekad hoce i da popravi pumpu i zajedno je raspertlujemo sa malim srafcigerom,izvadimo ocistimo i vratimo sa ponovnim zapertlavanjem malim cekicem.Inace majstori tvrde da koje su zapertlane se ne otvaraju.ZA sada 2000o km radi bez problema.Posto sam i sam elekticar mislio sam da pumpa nije zagusena nego je kvar elekticne prirode,to znaci da i ako se vama to cini -nije htela ni da zavrti, prvo je samo ocistite pa onda bacaje stotine evra.

rosi zna stazu napamet jer mu je da moze peske od kuce,a simonceliju je bila jos blize.

inace imam i 20 godina stari planinac sa 26 cola gumama i ovaj se vozi 5 puta udobnije ,a visok sam 190 cm

nerazumem se u ramove od bicikla ,gde da nadjem taj podatak, da li to ima negde na ramu

to je isti model kao na slikama ali neotpakovan

nov neotpakovan planinac kao na slici, INTERBIKE EXTREME 28 coli tockovi ,gume za nijansu tanje,revoshift shimano menjac 18 brzina,,suspenzija napred i nazad, cena 160 eura,sasa novi sad 0641352299

zaboravio sam da napomenemda sam i silkolen i motul i castrol kupio u nemackoj,,imam mogucnosti jer sam esto poslom preko i kupujem sve zivo napolju pa cak i brasno donesem iz madjarske pa sam pecem hleb,a motul i razne potrosne delove i prodajem.U moj versis je samo jednom sipan nas benzin a preso je 40 hiljada.Kod nas je od skoro euro 5 benzin ali on mirise kao uljanirazredjivac spram mog koji donosim i mirise kao nitro-ostar jak miris ne stipa u grlu kao kad pomirises lose vino ili nas euro5 benzin,a moguda zamislim kakvo je djubre bio do skoro smo imali euro-nula-bez broja onaj od pre 20 i nesto godina.Provereno je da euro 5 kojiuvoze iz bugarske i madjarske nije isti kao u tm zemljama jer je potpuno drugog mirisa uglavnom nas nekako dzibri kao razlika izmedju parfema za 5 i 50 eura.

castrol power 1 racing je ful sintetika a motor je versis,ali sam cuo i od mnogih drugih ljudi da im nista ne trosi ali su oni svi uzimali iz luisa kad ima snizenja,inace je castolova polusintetika 4 litre oko 45 e.Ja sam moj kupio u inostranstvu

bili na trci,sve dobro,kako stao moto 3 tako pocela kisa,posto mi je smestaj bio u brnu sa kontra strane od glavnog puta ali mnogo blize stazi ja se ponado kako necu imati guzvu da pridjem stazi,ali u zebelinu panduri napravili blokadu pa gore idu samo autobusi-besplatno,ali nazad je zabranjen saobracaj pa smo tabanali 8,4 km po navigaciji nizbrdo da bi dosli do zebelina i svojih kola.