svako pati za svakim dinarom ,samo oni koji imaju više, malo manje pate.Nemam ja 4 ferarija pa da me boli uvo.Ali poenta je u tome da sve pogadja nezasluženo . Setih se da jedan moj drugar koji sad sedi u parlamentu pre 15 godina radio u ddor-u.Bio je neki šef nesećam se tačno plate ali nešto ogromno.A bivša direktorka ddora .penzionerka sretne svvoju bivšu podredjenu pre 15 godina.Direktorica je upita kako plata a ova nije smala da joj kaže jer je bilo sramota.Narovno ne od toga kolko joj je mala nego obrnuto.Oni se kapitališu na našoj grbači.

pa razumem te al sad moram da platim 4 polise po istoj ceni plus 4 tehnička.To je povećanje za 4 tehhničkih

jbmti slučaj,mislio sam na sebe ne na tebe

Meni je skup tehnički i JEDAN dinar da ga platim.Ja kao verovatno i mnogi od nas nismo plaćali tehnički, a imao sam popust i na 10% od svake polise na neku šemu.Sad ispada da je poskupela p9olisa a ne tehnički samo umesto da nam naplaćuju osiguravajuće kuće to rade tehnički jer su ostali bez prihoda. Dva motora i dvoje kola ,Sad sam ugasio .Thnički će da me košta ko letovanje u haniotiju.

TRKAO SE SA DRUGOVIMA, PAO SA MOTORA, A ONI GA PREGAZILI I POBEGLI! Stravična smrt mladića (29) u Futogu! OČEVICI NE PAMTE JEZIVIJI PRIZOR! INFORMER.RS Ostoja Gagić (29) poginuo je u subotu u 20.40 u Povrtarskoj ulici u Futogu, trkajući se sa motorom sa dvojicom drugova...

u pravu si ,radio sam i po Šidu,ali opet se vraćam na cenu da li bi platio satnicu za nešto 100 evra,osim možda operacije ,nekog extra advokata,ribe,... ali to nisu uobičajene stvari. Mislim da se ovde igra na to da niko neće da se odrekne saobraćaja ni po koju cenu osim možda neke sumanute ,

kontam da je tako ,ali 50 evra na pola sata posla.Šta rade tehnički ,10 mušterija 500 evra,pa nemogu da opstanu.Ja neverujem u tu priču.Kolka su tu ulaganja .Ako ima previše tehničkih kako tu tržište ne uradi svoje-bar pola bi onda trebalo da propadne pa da ovi ostali imaju posla. U našoj državi zaa našu kupovnu moć bilo koja uobičajena stvar NESME DA KOŠTA 100 EVRA SATNICA. Pa neugradjujete dijamante u glavčine.Izmerite par stvari i popunite obrasce.

OSNOVALI NOVO UDRUŽENJE: Zahtevaju nižu cenu tehničkog pregleda WWW.KURIR.RS Odluke da provizija za prodaju polisa od auto-odgovornosti bude pet odsto od vrednosti polise uticala je na to da dođe do...

to se zove poliranje gravitacijom

u srbiji je 10 godina solkolen radio veletrgovac autodelova multicompani koji su inače hrvati a oni su bili uvoznici i u hrvatsku.U komšiluku su cene sikolena bile duple u odnosu na srbiju,verovatno su sad takve.To je top ulje i ima približnu cenu sa motulom u svim zapadnim zemljama.U Srbiji imaju takvu politiku cena ,zašto treba njih pitati.Iz pouzdanih izvora znam da je odnos cena u fabrici do radnje za najskuplja ulja 3 naprema 1.U tu razliku idu svi troškovi i zarada uvoznika.

možete sami da pogledate u tehničkim karakteristikama ulja kolko traje.TBN teoretski što veći to bolje za trajnost što se tiče kiselina koje nagrizaju.Ali je bitno jer nam motor stoji tokom zime i to uglavnom sa starim uljem.Za benzince nije tolko presudno jer nevozi se ulje po 30000 km,iako neka idu i tolko.Još važniji IV -indeks viskoznosti ,što veći to bolje.To znači da ta viskoznost što piše na kantici ostaje što duža što je indeks veći. Gsn expandbl je sve ovo već objasnio a što se tiče lupkanja takodje da moramo da se naviknemo da moderna ulja malo lupkaju a da je paradoksalno za nas laike da bolje štite.Kako to, ni meni nije jasno,al čovek tako kaže.Mislim da je vezano za veličinu i vezu molekula.Uostalom već će se on javiti pa će objasniti. Ja bi uvek pre koristio ful sintetiku i to što skuplju jer je napravljena od više bazne grupe.Recimo motul je peta a onaj elf ful sintetički treća.Razlika u kvalitetu je ogromna-ogromna a i to će stručnjak bolje da objasni.

hondu nisam video nikad uživo a yamaha je stvarno lepa.Postala je u novom sadu statusni simbol bogatih.Voze je uglavnom sinovi bogatih tata,vlasnici novih ogromnih džipova i tako to. Bez obzira na dobar motor to te nekako svrstava u to društvo.

da li su to gume sa staze

neko sredstvo za wc ili kuhinju nemože bog zna šta pozitivno da uradi,realno skine kamenac i očisti.Cev deluje novije i bolje.Prvi put sam probo pre 20 godina i za sad nemam neko loše iskustvo.Ko hoće da mu cev bude ,,onako,, dovoljno je jednom u 3 godine. Pre toga sam proverio u firmi i kod tehnologa koji proizvode takve stvari i rekli su mi ,,radi ,, ali koristi i neku bazu na kraju-sodu bikarbonu jer je lako dostupna i jeftina.

dobar rezultat dobijen bez poliranja.Za lakše slučajeve a ko neće da glanca uzeti nko sredstvvo iz kuhinje za skidanje kamenca ,namazati krpicom ,pročitaj uputstvo dobro isperi vodom.Pošto su t sve kiseline uzeti malo sode bikarbone rastvoriti u vodi i namazati nju ,pa posle nekog vremena isprati. Ta baza će deaktivirati svu kiselinu.

pa taj je prodat al sam kupio za 2 bicikla a koristim samo moju sajlu od motora.Prvo sam mislio da ostavim jedan ali mi netreba

aktuelno

još uvek aktuelno

Meni je na autu bilo plastično crevi koje je dotrajalo posle 20 godina.Ja sam stavio gumeno.Čovek u Novom Sadu koji pravi sajle ,creva visokog pritiska,kočiona pancirna i još svašta-Univerzal tvrdi da je ono plastično crevo za vazduh na kompresorima za duvanje guma potpuno isto kao i ono benzisko koje je meni puklo.Ali ja sam već stavio doro gumeno pa nisam hteo da se zezam da ga skidam.Inače se samo zagreje kraj creva i navuče.Netreba šelna.On takodje to koristi kao repromaterijal.

evo moj predlog za letnje beez protektora.Na najlonu -buvljak u novom sadu ima već par godina radničke rukavice neki natpis work.... bele lepa glatka kožna odole i valda i prsti odgore.Ostalo je platno ,ima raznih boja.Platno je sasvim ok i lepo izgleda.Cena valda oko 300 dinara .Taman dovoljno duboke za motor,i malo dublje.Osećaj u njima savršen za vožnju.Koža jako mekana.Nije toplo jer taman se hladiš preko platna.Mrzime da slikam da ih vidite. Savetujem svakom da kupi kao rezervne ili prve svejedno.Mogu i da se operu ručno sa nekom pastom za ruke koja dobro odmašćuje-zelena madjarska.Svo crnilo se skine.Kad se osuše obučete ih i namažete krempm i sve je uredu. Inače letnje imam više komada.Neke crne engleske kao siti,skuter varijanta za odelo i kravatu.Bez prstiju 2 vrste i SPIDI jubilarne sa svim svetskim gp šampionima ugraviranim.Cena ko djavo. OVE BELE VORK NE ZAOSTAJU U UPOTREBNOJ VREDNOSTI UOPŠTE A NI IZGLED NIJE LOŠ.

sa crevima se nesme zajebavati.Ja sam imao problem na kolima kad sam pre 6-7 godina ugradjivo gas,Crevo posle godinu dana ima razne pukotine na sve strane.Promeno razne proizvodjače -sve isto dok nisam po preporuci uzeo gates-2,3 puta skuplje ali je i dalje ko novo.Nezasluženo skupo ali jedino koje radi. Doduše djunti se na bmw-u se gates raspalo u vožnji.Dobro rešenje je crevo u crevo sttim da se ovo drugo nesteže nego služi kao vodič da otekne gorivo.To može samo ako negde dole na kraju creva nema nešto za lako za zapaliti.

kad su se pojavili diggitalni motorad je godinama testirao i koliko lažu.Tu je bilo negde oko 3%-4%. Ali nije isto 3% na 50 km ili na 150km.Sad može svako sam da proveri sa navigacujom

samo novo kupuje i to većina motora su specijalne edicije.Nisam siguran da li je prošle ili pretprošle uzeo tu multistradu i neverovatno je da je tolko zadržao.Pa je još uzeo i najnovvijeg dukatija...neznam ni koji je ali je onaj najskuplji sportski i to naravno neka specijalna edicija.Stvarno tera van grada maltene kao da je na stazi.Strašno za gledati

meni se čini da su to sve fatalni kvarovi Ja sam imao 2 puta problem sa pumpom na versisu.Prvi put kad sam iz kante sipao zaprljano gorivo koje mi je delimično zapušilo pumpu pa je na momente na par dana razmaka stajala sa radom na sekund dva.iZGLEDALO JE KAO DA JE STRUJA.ali nije .Drugi put su se potrošile četkice a feder nije mogao dovoljno da ihpotisne.Simptomi isti.

meni se posle cele decenije prvi put baš,baš svideo jedan motor i to mala multistrada.Naravno naizgled i po karakteristikama.I tako izadje motopuls i velikin test tog motora .Tom časopisu verujem bespogovorno šta god je napisao zadnjih 20 godina.Ko neveruje meni nek uzme bilo koji broj i nešto pročita . I tako pročitah ja test i on kaže VIBRACIJE.REALNO SAMO ZA KRAĆE VOŽNJE. Ja ni nisam hteo da putujem snjim ali bre brate po njima to je taman za BGD-NS, pa odmaranje ruku pa nazad. Tako da ostadoh ja na mom versisu 650. Jedan od poznatih Ns bajkera koji je iznad 50 godinam je oduševljen velikom multistradom osim potrošnje ulja.Neka poprilično velika na 1000 km.Tolko ne bi smeo da troši ni de je pred generalku..Servis kaže sve je ispravno.Čovek je valda u srbiji jedini koji zadnjih 25 godina 2 puta godišnje menja motore i to samo novo, i samo najskuplje, i samo trendi i to čim se pojavi i to samo pun gas.Specijalne edicije da ne spominjem.Sreća da zna da vozi.Ali prosto nam je žao kad pogledamo kako ga stalno drži u crvenom. Neznam što to radi i zašto godišnje gubi po 10000 evra na motore ali mu se tako hoće.