@panta_kg samo da se normalizuje vreme i pada test @ilija.l imas PP

Ok pitacu sutra pa ti javljam

@porta budni ubedjen u pogresno @laki samo se ti nadaj @rade proveri termostat, 99% je neispravan

Da razjasnimo sta znaci rec "radna temperatura motora" Svaki agregat ima svoju radnu temperaturu, neko vecu, manji ili istu. Radna temperatura motora je temperatura nakon ukljucenja ventilatora, tada se smatra da je agregat postigao radnu temperaturu i to nema veze sa skalom na instr. tabli. jer tu igra znacajnu ulogu senzor tem. motora. Moze se desiti da je agregat postigao pa cak i premasio radnu temp. a da se ne ukljuci vent. motora zbog neispravnog senzora temp. motora sto moze dovesti do pregrevanja, izbacivanja rashladne tecnosti iz sistema. Postoje 2 nacina ukljucenja ventilatora motora: - prvi je preko senzora temperature ( salje informaciji racunaru motora pa racunar "opali" rele a rele ventilator ) - drugi je termo davac, uglavnom se srafi na hladnjaku ili blizu njega i na sebi ima 2 zice ( 2 plusa ) kada dostigne odredjenu temp. prespoji ta 2 kontakta ( unutar davaca ) i ventilator motora se ukljuci. Kada motor postigne radnu temperaturu u toku voznje ne sme da pada od zadate vrednosti, ventilator se ne ukljucuje ( to je normalno ) zato sto, kretanjem hladimo rashladnu tecnost, cim dodje do kreni-stani ventilator se ukljuci. Ako motor ne moze da postigne radnu temperaturu ili postigne pa pocne da pada u voznji znaci da je neispravan termostat tj. ostao je "zaglavljen" na otvoreno i rashladna tecnost stalno cirkulise u krug. Leti se slabije moze primetiti zbog same temperature ali zato u hladnijim danima i te kako brzo zna da padne skala sa radne temperature sto moze dovesti do povecane potrosnje pa cak nalivanja goriva u karter ( cuvena "proizvodnja" mot. ulja, stalno meris ono ga ima sve vise i vise ). Termosta takodje moze "zaglaviti" na zatvoreno i tada imamo nagli skok temp. motora odnosno skazaljka brzo ode ka crvenom polju ili pregrevanju. Agregat ne bi trebalo ostaviti duze da radi u leru jer nema potrebe za tim, najbolje zagrevanje agregata vrsi se uz postepeno povecavanje brzine kretanja. ...ako sam negde pogresio ispravite me

@PhantomF12 Izvadio sam instr. tablu, rasklopio u delice kako bi dosao do stampane ploce gde se nalaze SMD led diode ( fabricke narandzaste ), obelezio koje su od osvetlenja i otisao kod drugara da mi zameni novim ( crvene i bele ) posto nemam lemilicu namenjenu za te stvari. Spakovao sve nazad i eto vec vise od 2 godine radi sve kako treba ili fabrika. SMD dioda tesko se moze zameniti obicnom lemilicom zbog svoih dimenzija

@PhantomF12 odgovor je u temi "Led osvetlenje za maxi skutere"

Milka Canic i dobro vece.... zvezda-zvezda..skocko-skocko napravio coek reklamu, uzo pare i vidis, nema ga vise

Durlanka mi vala problema nemamo, jedino nas zeza malko sneg ali i on ce proci i voznja doci ova tema nam nekako dodje kao svastara, ima svasta nesto lepo u njoj e sad ne znam sta te konkretno zanima posto ima brdoo drugih raznih tema. Iskreno, licno meni bila bi cast da se vozis sa nama jer do sada u nasoj zajednici ludjaka, zenskog drustva ( vozaca ) nije bilo ali eto i to se da promeniti, uzdravlje i srecno sa obukom PS. ima nas malko vise od 5

Naprskaj neki sprej za navoj ( forch npr) sacekaj da hemija odradi svoje i ako imas udarni odvijac pokusaj sa njim prava stvar za probleme tog tipa

Pridruzujem se cestitkama

Ahh da, zaboravi da je sajla mnogo komplikovana stvar...ljudi prave boga oca a ne jednu sajlu

Rade brate, sta je pisac hteo reci

Cut Djurasine i budi srecan, ti bar uvrnes-zavrnes i osv. promenjeno, zamisli da rasturas tablu i menjas smd led diode

Sta mislis da metrom izmeris od inst. table do puza kolika ti duzina sajle treba, pa lepo skines oba kraja gde ulazi sajla ( tabla, puz ) poneses i pokazes sta ti treba, snadji se-improvizuj-probaj, mozda uspe

Dobro je dok pricas u snu, kad pocnes da brboces na raznim obrtajima e tad znaj da si stvarno prso ko bubanj

Odnesi u Boban sajle ako se ne snadjes na nekom drugom mestu, mislim da jeftinije neces proci.

Auuu majko moja, jos jedan Antlantidjanin... kolko vas je sunac vam poljubim ja mu dodjem ki 13-to prase il vuk samotnjak Dragance nek je sa srecom, da te lepo i bezbedno sluzi mnogo mnogo kilometara

A sinoc u kafaniiiiiiiiiiiiii....veselooooooo

Nego gde nam je drug, di se izgubio

Nista, moracu da ih posetim sa Satelisom...ako moze nek ga cipnu-pipnu gde treba pa da poletiiiimmmm.... poletiiimmmmm

Oooopaaaaa zonpi pa ovo mora da se zalije jednom dobrom voznjom, cestitam na prinovi, sta reci sem nek bidnu svi zdravo i pravo

Lepo izgleda nema sta, kakvi su nam putevi nekako mu dodje ne upotrebljiv s'obzirom koliko je nizak ram. Jel su mu to baterije u ramu ili sta vec?

Ko proizvodi SKF mogu ti saznati vcrs, sto se tice loseg iskustva ( desilo se licno meni ) poceli su da mi "zuje" lezajevi alternatora na automobilu i reko ajd da ih zamenim, kupim SKF zamenim i izdrzali su citavih 20K predjenih. Zakucao mi je zadnji lezaj u alternatoru i umalo se nisam zapalio ( msm na motorni prostor ) na sred NBG-a. Evo sa KOYO lezajevima gazim preko 40K bez problema Prosetaj se do auto-elektricarske radnje i pitaj majstora koji remontuje alternatore za kvalitet lezaja i dobices odgovor.

Sa SKF lezajevima sam imao losa iskustva dok sa KOYO ama bas nikad, tako da moj glas ide za KOYO lezaj(eve)

Ne znam za njih, ma da bi i mene to interesovalo