Mislim da ce Djurasin morati neku cigancicu od 20 leta da provoza do mraka ( nije daleko, oma iza zbuna ) imace sigurnih 7 godina srece sa AA

SERGIO TACCHINI po najnovijoj modi Djurasinova pumpa goriva sa AA, komsije nam Rumuni prognozirali neispravnost iste zamorce je bio Peugeot Geopolis 400cc fabricka pumpa bez povratnog creva, provera pritiska u radu motora malo jace od 3 bara rasklopljena Djurina pumpa, proveren filter, motoric, regulator motoric ispravan, gura oko 6 bari bez regulatora par prepravki zbog probe na Geopolisu Djurina pumpa je ispravna, Geopolis sa njom pali, radi, prima gas najnormalnije, pritisak 3 bara zamenjene ostecene gumice na ulazu/izlazu iz pumpe Kako su rumunski majstori izmerili 1.5 bar ne znam pumpa je ispravna, moguci problem je instalacija,rele...

uhhh slika je losijeg kvaliteta ali nema veze, koliko vidim to sto kazes narandzasto odseceno crevo je od lonceta karba posto ide sa donje strane, ne sme da curi gorivo sem kada ispustas benzin iz lonceta ( ispusta se na najdonjem srafu ) kabal crvene boje koji visi u vazduhu ide na anlaser koji se nalazi sa desne strane od centralnos srafa agregata ( vidi se kuciste na slici, ispod karburatora ) zbog toga nisi mogao da upalis na dugme vec samo na kurblu ( ( 2)na Prekidac paljenja ne reaguje uopste kad pritisnem kao da nisam ni pritisnuo,ne cuje se nista,da li je bendiks ili nalaser ili nesto trece...pojma nemam. ) sto se tice svecice: - ako je svecica garava, cadjava znaci da je sagorevanje lose tj ima previse benzina ili premalo vazduha - ako je svecica karamel boje onda'k je dobro sagorevanje/smesa tj odnos benzin/vazduh - ako se vide male linije ( kao naprsnuce ) na keramici svecice znaci da je probija

Batoo ladno li ti na to motorce, ne bre Bato ladno mi na mene.... bogme jutros finih 8c

Kolege Culle, Fanky i MareX8 nosili su kvacilo na reparaciju tj lepljenje lamelica, majstor odlicno radi, nema greske posto si iz Apatina ako mozes dodji do MMl-a ili posalji AKS-om na Culletovu adresu pa ce on odneti posto mu je to u komsiluku, reparacija kosta 25e

Gledam i gledam i dalje gledam i obecao sam sebi da cu jednoga lepoga dana otici i posetiti Inku po mogucstvu na 2 tocka spisak mozemo poceti praviti o'ma pa realizacija za koju godinu

Ne znam za vas, ali meni se ovo svidja sveti grad Inka https://www.google.rs/search?q=macu+pikcu&hl=sr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=qplxULS5LY_ItAbQjoHQBA&sqi=2&ved=0CCsQsAQ&biw=1280&bih=675

Aaaaahhhh ti prokleti novci da mi je masina za stancanje na par dana gde bi mi kraj bio

Druze nemoj me pogresno shvatiti ali ako se ne razumes u skutere najbolje bi bilo da odvezes do majstora i kazes mu za muku, da sam ne bi cackao pa napravio jos veci karambol Ako se snadjes sam: - skini/ rasklopi/ ocisti u ul. zv. kadi i nasteluj karburator - proveri flater ili ti usisni ventil ( nalazi se ispod usisne grane ) - proveri slavinu goriva ( ne sme da curi tj. propusta gorivo ka karburatoru ) - proveri f. vazduha ( da nije zaprljan, zapusen, ili da ga neko nije skinuo ) - proveri el. saug na karburatoru ( visi obrtaji kad je hladan motor, kako se saug/motor zagreva tako obrtaji padaju )

Bogme dosta padova bese ove sezone nadam se da ce se na tome zavrsiti Oboje vam zelim brz oporavak i da se nemili dogadjaj sto pre zaboravi!!!

Zato Bigi pustaj bradu preko zime pa na prolece znas sta te ceka

Ne znam u koju bi grupu svrstao ove s' YouTube-a , meni se licno ne svidja na sta lice sqteri

Ma dzba njima sve to kada se i onako voze od kafica do kafica

Crni javi sta se desava, zvao sam te na mob ali nisi distupan

I ja sam mislio da je 4T ali posto je 2T otpada opcija sa ventilima, proveri slavinu i presteluj karburator ( imas 2 srafa, prvi je obicno sa oprugom u vidu federa koji je za ler gas, drugi je za smesu - zavrnes do kraja pa odvijes krug ipo, imas i treci sraf koji je na dnu lonceta i njega ne diraj...sluzi za ispustanje goriva iz karba ). Takodje proveri flater ( usisni ventili ) nalazi se ispod usisne grane, ako listici "zevaju" od kucista znaci da ne valja, moraju biti skroz priljubljeni uz kuciste.

Arso ovim putem zahvaljuje ti se moja sestra kaze da je predstava bila odlicna, smeh smeh i samo smeh

E ovako Sprint Basic ti je isto sto i Peugeot Vclic mislim na agregat Sledece operacije: - proveri da li je slavina goriva ispravna ( skini dovod sa karburatora, malo ce goriva iscureti i treba da stane curenje ili ti ispravno stanje, ako nastavi da curi slavina je ostala "zaglavljena" na otvoreno i non stop puni karburator ili ti zamena slavine) - obavezno proveri zazor na ventilima, znaju posle 1.000km predjenih da se rasteluju i odmah je problem sa paljem i radom samog agregata ( zazor na usisnom i izduvnom ventilu treba biti 0.10 ) - suvise garava svecica je zbog vece kolicine goriva od strane karburatora tako da bi trebao ocistiti i prestelovati karb ( rasklopis u delice pa u ultra zvucnu kadicu na sat vremena ciscenja ) - sto se tice verglanja tj. paljenja na dugme proveri osigurac koji se nalazi kod akumulatora cinimi se Proveri-uradi pa javi rezultat

Culle meci se na spisak, za pogledi dvogledi lako cemo , nego gde nam je Zekan nema ga nesto na voznjama U 11h na AK, sta mislite?

Dakle Subota 06.10. za Kosmaj 1. BigRider 2. Satelis

motorce kakav je to bebi bazen, gde posalji mi na PP link ili sta vec?

Slazem se sa cika Tomom, zato napomenuh Kosmaj, oko 50km, e sad za rupe sto rece Braca to ne znam jer davno nisam bio.

Uzmi Motul i ne razmisljaj

Sale daj jos slika ako ima, opis puta/obilasci i tako to

ili http://www.mass.rs/ po meni no.1

Koliko videh subota ce biti ok za voznju oko 27c, nedelja kisa. Mogli bi do Kosmaja, dosta krivina, nije daleko tako da ja sam za