Od biraca nema je*aca nit vozaca..... tako je i moj komsija, gledao i gledao, zagledao, razmisljao, vagao i na kraju uzeo najgori moguci od svih ponudjenih, tako obicno biva na kraju a mozda i gresim....ceka se vladujko

.......ide ide, eto ubih danas 200km, Avala - Sopot - levo Kosmaj ja produzi pravo za AR otisao do Etno sela Divljakovac na po jednu screen capture windows photo uploading websites free image uploading Idite ljudi vozite se, mante se corava posla

Kafane nema kao ni menija, bit ce sendvic pod guzcom i to je to. Napravice se negde pauza, popiti kafa il caj, malo kosti da se zgreju i vozi misko. Zao mi je sto cu ovo reci ali istina je, elem ranije je bilo, gde idemo i kada se krece.... sada gde idemo, skim idemo, kuda idemo... ranije se jelo gde se stiglo, ko je sta poneo.... sada se biraju kafane, satnica da se ne zakasni, prohtevi, zahtevi.... ranije je voznja imala smisla.... sada je to postalo nesto drugo.... Mogu ti reci da si u pravu, danas sam ih testirao i greju brale za sve pare.

Zamrsio si ga i to muski..... ne dovodis i ne ubacujes nikakve kondezatore il diode il bilo sta drugo, ne spajas zice od oborenog i dugog svetla zajedno. Semu nemam, nacrta se sama u glavi dok ispitujem instalaciju probnom lampicom. Sad kad bi krenuo da ti pisem sta i kako treba uraditi tek me onda nista ne bi razumeo. Ako se odlucis za ugradnju bi-xenon projektora, pre nego sto vratis far nazad na motor, javi se, stavi pivo da se hladi pa cemo zajedno prepakovati instalaciju, nije mi mrsko doci i na licinom mestu skarabudziti zicke

Kod mene sam ugradio trece stop svetlo, konkretno ovakav Led stap free image hosting toliko jako svetli da ne mozes gledati u njega, postoji u crvenoj, hladno beloj i narandzastoj boji screen cap

Nemoj to raditi, ako automatski pali oboreno svetlo sve se moze zavrsiti sa jednim releom ( 5 pina ). Ako imas prekidac za oboreno svetlo, tada se moze zavrsiti bez relea ali nije bas pametno jer je bolje kada ga ima ( 4 pina ).

Ako je neko za voznju u nedelju tj prekosutra nek se javi, bice malo hladno ali suvo. Za sad nemam nista pametno sto se rute tice, pasce nesto vec na pamet, racunam nekih 200km moze se ispeglati na toj temperaturi

Auuu teski ste ko crna zemlja, sve vam nesto smeta, dlaka u jajetu se trazi, ja bi ovako-onako a sto tako...jel ste bajkeri ili zene kiprose??? panto_kg izbaci samo sliku kako ce izgledati majica i kraj price, ko zali stavice se na spisak ko ne zeli ima u gornjem desnom uglu X pa nek pravi tj stampa kako mu volja i kraj price da ne kazem rasprave.

Moram to uraditi, treba mi ko leba

MCG guma mi je od prvog dana na Satelisu i mogu ti reci da je zujanje iz zadnjeg dela pocelo oko 5K predjenih kilometara, takodje sam pomislio da je lezaj tocka ali nije, guma od trosenja polako dobija "lopatice" sa spoljne strane koje proizvode taj zvuk. Predji rukom preko gume i videces o cemu ti pricam, zamenio sam gumu na 20K ( MCG ) i zujanje je nestalo pa se posle opet vratilo nakon nekog vremena tj kako se guma trosila. Sledece godine menjam obe gume, opanci ce biti Dunlop Scootsmart pa cu videti kako rade poso, mnogi zadovoljni istom. Bilo kako bilo, sezona se privodi kraju tako da ne bi bilo lose proveriti lezajeve oba tocka i po potrebi zameni. Bolje tako nego da prodjes kao sto sam ja prosao

Banuj ga desetaru, banuj

Jel si ih stavio......daj da vidimo kako cuci

Evo ti Saito rucice a evo ti i Sekulin br. pa naruci preko njega, sticice ti na kucnu adresu, platis koliko kosta na sajtu + ptt trosak od citavih 300din. i to ti je to. Sekula 064/933-4444

Radnja se zove Astrid u ulici Trise Kaclorovica na Vozdovcu, pored lezajeva imaju semeringe raznih dimenzija. Nazovi pa pitaj sta i kako pa javi ako ti nesto zatreba, mogu ti uzeti. Igrom slucaja upoznao sam Petra koji je radio u IKL-u ( sada je u penziji ), nekad cuvena fabrika proizvodnje lezajeva i sto sta drugog. Neko bi rekao "ma sta lezaj ko lezaj, spoljni - unutrasnji precnik i to je to" epa nije bas tako, precnik jeste koji treba biti ali njegova namena je jako bitna stvar ili ti gde se ugradjuje.

@DraganNS Povratak je bio vise nego naporan, voziti u konstantnom grcu-napet zbog razmisljanja o posledicama, odrazio se kasno popodne.... bio sam mrtav umoran. Neverovatno ali svaki misic na rukama i nogama je boleo, novo iskustvo za mene. Sve se desilo tog dana jer ujutru kada sam krenuo na AK autoputem sve je bilo normalno, posle do Indjije takodje normalno, posle Fruske Gore cinimi se da je pocelo sa brujanjem da bi nesto kasnije doslo povremeno "krljanje". Tako ti je to kod SKF lezaja, izdao me je i na automobilu posle remonta alternatora, zakucao je prednji posle 25K na sred NBG-a. Ako mislis menjati lezajeve, zaobidji SKF.... samo Koyo i nema greske. danas su pali novi lezajcici za prednji tocak takodje i za zadnji ubaceni u svoja lezista namackan poklopac radi tezeg probijanja vode i necistoce Sve spakovao nazad, probao i to bi bilo to, nema nedostataka. Inace ubaceno je trece stop svetlo, svetli dosta dobro.... bice nesto i o tome

Brzo ki brzi gonzales.... makina sredjena

I takooo, bese danas dobar dan za voznju, ooodda i te kako dobar ali ne i za mene tj mog crnog ata. Uprtio se sa MSC druzinom ka Morovicima da bi na 50km pre cilja pocelo brujanje iz prednjeg dela. Sve mislim "ma tripujem se sigurno, promenio kacigu pa zbog toga" nesto kasnije uz brujanje stize i lupkanje, kao kad kamen udari o blatobran. Bogme nije za zezanje, stanem da proverim o cemu je rec s'kolegom bobbra i imam sta videti tj cuti.... stradao je lezaj prednjeg tocka na desnoj strani do pinjona, poceo je dobro da krlja, smorih se ziv jer tako treba voziti nesto preko 100km ne bi li stigao do kuce. Kroz glavu mi samo prolazi da skroz ne zablokira dok vozim, prosucu se ko niko, izlazim na autoput i zaustavnom trakom lagano nazad.... ipak sam uspeo stici, dosta mi je lakse ali ujedno sam i nervozan zbog cele situacije..... e sad cu da ti dadu dadinu pokazem alat u ruke, blatobran pa koc. kandza pa tocak....napolje na levoj strani do diska lezaj je ok, sve jedno leti napolje desna strana, glavni krivac marke SKF 6202 koji je izdrzao citavih 38K Sutra sledi nabavka KOYO 6202 x 2kom i ugradnja istih, takodje KOYO 6303 x 1kom radi preventive tj. zamene lezaja zadnjeg tocka u traverzni, sto je sigurno - sigurno je jer zarad sitnih para moze te sjebati di bas ne treba.

Uslov koji je pozeljno ispuniti pre kupovine motora, prodavac prema kupcu: - sva dokumntacija motora ( tako ces videti da li je legalan ili ima neceg sumnjivog ) - oba kljuca ( obican koji koristis i MASTER koji cuvas ko oci u glavi ) - servisna knjiga ( evidencija o redovnom odrzavanju motora ) Ako su ti uslovi ispunjeni ( ne odnosi se na serv. knjigu, mnogi nemaju ), napravi krug-dva oko motora i pazljivo gledaj. Insistiraj da motor bude hladan, povedi bar jos nkog sa sobom i kreni u proveru, motor na cent. stnderu: - prednja guma ( dubina sare, potrosenost, godiste kada je napravljena npr. 2313= 23-ca nedelja 2013godine ) - prednji disk ( ne sme biti mnogo ukopan, talasast i nejednako potrosen ) - pr. plocice ( min. 2mm debljina mesa, sve ispod toga je za zamenu ) - prednji amortizeri ( moraju biti suvi bez tragova ulja na njima ) Ako ti sve izgleda zdravo tj. u dobrom stanju, tad drugar koga si poveo treba da "potopi" dupe skutera kako bi prednji tocak bio u vazduhu, ne bi li proverio lezaj kormana kao i moguc luft u istom. Kako to proveravas, uhvatis rukama za oba amortizera na samom dnu i prvo okrenes pun levi pa pun desni ( tako ces videti kakvo je stanje lezaja kormana, da li ima otpora ili ide glatko ), zatim par puta povuci ka i od sebe ( ne sme nigde mrdnuti nit praviti tup zvuk, mora biti utegnuto sto bi rekli ), zavrti tocak pa vidi kako se okrece ili ima otpora. Prosetaj se do zadnjeg dela pa proveri: - zadnju gumu ( isto kao i prednju ) - zadnje plocice i disk - amortizere - zavrti tocak i vidi da li ima otpora - odalji se i vizuelno pogledaj da li zadnji tocak stoji u osi motora Ako ti sve deluje dobro, ubaci kljuc u bravu i daj kontakt, dok gledas lampice i ostale pokazivace na inst. tabli, jednim uhom oslusni zvuk b. pumpe goriva ( kraci zvuk zujanja 2-3sec. ), kod karb verzije zvuk ne mora biti prisutan osim kod nekih modela gde se javlja zvuk u vidu kuckanja ( tak-tak-tak ). Insistirao si na tome da motor bude hladan ( pipni agregat sa donje strane i tako ces znati ), dok pipkas, baci pogled na eventualna curenja ( antifriz, mot. ulje ) oko termo grupe, sve mora biti suvo i uredno, pogledaj srafove nosaca motora ( ako ima "zarez" na matici znaci da je agregat iz nekog razloga izvadjen iz rama ), baci pogled na kapu svecice da li je u normalnom polazju, proveri da li ima tragova curenja sa desne strane agregata kod pumpe za vodu ( takodje mora biti suvo ), odvrni merac nivoa mot. ulja ( vidi na pap. maramici boju ulja i proveri nivo ). Upali motor bez dodavanja gasa, prati zvuk verglanja ( kod IE modela zvuk je dosta tisi jer je bendix ( frajlauf ) smesten iza desne dekle agregata, kod karb verzije, zvuk je dosta jaci, nekako neprijatan za usi i bendiks se nalazi u CVT-u ). Motor je upalio, obrtaji su ne ispod 1.500rpm i ne preko 2.000rpm, ne sme biti nikakvog zveckanja, gusenja i tome slicno ( iz motora, zanemari CVT ). Dok se motor greje iskoristi priliku da proveris svetlosnu i zvucnu signalizaciju, kaciga na glavu, spusti ga sa stendera i kreni u probnu voznju. Pri dodavanju gasa polazak treba biti oko 2.5 - 3Krpm, gladak i ujednacen, bez trzaja i "cudnih" zvukova iz CVT-a, po mogucstvu stani na sred uzbrdice pa kreni lagano ( opterecenje ce pokazati najbolje ). Kakvo je stanje kaisa, rolnica, kvacila..... ne mozes znati dok se ne otvori i proveri. Kada postignes odredjenu brzinu, pusti korman i vidi kako se ponasa, da li trese ili mozda vuce u stranu, ne sme biti nista od toga, mora ici pravo ki strela. Mozda sam nesto zaboravio, ako jesam, nek neko dopuni i srecno u kupovini ......dobro otvori oci a Bogme i usi, nemoj biti prevaren

Ne znam, moguce, videcemo kako rade poSo i inace imam fab. odbojnik vetra ( kod vizira ) i krznene navlake. Ne verujem da ce biti problema oko gasenja rucica, preko dana su mi ukljucena samo dnevna svetla koja su led ili ti minimalna potrosnja..... ceka se niza temperatura

BG ekipa, skup svatova na AK pola 9, polazak u 9h ....... OK ili drugacije?

01. BigRider 02. AleksandarNS 03. Burdjan 04. Румба 05. SrdjanNS (Bevkica) 06. Gagi74 07. Satelis 08.

Ma sta stanje horor, horor su vlasnici tih istih kafica, velike "GAZDE" zna se kako zive ti isti vlsnici.... luksuz i burzoazija, dok radniku ostanu mrvice pa kako se snadje, kao i kod vecine drugih velikih "GAZDI"..... sve zajedno treba da ih je sram, ne mislim na petrajebivetra jer ovo treba da vidi vlasnik tog kafica, koga savrseno bole stojko, moj milojko. E necu se vise nervirati, petre tebi svaka cast sto ce neko dobiti parce leba ali prosto siznem kad vidim ovakvu ponudu ajd uzdravlje

Cekaj malo, neko treba da radi punih 10h za 1.000din i tako 5 dana u nedelji = 20.000din mesecno + 1/2 baksisa ...... prijatelju, ajd ti prezivi sa 20Kdin mesecno, pritom budi dinamican

Pozdrav kolega velkam tu d klab

Uhhhhh lose si slikao, sve se vidi samo ne ono sto treba.... slikaj ponovo. Deluje mi da je boja svecice OK, nije garava ili ti sagorevanje je dobro. Kao sto rekoh, kad je povecana potrosnja tad je i smesa bogatija samim tim svecica je garava. Siguran si 100% da nisu stavljene lakse rolnice ili Multivar ili opruga(e) u kvacilu i tome slicno? Usput, prednja guma na 2.1b dok zadnja na 2.4b