Kad se vec trazi tj pozeljno je da radnik bude jak, sto znaci da to momce mora dobro jesti (snaga na usta ulazi)...... zatim treba popiti nesto..... ali pre svega toga mora doci na posao sto znaci da mora platiti prevoz.....izmedju redova zapali se koja pljuga.....mobilni telefon nema ko nema ali i on trazi novce....gde su ostale dazbine...... O kakvoj mi tu "dobroj" ponudi pricamo? Navedene su najosnovnije stvari i to delimicno.......200e mesecno, koliko realno moze ostati sa strane od tih para?

Moraces da rasklapas ali ne znam zasto bi kupovao novu inst. tablu, valjda treba krenuti od popravke, zatim polovan deo (ako ga je moguce naci) pa na kraju nov deo.

Da nastavimo u dobrom ritmu, konacno su stigli delovi tj problem je bio u kaisu....ima zamenski, nema original. Necemo zamenski kad i vrapci na grani znaju da se fabrika najbolje pokazala. kais, klizaci, roler, f. vazduha, svecica free photo hosting kat. br. kaisa (inace ima 91 zub) free photo hosting E sad, ima tu jedna mala zackoljica....vec sam pisao da ovaj model nosi kvacilo sa 5 lamela dok je na njemu kvacilo sa 3 lamele, pa s'toga ovaj kais nece pasovati jer je "tanjir" (gde seta kais gore-dole) manjeg precnika i pri oduzimanju gasa tj onog momenta kad "predje u ler" kais lupa o deklo ko Sv. Ilija. Da bi se to saniralo, nasao sam kvacilo sa 5 lamela i prepakovao "tanjire" (razlika u precniku je msm 3 ili 5mm po strani, nisam tacno merio vec odokativno). vracam stvari na fabriku uz malu prepravku tj ostavljene su 3 lamele ovaj deo je iskoriscen tj prepakovan i to ce uticati na preformanse motora free photo hosting Sklopljen CVT, pali se masina da se ugreje, dok se greje meri se punjenje koje je pod opterecenjem 14.3V ili ti odlicno....ispusta se ulje, menja se jedan filter pa drufi filter tj polako se privodi kraju. ali kraja jos nema, bode oci levi retrovizor free photo hosting free photo hosting kako i nece bosti kad su u njemu karakondzule usrafljene, nema stelovanja free photo hosting pronalazim drugi polovan sive boje (Motoklinika cena....dzaba) free photo hosting ovako treba da izgleda, zglob radi odlicno free photo hosting montiran retrovizor, sve ok tako da na red dolazi kociono ulje free photo hosting free photo hosting sto bi reko Cola "nista ja tu ne bi diro" free photo hosting Napumpane gume i to je to, makina spremna jos samo sneg da padne pa da se montiraju skije napred i moz

Druze nije to bas tako, moze da pozove inspekciju, moze da uradi i ostvari (mozda i na papiru) sve sto sleduje po zakonu (realnost je nesto drugo). Ali, uvek ono "ali".... ako je firma u fazi raspada, nema tu nikakvog leka tj musterija ostaje uskracena za deo, popravku, pogotovo zamenski skuter. Moze i advokat, tuzba, ganjanje po sudovima i u principu se svodi "tuzi mrtvaca" tj opet musterija izvuce deblji kraj, imas sva prava dok na kraju nemas nista, samo glava boli.

Ako je zamenjen lanac uljne pumpe kao i zupcanik, ondak se moze pohvaliti uradjen posao.....ako nije zamenjen.... sta reci

Po svemu sudeci, bice da je velika steta.... ako si video u temi "Dilema pri kupovini" plavog AA iz IT uvezen, preprodavac....dobacice ceo drugi agregat pa pisem kad, sta i koliko je bio, secam se samo da je neka smesna cifra bila kad mi je rekao (msm 200e)

Daj molim te reci mi adresu da ti kupim i posaljem plocice, sve o mom trosku.......kakav silikon kakvi bakraci, pa majkumu kocnica je u pitanju koliko mogu kostati plocice???

Pa to leti, to skace....to brze od lokomotivu

Dobar ti je taj majstor kad ti nije stavio lezaj na spisak, to mu isto dodje kao da vrati stari dihtung, no nebitno.........naravno da ga trebas zameniti, to je mali lezaj koji je izvrteo ko zna koliko krugova, kad vec radis, radi kako dolikuje il nemoj raditi.

Da malo ozivimo temu, nije pisano skoro 4 godine ali nije ni cudo kad je ovo redak model na nasim drumovima. Kao sto znate, sale-kum je pazario od Gavre iz Subotice jedan dobar primerak od 400ccm plave boje photo uploader photo uploader na satu nesto preko 20K photo uploader Doslo vreme da se pretrese motor sto bi rekli i zameni sta se treba zameniti, pa kad grane sunce, kljuc u bravu i put pod tockove. Proveravaju se sve tecnosti (ulje motor, ulje reduktor, antifriz i koc. ulje), CVT, akumulator kao i punjenje, svecica i popravka nekih sitnica kao sto je sajla za otvaranje zadnjeg dela gepeka i podizanje kofera. krecemo od CVT-a photo uploader delovi su odmasceni pa podmazano sta se treba podmazati photo uploader Zanimljivo je to sto ovaj model nosi variator sa 8 rolnica gde bi trebalo da je kvacilo sa 5 lamela, dok na slici imamo kvacilo sa 3 lamele. To nista ne remeti preformanse motora cak sta vise "bolje" se pokazalo kvacilo sa 3 lamele u odnosu na 5 jer nema onog odvratnog zvuka pri polasku kao da drobi nesto kad se krece....te s'toga predpostavljam da je ovo kvacilo stavljeno. druga zanimljiva stvar je variator, sta se tu moze videti photo uploader Gledano od sredine tj rupe ka spoljnom precniku, prvi "oziljak" (tamniji sivi krug) pokazuje da motor nije vozen dok je agregat hladan, radio je dosta u leru sto bas i nije pametno tj nema potrebe da motor u hladnijim danima radi duze u leru od 2-3min. Drugi "oziljak" pokazuje gde je veci deo proveo u voznji tj na kojim obrtajima.......ex vlasnik je cuvao makinu, nije vozen do koske cak sta vise ovo je bila umerena voznja da nekazem penzionerska. Treci "oziljak" pokazuje gde je max ceran, vidi se i trag malo preko toga tj sam maximum ali generalno je cuvan agregat. zvono kvacila normalne boje, sto znaci da nije pregrejano ili ti plavo-ljubicaste boje photo uploader klizaci (4kom) su za zamenu kao i kais photo uploader photo uploader kuciste f. vazduha bese puno zemlje, sam f. vazduha je katastrofa zacementiran photo uploader photo uploader Filter vazduha je isti kao kod Beva, fabricki je nekad dolazio nauljen dok sada vise nije takva situacija tj stigne kao obican sunjer te taj isti se montira u kuciste sto bas i nije pametno. Sunjerasti filteri vazduha predvidjeni su da se naulje uljem koje je predvidjeno za to konkretno koristim Motulovo ulje za filter vazduha jpg images pored ulja postoji i sprej koji se moze obostrano naneti i takav filter je daleko bolji nego kad nije nauljen. Svu prljavstinu, sitnu prasinu i td. zadrzava se u filter, nema mogucnosti da nesto prodje ka usisu i takav filter se nikad ne pere....izvadis i pravac kanta, sto nazalost kod nas je slucaj da se filteri peru i montiraju i tako voze dok se bukvalno sundjer ne raspadne....sta je otislo u cilindar, ma koga to briga. akumulator se nalazi ispod sedista ka prednjoj strani, odmah pored su osiguraci kleme instalacije i aku na ciscenje i aku na punjenje jpg images Namestena je sajla za otvaranje zadnjeg dela gepeka (nije htela brava da zabravi, stalno otvoren), zub je preskocio preko granicnika i stalno je sajla bila nategnuta te zub na bravi nije mogao da zabravi kad se gepek spusti. Preklapanje kofera koje bi trebalo da funkcionise preko tockica sa leve strane kod suvozacevog rukohvata ne funkcionise iz razloga sto je mehanizam zavaren sa obe strane. jpg images jpg images to i nije toliko bitno jer kad se podigne sediste moze se komotno prici zadnjem delu jpg images Ceka se da stignu originalni delovi, sledi pakovanje CVT-a da bi se motor mogao upaliti do zagrejanja na radnu temp. pa zamena ulja u motoru kao i filtera, dok se greje valja proveriti punjenje. Zamenjeno je ulje u reduktoru i proveren antifriz koji je -20C jacine ili ti odlicna jacina, nit preslab nit prejak vec taman kako treba......kad se skocka, bice to jedan dobar Maxi. pozzzz i dovidjenja

Ne znam da li je isto uradjen kocioni sistem na dvojci i trojci. Bilo kako bilo, uvek koristim istovremeno obe kocnice (kad je motor u uspravnom polozaju) zavisno od situacije....ako hoces brzo da zaustavis motor tad vrsis jaci intezitet kocenja na prednji tocak ali vodis racuna da ne dodje do blokade tj proklizavanja. Kad si u krivini pa shavatis da si se zeznuo tj lose procenio ili ti izbacuje te iz krivine, tad "vadis" situaciju sa zadnjom kocnicom...vrsenjem pritiska na zadnji tocak = veca mogucnost obaranja motora i ostanka na putu a ne pokraj njega. Najbolja moguca stvar je otici na "Kurs bezbedne voznje" dosta toga se ima nauciti.

Msm da ima, desna rucica samo prednji disk dok levom rucicom 70% nazad i 30% napred.

Sinoc naceo kanticu, sir je stvarno predobar jedino sto je ostavljen da malo odstoji u vodi da bi izvukao so iz njega....prva liga.

Mozes staviti ali nije pametno....sta je pametno?? Kad vec ne mozes naci u toj dimenziji (20x15), ispod pomenute gramaze(11.5g), ti lepo uzmi te rolnice (fabricke) i odnesi kod strugara da ti napravi gramazu koja ti treba, predpostavljam 9.5g

Kupis nesto Ovakvo i imas vise pogodnosti ....meri napon, spoljnu temp, sat.

Tesko ces osetiti razliku ako zamenis samo rolnice, pogotovo za 1g.......ako iole hoces nesto bolje preformanse, pored rolnica (2g lakse od fabrickih) zameni i cent. oprugu kvacila (obicno Malossi bele boje). Imas i gotove setove kao sto su Malossi Multivar2000, Polini npr ali je i skuplje od gore pomenute varijante.....moz da biras.

Dobro mozda, moze bit al ne mora da znaci. Ko hoce lepu voznju za male pare.....TA bez greske.

Ukratko... prednja guma 2015, zadnja guma 2016, plocice odlicne napred-pozadi kao i diskovi, nema curkanja na pumpi za vodu, termo grupa suva ko barut, fabricki dihtunzi, lepo pali, zdrav zvuk masine kako hladan tako i vruc, lepo podize temp motora, ne trese pri polasku, ne vuce u stranu.... ili ti dovoljno argumenata da se pazari motor. Sale nek ti je sa srecom, da te sluzi makina kako si zamislio.

Vec vidim kako ga krakonja cezno zeli na svome atu, lego bi samo tako. Takav ima Asterix na AA....dobar zvuk

Dobrodosao kolega pre svega, lepo motorce. Bas tako, udjes u temu i pisi sta te muci....ako treba i celo selo ce pomogne jer u takoj smo mogucnosti.

Di ja znam da srocim....gle ovog naseg krakatog blesana sto sroci km

Bio jednom jedan lav, kakv lav....strasan lav Kupio ga Borisa, vozao ga neko vreme pa ga zatim preda Alexi. Tada bese 30.440km na satu, dal je pre Borise vracana km...ko ce ga znati. Sada ovaj stroj od 500cc pod nazivom Master, prevali preko 100K predjena. bild hochladen Prodje Srbiju uzduz i popreko, vozalo se po CG, BiH, RO, HRV, HUN, SLO, ITA, AUT....pitaj Boga kojekude jos, te s'toga tabla prestala da vrti kilometrazu valja posetiti elektroncara (kolega DzoniKLE) da je malko kucne cekicem di treba bild hochladen Alex, puno bezbednih kilometara u bild hochladen ... -oj godini/sezoni Ma koliko nekom bio ruzan il lep, ovakav il onakav....ovo je jedan mnogo dobar stroj. Mogu samo reci, blago onom ko ga je iz salona izvezao. opaka makina spremna za nove pobede bild hochladen

Klik na 80-oj strani.......ukratko, zaobidji

Prelipo izgleda, nek te sa srecom sluzi. Fabricka dod. oprema je papreno skupa, daj jos koju egzoticnu sliku

Novine kod kaciga.....