Pozz Evo jednog od nesto bezbednijih po motor nacina za skidanje varijatora. Ja sam iskoristio lanac od yuga 45 i jednu gidoru. Ideju sam "ukrao" od lokalnog majstora Ljudi svasta pokusavaju, nemaju alat pa krenu kako im padne na pamet, jedna od najopasnijih varijanti je definitivno cukanje srafcigerom u ivicu srafa kojim je usrafljen varijator, posto sam kupio polovan skuter eto imao sam priliku i to da vidim, postavicu slike da vidite dokle su cukali. Neki pokusavaju blokiranjem peraja varijatora pa tako i polome ista pa je posle varijator u debalansu i opasan po radilicu. Neki kod vulkanizera vazdusnim pistoljem, sto takodje nije bas idealno resenje ali svakako bolje od predhodna dva. Varijator kao varijator se nalazi na osovini radilice, svako cukanje o isti moze da osteti lezajeve i klipnjacu pa stoga oprezno prilikom demontaze. Ako nemate originalni kljuc ja bih savetovao metodu skidanja koju ja primenjujem. Dakle jednom gidorom u jedan smer, drugom u drugi i relativno lagano ide odsrafljivanje.

Ja sam do sada vozio x9 od 200cc i imao Madisona sa Piaggo 250cc agregatom, u oba slucaja potrosnja je po meni bila velika. X9 200 imao relativno rasterecen prenos, recimo isao na 7000 obrtaja oko 100-110 km, pa i tako je trosio nesto malo ispod 4 litara na 100 km otvorena voznja, u gradskoj i do 5l. Madison 250cc isao i do 5,5l u gradu. Uglavnom pamtim Piaggio agregate (karburator varijantu) kao prilicne potrosace benzina. Nego, vreme mi je da menjam kacigu, 5 godina vec nosim Shiro full face i gotova je vise. Juce mi ispadne ono dugmence za kopcu, sad vise ne mogu da je zakopcem. Jel zna neko gde bi mogao da kupim samo kopcu za kacigu, da mi bar ostane kao rezerna varijanta. http://www.njuskalo.hr/moto-kacige/kopca-kacigu-oglas-13319731 Ovako nesto bi dobro doslo

Pronadjen kvar, ipak je standarna Madisonova boljka zvana regulator napona, takozvani regler. Covek mi rekao nov akumulator i nov regler stavio pre koji mesec, pa me zavarao... Rekao, to ti je dukatijev regler kvalitetan, kad otvorim plastiku ima sta i da vidim, presecene i prevezane zice na neki regler ko zna od kog modela. Malo kad proguglam deluje mi da je od 2t skutera, evo slike http://www.rmayer.hu/hr/na-info/regulator-zateznik-f18kymcogrand-dink-2000000040530 Deluje mi da je to taj, bar su zice takve... Kad radi bez svetla napon varira od 12,5v do 13v, a sa svetlima pada i ispod 12v. Akumulator je bio na pola pun, dolio sam destiliranu vodu. Znaci ne prepunjuje nego slabo puni. Sledi zamena za pocetak reglera pa posle videcemo baterija kako ce da radi....

A ne bih nikad prepravljao na 110cc, nego sam nasao u oglasima vec prepravljen na 110cc pa sam zato pitao. Ne bih ni umeo da ga sam prepravim, nemam ni potreban alat ni znanja dovoljno. Mozda bih se snasao na 70cc sam, ali svako dalje rasturanje moje vise niko ne bi mogao da sastavi heheheh Pa kod nas ovde jos uvek moze sa tom servisnom knjigom da prodje, pitanje dokle ce.... Mislio sam da kupim taj pa sada da ga reg, pa posle kako bude sledece godine, ali odustao sam.. Registrovao sam danas skuter i to mi je to za sada... Ne da mi se taj kros da kupim a tako mi se vozi ne mogu da vam opisem. Sledece godine nadam se...

Ja sam obisao dva tehnicka pregleda kod nas ovde u banji, u jednom mi rekose da je dovoljna samo servisna knjiga ako u njoj stoji podatak da moped ne prelazi 45km na sat, e sad to mogu sa neta da skinem servisnu knjigu tu i odstampam i cao, na drugom su mi rekli da mora potvrda od uvoznika da ne prelazi 45km. Jos uvek se lomim da li da kupim taj cross, nista nisam resio, mozda cu da sacekam jos malo... Mislim da ne bi trebalo ni u buduce da bude problema za registraciju na zute table sa tom potvrdom. Drug vec trecu godinu zaredom registruje Peugeota 49cc sa potvrdom bez problema. U sustini, taj Yamasaki Sky, u fabrickoj varijanti od 49cc, pitanje i da li moze preko 45km hehe

Pa uzeo bih ja jace nesto, ali otac i brat nemaju polozeno za A, a treba nam jedan mali potrosac na psp za zavrsavanje posla po gradu i do sela. Prodali smo mali jedan skuter, bio je trajno registrovan i sada kao bez nogu da smo, neverovatno kako jedno malo cudo to od 49cc zavrsava posao po gradu a i van. Elem,ja bih ga koristio za off, ne za jurcanje, nije mi bitna brzina, necu da skacem sa njim i da ga lomim, ali vozio bih ga uz malo jace uspone pa bi mi trebala ta snaga za uspon.Sad gledam jedan kitovan na 110cc, nije registrovan, odnosno bio na zute table i sada je odjavljen. Prvi vlasnik je u pitanju i trazi 400e. Sad me samo brine jel cu moci da ga registrujem na zute table bez problema, i zbog toga sto ima 110cc i nesto sam cuo da vise ne moze da se registruju na zute table mopedi. Sutra idem na tehnicki da proverim to.

Kakvo je sada stanje sto se tice registracije mopeda? Sreo sam danas coveka sto radi na tehnickom, kaze da vise ne moze da se registruje na zute table ni sa potvrdom da vozilo ne prelazi 45km, i da svi moraju da polazu za A1, cudno mi malo ali ipak zivimo u zemlji cuda gde je sve moguce

Da li je to neko dugorocno resenje, hoce li ostali delovi izdrati, npr menjac, kvacilo itddd Bas me zanima... I kakav je za prvu registraciju, sta treba da se odnese na tehnickom da vide da ne ide preko 45 da bi mogao na zute table?? Gledam jedan u oglasima da pazarim...

Jel ima neko iskustva sa budzenjem masine na 110 kubika?? Menja se radilica,cilindar, glava, ide u kompletu i set za zamenu dizni na karburatoru.

Pozdrav ljudi, hteo bih da vam iznesem utiske vezane za ovaj kofer iz naslova. Po oglasima vec mogu da se nadju ove jeftine kopije, koferi koji izgledaju jako lepo a pritom kostaju manje od polovnih markiranih kofera. Elem,trazio sam neki veci kofer u kome mogu da stanu dve kacige, kolega sa foruma Lucky Vladano ima u svojoj ponudi kopije Givi kofera, vec sam u par navrata koristio njegove, i ovog puta dvoumio sam se da li da kupim od njega ili da probam nesto drugacije. U oglasima sam pronasao kofer od 51 litar, po ceni od 4500 din, isti se prodaju i u moto bike shopu po ceni od 4800. Cena primamljiva, na slici lepo izgledaju i tako porucih jedan. Utisci, kofer deluje masivno, veliko, moderno i lepo. Plocica za montiranje je u odnosu na standarne primetno veca. Sistem montiranja je nesto drugaciji, dovoljno je postaviti kofer na plocicu i uz pomoc plasticnog zavrtnja usrafiti kofer za plocicu. Mesta ima na pretek, staju dve full face kacige. Sledi razocarenje, kvalitet izrade je jako los. Ceo kofer se uvija, plastika je toliko tanka da rukom moze da se savije. Bravica ima malo lufta, ali ruku na srce to moze da se usteluje. Kad je zatvoren, zakljucan, moguce je razdvojiti donji deo kofera od gornjeg i zavuci celu saku unutra. Stvarno ne znam kako ce se u voznji ponasati. Cak i sama plocica koja nosi kofer je od meke plastike i cela se uvija. Posto sam koristio kopiju Givi kofera od 42 litara mogu slobodno da kazem da je daleko pametnija kupovina od M-case kofera a uz to i jeftinija varijanta. Evo i par fotografija kofera montiranog na maxi skuteru.

Samo da resim jos par sitnica i krecem redom, kad zaglavim negde javljam se opet

Video sam vec da je pre nekog vremena u temi o Burgmanu bilo isto pitanje ali ajde ipak cu ovde, Madison 150cc, nema snage da zavergla punom brzinom. Akumulator je star samo par meseci i mereno ima dobru struju, sta bi moglo da bude?? Mislim uvek upali, ali sredio bih to da bude spreman za prolece da ne brigam puno kad krenem negde.. Kad je hladan je nesto bolja situacija, ali kad je zagrejan ponekad odmah brzo zavergla i upali a ponekad zakoci pa pustim prekidac pa ponovo pretisnem i upali.. Isti problem sam imao i na kinezu ali on imao kiks pa nije bilo puno brige, ali talijan ako ne zavergla na struju nema spasa... Kinez ima kako ga zovu varijator paljenja u ulju, i unutra neke rolnice, nije imao bendiks, sad nzm ovaj kakav sistem paljenja ima... Jel imao neko slicnih problema?

Bas sam danas montirao vizir, ja sam uzeo obicnu izolir traku, razvucem duzno dvadesetak centimetara pa izuvijam par krugova , i fino to srafovi posle pritisnu, dodatno se prilepi i nema da susne.... Mada moze sta ti drago, najbolje bi bilo, nzm sad kako se to tacno zove, ali ima one sundjeraste samolepljive trakice, odlepis sa obe strane, jedna prilepi plastiku a druga vizir, prilicno je tanka i lako se uklanja ako dodje vreme za to...

http://shop.malaguti.com/01906400-2 Hehehe, stvarno ima na Malagutijevom sajtu, imam poznanika u Italiji, videcu sta i kako cu... U svakom slujcaju nije hitno, do proleca ima vremena. Inace, nasao sam kod nas za 2000 din desni, polovan, a meni treba levi, maler...

Zvao sam moto kliniku, nema, jurim malo kod nas po oglasina ove sto prodaju u delovima, za sada nista, jedino van da potrazim nesto polovno.. Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Momci jel znate mozda gde bih mogao da kupim levi migavac za Madisona 2001 god?? Pazario sam jedan pre koji dan, nije lose stanje ali fali mu taj migavac... Kod nas je tesko izgleda.... Meda 2001 god, 150cc, onako fino stanje ali potrebno malo sredjivanja.

Ja i posle toliko promenjenih skutera i dalje ne mogu da procenim stanje agregata, cujem ako nesto lupa i ako trokira, ako nema miran rad,obicno kad probam neki skut sacekam da se zagreje pa mu dam malo jaci gas u mestu da vidim jel dimi pa opet znam da se predjem. Ma samo sreca. Kad sam kupio bugija pre dve godine, kad sam ga probao nije ni dimio, radio kao sat. Posle se ispostavilo da trosi prilicno ulja, ne znam gde samo i kako kad na auspuhu nije dimio a nigde nije curilo ali tako je bilo. A pamtim jos Piaggiov 250cc karburator agregat koji sam vozio u Madisonu, trosio benzina u gradu i preko 5, na otverenom oko 4,5. Grejao se dosta, cesto palio ventilator, prilicno je trom bio za svoju kubikazu a nije trosio ni kap ulja. Ma sve je macka u dzaku. Kad sam kupio x9 200cc, na satu pise 14000km, heheh kako da ne, decko od koga sam kupio mi je dao papire sa kojim je uvezen, na papiru pisala kilometraza sa uvoza, 48000km heheh, kaze da on nije vracao nista, da je tako kupio od coveka iz Subotice. Samo sreca kod kupovine. Svi muljaju nesto, pogotovo ovi uvoznici. Mislio sam sada za vikend da idem da pogledam taj Atlantic 250i 2006 god, 1100e, ali nisam stigao a i ova kisa. Ipak cu da sacekaqm jos malo mozda naleti nesto, ipak ide zima...

Pa jedino tako. Nema se para sada, besparica je svuda. Ja odmah spustio cenu u startu. A posto mi nije bilo hitno, da se nije prodao, vozio bih ga do proleca ( inace vozim i preko zime heheheh) i u prolece bih ga dao za 300e i caooo Nije resenje da mi stoji u oglasima cele godine i da koci kupovinu drugog. Mada je realno i bio u odlicnom stanju, bas me je iznenadio kinez u svakom pogledu. Covek koji je dosao nije ga ni probao, samo upalio, malo gas u mestu i tovari u prikolicu Otisao je u Svilajnac

Meda je ekstra, po meni jedan od najlepsih maksi skutera ikada. Polozaj sedenja je takodje vrh. Ali, imao sam do sada 3 komada, koliko god da je dobar promenio bih malo :)

Prodata je masina

Imao sam taj prosle godine, 2003 400cc, injection. Bas sam prodao kineza pa svakako kupujem nesto, samo nzm sta cu.. Budzet trenutno nesto preko 1000e, pa ako cekam mozda se ii poveca, sa druge strane strah me da se ne smanji heheh, ne zna se... A i nestrpljiv sam... Vuce me Burgman, ostavio je najjaci utisak na mene od svih koje sam imao i vozio. Sediste je vrh, gepek je ogroman to mi se bas svidja a i super ide. Samo taj k3 mi je skuplji pa ne mogu njega sada nikako

Jonway Astro 150, isti je model kao i Sprint Grizzy. 2009 godiste, kupljen je 2013 u Beogradu. Ja sam treci vlasnik. Prvi vlasnik je iz Zajecara i on ga je kupio novog 2013 godine, bio je kaze tada na akcijskoj ceni 700e pa je iskoristio, vozio ga godinu dana i prodao komsiji iz ulice koji ga vozio sledecih godinu dana i od koga sam ja kupio. Odmah je registrovan i prenesen na mene tako da sam vlasnik istog. Kupio sam ga sa 1700km na satu, i za ovih par meseci sam presao blizu 6000km. Sad ima 7500km. Ja sam mu preradio sediste da moze lepo da se sedi i vozi i da moze na duze ture. Fabricko je bilo uzasno. Otvorio sam mu auspuh pa se lepo cuje. Ugradio sam mu uticnicu za punjac u gepeku. Odsekao fabricki rep i to vise ne moze da se vrati. Skrivene mane i nema. Plastike su generalno fabricki lose. Polomljena je napred jedna izmedju farova ali gotovo neprimetno. Pukli su drzaci vizira a to je sanirano, vizualno ne idealno ali funkcionalno. Plastike ne tresu i ne skripe, preko rupa deluje stegnuto. Sto se agregata tice tu nije dirano apsolutno nista, fabricko stanje. Radi perfektno. Redovno radjenei servisi. Kais sam mu zamenio na 3200km iako nije bio potrosen, stari dajem uz skuter. Ulje treba zameniti za nekih 500km. Akumulator je cini mi se 2012 godiste ali lepo pali. Od ulaganja samo zadnja guma koja moze a i ne mora da se menja, ne ispusta i nije kriva ali je vidno potrosena. Jedini kvar da kazem do sada je bila sajla za gas, kupio sam originalnu novu ali stigla pogresna, pa je montirana obicna sajla kupljena tu u lokalnoj radnji mislim da je od bicikle neke. Imao sam jedno klizanje i tom prilikom je pukla poluga zadnje kocnice i retrovizori. Zamenjeni novim lepsim. Plastika nije pukla ni jedna a ogrebotine su nestrucno zafarbane, cak je i boja promasena. Sve u svemu pored svega skuter lepo izgleda, odlicno pali i ide, koci vrlo dobro, udoban je i ne trosi puno, oko 3 do 3,5 litara. Moze do isteka registracije da se vozi na ovlascenje i nakon toga obavezan prenos. Kad sam kupovao pre par meseci obisao sam bio par primeraka i svu su bili u sacuvaj boze raspad stanju, sta im rade ne znam, moj je svasta preziveo za ovo kratko vreme i i dalje je prilicno stegnut. Imam jedan mali putopis koga interesuje nesto vise slika.. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110505-vikend-voznja-zlatibor-mokra-gora-tara/ Inace vozio sam jos par tura ovog leta, nikada se nije desilo da zeza nesto. Mislim da vredi pogledati. Ako nekog jos nesto zanima neka pita.... Cena, za sada je 450e jer i nije nesto hitno. 0638323218 Darko Eh da , registrovan je do 16.07.2016

Cisto onako pitam, sta bi ste pre kupili, Burgmana 2002 400cc(popularni Mercedes karburator) ili Atlantic 250i 2006, cena im je ista konkretno na ova dva primerka sto ja gledam? Ili nesto drugo u ceni od 1000 do 1200e. Ja sam hteo da idem na menjac neki enduro ali nikako da se odlepim od maksija

Pa realno nezgodno za kupovinu... Dobar bicikl je oko 500e hehehe Ali Naci ce se nesto vec samo polako... Ja nesto ostanem bez dvotockasa na pocetku ove godine, ostanem i bez para, jbg, pricali mi sacekaj da sakupis dovoljno pa ces kupiti dobar motor, hehe, nije mi ni palo na pamet da poslusam i cekam tu da sakupim dovoljno, imao sam do 500e, realno smesno i za pomisliti, kupim kineza 150 kubika pre 4 meseca vec ima sada, presao sam blizu 6000km ovog leta, nikad nije stucnuo, najlepse ture sam sa njim izvozao, znao sam u danu da predjem po 400km, 150cc 4t masina,skuter. Imam i jedan mali putopis ispisan tu na forumu Ako nista drugo barem malo trosi i vise novca ostaje za putovanja Tako da bih ja isao na kineza, Pulser jedan bog da te vidi, i ostace ti novca za servis i za voznju heheheh