Napravio si dva lapsusa hehehe, obe su "dvanaestice" Salu na stranu, ne verujem da su izgubile ista na kvalitetu, to je odlicna guma i dobra prilika za kupovinu :takoje:

Eeeeee te puste pare A i ja sport nikako ne bih, ovaj kle je meni privlacan, moze na duze staze, moze van asfalta, nije toliko skupo odrzavenje, lepo se sedi i reg nije mnogo Sa koliko novca raspolazes? Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

A jesi gledao kle 500? Ima ih po oglasima od 1200e pa na gore. Registracija je prihvatljiva, potrosnja takodje, nije bas za ozbiljniji off ali moze... Bar znas koju kategoriju motocikla hoces, ja sad stekam kintu pa gledam da uzmem jace nesto pa se lomim izmedju makski skutera endura ili nekog naked-a, to su mukee heh Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Ma ima sigurno, sad gledam neke slike, nzm samo da li koristi isto ulje i za reduktor i za mokro kvacilo. Ako je tako mislim da je ovo sjajno i pouzdano resenje i da ce sigurno imati duzi vek trajanja u odnosu na standarni sistem prenosa i sigurno ce imati daleko meksi start bez trzaja.

Mozda cu da lupim sada, ali meni ovo nesto nije jasno, nemoguce je da i ovaj novi sitem prenosa nema reduktor, odnosno one male zupcanike. Verovatno su odmah iza mokrog kvacila, nelogicno mi je da se preko kvacila prenosi direkno na tocak, nema tu dovoljno obrtaja da bi skut isao, mora da ima plus reduktor nazad...

Za kineza ti treba oko 700e, za japanca oko 1500e, tako da je sve pitanje novca.. Ako imas 1500 uzmi japanca nekog samo gledaj da bude u dobrom stanju i budi svestan da su su troskovi odrzavanja skuplji prilicno u odnosu na kineza... Ako nemas vise od 1000e batali japance, nista u dobrom stanju nema do 1000 e Sto se kineza tice uzmi pulsera slobodno, dobra masina, cak i da se pokvari delovi nisu skupi, i ima ih u prodaji sto je najbitnije, a da su kinezi losi to su gluposti, ja sam sa mojim za tri meseca presao 5500km,vozio 400 km u jednom danu, vozio cak i van asfalta, jos i padnem sad pre neki dan i nista radi kao sat hehe sila Apola ne bih, prolistaj malo forum ima dosta pisano... Nesto se i ja lomim da uzmem neki enduro, kod mene je samo pitanje novca, ako skupim dovoljno verovatno cu freewinda, ako ne mozda pulsera, sve je pitanje novca nista vise

Ja poljubi asfalt danas.. Prvi put da padnem, krenuo sam bio u voznju, lepo vreme da iskoristim.. Na 40-tom kilometru od kuce proklizah, kombinacija vrelog asfalta, vec potrosene kineske gume i ponajvise neprimerene brzine kretanja i caoo.. Meni nista srecom, skut oba retrovizora rucica kocnice i malo plastkike. Koliko znaci oprema, udario sam kacigom o asfalt, klizao koji metar i srecom nista, oko 45-50 sam isao, pocepale se rukavice, i jakna...

Promenio sam 13 dvotockasa do sada. 4 su bila kineska, ukljucujuci ovaj sto sada vozim. Nikada kvar, ne racunam sajle gasa i poneku sijalicu. Kad god sam uzeo neki markiran, normalno star 10+ godina, imao sam samo ulaganja i popravke. Moj savet, uzmi kineza ali ne bilo kog,proguglaj malo po forumu dosta je pisano, pulser je dobar. Samo tesko je naci kineza do 500e a da je dobar, treba izdvojiti bar 200e preko. Ako hoces jaci motor da moze na duzi put biraj neki preko 500cc, i ja bas gledam da promenim kineza za neki jaci. Ja nesto merkam Freewinda 650cc, ali videcemo... Uglavnom, kinez,ako ti ne treba veca putna brzina od 80km , i ako ne ides na duza putovanja.... ako hoces jacu ozbiljniju masinu obidji kineze Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Znate sigurno onaj osecaj kada ste na moru i legnete na dusek i plivaj plivaj i kad se okrenete a plaza mala, kako sad da se vratim, e tako i mi, daleko smo odmakli... Vracamo se u Mitrovac i ipak kad smo tu resimo da obidjemo i Zaovinsko jezero, 9km od Mitrovca ako se dobro secam... E sada je stvarno vreme da pakujemo prnje i da kratimo put Krecemo nazad i pauzu pravimo u restoranu Pastir da kvalitetno rucamo i napunimo baterije Usput pauze pravimo samo u Kraljevu i Krusevcu. U Sokobanju stizemo oko 01:00 u nedelju noc odnosno ponedeljak izjutra... Slikamo se sa mesta odakle smo krenuli ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ponedeljak, kafa u kancelariji u 07:00.......

Desetak minuta hoda i stizemo.. Deluje nestvarno.. Prelep pogled na Drinu, branu Perucac i sa druge strane Bosnu.. Pravimo brdo fotografija, ne zalimo film, mislim memoriju Zadravamo se prilicno ali ipak moramo da krenemo, u tom momentu smo na 5km od asfalta i 290km od Sokobanje. Ceka nas dug put.

Hvalaaa Na Zlatibor se vracamo pre mraka i planirali smo kratko da odmorimo pa da sidjemo do centra, bio je neki koncert to vece ali od umora nismo mogli da ustanemo... Budjenje u nedelju oko 08:00, pakujemo stvari i idemo na kafu dorucak i pravac Taaara. Vreme se popravilo, sad vec moze lepo da se vozi, temperatura oko 18/20 stepeni. Put je milina za voznju, sirok sa dosta krivana, eh da je neka jaca masina mislim se u sebi tiho, da kinez ne cuje, da se ne zainati nesto.. Opet se malo slikamo Stizemo u Mitrovac, opet odmor kafa sladoled rucak, i krecemo polako ka Banjskoj Steni, kako su nam objasnili to je 5 km od odmaralista, samo niko nije rekao da nema asfalta, 5 km nesfaltirani put sa ostrim kamenom a gume, kineske, nisu ni za asfalt hehe Tresu lupaju i poskakuju skuteri, navigacija gubi konekciju, pocinje da brljavi i na dalje idemo na slepo, ipak stizemo do putokaza odakle vise ni skuteri ne mogu dalje i tu ih parkiraramo i nastavljamo pesaka...

Sad sam vec i zaboravio koliko bese udaljena Mokra Gora od Zlatibora, cini mi se 50km, ali stizemo relativno brzo. Parkiramo skutere i hvatamo prvi voz Voznja popularnom Sarganskom Osmicom je bila vrlo interesantna, traje oko dva sata a voz se zaustavlja se na par vidikovca i stvarno je dozivljaj. Palimo masine i idemo na Drvengrad, jeste lepo i interresantno, pravimo puno fotografija i krecemo nazad na Zlatibor.

Posto nisam bas nesto vest sa recima a ujedno je ovo i moj prvi a nadem se ne i poslednji putopis, bice vise fotografija a manje tekstova Razmisljali smo vec neko vreme drug Jovan i ja da napravimo neku turicu skuterima, hteli smo na more, ali, kako sam poceo da radim jedino slobodno vreme su vikendi pa smo se odlucili za Zlatibor.. Od Sokobanje ima oko 230km do Zlatibora, a obisli smo za dva dana jos i Mokru Goru, Taru, Drvengrad, Mitrovac i naravno Kozju/Banjsku stenu. Sve skupa 700km. Masine su Jonway Astro 150cc i Peugeot Jet Speed 50. Nismo mnogo brinuli o tome da li ce izdrzati skuteri put, samo smo krenuli pa kako bude... Poneli smo bukvalno sve od alata i dobar deo rezervnih delova za ne daj boze,a posto na jet-u nije bilo mesta, sav teret je pao na kineza Krenuli smo iz Sokobanje u subotu 22.08.2015 u 02:00.... Magla, sitna kisica, temperatura oko 10 stepeni, ja sam navukao kompletnu opremu.. Prvu pauzu pravimo u Krusevcu da doruckujemo... Dalje vozimo do Kraljeva gde sipamo benzin i nastavljamo odmah... Inace kinez ima bas mali rezervoar od svega 6 litara, uz potrosnju od nesto malo preko 3 litara ima jako malo autonomiju, Jet ima nesto veci rezervoar ali i vise trosi pa moramo da stajemo cesce... Sledeca stanica nam je Cacak gde stizemo oko 06:00 i pijemo prvu kafu Krecemo se brzinom od oko 70/80km na sat konstantno i ne spustamo nigde, dok ne naidje uzbrdica Uzice prolazimo bez zaustavljanja, i nesto pre 09:00 stizemo na Zlatibor. Dok pijemo kaficu preko neta nalazimo i smestaj i odmah odlazimo da se smestimo.Vreme je lose, sitna kisa ne pada nego veje, magla, temperatura oko 12/13 stepeni. Ostavljamo stvari, doruckujemo i krecemo oko 12:00 na Mokru Goru. Usput se malo slikamo

Pozz ljudi, mi smo stigli, super je bilo, 700km za dva dana, lagano Vreme nas je posluzilo, imamo gomilu prelepih fotografija pa cemo napisati jedan maaali putopis... Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Ipak smo krenuli i za sada je sve okeej, posli smo oko 2 stigli oko 9 jutros, kisa nas je stigla nesto malo pre zlatibora ali nije bilo strasno, cak i zanimljivo, bili smo na drvengrad i vozili se sarganskom osmicom hehee,interesantno... Sve skupa oko 340km danas tako nesto, sutra idemo nadam se taru da obidjemo pa kuci... ☺☺ Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Ma vremenska prognoza je ne daj boze, mislio sam na to sta bi trebali da ponesemo, imamo neka kisna odela ali nismo nikad vozili po kisi toliko, planiramo da prenocimo pa da obidjemo vise mesta, a idemo sa dva skutera, drugi je jet-force 50 hehe, bobi hvala na pozivu ako se zadesimo u blizini javicemo se ☺ Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Pozz ljudi, planirali smo drug i ja skuterima da se provozamo za vikend do zlatibora i tare, da krenemo u subotu rano oko 3 ali nzm sad ovo vreme kakvo je, javljaju kisu ceo dan u petak i subotu, bas ne znam da li da krecemo uopste, treba nam dosta da stignemo, ima oko 300km u jednom pravcu,neki savet?Sa jedne strane ide nam se a sa druge da ne bude mucenje samo bas ne znam.. Sent from my GT-I9300I using Tapatalk

Mozda ce koristiti nekom, potrosnja goriva na nekim mojim prethodnim skuterima.... Jonway Astro 150cc, otvoreno oko 3, grad oko 3.5 Malaguti Madison 150cc otvoreno 2,7 grad 3,3 Piaggio x9 200 Otvoreno oko 3,5 grad oko 4,5 Malaguti Madison rs 250 Otvoreno oko 3,5 grad i preko 5l Burgman 400 k4 otvoreno oko 3,5 grad nikad preko 5

Ja sam uzeo sad pre dva meseca astro 150, isto kao grizzy, 1700km na satu je imao. Nece preko 80km na sat, e sad to nije meni problem bio koliko sto na tih 80 ide u max obrtaje. Rezultat vibracije , lose za motor i povecana potrosnja. Kupim mu varijator drugi neki sportski duzi ono opet isto. Dignem ruke i vozim tako. Kupim kais da zamenim cisto jer obicno ga vozim van i predjem i preko 200km od kuce pa da se ne desi, greskom mi daju siri kais, rezultat max brzina 95 na sat i sporiji start iz mesta. Hehehe. Ko bi rekao. Cak i na 95 nije u max obrtaje ali tu mu ponestaje snage i ne moze vise. Cak i ne moze uvek 95 ali 90 moze uvek lagano. Nije mi poenta da ide 90 to mi nije bitno, bitno je da moze dalje da se vozi sada lagano. Vozim ga na otvorenom na malom gasu 80 ide i ne cuje se, smanjio mi potrosnju. Nema vibracija. Start je losiji, odnosno ko razume duzi start ima, duze je na kvacilu. Ali dosta snage ima pa i nije nesto primetno. E za 125cc nzm da li bi imao sanage da tera siri kais treba da se proba. U svakom slucaju cak i da se prenos usteluje te masine nisu sposobne za vece brzine, ovaj moj odlicno vuce, iznenadio me prilicno, nisam ocekivao to od kineza.

Pa iskreno ispisano svaka cast. Cudo su ti dvotockasi, ko ih voli nema mu pomoci. Dok su bile ove kise pre desetak dana krenem do Krusevca, kisa vetar ma ne daj boze, dzabe oprema, mokra jakna trenerica dukserica i majca. 15 stepeni. Oko 130km ukupno po najgorem vremenu. Srecom ne znam sta mi bi pa u sred leta a nije mi tesko bilo namontiram tucano urbano pa mi noge ostanu suve. Stignem u 7 uvece kuci, glava ne da boli nego raspada se, mucim se dok brufen ne krene da radi, gundjam umotan u krevet aaa bez kabine nigde vise, ni do prodavnice, da ne vidim skuter vise. Ujutru klasika pali masinu i teraj dalje. To uslo u krv i nema nazad. Nesto mi se zakomplikuje finansiska situacija prosle godine i prodam burgmana. Kupim kineza za to imam, kosta kao mobilni.Oprema mi je skuplja od njega.Necu da kukam kako se nema i da me sramota da parkiram kineza,da pricam kako cu da kupim nesto opasnoo, hehe nikako.Dok se ne povrate novci ima da se vozi.Za manje od dva meseca 1700km, na sediste na koje utrnes posle 30km.Nesto pricamo i na more da idemo, videcemo. Hocu da kazem ili volis ili ne.

Moze lock! Prodat pre desetak dana!

Ne bih rekao da se poklopac ne okrece zajedno sa radilicom.... Princip rada J Costa Slozio bih se sa kolegom iz prethodnog posta, samo za probu....

Nije jos uvek....

Eh zaboravi da napisem,,,,, 2010 godiste.. Trenutno se i kilometraza neznatno povecala na 3100 km, kako smo ga registrovali krenula i voznja... E sad po koja rec o modelu... Sprint Track, 125cc, 5 brzina, vazdusno hladjena 4t masina. Pali uvek na pola kljuca, kome smeta moze i na kiks Maksimalna brzina do 110km, putna mu najvise prija oko 80 i tada je na 6000 obrtaja... Potrosnja, oko 2,5l. Rezervoar preko 10 litara hvata ali ne znam tacno koliko.. Menjac precizan i lako upada u sve brzine, ima displej gde pokazuje kad je izbacen i u kojoj se trenutno nalazi.. Ima gasne amortizere pozadi, sasvim solidno rade svoj posao, moze da se podesi tvrdoca i duzina.. Led stop i pozicija pozadi, moderno deluje, prekidac za sva 4 migavca, disk kocnicna pozadi, prozorce malo da se vidi kolicina ulja u motoru itd... ,

E sad, kupovina motora , kazu slatke muke , ne bih se slozio. Kod nas ljudi imaju obicaj da govore neistinu, da ne kazem da lazu.. Meni je sprint sluzio kao drugi motocikl, ne registrovan, za do prodavnice i po koji krug u okolini, nisam imao nameru da ga registrujem. Kad sam prodao svoj motor resio sam da kupim drugi, vozim samo skutere pa zato sprint nikada nije bio u planu, i krenem prosle nedelje po skuter u Kragujevcu, covek ga nahvalio, daje usmenu garanciju na kilometrazu i legalnost hahaha Kad stigoh skut trokira, ima detonacija u auspunhu, pusta ulje na magnet ma ne daj boze, odmah mi smanji cenu.. Krenem kad sam tu uda pogledam jos jedan, on jos gori, ima tablicu, vlasnik je iz Peci registracija izasle pre par meseci a kaze moze tako da se vozi niko te ne dira kad imas kacigu, kao vredi 1200e a daje mi ga ako sam ozbiljan za 750e, o boze.. Krenem do Cacka da vidim jos jedan, preko telefona sve ok odlican, uzivo procurele viljuske, ventili cukaju ne cujes sebe, na volanu je tezak kao da nema lagere ma sacuvaj boze.. 450 km tog dana Vratim se kuci i sutradan registrujem svog kineza. Zasto ga prodajem kad je tako dobar a? Ne mogu motor da vozim, ne odgovara mi nikako, godinama samo maxi skutere vozim i to je nesto sto mi najvise odgovara. Malo skrenu sa tebe ali ne zamerite