Promenio bih samo oklop, ne znam zašto su ostavili onoliku rupu sa strane, gde se vidi mala mašina, kada je hlaðenje vodeno i ne zahteva znaèajan protok vazduha. Hladnjak je dovoljno veliki za tu kubikažu, a èini mi se da bi motor izgledao ozbiljnije da ima full oklop. Utisak koji je na mene ostavio? Veoma lep motor, i drago mi je što ima malo podignute ruèke, ipak kod njega nema "zaleganja", pravljen je da se èovek, relativno udobno, preveze sa taèke A do taèke B, a obe su u gradu. Oznaka R je verovatno tu samo iz marketinških razloga, svi bi da voze Hondu koja ima R na sebi. :wink: najzli

Link ka slici nije dobar, skini ga jer se do slike može i preko teksta... (a ja æu onda da izbrišem ovu moju poruku) :wink: najzli

Šta je cajger za Hondu? I još kad je VFR... Inaèe, trajanje motora zavisi od habanja delova. Habanje delova zavisi od kvaliteta održavanja i postupanja prema motoru. Ne mora da znaèi da æe svaki motor iz inostranstva da bude bolji od ovdašnjeg. Pri tome posebno mislim na jake motore srednjih kubikaža. Logièno zvuèi da je kruzer vožen laganeze a da je R vožen u crvenom... I pored dobrog održavanja, neki motori jednostavno ne izdrže. Što se trajanja tièe, nije to toliko do motora koliko je do vozaèa (vlasnika)... najzli

Probaj sa program firme Wurth. Oni imaju èak i teènost za skidanje buba sa automobila. Za ostalo da i ne prièam. Ovo sam pronašao na sajtu http://www.wurth.co.yu najzli EDIT: Prva slika je sredstvo za tretiranje aluminijuma i èišæenje metala, druga slika je sredstvo za skidanje buba, a treæa je sprej za skidanje masnoæa sa agregata. Ne znam zašto se ne vide opisi na slici, više podataka možete saznati na sajtu... Koliko sam ja upuæen u tematiku Wurth ima veoma kvalitetan program...

Hvala što ste nas "poveli" na put. najzli

Al æe to biti sekta.... najzli

Jel neko razmišljao o razlici u ceni za registraciju izmeðu 750 i 1k kubika? I to može biti jedan od razloga zašto se odluèiti za manju kubikažu. Predpostavljam da veæina nas ne registruje samo motor jednom godišnje... najzli

V4 ne radi, nego sikæe, kao da su guju Šarku metuli da se nervira ispod svakog cilindra. Što reèe drmandic, dok ne sedneš i uzbrdo pa kod majstora... nema ništa od provere. Sluhom proveravaj devojaèke uzdahe, a motor odvezeš kod majstora. najzli

Uh, ako se sve sabere, ne verujem da sam istukao više od 13.000km. Ko je sada poèetnik, a? najzli

Samo nek si ti nama živ, a ozdraviæeš... Lik je furnuo jer se verovatno usrao od straha... Sada, kada su se rane ohladile, nadam se da te ne bole. najzli

Ja se slažem sa dubaibike i Dusanom jer su, pored afiniteta prema odreðenim tipovima u obzir uzeli i ekonomski aspekt. Ja bih ti svakako preporuèio VFR, bez obzira što je polovan, to je odlièan motor, a prilikom prodaje neæeš mnogo izgubiti na vrednosti. Z750 je prelep i sjajan, ali æeš u prve dve godine izgubiti na vrednosti mnogo više nego na polovnom. Ja sam za VFR... najzli

Da li ste znali da su italijanske ekipe dominirale do 1974 godine i da do tada ni jedna japanska marka nije uzela titulu, a da se posle 1975 ni jednom nije desilo da Italijani odnesu pehar u ukupnom plasmanu? najzli

Aj da rezimiramo, imamo 57 godina Moto GP trka. Prva trka je vožena 1949 godine. Za to vreme imali smo jednu promenu kubikaže i to 2002 godine kada se sa 500 kubika prešlo na 990. Svaka trka je zanimljiva sama po sebi. Predlažem da ova tema posluži za navoðenje odreðenih zanimljivosti koje su vezane za bogatu istoriju Moto GP-a. Bilo bi lepo, kada bi svako od Vas koji znaju nešto što je neuobièajeno, kažu to u reèenici ili dve. Predlažem da svaki odgovor zapoènemo sa "da li ste znali da..." Da li ste znali da je Jawa zabeležila jednu pobedu Moto GP-u i to 1966 godine?

Za svaki sluèaj se ti raspitaj gde ima da se kupi novi... Imao sam sliènih problemasa paljenjem, samo meni akumulator nije dehidrirao veæ je bio zreo za zamenu. najzli

Verovatno si našao postove sa iskustvima pranja motora po auto perionicama (nemamo te u cenovniku... šta tu ima da se pere...) Ono što ipak možeš da uradiš a to je da (meni su tako preporuèili iskusniji) kupiš žutu teènost za skidanje masnoæe Sgrasso, koja se prodaje po marketima a služi za pranje kuhinje, rerne i slièno. Vrlo je prijatnog mirisa i pakovanje je sa prskalicom. Sa njom naprskaš delove motora koji su masni a ne bi trebali da budu, svakako preksoèiš ležajeve, što reèe Cope, i lanac jer se lanac tretira posebnim metodama. (to si imao prilike d aproèitaš) Kada si naprskao sve što si planirao, kažeš onom baji što radi u perionici da ti sapunicom istrlja ostatak makine i da spere svu hemiju sa crevom, a ne kompresorom. (Tu se postavlja pitanje, da li uopšte iæi u perionicu zbog toga, al ajde...) Ja sam svoj KLR650 jednom oprao kod majstora, skinuo mu svaki i najmanji trag masnoæe, deèko ga je "ubio" kompresorom, i onda sam sedeo sat vremena dok se skroz nije osušio da bi mogao da upali, a to vreme sam iskoristio da ispraznim akumulator, tako da me pranje koštalo i nerva i kième (palilo se na gurku). Osnovna prednost perionice su usisivaèi, voda pod jakim mlazom i momci koji rade umesto tebe, ipak, ne vidim da je bilo koja od tih prednosti bitna pri pranju motora. Ja sam za varijantu sam svoj majstor. Posle sedneš sam sa sobom i popiješ pivo. Ili pozoveš nekog druga pa se obojica poèastite, gledajuæi u motor koji se sija. najzli

Kul kupovina, pravi motor za poèetak. Sada se trudi da što više voziš, razume se... najzli

Ja sam jutros još mislio da postavim temu da nam 500-ti èlan svima plati pivo. Sad sam siguran da sam trebao to da uradim. najzli

Mina, krivo mi je što si imala susret sa idijotom koji te je iznervirao. Ipak, ne mogu da se otmem utisku da bi bilo fenomenalno da (kao u jednom od delova Rambo filmova) poèneš da lupaš recke na rezervuaru, za svaki retrovizor koji rokneš. Mina, ti si pravi primer da neko ne mora da ima k*r*c da bi imao muda. Skidam ti kapu, i èastim piæem èim se budemo videli! najzli

Pozdrav!!! najzli

Odlièan tekst. najzli

Trudi se da razmišljaš o svojoj vožnji više nego o tuðoj. Ti si novopeèenom trebala da pružiš primer. Ovako si mu pokazala guzu i to pocepanu. :wink: Važno je da si ti nama živa i zdrava, svaka škola se plaæa, ali donosi iskustvo. najzli

Dotièni se bave prodajom i reparacijom akumulatora, a pružaju i usluge dopunjavanja, formiranja i kalibracije istih. Vrlo su predusretljivi i korektni. Formiranje akumulatora, kao i dopunjavanje, (ako ne uspeju vraæaju lovu) košta 250 din. Imaju par tipova akumulatora za motore i skutere. Adresa je Dimitrije Tucoviæa, posle drugog semafora od podvožnjaka sa desne strane kada se ide ka bolnici. Nalazi se 50 metara pred restoran Izgubljeno jagnje. najzli