Ne bi to trebalo shvatati toliko tragièno. To bi moglo da bude razoèarenje za one koji su imali problema sa lancima na VF-ovima, ali sam siguran da to nisu isti lanci. Ko se jednom na mleko opeèe, taj i u jogurt duva. Honda nikada ne bi dozvolila da ponovi priznatu grešku. najzli

Skroz su dobre... Kladim se da si toliko i skupe... najzli

Ja sam tata, ti si deda. :wink: najzli

Honda VFR800... Na poèetku, odmah da ti kažem da si kupio motor koji je veæ sad legenda. Agregat od 800 kubika je nastavak uspešne serije agregata od 750cc. Prvi VFR je napravljen 1986 a pre njega se pravila serija VF, odnosno Interceptor Magna i Sabre. Honda je ustvari želela da napravi novu liniju motora sa V4 agregatom. To su bili, sada veæ legendarni RC agregati. Honda VF serija je bila pravljena u novoj fabrici koja je radila samo V4 makine, ali se pokazalo da postoje odreðeni problemi sa lancem koji je pokretao bregastu. Pošto je Honda dosta uložila u imidž cele linije, Hondini inžinjeri su dobili zadatak da srede taj problem, naprave savršen motor i da njime osvoje sve tržišta. Tada je roðen VFR750. Najveæa razlika u odnosu na VF seriju je bila bregasta koja je bila pogonjena zupèanicima. Time je rešen jedini roblem fenomenalnog motora, i dobijen je ,subjektivno, najbolji motor na svetu u svojoj klasi. Uostalom, ne znam da li postoji motor koji je uzimao titulu "najbolji touring motor u klasi do 750cc" 6 godina za redom. 1991 godine, u saradnji sa francuzima, VFR750 dobija zadnju viljušku kao na ELF trkaèkim motorima, još jedan peèat njegovoj jedinstvenosti i dve izduvne grane menja jednom sa desne strane motora. U sledeæih 7 godina, motor prolazi kroz uglavnom kozmetièke promene, dobija dupli far napred, oklop mu se lagano menja, sve do 1998 kada dobija naslednika. VFR800. Šta se promenilo? Honda se vratila na lanac ka bregastoj i VTEC rešenje za dizanje ventila. Snaga je ostala slièna, dobitak od svega desetak konja na nekih 9 hiljada obrtaja ako se ne varam, redizajnirana instrument tabla... Novije generacije VFRa imaju, kako Ðura jednom reèe, jednu od najlepših guza na putu. Auspuhe, dakle opet s ebroj poveæava, ovog puta opet dva lonca sa po dva izduva, odpozadi odmah ispod sedišta. Lepa stvar je što nisu integrisani da se vide samo rupe, veæ i dalje postoje kao pravi lonci. Ložim se na te lonce, bre. VFR750 je imao jedan hladnjak, odmah iza prednjeg toèka, VFR800 ima slièno, a verovatno i isto hlaðenje kao VTR serija, dva hladnjaka paralelno sa osom kretanja, levo i desno, vide se u otvorima oklopa. Poslednje generacije VFR800 imaju i ABS sistem. Ja imam VFR750, imoj je sin od AreOut-ovog VFR-a 750. Taj tvoj mu je unuk, ali sva tri rade, i rade dobro. i radiæe dobro. Iskreno, još nisam sreo nekog ko nije bio zadovoljna sa VFR-om. Kako sa nekim kreneš d aprièaš, a on kao da ga prodaje, ma fenomenalan.. ma odlièan...ma nema boljeg... kenjam i ja, al šta æu kad je savršen. Ali stvarno. najzli

Dvorci Vojvodine... Imao je Quasaar jednu ekstra temu o dvorcima u Voši, možda bi mogli da je aktualizujemo pa da ove sezone izobilazimo svaki od njih i napišemo nešto o njemu. Ti si prvi poèeo. najzli

Gazda teme rekao LOCK... najzli

Ovakvi postovi me podseæaju na "dan mrmota". Strom sekta se širi brže nego Jehovini svedoci... Glasam za stroma, zbog V motora i konstrukcije. najzli

Prevarantu, vraæaj originalni izduv na to tvoje biciklo. najzli Opet je to projektovao, proracunao i konstrusisao neki tim inzenjera specijalno za taj model, tako da to nije prerada :baeh: A ona nalepnica???? najzli

De si Zeèe što radiš u rupi, ne pominješ da imaš i APN zver? najzli

Prevarantu, vraæaj originalni izduv na to tvoje biciklo. najzli

Ljudi, zar svakom od nas bar jednom nije palo na pamet da uradi preradu nekog motora, i da od njega napravimo svoje viðenje vozila na dva toèka? Svako ko je gledao Discovery je jasno da ti za dobar chopper treba debeli tetovirani æale koji po ceo dan nešto zakera, velika garaža prepuna jebaèke mašinerije i puno, puno love. E sad, postoji i ona lepša strana cele te prièe, Dexter ima obièaj da to ponavlja, ko oæe naðe naèin, ko neæe naðe izgovor. Evo šta je meni palo pod miša dok sam krstario internetom, jedan sladak motocikl, koji se proizvodio sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka. Ustvari, i ne znam kada se taèno proizvodio, i ne zanima me, ono što me je impresioniralo kod te makine, a to je broj razlièitih prerada. Ako postoji disciplina "Najpreraðivaniji motocikl ikada" onda je Yamaha XS650 apsolutni pobednik. Možda sam i ja malo zanešen, ali mi se èini da ovoliko varijanti istog motocikla nikada i nigde nisam video. Zbog ovakvih stvari, èovek jednostavno uzme aparat za varenje i stavi masku... Yamaha XS650 Caffe Racer: Chopper, bobber: Za one koje interesuju ovakve slièice, evo i sajta na kojem se nalazi više od 1000 verzija ovog motora... http://www.650motorcycles.com/xs650links.html Pa momci i devojke, oæemo da palimo brusilice ovog leta??? najzli

Ne znam da li je to situacija sa svakom tank torbom, ali ona koju sam ja kupio je stigla sa gurtnama, tako da ima naèina da se zakaèi i za tvoj rezervuar. Kupiš mrežice, njima možeš da pakuješ robu iza sebe, ili ovo što ti je Tomo preporuèio. Sve se može, samo treba imati volje. najzli

Kao što ti je Nemanja rekao, motor neæe sam iæi do 300kmh. U sluèaju ove Yamahe, za tu brzinu bi verovatno bio dovoljan pad iz aviona. Što se ulice tièe, po specifikaciji maksimalna brzina je 210kmh. Motor ima 70 konja na 10k obrtaja i po meni, jedan je od lepših motora od 500 kubika. Što se rupa tièe, ako voziš pažljivo, izbegavaæeš ih, ako se zaleæeš, neæe ti pomoæi ni dva endura. Svaki motor može da ide preko 100kmh, a to veæ brzina kada padovi, posebno ako se ne nosi kompletna zaštitna oprema postaju izuzetno opasni. Jednoje sigurno, pištolju se ne sudi za ubistvo. Ako ti budeš gospodar tog motora, sit æe da se navozaš, ali ako dozvoliš da te on prevlada, onda ti je svejedno da li voziš enduro ili street... Samo polako. najzli

Za ljubitelje vožnje na jednom toèku, preporuèujem pravu stvar. Bez cilindra, kvaèila i gasa. Jedna konjska snaga i teraj. najzli

F650 je ekstra motor, i svaka èast na izboru. Ovo sa slika se tebi sigurno neæe desiti jer nemaš kardan nego lanac, a i i ne razumem njihovu poentu. Odgovara ti visina sedišta, želiš jedan cilindar, ja uopšte ne vidim koji drugi motor bi mogao da uzmeš. Mislim da si ovim motorom, ne ostvario snove, veæ ih proširio jer æe on da ti pruži mnogo više nego što od njega oèekuješ. Samo napred! najzli

Ispao je odlièno, kada legne onaj far, i kada mu bikus ofarba izduvnu granu u mat crno, ima da bude kao bombona. Što se auspuha tièe, stavljali smo mu lonac od VFR-a, originalni i on ga baš umiri, odnosno utiša, a onda smo stavljali i lonac od VFR-a, ali malo osloboðen, razbušen i razlika je u tome što je malo glasniji. Sa onim alu loncem, èuje se kao formula. To znaju oni koji su išlu u Carsku baru na izlet. Ja sam za to da pse promene i migavci jer mu ovi žuti sada samo smetaju. Tu treba da se stave neki bezbojni i malo manje upadljivi dok ne svetle. Daj Bikuse, meæi te slike, gosti neka èitaju strip. najzli

Ja sam uvek za! Flajeri èekaju u mojoj fijoci i samo treba da se naðemo pa da Vam ih dam. Ona akcija podela Bonžita æe da saèeka lepše vreme, ali ja od nje nisam digao ruke. Spreman sam za uèešæe u svakoj akcijikoja bi rezultovala poveæanju svesti vozaèa i bezbednosti na ulicama. najzli

Ja sam vozio KLR250. Veoma je lak i zgodan za vožnju. Za njega me vezuju slatke vožnje po Zvezdarskoj šumi i Košutnjaku. Ne znam na šta bih ti skrenuo pažnju, jer sam se ja sa njim samo vozio i dolivao gorivo, nisam imao nikakvih kvarova. Nije za neke duže vožnje jer mu je krstareæa brzina, a da se normalno oseæate i ti i on, negde oko 90 eventualno 100kmh, a opet nije ni kao skuter, zbog širine volana, pa da se provlaèiš kroz gradsku gužvu. To je motor za izbacivanje stresa, prava enduro igraèkica koja može da te super zabavi, i jednosatvno vuèe da siðeš sa asfalta. Prava stvar! najzli

Meni pomalo èudno... Yamaha reklamira italijanske automobile, nekako mi ne deluje prirodno. najzli

Hitmane, ako nisi promenio gumu od onda kada smo se upoznali, i otišao sa onom æelestonkom na sneg.. Onda ili si lud ili si genije. Možda oba. Svaka èast momci, mada bi mogli da nam otkrijete i gde ste bili... najzli

Daj slike! najzli

Ma ja skupljam lovu za neki enduro, vuku ove slike van asfalta.. Uh.. Svaka èast.. najzli

Zakljuèavam ovu temu jer postoji paralelna tema o ovoj Hondi. http://bjbikers.com/forum/viewtopic.php?t=3352 najzli

Mislim da je èovek imao drugaèiju ideju od najma motora kod Petoševiæa. Meni se sve èini da je on imao na umu da od nekog uzme motor na par dana, navoza se s anjim i da plati za to odreðenu svotu novca. Dakle, imaš kruzera, planiraš da ga prodaš za 100 krompira, daš ga èoveku da ga vozi dve nedelje i on ti za to da 20 krompira. Ti posle prodaš motor i dobar si, a dobro je i Èizmi jer se je obišao Srbiju na motoru, a nije morao da daje 100 krompira da bi kupio motor. Bar sam ja to tako shvatio. najzli