Nece motor da presisa sa pritisnutim dekompresorom. Ako motor presisa, upravo se drzanjem dekompresora i kurblanjem izbaci visak goriva iz cilindra. Ja par puta kurblam bez kontakta, dam kontakt, namestim klip u tacku za paljenje (kad se oseti otpor na kurbli i cuje klik, povucem sauh, malo povecam ler gas i palim. Ako iz par kurbli ne upali, presisao je. Onda oduzmem kontakt, kurblam nekoliko puta sa stisnutim dekompresorom, pa sve od pocetka.

1.3l motula i 1l elf ulja, to bi mesao, da se ne baci motul. P.S. Elf sigurno nije krs ulje, samo nije izvikan kod nas. Mesaj slobodno. Ja sam mesao sve i svasta i nikad nikakvih problema sa tim. Naravno, nisam mesao mineralno i sinteticko, ali ulja razlicitih proizvodjaca i gradacija jesam.

Takodje

Jel ti sad zao sto si prodao Afriku ;D

Nije mali broj afrika i transalpova kojima curi taj zadnji dihtung poklopca glave, verovatno zato jer se manje hladi od predjnjeg. Kad sam uzeo moju afriku, takodje joj je cureo dihtung. Skinuo, ocistio, namazao hermetik i od tada vise ne curi. A za trokiranje na malim obrtajima moze da bude vise razloga, a ni jedan od njih nije ozbiljan, tj resava se redovnim servisom (ciscenje i stelovanje karburatora i stelovanje ventila). Dakle ove dve sitnice se lako otklanjaju i ne bi trebao mnogo da ih uzimas u obzir. Uzmi jednostavno motor koji ti se vise svidja i na kom se osecas bolje. p.s. sad vidim da si odabrao kao sto bi i ja, cestitam

Jedino je pogodio ono "bukvalno nezaustavljiva"

Sada si vec poceo otvoreno da podhebavas coveka. Siguran sam da si shvatio sta je hteo da kaze, ali ne odustajes od provociranja. Pa niko normalan nece da sedna na motor na +40 i vozi ga po gradu u zimskoj jakni zakopcan do grla. Valjda ako oseti da mu je prevruce i hvata ga nesvestica, stace na sladoled, hladan sok, skinuce jaknu, nece da vozi dok ne padne u nesvest, to je valjda jasno. Nemam mesh jaknu, nego corodura, pa kad je pretoplo raskopcam je do pola,otkopcam rukave na pocetku, pa mi vazduh cirkulise kroz rukave i hladi me. Jos nisam doziveo da mi je nepodnosljiva vrucina u toj obicnoj jakni. Vruce jeste u gradu, ali je podnosljivo.

koje ce nositi kuci, jer se kao i do sada nece pojaviti gde treba

Procitajte ovaj putopis, citam ga od jutros i ne mogu da se odvojim od kompa: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=533442

Znam jednog clana foruma cija je Afrika presla 170.000 km, ne trosi ulje, masina radi kao sat. Nece da je proda, jer hoce da vidi koliko moze da predje (projekat je u toku ) Da vrati kilometrazu na 50.000 i stavi u oglas ni jedan majstor nema sanse da primeti da je toliko presla. Verovatno da je kompresija oslabila, ali to se u voznji ne oseca. Prema tome kupovina polovnog motora kod nas je kocka, mozete da ubodete stvarno malu kilometrazu, ali je mnooogo veca verovatnoca da ce biti ovo drugo

i dalje je mnogo, skidaj jos ;D

Nesto manje od 50.000 km. Za sve to vreme ni jedan ozbiljniji pad sem padanja u mestu ili po offroadu, ali to se ne racuna

Verovatno vozis slab auto, pa ti to smeta

A gde pise da moraju da imaju prste ? Ne treba ti onda ni otisak prsta

Ja potpisao za svaki slucaj, 'leba ne trazi Nikad mi to ne bi palo na pamet da potpisem da nije ove teme.

To sto vi zovete Timocka kapija je motel Balasevic koga je prelozio doesen1 i nalazi se bas na raskrsnici za Soko Banju preko Rtnja.

Draz je kad nema anlaser, pa je lak, kad ga vec ima glupo je skakati na kurblu

Isto tako i ja pitao sstruju, objasnio mi i upalio hladan motor na drugu kurblu, meni treba bar 10 puta. Probam posle, nece - proba on, upali Dzaba teorija bez prakse, jos mu nisam usao u fazon, ali za par godina cu se valjda izvezbati

Ziko, pogledaj ovaj oglas, jako je povoljno ako su mu mane samo ono sto je vlasnik napisao. http://www.polovniautomobili.com/oglas271473/honda_transalp_600_v/

Koliko je preslo i na koga se vodi ? ;D

Samo cu reci SVAKA CAST, covek je umetnik i vrhunski majstor spojen cu jednu celinu, a takvih je vrlo, vrlo malo. Bravo jos jednom

;D ;D ;D

Mnogo je bitan. Kad nema dovoljno vazduha, smesa je bogatija nego sto treba da bude, pa se motor gusi kad se zagreje i oseca se na benzin. Naravno i potrosnja je povecana. Promeni prvo filter za vazduh, pa ako se ne poboljsa stanje prvo sledece mi pada na pamet ciscenje i stelovanje karburatora.

Ma popsy pravio snimak za Funniest video, greskom ga objavio i ovde ;D

Samo kramponke da te ne izvade iz takvog blata Kako vidim kran za izvlacenje ST iz blata nisu slikali ;D