jok i necu

Pa bas i nije, 100e dnevnica i 100e pola plate su razlicite kategorije Za 10e bi se razmislio da li da menjam sam plocice, za 100e bi rasklopio ceo motor

Opa bato, postao si direktor AT vs ST okupljanja, pa si digao nos, neces sa obicnom rajom u blato

Opa, da castis

Ne vredi Mile, tvojih i nasih 100e nije isto

Kažu iskusni da je najbolji kompromis teren-cesta ovo: http://www.pirelli.c..._pro_trial.html Trial gume. Ako nisi nabrijan da obaraš rekorde po krivinama na asfaltu, nijedna druga guma nije tako dobar kompromis, jer hard enduro/cross gume nisu za cestu i obratno. Ja nemam vlastitih iskustava, jer se te trial gume rade samo u jednoj dimenziji, koja mi ne odgovara. Da, samo sto se one po terenu voze malo drugacije nego gume sa cepovima - cim prokliza, tj proslajfuje gubi grip, tako da se mora pazljivo sa gasom, plus sto prave offroad mogucnosti pokazuje tek ispod 1 bara, a cesto se voze i na 0,5, a ja nisam neko ko ce menjati pritisak gume u zavisnosti od podloge (mrzi me)

Meni su tako pistoljem zavrtali srafove na felnama, sraf posao ukoso i poceo da reze svoj navoj, a majstor ne popusta. Od tada taj sraf moze da krene da se zavija kako treba i pogresno, pa ga uvek ja zavijam kod vulkanizera.

Po mom skromnom iskustvu posle T63, malo ce koja guma da te odusevi

biće, biće, si navro ima još 15 dana Znaci u cetvrtak 02. juna okupljanje

Zato sto je mama, Vlajko zamalo da zavrsi u ambisu, da je imao T63 nista mu se ne bi desilo

Ova guma iza sto je van fokusa je zakon

Dobro drze dok se ne naidje na blato i mokru travu

Hebo zelene tackice i prosle godine nas je prala kisa dva dana, pa smo preziveli. Sto se mene tice bolje da bude mokro, nego da se pogusimo od prasine, jedino da ne sipa bas ceo dan.

Ma i ja sam nosio kacigu, zaebavam se Toliko sam navikao na nju da mi je prosto neprijatno da vozim motor bez kacige, kao da sam go, bez zezanja.

Za taj sistem montaze lancanika je potpuno je normalno da tu ima zazora, ne podbacuj nikakve podloske, nego vozi i uzivaj. Isto tako, normalno je i da osovina ima zazora kad je guras unutra/izvlacis napolje. Motor ti je potpuno ispravan, a kolege bi molio da ne sire dezinformacije i ne daju proizvoljna resenja problema koji i nije problem.

Sa jedne strane ga razumem u potpunosti, bollje da tih 100e sipa u rezervoar, slatko se izvozi, a napravi sam nosac. Kako izgleda taj nosac je manje vazno, jer je lepota u ocima onog koji ga gleda - nekom je lep, nekom ruzan, bitno da je vlasniku lep, a nama sto se ne svidja nije vazno. Sa druge strane ga ne razumem, vidi se da nema iskustva sa gvozdjem i kad mu neko mnogo iskusniji kaze da je nosac slab, on ubedjuje da je dovoljno jak. Da je samo pitao kako da ga prepravi da bude dovoljno jak da ne puca, ne bi me mrzelo da mu nacrtam i okacim sliku, ovako ce morati na skuplji nacin da dobije dokaz da je slab Ja kad hocu da uradim sam nesto sto ne znam, lepo pitam onog sto zna i ne pravim se pametan, nego ga poslusam. Recimo kad sam hteo da farbam motor lepo sam pozavao farbach-a (doktora za farbanje motora), covek mi do detalja objasnio sta i kako i nije bilo problema.

Lepak na spojevima ili tanko crevo (fi 6) koje ce tesno da se uvuce u ventil.

Danas pokosene livade mirisu, priroda se budi u najvece, mirise na sve strane, vreme idealno, a ja jezdim bez kacige sa vetrom u kosi, miliiiiiiiiiinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Metoda sedenja na nosacu nije dovoljna Vibracije i ljuljanje kofera ce pokidati varove ispod ploce na kvadratnom profilu. Zivi bili pa videli Imam malo iskustva u tome, ne pricam napamet.

Dajem mu rok dve voznje dok ne popucaju varovi, mnogo si ga slabo napravio, ostaces bez kofera negde usput

Ja mislim da je najbolje da prvo skupimo novac i onda vidimo na osnovu toga koliko skupimo, sta sa tim novcem moze sve da se uradi.

Nemamo, prvi put cujem za to

Ako imas od koga da pozajmis krasbar da mi posaljes za mustru, imas ga od mene gratis.

Nemojte da plasite decka, ovaj krasbar je takav da ce pre komletno da se pokrive ovi flahovi nego sto ce da iskrivi ram, tj ne postoji teoretska sansa. Ni fabrika ne stavlja klizace. Po meni je mnogo veci problem to sto je ram oslabljen na mestu varova jer je tu sad materijal vise krt. Ram nije kapija, pa da se dovaruje gde je sta zgodno, on trpi razna dinamicka opterecenja. No sta je, tu je, sad je gotovo.

Joooj brate, pa gde da varis za ram, sto nisi pitao ima mnogo boljih resenja.