Auu sta ispade od jednog posta. Izvinjavam se kolegama ako sam im uzdrmao sujetu, stvarno nisam mislio nista lose. Ne kazem vam ja da nosite opremu jer sam vam tata, nego zato sto sam video kako izgleda neko ko je krenuo da se provoza po gradu u sorcu i majici, pa je pao sa 50 na sat. Mogu misliti na sta bi vi licili kad bi pali na lakom treningu. Ali dobro, neko se uci na tudjim greskama, a neko mora na svojim, ima nas raznih. Pozdrav za ekipu, a posebno Nenada dj, nadam se da vam je malo jasnije zasto sam ono napisao

Nadji deonicu sa kratkim sporim krivinama gde nije presudna snaga motora, pa da stanemo na megdan. Nije vazno sto imam kramponke gume. Nazalost po toj stazi ne mogu da vam pariram, jer vozim enduro od 400 cc. E, da, ja cu da ponesem i peskirce i jadranke da budem totalno u fazonu

Ti covece 2,5 meseca sklapas agregat. do sad bi neko napravio dvospratnu kucu Ili skines servisno uputstvo za motor, pa citas i radis po uputstvu ili das majstoru da ti sklopi masinu za 2-3 sata. Ovo sto ti radis je mazohizam

Extra vi to vozite, kao da se vracate sa plaze, fali vam samo peskirce oko vrata. Kako ja znam (a mislim da znam) ozbiljna voznja se vozi u ozbiljnoj opremi.

U subotu se skuplja ekipa u punom sastavu, blizu 40 motora krece ka Sisevcu podeljeni u dve grupe, jedan deo ljudi tamo ostaje na kupanju, a ostatak krece u voznju. Ja se ne secam da smo na nekoj voznji ovako brzo peglali i pravili tako malo pauza, zato i nemam puno slika tog dana. Kapetan Kepo mi je stalno bio u repu, jurio me, tako da sam morao da pojacam tempo, na nekim mestima zbog neravnog puta su nam motori leteli po nekoliko metara u daljinu odmor pored cesme sa ledenom vodom i to je to sto se tice slika voznje tog dana od mene uvece razmenjujemo utiske i prepricavamo dogadjaje Od kvarova smo imali Popsijeve lamele, al' to se ne racuna, posto je normalno da nesto crkne na njegovom motoru , nesto polomljenih plastika, polomljenu copavu,jednu izbusenu gumu i jedan prekinut lanac (moj). Zbog tog lanca me je Sale TA96 slepovao 30 km, od toga bar 20 km po offroadu, kao da se ceo zivot bavi slepovanjem motora Od povreda smo imali jedno iscaseno i polomljeno rame, nagnjecena rebra, izderana kolena, poneki hematom i tako to, nista strasno Misi pei zelim brz oporavak i da se sto pre vrati u sedlo. Nedelja, jutarnja kafica i razlaz, planiraju se rute povratka, vidaju se rane zadobijene predhodnih dana... Ceo ovaj dogadjaj ne bi bio moguc bez pomoci Belca koji je vrsio funkciju sefa osoblja, konobara, kelnera i recepcionara i dragih nam kuvarica Marije i Ane koje su se brinule o nasim stomacima 4 dana , hvala im na ogromnom trudu koji su ulozili svo troje Takodje je veliki doprinos dao i Bora, lokalni poznavalac Kucajskih planina koji je vodio drugu grupu. Ta grupa je nesto i videla za razliku od moje, koja je vecim delom videla samo oblak prasine

Petak, konacno krece organizovana voznja, svi vozimo u istoj grupi posto nas nema puno. Putem kojim idemo sam prosao samo jednom i tom prilikom napravio tracklog po kome vozimo. Medjutim tada smo losim putem isli ka tamo, a boljim se vracali nazad. Nisam znao koji je koji na mapi, pa sam isao na srecu. E sad, za nekog je bila sreca, a za neke i nije jer nisu ocikivali blato, voznju po livadama, probijanje kroz visoku travi, zarasle puteve i puteve kojima se skace sa stenu na stenu. Helena je junak dana, onako sicusna na teskom Transalpu koji je na celavim gumama, je sve pregurala stoicki, bez gundjanja i sa osmehom na licu. prolazimo najtezi deo, u daljini se vec nazire Lazarev kanjon konacno stizemo do njega i sav trud se isplacuje jednim pogledom na impozantni kanjon koji ostavlja bez daha kad se uzivo vidi, tu dubinu i velicinu fotografija definitivno ne moze da prenese. silazimo do Lazareve (tj. Zlotske) pecine koja je nazalost zatvorena. Nema veze, i okolina pecine ima sta da pokaze Do Grze se vracamo asfaltom, za povratak offroadom je suvise kasno. Par slika ispred doma posle povratka

Prodje i ova endurijada, nadam se da ste se dobro proveli i provozali, ja jesam sigurno Nadam se da niste imali zamerke na organizaciju, potrudio sam se najbolje sto sam mogao, a prvi mi je put da organizujem ovako nesto za toliki broj ljudi. Odusevljen sam odzivom, stvarno nisam ocekivao da ce toliko ljudi doci, nadam se da ce nas sledece godine biti jos vise, posto ova endurijada sigurno prelazi u tradiciju Na spavanju je bilo upisano 43, a bilo je i onih koji su dosli na dan i nisu spavali, preko 50 ljudi je posetilo ovaj dogadjaj Kao sto vec znate, cetvrtak nisam planirao da vozim, ali me dosadni Jager davio celo vece da se prikljucim, pa mu se preko telefona prikljucio i Popsy i ja sta cu, pristanem, sto se mora nije tesko. Nalazimo se u centru Paracina na picu i krecemo ka Rtnju. Svracamo na gibanicu u hotel Balasivic podno Rtnja i zatim idemo do mesta Rtanj kako bi ostavili stvari pre uspona. malo lutamo dok nije Garmin preuzeo stvar u svoje ruke, ucrtan je put bukvalno do vrha, nisam to ocekivao, pa nisam ni proveravao gde nas Popsy voda kojekude Na jednoj raskrsnici na putu ka vrhu, raspolozenje vrhunsko - deca se igraju gomile ovo je uspod Siljka kog treba osvojiti, konsolidujemo redove i krecemo u boj negde usput Afrike i Tenere biju borbu prsa u prsa, dok se ja nekako zavlacim iza neprijateljske linije. Cekam ih prilicno, naslucujem da nisu dobili bitku i nastavljam dalje sam sa parolom "nema predaje" borba je bila teska, bilo je puzanja, guranja, znojenja, izvlacenja. Parola "do vrha se stize posle puno znoja i prolivene krvi" dobija svoj pun smisao tu je i knjiga utisaka, ako vas interesuje sta sam napisao, popnite se, pa procitajte i silazak je bio uzbudljiv kao i penjanje, Tenera, malo, malo, pa prilegne da odmori pri silasku saznajem da je Popsy sprzio lamele i da ga je traktor odslepovao u obliznje selo. Svi stizemo tamo i zaticemo ubogu teneru otvorene utrobe. I pored velikog problema vedrog duha ne manjka, telefonom se organizuje dobavljanje rezervnih lamela, ostalo je samo da se ceka. Neki se vracamo po ekipu koja nas ceka u mestu Rtanj i sa njima palimo nazad za Grzu, a druga grupa ostaju u selu da ceka delove koji pristizu pred jutro

Vazno obavestenje na Grzi nema signala, tako da sve sto treba da se dogovorite dogovarajte se unapred, posto necete uspeti tamo nikoga da dobijete. Medjutim, ako nekom nesto zatreba, u domu postoji telefon sa spoljnom antenom na koji mozete da me dobijete, broj je 064 16 45 295

E jbg photobucket usrao stvar, slike se ne vide

Hoze, vozimo od Grze pravac istok - severoistok ka Zlotu i borskom jezeru planinskim putevima. Kad vec ne mozes da dodjes, preleti iznad Grze da vidis sta se radi i baci deci bombone (avione baci mi bombone)

Neko je pomenu zuti kisni kombinezon iz Louisa (onaj najjeftiniji). Ne propusta vodu ako imate srece da ostane ceo prilikom navlacenja - jako je slab i pocepa se ocas posla. Sto se tice koznih pantalona i jakne, nema te koze koja ce duze da izdrzi kisu, natopi se posle nekog vremena i krene da pusta.

U voznju se krece oko 10h

Svaka cast., izuzetno dobro osmisljena tura

Zaboravio sam, polazak na voznju je oko 10h. Za pesake nema nista organizovano, ali ne sumnjam da cete se organizovati sami Ja cu vas uputiti gde sta ima da se vidi, postoje markacije na planinarskim stazama, pa polako Obavezno ponesite dukserice ili dzempere, na Grzi je uvece prilicno hladno. Juce mi je predsednik planinarskog drustva rekao da ipak nema 60 mesta kao sto je prvobitno rekao, vec 50. S' obzirom da vec ima prijavljenih 39 + nas lokalaca 5-6, ostalo je jos vrlo malo mesta. Popunjavajte gore u prijavi do 45, posle toga ko se prijavi neka ponese sator i vrecu za spavanje

Posto su Kucaji veliko prostranstvo, nema sanse da sve obidjemo za dan, sem ako ne vozimo kao manijaci od jutra do mraka sa vrlo malo pauza. Zato cemo obilazak da podelimo u dva dela: Petak zapadni deo: Velika Brezovica, Lazarev kanjon, miloseviceva rezidencija, zlotske pecine itd. Subota istocni deo: vodopad Veliki buk (tj Lisine), kanjon reke suvaje, kanjon Resave, Uviralo (tj ponor Nekudova), vodopad Prskalo, Sisevac itd. Meni licno je lepsi istocni deo i ima vise toga da se vidi, zato je on ostavljen za subotu kako bi ga vise ljudi videlo.

Zasto BMW-jasi uvek imaju neodoljivu potrebu da drugima dokazuju kako nisu pogresili u izboru kad su kupili skuplji motor koji radi isto ili losije nego jeftiniji japanski

Ponesite mreze da ih hvatate dok se kotrljaju niz padinu

Uhh kakava napetost, odlicno !

Nisi jedini pocetnik, tako da nema da brines, postoji sporija turisticka grupa u koju se uklapas bez problema, tako da mozes da se prijavis na spisak A sto se tice Rtnja, to i nije organizovana voznja, nego ludaci samoinicijativno idu da se pokrljaju gore Na 30 metara od doma je gaz reke, tako da ko bude hteo moze ceo dan da prelazi reku sa jedne strane na drugu Gore na kucaju nema reka koje se prelaze, samo potoci i par vecih bara (koje mogu i da se zaobidju).

Opa i Negotin je prisutan Koliko vas dolazi ?

Rezultat odmah ja mogu da ti kazem - bice zakljucana tema

Alal je tebi lagao brzinomer, pa njemu je max brzina 150 na kojoj urlice masina, a motor leluja po putu. Da si ga vozio 150 od Bg-a do Le, raspao bi se, pa da je tek izasao iz fabrike, a kamoli star motor. Imao sam i TA i XL-a. TA je mnogo bolji za putovanja, XL je mnogo bolji za sve drugo i mnogo zanimljiviji motor za voznju.

A kako se to prilagodjava ? Ja ne znam da gledam u pasulj, pa da znam da li roba sluzi svrsi za koju je napravljena ili ne. Posto vecina ljudi ne zna da gleda u pasulj, oni citaju deklaraciju. Sta pise u deklaraciji, to mora da bude, ako nije to je protivzakonito. Ako nema deklaracije, to je opet problem za prodavca jer je takodje nezakonito prodavati robu bez deklaracije. Markone, sta kaze pravnik na to sto kupac nije bio upoznat sa cizmama jer nije procitao deklaraciju koje nema ? Jel je isto kupac kriv zato ?

Oko 10h

Ja bi to uradio ovako - dizalicom za auto bi podizao motor, a za rukohvate na zadnjem delu vezao kanap i prebacio preko te metalne konstrukcije. Jedan podize motor dizalicom, a drugi istovremeno zateze kanap kao osiguranje u slucaju da motor padne sa dizalice. Kad podignes koliko ti je potrebno, vezes kanap da pridrzava motor, ali da ipak sedi na dizalici kako ti se ne bi ljuljao dok odvijas srafove. Za ovo su dovoljna dva coveka.