Ako su svecice suve onda nije do njih, ti karburatori su precizni po pitanju nivoa goriva u solji i mislim da mora neko strucan da ih ocisti i nasteluje.

Ako nekome treba plug IMT 755 NK i drljaca leskovacka imam u bas dobrom stanju. Mislim farba uzas ali skoro da nije radjeno uopse sa njima i nisu kopije nego poticu "iz srecnih vremena".

Gde se nalazi?

Ja sam odmah snimio da si bio u Paracinu htedoh da pitam kako si se proveo nego da ne brljam po oglasu, isto ko sto sada nisam:-). Inace ovo je vrlo dobra ponuda za nekog ko trazi takvu vrstu motora, srecno.

Ovo je bela tablica cini mi se?

I slavinu i ventil onda posto imas. Ti ventili rade posao i na kolima koja trose 15 i vise l benzina, tako da sigurno moze da se nadje neki sa dovoljnim protokom. Ventil mozes i plus preko skrivenog prekidaca da montiras zbog baraba.

Ja planiram transalpa da pazarim ali jos uvek nemam dovoljno para pa sam planirao zimu da sacekam ali da ubacim u pricu, nikad se ne zna. Ovo je dobra ponuda, srecna prodaja.

Proveri prekidac za gasenje i na copavoj ako ima. Ja sam poludeo oko jednog skutera a bio prekidac na copavoj, prekidac napravljen da prekida struju i nema varnicu kad je na copavoj.

Ne razumem zasto se toliko cimas oko toga, mozda je covek potpuno zaboravio na to, prodao skuter ili tako nesto, ne znaci sa ces imati problema. Dobro postoje sanse da te malo iscimaju ali i tada neces zavrsiti u Gvatanamo, vidis da ga zatvaraju :-)

I ja mislim da treba uzeti tu ponudu u razmatranje jer takvih motora i nema bas puno a i ako nadjes nisu jeftini. Ja naterao svastiku da plati auto 200 e iznad gornje planirane granice, za mesec- dva nadoknadila te pare, nije puno vozila sacekala jos mesec dana da uradi servis i evo sada ima super auto a mogla je da kupi dosta losiji malo jeftiniji. Nekada dobra prilika ne treba da se propusti ako je tako mala cenovna razlika, narocito ako kupujes da ga vozis malo duze.

+1 takodje, obavezno je prisustvo oba lica radi upisa u onaj registar Za kupoprodajni ugovor, ili ako se neko dosetio da radi ovlascenja sa potpisom kupca da je saglasan da preuzima odgovornost za upravljanje vozilom.

Mislim da ako bi zalazili u sitna crevca ni ovlascenje bez saglasnosti (potpisa na ovlascenju) onog koji je ovlascen ne znaci puno. Jer Ja mogu sada da napravim ovlascenje na komsiju koga mrzim, popunim sve podatke njegove i odem overim u sudu, on mi naravno za to ne treba. Onda pravim prekrsaje i kad stignu kazne ja odnesem i kazem nisam ja nego komsija. Po meni u ovlascenju treba da stoji da ovlasceni preuzima odgovornost, da je sa tim on saglasan i njegov potpis inace pada u vodu.

498ccm 44kw 12500 din, nova tablica i saobr. Za gpz juce registrovao.

Iseces OSB (ako se tako zove ili obs) plocu u dimenhiji prikolice i samo je spustis u prikolicu pre nego sto ubacis motor, investicija 1000 din

I ja se raspitujem, javljam ako nadjem.

Ja recimo zadnjih godina zbog nedostatka vremena bas malo prelazim, ali ako nemam motor u dvoristu nisu mi sve koze na broju, makar 100km presao godisnje moram da posedujem motor, nije bitno koji. Meni je ta tema zanimljiva- "bolest" prema posedovanju motora i odnos godine zivota i motora u posedu/voznji. Ja verujem da ima ljudi koji su mnogo manji "zavisnici" od mene a da mnogo vise kilpmetara prelaze od mene.

I meni bi trebala neka koja moze da se registruje, stanje nije bitno sredice se, samo da nije skupa.

Moguce da je prekidac samo zaglavio i da wd pomogne.

Ima neka fora oko slikanja prikolice i slanja ABS, mogu na PP da pustim br da pitas sta kako. Tehnicki u BG-u.

Ako ti prelevaju karburatori i pune celindre prave hidro udar i tesko vergla. Zatvori gorivo isprazni loncice pa probaj koliko brzo vergla. Ovo sam cuo za taj model agregata da hoce da se desava, nisam potvrdio u praksi. Ali to kada samo cakce meni lici na los kontakt negde ili los automat. Sporo verglanje moze da bude i zbog loseg automata, tj nagorelih kontakta u automatu. Mozes da probas da prespojis na automatu kontalte da vidis kako vergla.

Ima li neka info za sadasnji skup, ne nalazim neke info sem na turistickoj organizaciji da je u toku neko takmicenje bendova i da se pominje moto skup?

Sacekaj mozda se javi neko od kolega iz Subotice, cuo sam da ima jeftine tehnike, da donose iz Madjarske. Drugar kupio, mada pre nekoliko godina i bolo je dosta jeftinije, cak mu rekli da ni garancija nije problem.

Challengeru i ja dajem porednost, V masina, veci po gabaritima, dosta lepsi. Potrosnja i odrzavanje verujem da su vrlo slicni.

Nadam se da ovo ne cita Tom Kruz...

Ja ipak gledam na to ovako, nisam inzenjer pa moje razmisljanje spada u "Razmisljanje jednog obicnog srpskog vola", nije problem da li ce se ukljuciti na 105 vec da li ce mu spoljasnji uslovi dozvoliti da kada se ukljuci na 105 (a ti se nalazis izmedju 5 usijanih motora od toga neciji auspuh duva u tvoj hladnjak) uspeti da odrzi tih 105 ili smanji ili ce otici na 120 jer ventilator sada nema vremena da ohladi a da si ga ukljucio ranije ostao bi na 100. Ovu guzvu od 5 motora sam bezveze naveo, moze da bude uzbrdica makadam natovaren, odlazak na pecanje sa R motorom i voznja 10 km niz branu itd . Mozda i nema svrhe ne kazem, ali opet mislim da mi nekada motore koristimo u uslovima koje onaj Japanac sa cvikerima nije predvideo, mislis da je on R motor predvideo za defile u prvoj brzini u guzvi i za odlazak u ribolov