Automat misterija, moram zice od prekidaca da pratim. A kako se zove ona gunena caura na kocionim klestima, ona u koju ulazi drugi deo kocionih klista? Kao klizac za otvaranje i zatvaranje klesta. N'umem da objasnim.
Legenda kaze, a ja ne verujem, da je neko uspeo da namesti kutiju filtera za vazduh bez dva nervna sloma...
Gde je aman automat migavca, ovo neki karabudz...?
Tako i planiram, da rastavim i izmerim sve i vidim poklapaju se rupe za spajanje. Verujem da to kinezi prilocno univerzalno prave i da isti motor nosi vise agregata.
Da iskoristim ovu temu. Zna li neko gde se prodaju benzinski motori za ugradnju u agregate? Mislim to su oni 3hp koji se ugradjuju u vecini kineskih agregata oko 2-3kw koji se trenutno nude na kp po fb itd. Ovaj moj je neki Einhell 2800 oznake cini mi se, a problem je sto su stavili pogresnu svecicu i ostetili motor. Ko to da popravlja, bolje da potrazim drugi benzinski motor.
Tako zna da je odradjena kako treba (naravno samo da jacina nije dobijena secerom). I meni prepek bude 65-63 stepena pa posle 8 meseci min ide na nekih 46-41, zavisi koja rakija je u pitanju.
Proverio sam, bar za BG (sto mi je daleko), auspuf treba da ima homologaciju a zmigavci "prolaze". E sada, ako ne nadjem od tenere moze neki lonac od Yamahe ja cenim, sta mislite?
Meni prosle god tako crko na kolima, okrenu i puf. Crce i komp za plin, sreca bio u garanciji. Majstor se cudi rekoh mu crko aku kaze moguce da je zbog toga, osetljivi su kaze. I sta tako na ovim spejs satl automobilima zbog aku (kazu neki se i menjaju pod naponom da se "nesto ne kodira") mozes da imas jos i druge kvarove na vozilu...
Dobro je, rekoh ja, kao i drugi, celija krepala. Imas li podatak koliko je bio star aku i koji je proizvodjac u pitanju? Voleo sam stare kiselinske akumulatore, da znak, pa krepava, krepava, leti oce zimi nece, pa znas na cemu si dok otkaze. Ovo sad samo tek crkne kao sijalica.
Ovo bi i mene bacilo u razmisljanje, ima mesta za osigurac ali mozda treba lancanik da se malo pomera po osovini i "trazi put" u odnosu na zadnji? Cekam odgovor eto cisto da znam...
Bilo je to do aku, prespojio se unutra po meni cim je 10,8v napon. Ja jedino 21og u povratku iz Grcke, nedaj Boze da zatreba, mogu da te povezem. Poneo sam kuku, ali nemam prikolicu za motor, da ne baksuziramo. Nego jel ovo N.F.S vezao tablicu vezicom?
A sa otvorenim cepom na rezervaru da provozas malo? Gubljenje snage i gasenje pa paljenje posle nekog vremena mi bas lici da se stvara vakum i ostane bez goriva.
Tada nepoznatom coveku sam pre vise godina slepao lagunu puntom kroz dobar deo Makedonije. Mi natovareni punto 1.2 a i on natovaren plus laguna 2 punta, polako prva druga jbg. Stao sam video ih sa malim detetom i podignutom haubom. Posle sam im na pumpi nekako premostio crevo od grejanja koje je puklo i isli smo do nase granice zajedno za svaki slucaj. Umesto uvece stigli smo u pola noci kuci. Da je vise vozacke solidarnosti ne bi morali ni da se opterecujemo toliko oko ovih pomoci na putu ali jbg ludo neko vreme doslo.
Ako ne rade 2 to je do jedne bobine, mozda samo kontakti do nje a mozda i ona stradala, moze da bude i davac jedan na paljenu (picu up valjda) a to proveris zamenom mesta bobina.
On sad mucenik i ne zna da li je motor za njega uopste koliko smo ga izbombardovali. Ja ostajem pri stavu da kupi manji i jeftiniji motor i "pronadje sebe" a posle ce lako.