bicikla???ili mini pocket bike

prvom polako ma mu zavrni gas do kraja ;D ;D ;D

skuter

choper

kawasakiiii

suzuki ;D

englez????

amerikanac????

nemoze jos....

bas tako samo kad pricvrscujes magnet na srce rotora , ako hoces da zavaris, nemoj elektro vec autogeno. Ja sam tako sredio jedan magnet da vise nije radio. Pretpostavljam da voltin luk rastimuje magnete, namagnetisanje ostaje ali vise ne radi. pa sa co2 ga zavaris,,on nece sjebati magnete,,ja ih stalno varim sa njim,,,

pozdrav i tebi....

mora da je bila dobra ta 250... bila je u extra stanju,,crna prodata u beogradu,cbr a 600 do 200 gulis kako oces,,jedino sto stalno trazi da je teras u obrtaje,,,e zato nevolim cvaju i prdala od 125 250cm,,,nista bez 4t,,,,,

to si video kod pedje,,,znam lika,,,,

Da nije Leteci Cilim iz 1688 god? :D nije iz68 nego 69..... :D

a kako ce se sve to upakovati,,mislim dosta posla,,,,,imas li neki nacrt kako ce to izgledati???

e pa ja sam vozio rs 250 i standarna nemoze brze od 200,,standarna tek uvezena iz nemacke extra je bila,,......a otvorena kazu da ide do 250 za trke,,,a ta prdala od 125cm standarna neverujem da prelaze ni 140 150 prave kilometraze,,Cagivu Mito sam imao pre 4 5 god,standarnu i isla je oko 160 po satu,,do duse ja imam i oko 100kg.......

djole pise da ima stim sto je ono paljenje na 6v ovo o kome smo mi pricali apn6 80 w ima u bg kosta 8600 din pitao sam za regulaciju paljena nema nema ni platine nego neku sivu kutijicu koja je ujedno i stablizator napona i jos samo treba spljna bobina koja je 900 din tajvanska ili iskrina koja je 1400 din e prvo ti sredi karburator pa tek onda cackaj paljenje ,,kakav ti ja auspluh na tom nsu u

:)

:) :) ;) ;) :D

pise svasta,,i na tarabu,,,a mozda i ima stvarno neznam

Malo reci o lancu i njegovom odrzavanju. Lanac i lancanici se nalaze na vecini motorcikala (neki imaju kardan ili kais) i sluze za prenos obrtaja i snage iz masiene dozadnjeg tocka. Racuna se u potrosni materijal ali i on moze dugo da potraje ako se odrzava na pravilan nacin.Redovno ociscen stegnut i podmazan lanac traje 3 do 4 puta duze nego lanac koji nije odrzavan. Ciscenje lanca. Lanac treba ocistiti u zavisnosti od predjene kilometraze ili od nacina voznje i terena. Ako ste se vozili po losem terenu/of road/ ili po kisi savetujem da posle svake takve voznje ocistite, podmazete lanac i naravno dotegnete po potrebi. Ako vozite po 'cistom' putu trebalo bi ga podmazati svakih 300 do 500km a ocistiti na svakih 1000 do 2000km, zavisno od stanja puteva i nakupljene prljavstine. Temperature i zasto je vazno lanac stalno podmazivati Lanac i njegovi delovi su izradjeni od visoko legiranih celika kao i lancanici. Svojim okretanjem se greje i tare o lancanike pa samim tim se i mazivo na njemu greje i topi i ispada sa lanca jer na lanac deluju i centrifugalne sile usled okretanja, Trenutno su najzastupleniji lanci sa 'O' ringom, 'O' ring je gumica koja sluzi za dihtovanje i cuvanje podmaza izmedju osovinica lanca i spoljnih rolnica. Lanac koji nije podmazan se greje i do 200c a podmazan i pravilno stegnut do 70stepeni. Sto je manje maziva po lancu on se vise i greje. Lancanici se takodje ostecuju i po preporuka je da uvek treba menjati u paru lanac i lancanike jer dzaba je menjati lanac ako su vam zasiljeni zubi na lancanicima, ovo moze prouzrokovati ostecenje novg lanca. Lancanici se naravno menjaju i kupuju po modelu vaseg motorcikla, Takodje treba i pravilno stegnuti lanac, nikako da se pretegne jer ce zvakati i ostetiti lancanike jako brzo. Takodje isto nevalja ostaviti popusten lanac jer moze da spadne sto zna da napravi veliku stetu na motoru a moze i da prouzrokuje pad ako se uplete u zadnji lancanik. Lanac se steluje po user manuelu za vas motor. Znaci, kada sednete na motor lanac treba da /obicno/ ima po 1cm gore i dole setnju ali nije bas isto za svaki motor. Takodje se mora paziti da se ne ukosi zadnji tocak u odnosu na masinu jer ce u tom slucaju lanac ici ukoso i jako brzo se ostetiti, Nekad lanac prao u naftii i tresao ili vrteo u mestu na motoru pa brisao da izadje nafta pa tek onda podmazivao sto je bilo dosta prljavo i neprakticno. Danas je to malo drugacije, postoji masa sprejeva za ciscenje lanca cetkica itd, Preporuka je uzeti sprej za ciscenje i podmazivanje u kompletu tj. od istog proizvodjaca. Lanac najvise voli kerozin (gorivo za mlazne avione) ali ga je tesko nabaviti, zato na mozete naci mnostvo sredstava za ciscenje koji nisu u spreju. Namontiraju se cetkice za ciscenje oko lanca sipa sredstvo za ciscenje kroz cevke i mota tocak dok se lanac ne ocisti, Obavezno vezite alat za ram motora ili za neki odgovarajuci nepokretan deo. Ovako treba da izgleda lanac nakon ciscenja. Potom se skinu cetkice za pranje pa se lanac osusi krpom i podmaze sprejom za podmazivanje lanca, Podmazivanje lanca. Preporucuje se da pre podmazivanja lanca motor malo provoza kako bi se lanac malo zagrejao i bolje 'prihvatio' mazanje. Pri stavljanja spreja takodje treba obratiti paznju na mlaz iz spreja/gde ste ga usmerili/ da ne uprljate motor jer se malo teze skida,, Kad isprskate lanac ostavite ga da se osusi po mogucstvu bar 1h i duze. Idealno bi bilo da odstoji preko noci, jer mu je potrbno vreme da bi se stegao i uhvatio za lanac, Ako odmah krenete sa voznjom isprljacete zadnju felnu. Ovako se podmazuje lanac. Zatezanje lanca. Link - Sistem zatezanja lanca sa odstupnicima tipa sraf. Link - Sistem zatezanja lanca sa odstupnicima tipa plocica. Zamena lanca i lancanika. - Komplet zamena i lanca i lancanika. Link1 - Zamena lanca Link2 - Nastavak zamene lanca Spojnice za lanac. Za spojnice je potreban specijalan alat za stezanje-zatvaranje ili da bi se rasturile. Jako je bitno da se spojka pravilno stegne jer ako ispadne spojka posledice mogu biti katasrofalne i za motor i za motoristu. Alat sa spajanje i rasturanje lanca.

Ne mogu da verujem da rs250 ne moze da pregura 200...Ja sam cuo da je to nenormalno koliko je nervozan taj motor...Kazu medju najboljim motorima ikada.Po litri zapremine malo vise od 240 konja... Da ne ulazimo sad u te polemike, ako neko vozi RS125 on ce da tvrdi da moze i 180 a neko ko je ne voli ce da prica da laze cajger 50km/h...Sto kaze moj zemo, samo dzabe dizemo tenziju. Slozicete se, i da je max 150 km/h i to je dosta...Pa CBR 125 ne moze ni 100...Brza je RS, opasno brza za svoju kubikazu ali ima to svoju cenu...Dvotaktni motor...Ona je pravljena sam za przenje i nista drugo!Pre bi vozio neki cetvorotaktni 125, pa makar to bio i tunjavi, slabasni CBR... ma po satu i 220 al pored mene islo par motora oko200,,inace to je bio motor od mog dobrog drugara,,e cudo od ubrzanja i explozivnosti,,cvaja je to

i meni je dukati pokazivao 150 a isao 130kmh,,ali nije ni bitno,,,bitno je da se vozimo,,ali 250tica je cudo,,,,,,,cbr 600nevidi do 200,

najbitnije je da nosi rotax makinu......jes mal jaca od moje al je rotax

nemaaaa prednju kocaljku