ah,da,pojedini plinski uredjaji i sistemi traze da se zatvori kutija filtera za vazduh dok radi na plin,to jest usisnik vazduha,to mu smeta na benzin,ali.. moze i automatski kad se prebaci na plin,da se stavi klapana sa motorcetom od centralne brave da zatvori taj dotok vazduha...da nebi rucno to radili... ne trazi svaki,ali..desava se da treba...

moze,ali grejac od dizela najvise struje povuce dok je hladan dok se ne zgreje,uradi mali test ovako, uzmi sijalicu h4,potopi slobodno u voduu pola litre vode,upali i vidi sta ce se desiti,moze i 21w ali sporo greje... ps.mora da bude otvoren sisem za vodu,mislim ne,ora ali je bolje zbog termo sifonskog kruzenja vode... u isparivac i posudicu od kocnica jedva ce stati .,0,3litra tecnosti...

leve burgije,nista drugo..ako strci,mozes navariti maticu,ako ne strci,,samo leva burgija,mozes eventualno sa obicnom,tacno u centar,2mm pa 3mm pa 6mm,pa prorezivanje navoja, ali,leva burgija zakon,to ti nije skupo,imas ih svuda..

ja u dosta burgmana cusnuo plin..lagana ugradnja,250 mi nekako najbolji za taj posao..

mislis spijune za stelovanje.. a hilzne meris subitorom,zica nije merodavna bas toliko,ali i par stotih od maximalne tolerancije nije strasno, vec deseta.....mnogo.. subitor ......ma nadji tu nekog da ti to caskom izmeri,sigurnije veruj mi.ima valjda neka masinska obrada da izmeri...strugar,neki privatnok koji se bavi gvozdjem izradom necega ili....ces sam da se naucis da radis sa njim...iz vise puta..

levo desno nije opasno,i treba da ima aksijalni luft,ali,to meris sa poklopljenim konzolama,znaci kad je sve montirano, imaju luft i po 2mm pa im nis nefali,nema to gde,konzole su te koje drze aksijalni luft,kad se motor zagreje to se smanji, bolje premeri kolko lufta ima sama bregasta kad je stegnuta ,dali se nemrda gore dole,tu je tolerancija mala, mozda 6stotih.. imas knjigu procitaj, i to se da istrnovati.mada tvoj motor ima soljice za stelovanje ventila,tu isto ako neki ventil nije nastelovan imas da patis muke ,ako nemas plocice za stelovanje ventila,imaju da se kupe naravno,

a u casovima dokolice.. malo ugradjujemo plin ,malo popravljamo ugrajeno,malo ono malo ovo..steta sto nije 5.0,,,,, sad abs da sredimo, pa trljanje,smirglanje farbanje...

cek malo,jel ovo axijalni luft...ako je samo toliko,nije opasno,cak je i vise nego dobro...

nisam video navoj,ali vidim da je nesto vareno,

jesu iglicasti su,sad videh ovde na slikama,kolko sam video nijedna od ovih sto se vide nije dole poplavela, mozda i neotvarati na pola... mada,,da se predihtuje lepo opere..preslozi menjac,ono ovo..nemam pojma,,,nisam pametan sta raditi...

mislis da su kod njega iglicasti,nisam siguran,mada sam zadnjeg video pre,,,10tak godina,i nepamtim ... nek pogleda u user manuelu koji su lezajevi,ako su iglicasti,nemora ih otvarati,samo pogledati da neka klipnjaca nije poplavela,

da,bas to,ali ako nisi strucan bas sa njim,odnesi negde da ti izmere,svaki strugar to zna da koristi,mislim prosto je,ali..eto,mozda imas nekog tu u blizini ko to moze da ti izmeri, ako otvaras i dole agregat obavezno premeri i radilicu,slikaj lezajeve sve cu ti reci... da te ne zacudi sto ti klipovi igraju lambadu po cilindriuma,kod vazdusare je malo veca tolerancija,pa i kad su dobri klatese ko dedina m.. ili zubi kako oces

subitoorom moras premeriti hilzne,da vidis da nisu ovalne,za svaki slucaj,

ma te rupe su nebitne,nemras ih dihtovati,dihtung je znaci ok,ili sa drugog modela,desava se da neki dihtunzi pasuju tamo amo,iako mislis da nije tako, a pod lezajem sam mislio na lezajeve radilice, ipak nove hilzne klipovi...rizik bi postojao...mada,valjalo bi donju polovinu da otvoris da vidis stanje lezajeva i radilice,za svaki slucaj,ja se nebih igrao vatrom,nezna se sta je sve preziveo do sad...

posle 25godina za volanom motorcikla,shvatih da ipak pored svemirske opreme meni vise ne prija da se vozim kad je ispod 10c...kolena popustaju,zglobovi na rukama...hladne gume ono ovo... nekad sam se i na minusu vozio,sad ...popustam polako na svim savovima...ko voli samo napred razumecu,ja,,,neka,neka potraju zglobovi jos malo....kazu ne postoji lose vreme postoji losa oprema... ipak posto i pihtije idu s godinama....ide i reuma i kostobolja...

p.s,vidim sad slike,mlada ustelovala tablet. gde vode te dve rupe sto dihtung ne pokriva,ako nije dihtovao tu,cudi me da ulje nije curelo,jesu li te rupe slepe ili vode negde...cudi me da tu nije piskalo ulje...

klipovi su ti ok.ako ih budes menjao onda ces morati i lezajeve da menjas,ovako ces samo karike menjati i bice to ok,te rupe da te necude,po negde i jesu tako dihtungom zacepljene,naravno knjigu u sake pa proveri,a nebi bilo lose da kupis originalni komplet dihtunga,mada,po meni,trebo si ceo agregat ispravan da nadjes i pazaris,bar tamo ima da se nadje....nevidim slike sa tableta pa nevidim ni taj dihtung sto te muci,

obojeni su lezajevi sa strane,kod japanca,zeleno zuto itd,to mu dodje kao neka specijala,ima knjiga zato da netrazim sad,u svakom manuelu se nalazi ttacna specifikacija boje i tolerancije ..

p.s. doslo je vreme da se vade razne rakijice i viskici iz steka,danas nacesmo drugu turu raznih..pomocnih sredstava protiv niske temperature.. sto mu dodje u prevodu dolivanje krvnog antifriza

doslo je vreme duzih operacija generalke,menjaci,glave,farbanje ramova peskarenja,slupanih..ah...

pa,lici na karbove zaprljanost,nenastlovanost,previse protocnu kutiju vazduha...

boze budale...pa on nezna ni da peske ide a kamoli da vozi motor a bezi policiji....... dobro svakavi mentoli pokusavaju da pobegnu...a isplatilo bi se da je stao...ovako..nesmem ni da pomislim sta ce mu se sve na njihovom sudu desiti... koji majmun,ima motor drugom moze da im bezi opusteno....

hm,mozda nema veze sa plovcima i visinom nivoa goriva..nivo se oseti tek kad pocnes da ga teras malo brze, okaci dole crevce na siske ili rupe dole u loncicima ako imas pa vidi gde ti je nivo,meni ne lici na nivo goriva..

ma,,nije mi jasno,dal mu je menjac zaglavio u drugoj,,a to sto nezna da vozi je posebna prica... u svakom slucaju njemu je bilo jeftinije da stane nego da bezi...

neradim to vise ..ustvari,,,radim strogo samo prijateljima i ranijim musterijama odrzavam plin..iz sebi svojstvenih razloga vise to nugradjujem sem znaci..MNOGO MNOGO dobrim prijateljima...