Рупу за црево компресора прво бушим мањом па онда већом бургијом: Опиљци од бушења усисани усисивачем: Постављам црево компресора:

Дихтунг за поклопац: И најзад готова кабина. Остало је још да набавим осветљење и да избушим рупу за црево компресора: У међувремену се одлепила трака са леве руке: То сам средио јачом траком у држачем каблова преко за сваки случај:

За предлог колеге @štampar-a искористићу задњу таблу која је пукла: Нашао сам и т-винклу за краће стране и лепо упасентовао: Избушио сам рупе и завијам ја, завијам, завијам, ма ништа!!! Добро, ваљда покварен навој на тој страни матице. Океренем ти ја исту и завијам даље, завијам, завијам ништа се не дешава!? Ма, нисам ваљда полудео да незнам да завијем једну матицу? Шта се то дешава!? Погледам ја ту несретну матицу кад оно: hosting images нема навоја!!!

Следеће је било постављање ојачања за поклопац (који је узгред буди речено, тежак једно 7-8 кг): Да би резултат посла био онакав како сам замислио лепо сам упасентовао лајсне (тежити перфекцији је проклетство...): Друга страна:

После једне паузе, што због пословних што због здравствених проблема, да наставим са радом. Стигли су ови делови. Дихтунге сам морао да вратим у Немачку јер су дошли за 750 кубика (чини ми се), тј. пречник дихтунга је 60мм уместо 53мм (за 550 кубика је пречник 56мм). И још ме човек убеђује да верзија за Немачку и Аустрију није иста!? Па 500 кубика се добило из 550 кубика тако што се смањио пречник цилиндра а 53мм је ваљда исто и у Немачкој и у Аустрији!? Или није!? Има "стручњака" свуда... Није да сам ја нека мустра сад, али бар знам да прочитам техничке карактеристике... Жмигавци су дошли али од GS 400 E и не би био неки проблем да исти немају само једну жицу за плус? Ваљда минус добија директно преко масе? Да ли је ово могуће? Могу ли уопште да наместим на мој мотор јер мој има две жице за жмигавац? Визуелно су исти.

Што си на крај срца па ми те волимо!!!

@arakis Шта ти би друже да ово напишеш на форуму!? Види само шта пише овај микуланац!???? :lol: Све у свему, добро се завршило осим за колегу ETF-a... За њега и његов гест , а после кажу да су мотористи барабе...

Ау колега, ти се прописно ољушти... Све похвале за гест! А после кажу да су мотористи барабе...

@drumskalisica Свака част друже! Велики плус од мене!!!

Sucesce porodici i prijateljima... A dedu...

Moje saucesce svima koji su ga poznavali!

@PIKASO Hvala na informaciji! Moje saucesce roditeljima i drugovima...

Дођох данас са посла а жена кува и плаче. "Шта је било?" -питах. "Синоћ у Јагодини погинуо Милош!" -рече она. Као да ме је Тајсон ударио... Не знам ништа ближе. Неким мотором. Не знам како... Обично је носио кацигу, а да ли је тада имао... не знам.. Да ли неко зна нешто више? Волео бих да напишем да је ово непроверена информација али на жалост није...

Ђорђе, добар ти је роман! Него, како си правио слике у вожњи иза главе? Могу само да замислим шта сте је питали...

Пре бих рекао да овај мотор вози неко у инвалидским колицима него да га користи за товар...

Написано на сопствени начин, одлично! Стара кока - добра супа...

Царице, праве царице, шта рећи друго...

@bmw Не вреди друже да се убеђујеш са људима. Шта мене највише нервира? Човек постави тачно питање. У реду. Добије тачан и прецизан одговор који је апсолутно важећи. У реду. А онда кад се одговор не свиди човеку почиње, као по обичају, пљувачина и паметовање: како ово, како оно, што није овако, ко их шиша... итд... Сад траже некога ко је платио "масну" казну да се јави. Ко жели да верује нека верује а ко не жели то је његова ствар! Ко не жели да верује нека не поставља овакве теме и нека их не чита и пише глупости по њима, него нека једноставно седне на мотор и провоза се један круг по Европи, напише један добар потопис за који ће добити више од 100 плусева и 500 похвала типа: "То царе, свака част!" Кога занима нека чита и припреми се правилно за пут да нормално стигне тамо где је наумио и без плаћања казни. У Немачкој и Аустрији можете возити годинама да вас нико не заустави (ја имам аустријску дозволу од 2005. године и никад ме нису зауставили јер нису имали разлога за то и имао сам срећу да никад не упаднем у рутинску контролу кад заустављају све што се низ пут котрља), а можете бити заустављени већ после два километра и онда почиње игранака која ће се по правилу лоше завршити за вас. Неко рече да је онај из видеа запалио цигарету и гледао полицајца као да је кретен. Могуће, али тај кретен ће месец дана бити вез мотора, остаће без 150€ и добиће 3 казнена бода (а мислим да је лимит код њих 8 бодова али нисам сигуран у вези тога) па ви сад видите ко је ту кретен? А то што се тако понашао само говори о степену његовог васпитања и културе! Због оваквих неверних Тома се не исплати бити колегијалан! Нећу више писати у овој и сличним темама. Кога стварно занима нешто у вези Аустрије и донекле Немачке нека ме контактира приватном поруком. Помоћи ћу колико могу и знам. Не желим да се нико осећа прозваним и увређеним јер ми то није била намера нити ћу одговарати више на глупости!!!

Нико те не зове да се возиш по Немачкој. Лепо си питао у првом посту шта сме а шта не сме и где. Добио си одговор који ја знам за сигурно да је тако а ти се сад правиш паметан. У реду, то је твоје право. Зар ниси погледао видео који је колега @drumskalisica поставио? Оног првог што су зауставили казниће месец дана забране, 150€ (ако сам добро пратио) и три казнена поена, уз то су му мерили како му стоји таблица. Другог ће казнити што му је ауспух прегласан а ДБ килер код куће, неправилно му стоји таблица (није под правилним углом) и што му је задња гума шира него што треба (није уписана та шира)! А погледај само на овом форуму колико има тема типа: "Како да ставим ширу задњу гуму јер ми мотор изгледа смешно!?" Толико о Србистану... Ово није позив на дискусију већ само скретање пажње на то шта си хтео отварањем ове теме. И има бар још 4-5 тема са истим питањима и истим или јако сличним одговорима. Да ли су они напредни? Код њих нећеш видети мотористу у папучама. Пре две - три недеље у Бечу био добротворни мото-скуп. Било 4 000 (четири хиљаде мотора) и сви су имали кациге!!! А код нас на скупу? Лепо кажем себи немој да пишеш по оваквим темама али опет рекох да помогнем колеги...

Jeste eno na tubetu kamara preravljenih motora iz srbistana a u ostatku sveta ništa.... nije ceo svet nemačka i austrija mada je bilo takvih pokušaja pa i ideja oko homologacije ljudi. Мислим да је тако у већини европских земаља а не само у ове две. Највише бих волео да грешим па да сви који имају преправљене моторе могу да дивљају по Европи али на вашу жалост није тако.

Постоваћу ти слике у понедељак (ако још увек могу доћи до њих) да видиш како то ради немачка полиција.

Мери се такође и висина задњег и предњег светла, као и висина и угао таблице и жмигаваца. Недај Боже да те зауставе са таблицом испод седишта (изнад задње гуме) као што је то код нас широко распрострањена пракса... Наравно, плаве сијалице не долазе у обзир. Ксенони такође, осим ако се има хомологација за исте.

У Немачкој и Аустрији било шта да промениш на мотору мораш да урадиш хомологацију и да то буде уписано у саобраћајну дозволу. Све једно да ли је то ауспух или говернала... Није битно што стављаш ауспух другог произвођача који има хомологацију ако тај ауспух није фабрички за твој мотор мора бити уписан! Децибели се мере на лицу места и ако не прођеш... :zvizduk: Само у Србистану може да преправља како ко хоће и шта хоће а да за то никог није брига...

Фино урађено, одлично!

Да ли је то овај мотор? photo hosting Ако јесте, чини ми се да имаш контролно стакло...