Колега @Vidik са форума прави свакојаке мембране. Питај њега.

Не долази довољно уља да хлади намотаје и цврц...

Јбт. у праву је овај Миле, све го криминалац до криминалца... :lol:

Kоја сребрна фарба је употребљена за фарбање машине? И како је то одрађено? Чиме и како је одмашћиван мотор пре фарбања? Којим "пиштољем" за фарбање је рађено? Дизна пречника...? Дај мало детаља шта си се стис'о!?

Како вам овакве идеје само падну напамет!? Скоро је био један који би да мења фабрички кардан за ланац!? Мислите да су они у матичним фабрикама кретени па не знају шта раде!?

Željko Samardzić upravo.

Ti si baš nagrabusio...! Čini mi se da ti ni jakna sa protektorima ne bi naročito pomogla, možda bi imao malo manje oderotina ali što se tiče unutrašnjih povreda - ne znam baš... Izgleda da si udario baš kako treba... Šta da ti kažem posle ovoga što sam pročitao nego SREĆNO ubuduće!

А где си ти видео истиниту рекламу!?

Пратим ово од почетка и баш ме интересује како ће испасти на крају? Напред мајсторе!!!

Оно што те интересује у слици и речи.

Оглас истекао.

Да ли је то за овај мотор?

За соду ће ти требати онај спремник који одваја нечистоће из компримованог ваздуха (влагу поготово). Ја сам направио пиштољ за сода-бластинг али ми се врло брзо овлажи сода и залепи на излазу из пиштоља. Пробај па јави како је прошло јер и мене интересује. Иначе први минут ради опасно добро, претвара старо у ново а прљаво у чисто, док се не овлажи...

Неки кажу овако а неки онако... На нету сам налазио коментаре много људи да нису задовољни са доњим спремником јер кажу да не вуче равномерно средство за пескарење (песак или стакло, све једно). Такође већина одговара од тог посла јер кажу, то траје бесконачно јер је дизна превише мала. Сви до једног саветују набавку мало озбиљније опреме. То је и главни разлог што још нисам користио своју опрему. Можда ћу и продати компресор за исту цену коју сам га платио (150€) па ако има заинтересованих... Иначе за аирбраш је одличан!!! Овакву опрему користе за пескарење само ако нешто треба нда изгледа ка аирбраш а у ствари је урађено пескарењем, значи, баш прецизно!

На жалост не, јер су клипови на 550 у пречнику 56мм а на 500 су 53мм и у томе је проблем, нема добрих делова.

Паааа,...

Зајебавате стар народ!? :lol: Остарићете и ви једном...

Пребацујем тему у Word, стигао сам до 25. стране.

@lord_oblivion Свака част кад је све ово стало на магаре!

Добродошао!

Из личног искуства могу да ти кажем да сам ја док је мотор у раду под саухом убризгавао карб клинер у оба усисника (јер су на GS 450L одвојени) и то је дало позитивне резултате. Проблем се манифестовао тако што кад пробам да дам гас мотор почне да штуца и скоро увек се угаси. Горе споменути третман 2 x 2 убризгавања и мотор је почео да прима гас. То, на жалост, није могло да отпуши канал за саух у лонцу карбуратора па су исти растурени и комлпет очишћени како треба (четкица за зубе и темпере + клинер па онда ултразвучна кадица). Дакле, могу закључити да у случају да карбуратори нису претерано запрљани убризгавање карб клинера може помоћи.

Најзад један од ретких виђења сувозача. Пратим!

Свака част!!! За ово треба имати срце к'о лондонски аутобус - двоспратно!!!