Pa vidi , napisao sam da su skockane tj zadnja je skockana, poslednju turu voznje sam imao preko 2000km po auto putu, jbg tako mi je zapalo da sam morao najkracin i najbrzim putem da dodjem na odrediste. Kome treba- treba , sve je stvar dogovora. Slikao sam i DOT , ako me pamcenje sluzi iz 2007 su gume i jos uvek imaju dobar grip u krivinama, sad kad sam je skinuo video sam koliko su ustvari mekane pod rukom.

Na prodaju set polovnih guma (danas skinute) u dimenziji 120/70 - zr17 i 180/55 - zr17 , jos uvek iznenadjujuce mekane , nigde cepovane, nemaju "jaje" , potrosene su po sredini usled duze voznje po autoputu, bokovi su zdravi i to vrlo zdravi . Pitajte slobodno , nema sta da se krije. Cena , sta ja znam 20+20=40 za set, valjda...??? Kolko ko da ... ponudite .

Izgleda zanimljivo , rado bi probao naravno. Nekada su ljudi na konjima izgledali smesno , pa na biciklovima , pa u kocijama , prvim automobilima itd itd tako i ovi sad na trziste izbacuju razne forme i trans forme prevoznih sredstava, 2 u 1 , 3 u 1 ... Ajmo malo sa one druge strane da pogledamo, iz iskustva znam da mnogi majstori ( nazovi) ne umeju da upare 2 stapa kad rade servis a kamoli 4 , kad krenu oglasi : kupujem 180-50-17 i dva komada 120-60-17 , po mogucstvu iz istog seta... Bice tu svasta , a tek te lazne sigurnosti pa srljanje u maksimum , lele . . .

UP !!!

Sta si pazario ? Conti Road Atack u identicnoj dimenziji. Jel moze slika i cena , meni bi trebao par .

Kupio bih glave za busilice iz Trebinjske kuhinje , fabrike alata. Trebaju mi dve glave za burgije mala sa oznakom B-12 za burgije 0-10mm velika sa oznakom B-16 za burgije 1.5-13mm JAKO mi je bitno da su glave na konus, nemogu da ih nabavim nigde u blizini kod mene a znam pouzdano da ih Trebinje proizvodi Saljem i sliku u prilog , trazim nove glave , i bitno mi je da nisu izbacene iz prodaje tj da nisu skart. Unapred hvala Probao sam da kontaktiram clana foruma STEVO iz Trebinja ali mi nesto neda da posaljem poruku

To ti pricam

Imao sam na Dominatoru i prodao sam ih zajedno sa motorom, nikad nikakvu zamerku nisam imao, sunce kisa boja postojana kao i prvog dana. Kvalitet materijala mi nije poznat ali je zavrsna obrada veoma kvalitetna, porucio sam sa DX expresa ali vidim ima ih svuda. Opet bi ih porucio.

Nazovi ga makar radi informisanja , nista te nekosta.

Tek mozda godinu dana pravi ovaj sistem, imao je puno probnih modela ( probano kod njega na motoru) i proizvod je evoluirao u ovo. Bio je velik i kabast , trazilo se resenje da pumpa bude potapajuca (opet zbog prostora) i tako hiljadu stvari. Vec neko vreme eksperimentise sa QuickShifter-om i elektronski je sve odradio ali se trazi idejno resenje za prekidac koji ce svaki put da okine u istom polozaju , da bude vodootporan i da trpi pritisak poluge menjaca, 90% je odradjeno , jos samo kuciste da se skocka da lepo izgleda.

Isti motor , po ceni . . . ?

B@ne , jel imas neku lepu ponudu 120 i 180 sirine za 17 felnu , turing gumu. Hvala unapred

Ovaj Misin radi i sa vibracijama, nesmeta mu nista, el ventil i el pumpa i dozira onoliko koliko hoces ( mozes sam preko interfejsa da ga programiras po zelji)

Kontaktirajte člana Mišu Hlebnickog , dečko pravi elektro podmazivače koji vrhunski rade. http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/34572-hlebnicki/ http://www.kupujemprodajem.com/Oiler-Automatsko-podmazivanje-lanca-25185899-oglas.htm?filter_id=24255751

Ti ustvari menjaš samo položaj sedenja , geometriju motora menjaš ako pustiš štapove da izvire iz trouglova 41mm kao ja što sam uradio , malo sam ga nabo napred da bih dobio na reaktivnosti.

Nema šeme da je tako. Ja na mom RC46 imam korman koji je i višlji i širi ohoho od standardnih hebloa pa nisam osetio ni jednu lošu stranu, jedino se malo teže pakujem na motoru pošto je i višlji i širi a ja malo visok , oko 190cm . Vozio po krivinama, po gradu ili 260 na autoputu , ništa meni nije ni ljuljalo ni drmalo ni treslo.

Upalio si Dominatora na gurku ??? Sam ???

Ista situacija u podzemnoj garazi u Pragu , sreca pa nisam skretao nego sa spusta u garazu pravo na parking mesto slobodno ALI beton klizav , kao staklo , ja prikocio kao i obicno ali prednji blokirao i tresnem u zid . Zadrzao sam se na nogama i nikakvu stetu nisam napravio jer sam samo gumu naslonio mada moglo je biti gore. Pogledam levo-desno , svi ortaci istu gresku napravili i na svu srecu niko stetu nije napravio. Nije cak ni beton bio nego neki namaz , ljustio se na par mesta , ko neka guma-plastika.

Realno sam primetio da sto brze vozis - to je motor hladniji . Verovatno ima veze sto su hladnjaci postavljeni bocno.

Vozili smo po naj grdjem suncu +38 do +45 kroz Madjarsku , Slovacku i Cesku republiku, VFR-ovi nisu spustali temperaturu ispod 105 , prokuvali smo momacki sa sve opremom. Negde na stranom VFR forumu sam procitao saljivi opis grejanja masine, ide ovako ( nemogu do detalja opisati zato sto je prikazano u slici a na slici je termometar ): - cold , little warm , warmer , warm , hot , hoter , wery hot , realy hot , realy-realy hot , extreme hot , sun burn hot , VFR !

Samo pri konstantnom gasu, cim krenem da dodajem onda ide dobro... ler je miran potpuno, nema da talasa. VFR 750 97 god. Sta mislis , jel bi legla jedna sinhronizacija ??? Onako reda radi , sa navedenom proverom svecica.

Ma malo zekim. Nisam te ispratio , koji je u pitanju model? Jel stuca samo pri konstantnom gasu ili i dok ubrzava ? Kako se ponasa na leru?

Vozi u drugoj , prvoj . . .