Hvala Arakisu, srrdjanu i mrletu... VozimoSvuda

Svaka roba nadje svoga kupca...:)pa i ova ce... imao sam prilike sa drugarima da vidim proizvodnju iste, u Fabrici u Pontederi ove godine. WRE ekipa je bila prva(i za sada jedina civilna grupa) kojoj je omogucen ulazak u fabriku. Za razliku od ostalih proizvodnih linija u Piaggio fabrici kojih ima 9 i sve su isto postavljene za novu Vespu je kruzna linija. Razlika se vidi odmah. Na starim linijama proces sklapanja je standardan, i na kraju se vrsi kontrola istih. Za novu vespu, posle svakog segmenta sklapanja, postoji sto sa dva ili tri inzenjera u belim mantilima koji na kompjuterima prveravaju svaki delic iste. U razgovoru sa menadzerom fabrike, dosli smo do podatka da nova vespa a to vole ljubitelji starih klasicnih vespi, nije izradjena od plastike, vec su delovi koji su na modernim vespama plasticni uradjeni od aluminijuma. Svetlosna grupa e skroz uradjena u led tehnologiji, a far je xenonski naravno. Sto se detalja iste tice, rucice su kozne i naravno rucno napravljene. Sam kljuc, odnosno ceo privesak koji je kao kod automobila popularni skakavac... Znaci svi ti neki mali detalji sigurno dizu cenu iste sto sa razlogom sto ne. Mislim da ciljna grupa Piaggio fabrike i nisu kupci sa normalnim primanjima vec ljudi koji imaju novca. Takodje postoji prica, naravno fabrika je to demantovala da ce se ista raditi samo u 2.000 primeraka, sto znaci da ce ista za nekih 20-ak godina biti poprilicno na ceni. Licno mislim da je ista jednosed, znaci moze suvozac da sedne ali je polozaj sedista toliko pod nagibom da imam utisak da ce suvozac da klizi stalno na vozaca, Ispod sedista se nalazi samo mali kocasti odeljak u koji moze da stane ali bukvalno nasa saobracajna dozvola sto se dodatne opreme vetrobrana i grila koji ide iznad zadnje stopaljke tice, pretpostavljam da je cifra trocifrena za iste, ali ko ima novca za novu Vespu, mislim da mu ta dva detalja nece biti problem. Sve u svemu skupa da, ali koliko vidim vec je nasla kupce u okolnim zemljama, Hrvatska, Rumunija, Grcka, pa cak je vidjena i jedna kod Palate Albanije u Beogradu sve sa BG tablicom.

Na poziv drugara iz Vespa kluba Banja Luka koji su se osnovali prosle godine, ekipa WeRideEverywhere [VozimoSvuda]se lagano sprema za Banja Luku. Banja Lucanima je ovo prvi skup koji organizuju i treba im otici u posetu i podrzati isti. WRE ekipa delegira dvojicu Marka Markovica-Vespa PX 200 i Dejana Vlaovica Vespa ET4 125. Ovaj put je malo drugaciji dogovor jer zbog obaveza do Banja Luke nazaost ne mozemo da vozimo u isto vreme zajedno. Tako da ja(Dejan Vlaovic) krecem rano u Petak 09.08. i putanja mi je sledeca. Starim putem Bgd-Batajnica-Stara Pazova-Sabac-granicni prelaz Pavlovica most-Bijeljina-Brcko-Modrica-Banja Luka. Marko Markovic se odlucuje da krene kasnije oko 10h, i da vozi auto putem kroz Srbiju i Hrvatsku, pa da onda sa te strane udje u R.Srpsku. Sve u svemu voznja pocinje. Dosadno je kada se sam vozi naravno, ali i to cemo istrpeti sta da se radi. Moje prvo zaustavljanje je u Sabcu na OMV pumpi, odakle se cekiram, da se vidi dokle sam stigao. Poprilicno sam zadovoljan prosecnom brzinom od nekih 65km/h, mala pauza i nastavljam dalje. Na granicnom prelazu nema guzve sa nase strane, par pitanja gde idem, malo cudjenja od strane carinika ali VozimoSvuda. Ulazim u R.Srpsku gde nastavljam put ka Bijeljini. U Brckom se zaustavljam radi tankovanja goriva, mala pauza i nastavljam dalje. Iznenadio sam se kako je put vise nego dobar i nema gustog saobracaja. Imam utisak da je i sam kolovoz u dosta boljem stanju nego u Srbiji. Vreme je vise nego odlicno iako su najavili Tornado na podrucju Hrvatske i Srbije, pa se nadam da ce R.Srpsku i banja Luku da zaobidju te elementarne nepogode. Po tabli nakoju nailazim vidim da sam veom blizu Banja Luke, izlazim na parce auto puta nekih 10km i diolazim do centra banja Luke u 14h Zasluzen odmor posle tacno 6h voznje i predjenih 377km. Cekiram se i javljam se domacinima, koji dolaze do mene. Marko se javlja i kaze da je presao granicu sa Hr oko 12h, tako da Marka cekamo pa onda idemo dalje do hotela. Posle nekih sat vremena i marko nam se pridruzuje. Iz Beograda je krenula jos jedna grupa Vesparosa njih trojica iz jednog od Beogradskih vepspa klubova, tako da ce u banja Luci biti 5 predstavnika iz Srbije sto je odlicno za 1. Vespa susret. Smesytamo se u Hotel i odlazimo da se vidmo sa nasim prijateljima iz Slovenije i Hrvatske. Veselje pocinje, rostiljem u lokalnom kaficu, koji se nalazi u parku. U medjuvremenu pristizu i druge grupe. Druga Beogradska ekipa se javlja ima mali problem sa jednom vespom, ali sve je o.k. doci ce sa malim zakasnjenjem. Zurka traje do kasno, i po zavrsetku iste ekipa odlazi sa domacinima u jedan od PUB-ova na ziviu svirku. Po zatvaranju lokala, odlazimo na spavanje. Subota 10.08. dorucak, kafa, okupljanje ispred hotela, i voznja do centralnog trga, gde se 40 vespi parkira. Domacini su nam priredili posle toga mini vozju po okolini Banja Luke. Standardno posle toga rucak, pa malo bazen, pa onda odmor, pa vecera. Uvece opet odlasci po klubovima u Banja Luci, i druzenje. Sve u svemu za 1. Vespa skup, vise nego sto sam mogao da ocekujem. 40 Vespi, dobra ekipa, nista nije falilo. Nedelja 11.08. dorucak i odlazak gostiju, pozdravljamo se i Marko i ja krecemo za Bgd ali cemo ici preko Tuzle. Brzina nam je o.k. oko 65km/h, nema guzve, predeli kojima idemo su za mene novi tako d auzivam dok vozim. Na nekih 6km pred Tuzlu. meni osa ulazi pod kacigu i pec...nista strasno desava se...pumpa je tu, koristimo to za pauzu i tankanje. U Tuzli smo docekani na rucku kod bake i deke od moje supruge, i posle nekih dva sata odmora nastavljamo dalje ka Beogradu. Granicu prelazimo na Pavlovica mostu i dalje idemo ka Sabcu. Iz Sabca priduzavamo ka Obrenovcu. Put je odlican, skoro renoviran tako da nema truckanja. U Beograd stizemo u popodnevnim satima. Presli smo nekih 800km, druzili se upoznali nove ljude, i naravno Banja Luka mora da se ponovi i iduce godine. VozimoSvuda

VIDEO https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XYJVKmsCrA0

Prvi dan BJB kursa bezbedne voznje-teoretski deo, veoma posecen, dosta toga se naucilo, hvala predavacima, a danas drugog dana praktican deo na poligonu, gde cemo probati vecini stvari koje smo na teoretskom delu naucili. Preporuka za ljude koji nisu bili u mogucnosti da dodju, za svaku pohvalu jer je kurs besplatan... Pozdrav Dejan

Svaka cast za organizaciju, bilo dosa ljudi, sve na niviou, jos jedna lepa voznja i druzenje... celodnevno druzenje,i povratak u Bgd pre mraka... pozdrav Dejan

Malo i Firenca Jurimo ka Ankoni da uhvatimo Trajekt za Split pa Split-Mostar-Sarajevo na polasku iz Sarajeva ka Beogradu, puce guma, ali nije to nista odma se zamenila i nastavlja se put kuce. Filip makedonac, ce ostati u Bgd jedan dan, pa nastavlja ka Skoplju sutradan. Toliko za sada od ekipe VozimoSvuda pozdrav Dejan

ujutru nam savetuju da moramo da piosetimo privatan muzej Maseratija koji je inace otkupio u celosti jedan od vlasnika kompanije Panini-radili slicice i figurice, bice ponzato starijim generacijama Nastavljamo dalje...VozimoSvuda Stizemo i na glavno odrediste Muzej Piaggio u Pontaderi Sonova Vespa...sa kojom je obisao svet i naravno WRE nalepnica na Sonovoj Vespi...VozimoSvuda posle posete Muzeju, domacini nas vode u Fabriku, velika cast za nas, jer do sada u Fabriku je ulaz bio dozvioljen samo zaposlenima i serviserima iz dilerske mreze...zamoljeni smo da ne fotografisemo unutar iste, jer ce nam pokazati proizvodnu liniju svih modela Vespi, pa i nove Vespe koja se sklapa i pocinje da se prodaje za par meseci u svetu. Rucka sa domacinima iz Piaggio Grupe, i dalje odlazak ko Italijanskog Vesparosa Gianluce koji je jedan od poznatijih u Italiji, on se nalazi nekih 20km severno od Pize. zatim pravac Piza

Drugi dan Zagreb-Rijeka-Opatija-Trst ovo je u Opatiji, gde su nas sacekale kolege iz Vespa kluba Rijeka i Vespa kluba Slovenija Trst Krecemo dalje ka Modeni gde nas docekuje ekipa lokalnog Vespa kluba iz Modene

Polazak ispred kafe Biblioteke Beograd Negde na pola puta do Zagreba a onda se naoblacilo i to lepo sledi oblacenje kisnih odela i stigosmo na prvo odrediste Zagreb

1. Pablo 2. Severian 3. Urban Cruiser 4. Spanta 5. stanebane 6. Brca 95(Sashac son)kurs bezbedne voznje 7. Tibor+suvozac (kurs+voznja) (99%, ako ne, odjavljujem se na vreme) 8. lawyer+1 (samo vožnja) za ostalo ako zatreba neka pomoć tu sam 9. Arvak 10. Lucky Vladano (Kurs+voznja, s tim da ako bude previse prijavljenih, odricem se kursa u korist nekog neiskusnijeg 11. Lad (kurs...za vožnju verovatno) 12. MotorniZgoditak (Kurs + vožnja ) mozda se posreci i +1< 13. kumche(samo voznja) 14. Arakis i Goca 15. Skittles (kurs i vožnja) 16. Theapeace 17. Usamljeni jahač + Minja 18. Marko011 + 1 (vožnja) 19. Sashac +Duca 20. Pajchebg (Kurs i voznja) 21. Adler + saputnica (diskutabilno, potvrdicu kasnije) 22. Dimitrije (kurs+voznja) 23. dankan ( kurs samo) 24. detektviv kokni kol + (su)vozacica (kurs+voznja) 25. Dejan Nešković (kurs+vožnja) 26. Sasha P 27. Milan Junior (ukoliko bude lepo vreme - nisam opremljen za kisu) - kurs + voznja 28. Laza Laza (teoretski deo da, a poligon ako je lepo vreme ) 29. Mimi (voznja) 30. Kabuto (samo kurs) 31. suncica 32. RadakM + supruga (kurs i vožnja) 33. PaPaja (samo kurs ) 34. Zand (samo kurs) 35. MunjaV (Kurs sigurno, voznja zavisi od obaveza) 36. Termogedžo (kurs) 37. bugsy 38. Onyxia ( kurs, za voznju nisam siguran, pada mi 10 godina mature) 39. Eclipse (kurs + voznja) 40. Maximus1 (samo kurs, a mozda i voznja, sve zavisi od obaveza) 41. icatenej (samo kurs) 42. KAWASAKI ZR 500 A-ekipa VozimoSvuda (kurs), Vespa ET4 125ccm 43. Dejan Avramovic-ekipa VozimoSvuda (kurs), Vespa ET4 150ccm 44. Melinda Marinovic-ekipa VozimoSvuda (kurs), Piaggio Free 50ccm 45. P.S. pitanje da li kurs moze da pohadja i neko ko vozi 50ccm(znaci nema A kategoriju) ili se kurs samo odnosi za viozace motora preko 50ccm Hvala

DAN OSMI pre toga jos po neka fotka... 07h, Trajekt pristaje u Split, izalzimo, pasoska kontrola. marju je pukla rucica kvacila, dan ranije smo na Fejsu ostavili poruku Splitskoj vespa ekipi da nam se javi ako imaju zamesku. Javljaju se i resavamo problem rucice za 5 min. Hvala velika ne brzini i pomoci. Nastavljamo voznju Makarskom rivijerom, zadrzavamo se u Tucepima. Rucak, kupanje, ma ostali bi mi i duze ali moramo dalje ka Plocama. Na raskrsnici kod Ploca, Son i Marko Markovic, da bi stio pre stigli u Sarajevo i pripremili apartman za nas, odlaze direktno za Sarajevo putem preko Medjugorja i Mostara. Mi nastavljamo ka Metkovicu i dolinom Neretve stizemo u Mostar. Nezaobilazan obilazak starog mosta. P{osto sam jedno vreme ziveo u Mostaru, uzimam ulogu vodica i pravimo lep krug po centru i starom mostu. Cevape naravno nismo preskocili. Krecemo ka Sarajevu. Stizemo u Sarajevo i smestamo se u apartman u centru grada. Ja sam ujutru zamolio kolege da ranije krenem jer mi amortizeri ne rade, krecem ka Tuzli, u Tuizli mala pauza i onda pravac Bijeljina gde je ekipa BJB Maxi Scooter kluba. Nalazim se sa njima. U stalnom kontaktu sam sa ostatkom ekipe koja kasni zbog pucanja jedne gume, ali dolaze na granicu i prelaze u Srbiju. Ja sam uveliko sa BJB Maxi Scooter klubom u Beogradu. Primili su me na voznju sa njima, nije im ni smetala moja max. brzina od 90km/h tako da veliko hvala jos jedanput. To bi bilo to, 2.600km za 9 dana. Prelepa priroda, uopste treba videti stvarno. Sada cekam da objedinimo fotke hronoloski pa da okacim lagano izabrane jer sam Vam ostao duzan to. Video se radi, nadam se da ce biti gotov i on uskoro. Pozdrav Dejan

cekajmalo daodmorim, nemam ni jedan od dva amortizra, vozim pazljivo koliko mogu, mora neko pivo da se popije, bilo cupavo oko Konica sreca tri trake na putu pa je imalo gde da se produzi putanja srecom bez posledica... tako da po povratku u Bgd, trazim sponzora za oba amortizera, da bi Grcka mogla da se sprema polako...

DAN SEDMI Son je ukucao rute koje su jedinstvene, mislim da ih je on vec prosao, tako da nam nagovestava sta nas ceka na putu do Ankone. Priroda je prelepa, vinogradi, vile itd. Sta reci sem ko ima mi=ogucnost mora da prodje tim rutama. U razgovoru sa Italijanima shvatamo da masa njih nikada nije proslatuda jer koriste auto stradu. Pa o.k komese zuri nemam nisat protiv, ali ko ima vremena moze i ovuda. u Ankoni moramo da budemo bar dva sata predu ukrcavanje pa zurimo, malo sam iznenadjen da po tim Italkijanskim selima ipak morate da imare sitan novac u papiru, jer automatske pumpe primaju apoene od 5e, 120e i 20e, a kusur ne vracaju Ankoni se priblizavamo, i dolazimo da kupimo karte. Na netu smo proverili cenu, mali motor 24e, karta 40e...kad ono tamo-medjutim Karta jeste 40e, ali je cena zamali motor 33e...o.k. uvecano za 9e...ali na to ide i taksa od 27e 15 za motor, i 12 za putnika, znaci karta nas izlazi 88e. Lepa cena za spavanje na Deku Trajekta u vreci za spavanje... Ali sta je tu je, ukrcavamo se vezuju nam motore i odlazimo na zasluzen odmor. Sledeci dan nas ocekuje Split-Ploce-Mostar-Sarajevo.

Fotke

DAN SESTI krecemo u obilazak Toskane,Son je bio vespom pre neopunih mesec dana i izuco je sve najbolje puteve, neverovatno kako to izgleda. GoPro se pali na svakih par minuta, tri komadaimamo, madanazalost ne mozemo da ih dopunimo, jer nisam stigao da namestim USB punjac na moju vespu pred put. Ja shvatam da mi je zadnji amortizer propisao, ali je o.k. mislim pazljivije ulazim u krivene itd. Marko Stankovic gubi kapicu sa svecice, alito resavamo, a Dejan Avramovic, ima slabiji kontakt na istoj pa i to resavamo usput. Sve je o.k. jer se meni to desilo 2011.-te tako da smo to resili za minut. Fotkanje je na svakih 20km jer stvarno vile izgledaju nestvarno, na brezuljcima, okruzdene vinogradima, a prilazi su svi posuti sljunkom, i drvoredi su nezaobilazna stvar. Stizemo u kamp u vecernjim satima. Smestamo se u bungalove pa sutra lagano ka Ankoni gde cemo u vecernjim satima da se ukrcamo na trajekt ka Splitu

Izvinjavam se zbog manjka fotkiu, ali u Italiji je lakse naci zlato nego free WiFi. Sreanica ozimoSvuda na fejsu je dostupna svima, ako neko zeli fotke dok mi ne ukacimo negde neki net pa da iste postavimo i ovde. DAN PETI Posto je Son ukucao putanju koja je dosta neobicna, krecemo ka Pontaderi. Put je malo makadammalo osfalt, predivno. U pontaderu stizemo po dogovoru, i ispred muzeja nas ceka rukovodstvo, Muzeja, ali i ljudi iz Piaggio fabrike. Takodje nas docekuju i ljudi iz Svetskog Vespa Kluba, Marki Mancoli, kao i Marko Rizini koji je zaduzen za PR u Piaggio Grupaciji. Fotkanje pored Sonove vespe sa kojom je obisao svet, mali intervju, i obilazak muzeja sa kustosom istog, sve do u detalj objasnjeno. Sledi iznenadjenje, ljudi iz Piaggio grupacije su nam omogucili ulazak u Fabriku....nestvarno, da vidimo kako se sklapaju vespe ali i liniju sklapanja nove vespe. To do sada nikome nije bilo dozvoljeno,semitalijanskim dilerima. Posle obilask fabrike, rucak sa domacinima, a onda pun gas ka Pizi, i odlazak kod naseg prijatelja Gianluke, najpoznatijeg Italijanskog vesparosa... Meso smo kupili, pravimo Fiorentinu na rostilju, to je rozbratna kilo po coveku, rshinski je ispalo, Gianluka je bio pravi domacin, i pripremio nam je sam pizzu, ima covek pizza pec na drva. Krecemo ka Firenci, ali moracemo autoputem zbog vremena, mali problem moja 125ccm po nihovom zakonu nesme na isti. ALi sta je tu je, vozim u sredini, drizm pun gas i silazimo sa auto puta bez problema. Firenca sta reci...u smestaj dolazimo u dve ujutru, i spavanje pa sutra Toskana, najlepsi deo puta.

DAN CETVRTI prve nove info od Sona...dobro napreduje ne spava vec skoro ceo dan i javlja nam da ce biti uskoro u Toskani.Od umopa jer vozi neprekidno od Bgd-a,ne primecuje da polako ostaje bez benzina...pa 8km gura Vespu do najblize pumpe. Za to vreme mi odlazimo u Maserati privatan muzej koji se nalazi na farmi krava gde se nalazi i fabrika parmezana...vlasnik kolekcije je jedan od .brace Panini...poznatih nama po slicicama Panini.Kada je Maserati hteo da proda svoje modele iz muzeja ,jedan od brace je otkupio sve i napravio privatan muzej.Prilazi nam mladic i pita nas odakle smo.Zeli da nam pokaze farmu...ispostavlja se da je to sin vlasnika muzeja...degustiramo sir.koji se prodaje za 14e kg...proizvodi se u osnovnom pak.od 35kg. samo 20kod dnevno.Napustamo Modenu i pravac ka Firenci.Prolazimo pored Ferarijevog muzeja.Vreme je super,ali u brdima je hladno a ima i kisd...Navigacija nam sd lagano prazni i na nekih 600m .pred odredistem se gasi...ali nalazimo Sona.On nam kaze da je vozio 1.250km za 23h.Sledi vecera pa sutra redovan program i Pontadera Vespa Muzej

Evo da se javimo... DAN DRUGI Malo nas je poremetio Sonov problem sa Vespom. Ujutru u Zagrebu smo cekali informaciju sta i kako i kakve su sanse da Son sredi problem. Informacije nije bilo do 12h. Krecemo ka Rijeci, starim putem preko Krlovaca...negde na pola puta Filip iz Makedonije shvata da je zaboravio komplet torbu na jednoj od benziskih pumpi u Zagrebu. Vraca se i ostaje da nam kaze gde i kada se nalazimo. Mi nastavljamo u smanjemom sastavu ka Karlovcu, gde pravimo pauzu i cekamo da nam se Filip javi. Veliko je pitanje da li je torba tamo ili ne a od toga zavisi i njegov dalji put. Filip se javlja da je nasao torbu, Da se ne bi gubilo vreme on ce do Rijeke auto putem, a mi preko Gorskog Kotara. Put je odlican a i vreme, nema kise. Medjutim u Delnicama kisa pocinje. Oblacimo kosna odela i nastavljamo dalje. U medjuvremenu Slovencki prijatelji nas cekaju u Rijeci...Vespa klub Slovenija, sa Igorom i ekipom iz Vespa kluba Rijeke. Kisa pljusti mi smo na nekih 40km od Rijeke, kad eto u susret nam ide Igor... Sprovodi nas do Opatije i kisa prestaje... Filip je vec u Rijeci pa i njega smo usput pokupili. Druzenje se nastavlja, do kasno u noc, kada krecemo ka Trstu. Igor kao pravi domacin nas predvodi, prelazimo granicu i spustamo se u Trst. Igor se vraca za Rijeku. E sada, posto je u Trstu par dana padala kisa, sve je vlazno pa i sam kamp. Ali tu se pojavljuje Milan Petracic, iz Vespa kluba Ljubljana koji je pratio nase pripreme i poslo SMS kada smo bili u Trstu. Dolazi kod nas i odvodo nas u Hotel u kome radi, zinad Trsta u Sezani...Znaci nismo imali reci kako nas je primio, jer nas je upoznao sada. Svaka cast i pohvala za gostoprimstvo, garazu za Vespe, spavanje i dorucak. DAN TRECI Ujutru nastavljamo ka Modeni...dan je super za voznju...i onda iznenadjenje...Son se javlja i kaze da polazi za nama... Vozice autoputem u cugu, do Modene, znaci nekih 1.000km. Deluje prosto neverovatno, ali naznaka da je Son Vespom obisao ceo svet i da je dosada par puta vec vozio u danu po 1.000km... Mi stizemo u Modenu, gde nas ceka Vespa ekipa iz Modene, koja sa nama provodo poprilicno vremena. Smestaj su nam oni obezbedili, a i obilazak sutradan. Izvinajvam se zbog fotki, obecavam cim stignem...

31. Maja, u 13h Sean Jordan je shvatio da mu na njegovom PX 200 radilica ne radi kako treba, sta se desava, u 13h ekipa dolazi kod naseg drugara Zvonka i u garazi pocinje mala generalna popravka, koja je potrajala do 04h ujutru. Svi smo na ko na iglama da li ima sanse da se sve to zavrsi. Oko Pola 5 ujutru palimo Sonovu isnju i evo rezultata Medjutim SOn ujutru oko 8h na dan puta javlja da mora da dosteluje neke sitnice. Ekipa VozimoSvuda se okupila u kafe Biblioteci i ceka, iz sata u sat detalje. Sa nama je i Filip koji je stigao dan pre iz Makedonije. U 11h Son se javlja i kaze da mu treba vise vremena i da krenemo bez njega i da ce nas ili sustici, ili se vidimo u Zagrebu kasnije. Ekipa se dogovara, cekamo Sona ipak jos jedan sat, na kraju krecemo kako je Son zeleo, pa ga cekamo u Zagrebu. Dogovor je da zbog potencijalne kise ipak idemo dosadnim autoputem, tako da krecemo istim, sestoclana ekipa WRE u punoj kisnoj opremi, po oblacnom vremenu krece za Zagreb. Usput susrecemo bajkere koji takodje idu jer izgleda da ce dan biti sasvim o.k. za voznju. Posto smo posl u 12h 30min, cilj je stici u Zagreb do 20h 30min. Prelazimo granicu, i nastavljamo dalje, u Hrvatskoj je poprilicno suncano, pravimo pauzu u okolini Novske. Posto smo u startu kasnili 5 sati, nazalost odustajemo od odlaska na lokalni Vespa skup koji organizuju drugari iz Vespa kluba Zagreb. A onda ispred nas na nekih 60km od Zagreba pojavljuje se oblak...uspevamo da prodjemo ispod istog bez kapi kise, i mislimo dasmo o.k., ali kisa pocinje da pada, odela odradjuju svoj posao, tako da nije problem, nastavljamo dalje. Po planu u Zagreb stizemo u 20h 30min, odlazimo u apartman, Vespe parkiramo u garazu, i cekamo Sonov izvestaj, jer smo dobili informaciju da je krenuo iz Beograda popodne... Ali onda dobijamo losu informaciju da mu Vespa ne radi bas najbolje i da je imao problema pa je kod Simanovaca stao i slep sluzbom se vratio za Beograd, i otisao pravou garazu da proba da vid sta se desava, pa da nam se ipak prikljucu negde na nasem putovanju. Ocekujemo sutra oko 12h informacije sta se desava i da li moze da nam se pridruzi. Odlazimo na spavanje i sutradan je relacija Zagreb-Rijeka-Opatija-Trst U Rijeci se nalazimo sa Igorom iz Vespa kluba Rijeka i SLovenackim prijateljima iz Vespa kluba Slovenija. Toliko za sada...VozimoSvuda

Polazak se priblizio. Startujemo u Subotu 01.06. u 07h. Za sada je vise manje sve spremno za put. U petak 31.05. na naplatnoj rampi Bubaj Potok cekamo drugara Filipa Spirova koji sa nama ide na ovu voznju, a on dolazi iz Makedonije. E sada najzanimljivije, kako sve potrpati na Vespu od stvari. Pouceni proslogodisnjom voznjom za Dubrovnik, znamo sta smo nosili nepotrebno i to cemo ovaj put siguran sam ostaviti u Bgd. Satori spremni, vrece za spavanje, kisna odela i sprejevi za krpljenje guma, navigacija, kanisteri sa dodatnim gorivom, 3 kamere GoPro, zeleni kartoni, medjunarodne vozacke i sve sto ide za ovakav put. Vremenska prognoza i nije bas obecavajuca, ali sto kaze jedan moj drugar `ne postoji lose vreme za voznju motora, postoji samo losa moto oprema`... Najbitnije je da je raspolozenje na nivou, i da se zeljno ocekuje start 01.06. Pozdrav Dejan

Hvala, necemo zuriti, imamo vremena, sto se gasiranja tice, Vespe su juce ispolirane tako da nam je otpor vazduha sada siguran sam manji, pa ce i Vespe maklice brze ici... Trenutno se gleda vremenska prognoza, koja ne obecava bas sve suncane dane, ali sta je tu je, nece biti ni prvi ni poslednji put da nas kisa na nekom od putovanja usput zadesi. Fotki ce biti, imam informaciju da u svakom od smestaja da li je to apartman ili kamp, imamo Wi-Fi tako da ce fotke da se kace svaki dan. Pozdrav

Hvala svima na podrsci, a sa ekipom "Макси Скутер Клуба" se dogovaramo cim se vratimo da deo ekipe ide sa njima na neku od njihovih voznji koje su uvek dobro isplanirane. Pozdrav Dejan

Ekipa WeRideEverywhere [VozimoSvuda]iz Beograda, krece 01.06.2013. na Vespa Trip u Pontaderu. Ove godine kilometraza ce se uvecati, broj ljudi koji ide na put a i broj zemalja koje prolazimo. Citajuci putopise na BJB forumu dosta toga smo naucili, a i gledacemo da otklonimo neke nedostatke koji su bili na nasoj proslogodisnjoj kruznoj turi. Startnu postavu Ekipe WeRideEverywhere[VozimoSvuda]cine 1.Marko Markovic(Srbija),Vespa PX 200ccm 2.Dejan Vlaovic(Srbija),Vespa ET4 125ccm 3.Dejan Avramovic(Srbija),Vespa ET4 150ccm 4.Marko Stankovic(Srbija),Vespa GTS 250ccm 5.Filip Spirov(Makedonija),Vespa GTS 250ccm 6.Sean Jordan(Kanada),Vespa PX 210ccm 7.Dzoni Koji Tetovira(Srbija), Vespa ET4 125ccm Put je planiran da traje 9 dana. 1.Dan Beograd-Zagreb(463km) vozice se do granice sa HR autoputem, posle toga se prelazi na magistralni put kroz Hrvatsku.U Velesevcu na nekih 30-ak km pred Zagrebom kolege iz Vespa kluba Zagreb prave skup pa cemo svratiti do njih da se pozdravimo i malo druzimo, pa posle toga u Zagreb u unapred obezbedjen smestaj 2.Dan Zagreb-Rijeka-Trst-Sistiana(285km)posle dorucka iz Zagreba idemo u Rijeku, da se vidimo sa Rijeckim Vesparosima koji nas ocekuju, a i dvojica kolega iz Slovenije ce nam se pridruziti u Rijeci i vozice sa nama do Trsta, 3.Dan Sistiana-Modena(310km)Treci dan je predvidjen za odlazaku Modenu, gde nas ocekuju Vespa prijatelji iz lokalnog Vespa kluba 4.Dan Modena-Marcatale-Pontadera-Pisa-Camaiore-Mercatale(435km) ovaj dan kao i prvi su mozda i najnaporniji.Prvo se ide u novi smestaj gde cemo da rucamo, onda odmah odlazimo u Pontaderin muzej gde nas ocekuju ljudi iz Piaggio grupacije Italija, kao i rukovodstvo Svetskog Vespa kluba(sto je ekipi WeRideEverywhere[VozimoSvuda])velika cast jer mi nismo Vespa klub vec ekipa... . U vespa Nuzeju se nalazi Vespa PX od Sean Jordana koju je ustupio muzeju kao izlozbeni eksponat, jer je Sean Jordan na toj Vespi presao 60.000 km na putu oko sveta 2010. koji je trajao 18.meseci a Sean je krenuo na put oko sveta bas iz Beograda. Posle toga odlazak u Pizu, i naravno poseta jednom od najpoznatijih italijanskih Vesparosa Gianluca Modaffarijem kojinas je pozvao da mu budemo gosti sto naravno ne mozemo odbiti. posle toga nazad u smestaj. 5.Dan Mercatale-Firenze-Mercatale(60km) odlazak i razgledanje Firenze, u nekom trenutku bi trebalo dvoje Italijanskih Vesparosa da nam se pridruze i da sa nama voze jer zele da obidju Hrvatsku, pa se dogovaramo sa njima kada i gde im odgovara da se susretnemo. 6.Dan Marcatale-Monte Santa Maria Tiberina(229km)Sean Jordan je pre nekih mesec dana Vespom isao i obisao ovu lokaciju, i kaze da je ovo jedan od najlepsih puteva u ovom delu Italije, pa moramo obavezno da prodjemo ovu deonicu. 7.Dan Monte Santa Maria Tiberina-Ancona(180km) Posto su sve nase voznje zamisljene kao kruzne ture idemo u Ankonu gde cemo trajektom preci Jadransko more i iskrcati se u Splitu ujutru. 8.Dan Split-Sarajevo(309km)Voznja je zamisljena Split-Ploce-Mostar-Sarajevo, pauza za rucak u Mostaru i malo razgledanje grada, posle toga spavanje u Sarajevu. 9. Dan Sarajevo-Beograd(286km)dan kada nigde ne treba da zurimo jer Beograd je veoma Blizu... Posto se datum polaska priblizio, potrudicu se da svaki dan postavim neke fotke i napisem po koju recenicu, tako da se nadam da ce Vam biti zanimljivo veliki pozdrav Dejan WeRideEverywhere[VozimoSvuda]

Svaka cast na organizaciji i odzivu... Ova manifestacija je znacajna sto se skrece paznja i ceo grad je danas o tome pricao, nije bilo bitno da li neko vozi 50ccm ili 1.500ccm. Ekipa VozimoSvuda se okupila i provozala sa ostatkom motociklista... Jos jednom svaka cast