koliko ja znam er5 ima 37 kw sto je 50 konja, isto toliko ima i KLE, jedino je gpz 500S imao 60 konja al razlika je u bregastim i karbovima, tako da tesko da on ima toliko kilovata osim ako nije nesto prckano po motoru. Ovako motor je ko frankestajn, (bar meni) da je moj potrazio bih po oglasima neki stari gpz 500 s (sa papirima) kome je crkla masina pa bi lepo uzeo i prebacio masinu da legne kako treba. Ovako kako je ne bi me cudilo da je rodja pado jer je motor sav van balansa

stavite filter (mislim na kolege kojima se "prljaju" karbovi). Lakse je

imate vas dvojica filter za gorivo na crevu pre karbova?

auto dvaput, motor treci put danas, a i ubuduce ne menjam Milosa

motor i dalje ceka novog vlasnika.

motor nije vise na prodaju.

meni su ponudjene (od drugara koji radi sa gumama dimenzije koje su mi trebale) Savatec MC50 i ove Dunlop arrowmax streetsmart. Sava je dosta jeftiniji al mi se nisu dopale a dunlop sam dobio na 4 rate tako da se nisam dvoumio. Hajdesad sam imao na motoru kad sam ga kupio i nisu mi se svidele cim je malo mokro bezo mi je na pesackom i uopste mi nisu bile "pouzdane" doduse i dot im je bio bajat.evo slike savatecha.

ma da, stoji mi na oglasima neznam od kad ja se vozim 3 godine na njemu, vec sam naviko vise i ne primecujem da ja imam 190 a da je on mali odradili kocnice, lagere u tockovima volanu, stavili hel crevo peskiro, plastificiro felne, pale i nove gume. Ostalo jos da se zameni lanac bregaste ulje i filteri. To ce u ponedeljak verovatno da se zavrsava, sutra i ja i majstor gledamo trke evo kako izgleda sad sa "novim" felnama. p.s. to sam napisao (da cu da sredim moju kawu) kad sam video da kolega prodaje, da zna da se nenada mnogo moze da ga proda samo ako oce da menja za neki krs, il da spusti cenu u bescenje. Sad je vreme da se cuti i tera sta se ima.

ja sam moj uzeo da sredjujem -lanac bregaste -set gumica za reparaciju kocionih klesta -teflonsko crevo - crveno -lageri u tockovima -lancanike ulje i filter ulja -paknovi novi -peskirao felne sutra ih podizem sa plastifikacije - idu u mat crno -krive ventile -crvene trakice -nove gume dunlop streetsmart stigle kad zavrsim sa radovima kacim slike

na srecu na ER5 je problem sa slavinom lako resiv. Iz rezervoara kod er-a idu 2 metalne "cevcice" jedna za "prime" jedna za "res" i jedna je zatvorena za vakum koja je isla na slavinu, sa slavine ima jos jedna pipa za gorivo na karbove. elem sa kracim crevom. konusom koji sam nabio u crevo i selnom kojo sam stego sam zatvorio prime, crevo sa res na novu on/off slavinu koju sam pricvrstio na mesto stare, vakum crevo sa rezervoara sam ubo direktno na karbove, i sa slavine odlazno crevo na karbove. Imao sam malo poteskoca u pocetku da se naviknem na otvori zatvori al za nedelju dana je sve bilo ok. Slavina je inace kupljena u novom sadu za 520 din Staru cuvam, kad budem prodavo motor dacu je uz motor pa ako novi vlasnik oce da vozi "fabriku" nek je reparira svake godine inace ovoj slavini je ovo 3 ca sezona po 18 evra godisnje za set za reparaciju, pa proliveno gorivo ihaj koja usteda za gorivo

javi nam kad slavina puni 1 rodjendan od reparacije membrane, da li jos drzi il mora ponovo

nisam ni ja okretao slavinu, al otisla membrana il gumica na slavini, iglice nisu lepo zaptivale jerbo je i nase gorivo puno koje cega i prelivali karbovi. Kad sam zamenio iglice stavio sam ovu on/off slavinu i ne razmisljam vise o njoj. Inace u servis manuelu pise za slavinu goriva za ER5 da je treba zameniti svake 4 godine, ne servisirati zameniti, a to u zemlji srbiji niko neradi zbog hronicne paranemije

Svjećice sam provjeravao one su dobre, posle malo više vožnje po otvorenom putu sve se vratilo u normalu, jedino osjetim kada stanem da gorivo malo smrdi. skini cep od ulja i pomirisi ako osecas benzin prelivaju karburatori, skini plastiku bocnu (prvo skines sediste) iznad menjaca odvrni tri srafa skini poklopac filtera za vazduh i vidi da nije natopljen (benzinom) filter vazduha, nece da se resi problem sam od sebe, ako moras da menjas iglice karbova moras. Slavina ako te zeza kupis od skutera on-off i vise ne boli glava. promeni i pumpu gde sipas gorivo za promenu.

najbolje da pogleda neki majstor, stelovanje ciscenje vakumiranje karburatora provera sajle za cok, slavina da te zeza prelivao bi tj imao bi benzin u ulju i filteru...

i ja sam na mom Stalkeru kad ga zaletim samo dozirano gas, bio bez blokade, gianeli silencer umesto orginalnog auspuha sve ostalo fabrika, nikad mi nije pravio problem sa pregrevanjem i to u bg u spicu.

sto pre da mu stavis tockoove

imas pp

prodat

nov, original, koriscen par dana, 4 jezgra, 1 gb radna memorije 8 gb interna, 8 mbp kamera sa blicem, gorila glas, dobijen na poklon uvoz iz kine, radna garancija 7 dana, uz fon na poklon silikonski bumper i folija za ekran. (na ekranu je fabricka folija al da ima jos jedna) 160e 063 318129 p.s. bez zamena imam drugi telefon

prodate.

dragi prijatelju, sretna prodaja, a temu zakljucava onaj ko je i otvorio, otvoris uredi temu i ima zakljucaj

cizme putuju kolegi sasa.ventil u cacak.

nove cizme broj 45 velike mi kad sam narucivo bojo sam se da je kalup manji ko na patikama medjutim velike mi. Touring model 2013 bile na akciji 39.95 evra, ja ih dajem za 40 evra 063 318129

prodata.