to se zove ljubav

Interesovanje imam, a i strpljenje onda kad zavrsim sa karbovima ostavicu poruku sta je zezalo krizu

evo za sve kojima trebaju nalepnice dimenzije i mustra dimenzije za nalepnice ER5 2 ER-5 - 220 x 28 mm 2 ER-5 - 120 x 15 mm 2 KAWA TEAM RACING - 200 x 48 mm 2 KAWASAKI - 200 x 32 mm 2 KAWASAKI - 100 x 16 mm 2 K + KAWASAKI - 47 x 25 mm

evo i mog http://www.mojauto.r...32_ER5_1998_god mada bi ja radije menjao za enduro, trenutno imam problem sa karburatorima, posle tri godine od zamene iglica u karbovima opet mi preliva. Cekam red da odem do DRGorana da sredim. p.s. ako buduci kolega pokaze interesovanje i nestrpljenje evo moze cena 100 evra dole pa nek tera kod svog majstora

Evo da vam prenesem utiske sa prve voznje sa novim volanom: osecaj je da je to sad drugi motor, lakse se upravlja i mlogo lepse sedim uprkos mojoj visini. Sad cekamo prolece i lep vikend pa na okupljanje kod kolege Alekre-a pa ce oni koji dodju moci da vide uzivo a moci cu da prenesem iskustvo oko montaze.

posle prve voznje javljam utiske

vis jos jedan razlog da se ozenis

Zaboravite prethodni post, studioznom analizom i umnim zapazanjem moje supruge koja je drzala bateriju zakacih sajlu za gas a za njom i sve ostale tako da je LSL spreman za prvi suncan dan. Montiro sam i 12v uticnicu. Moram jos da izvadim one srafove za orginalne tegove koje cu prvo da peskiram i plastificiram a do tad mogu i ovi maleni.

aj neko ko je kacio sajlu za gas dole na karburatorima (er5) nek napise kako treba sleva na desno ili obratno ili jos bolje slika tog dela gde se kaci sajla dva dana pokusavam bezuspesno da je zakacim :(

ne ne samo oval titanijum, a najbolje bi bilo komplet grane jer na onom spoju dve cevke (tu prvo strada kod er-a tu duvkaju) sam vec radio intervenciju (krpio neke sitne rupice)

Da Znaci i tvoj tako.. dobro je,iseko sam se da nije crklo nesto.. i treba da se iseces meni odjedared umro preproslo leto na adi iz cista mira dovezo se tamo ugasio i kad sam hteo da upalim nista. upalimo na kablove on radi cim skinemo kabl on se ugasi. Guro sam ga do mosta (ja sam stara skola ne ostavljam motor nikad i nigde), a onda mi drugar doneo njegov aku da se odvezem kuci. Elem, ER5 NE MOZE DA SE UPALI NA GURKU AKO JE AKU CRKO SKROZ, tj ne drzi bar maaloo, tako da vodite racuna o stanju aku-a. Svim ovim nedacama je prethodilo trokiranje i gasenje u voznji i ispostavilo se da je spoj sa desne strane korodirao (onaj glavni gde vam je osigurac od 30A). To je ocisceno i podmazano, aku sam uzeo nov al od tad mi zimi stoji na prochardzeru. Znaci kolega astral taj aku je umreo ne drzi struju mora nov. Da bi bio sto posto siguran kad upalis na kablove ne skidaj kabl do drugog aku-a izmeri unimerom na tvojim kablovima da li puni.

Baš mi se sviđa, moram ovo uživo da vidim 1. Alekre 2. Hard_Rock 3. Stilgar 4. zagadjenje 5. mozes mozes, sad idem ko d Sinise u ruzvaltovu da mi napravi nove sajle za kvacilo gas i saug, pa cu onda da jurim ovde u lokalu majstore koji imaju fiksnu busilicu da izbusim granicnike i za vikend montiram, moz da dodjes da se cica ne nervira sam

ne se sekiraj i ja imam 190 cm i 105 kila al mi se ne cuje auspuh. To sto je kalup za motor radjen po japancu a prodaju ga u evropi je jedini razlog sto mi motor stoji na oglasima vec 2 godine al niko nece da plati sredjivanje svi bi da uzmu ako moze za dzabe i da nista nesredjuju zato se ja i dalje slatko vozim, a ako mu stavim i onaj FUEL auspuh ostace unucima

Stilgar

Stigo mi LSL L02 naked, pa sam se zezo celo popodne, provlacio sajle drndo al ne ide moraju duze, sajla za gas mi i onako bila za zamenu otiso pancir na njoj pa eto taman.

@Alekre nece bude mracan otvorice ga trakice, nije problem sa odrzavanjem. komplet lagera me kostalo oko 2700 din, peskaenje oba tocka 2500 jer je bilo sad za odma i farbanje sa plastifikacijom 2000 din. Ali mnogo je lepsi, klasican je motor i osim tockova, sedista koje si vec uradio nema bas puno da se licka. Narucio sam LSL naked volan i ako budem stigo na red kod Bobana da uradim sediste ko tvoje dosta je nema vise lickanja samo voznja. p.s. narvno onaj Fuel auspuh engleski ostaje kao opcija al mislim da je mnogo para sa postarinom bi me izaso 197 funti + nasa carina. to ako dobijem na lotou

@alekre plavo crevo na plav motor, skini tockove i peskiraj ih pa plastificiraj u mat crno pa na njih plave puigove trakice moz da zamenis i lagere u tockovima jer ce peskiranje da ih ubije koliko god da ih zastitis. motor posle izgleda ovako samo sto je moj crveni najbrzi

evo slika ko sto i rekoh

ja sam sad uzo silikonsko, providno, zelenkasto, nekad daaavnooo na tomosu sam imao providno crevo volem kad vidim da gorivo ide. slikacu sutra pa cu postaviti da vidite. Metar 240 din.

@Alekre ma sa njegovim orginalnim diskom je druga pesma necu da bacam pare sad za to, hteo sam to da stavim kad sam uzo er-a a nisam znao da je disk od gpz pa me cudilo sto nehvatuju kocnice po celom disku i sto slabije koci. Oridjidji disk je sve to sredio i ustedeo mi novce

kad smo vec kod cizama i diskova, nosio sam se mislju ja jedno vreme da stavim komplet viljusku od gpz-a sa tockom i dva diska napred. bio bi unikatan al ne nadjoh povljno mislim da bi od GPZ 500 R pasovalo

ja sam imao na er-u disk od gpz-a, manji je u precniku od erovog pa mi plocice nisu hvatale celu povrsinu diska i slabije je kocio kad sam stavio orginalni druga prica. znaci rupe pasu al je od er-a veci pa je pitanje kako ces uspeti da nakacis klesta. Dobro bi doslo ako je neko imao takvu kombinaciju pa iskustva da prenese. Imam ja taj disk od gpz-a sto sam skinuo u dobrom je stanju pa moze da se dzoramo ako ne uspes da ubudzis taj od er-a kod sebe. Od rezerve ne boli glava

https://www.louis.de/en/artikel/outdoor-starter-single-skin-tent/10002467?list=38853182 imam ovaj nekoriscen ako si zainteresovan

lepo ali nepotrebno, ako je struja dobra ima da traju bar 25000. Evo stavi te sto kupis u kofer da imas, a te sto su na njemu vozi dokle god su dobre. Iznenadices se

jok pukne pa ti iscuri gorivo, meni konkretno vrisnulo crevo od rezerve tik uz pipu na rezervoaru, dok sam osetio kroz prozor miris benzina ode 5 litara u zelenu travu. tom prilikom zamenio sva creva.