@rboban svrati cesce nece se ljutimo

Cekaj,ako sad zamenim,stavim novo,dali treba na prolece opet da menjam iako nije preslo ni 1km? Ulje ima taj ružan običaj da apsorbuje vlagu, znači ako ga promjeniš pred "zimski san" potrudi se da u prostoriji u kojoj motor boravi nema vlage. Korišteno ulja se taloži, pogotovo ako je malo starije i počelo je da se "razbija", gusto padne dole rjetko ostane gore i još lakše apsorbuje vlagu, ali se sve to ispere kada mjenjaš ulje na početku sezone, pogotovo ako pustiš motor da se dobro zagrije, jedino je problem što motor mora da odradi desetak minuta na lošem ulju. Naravno to nisu momenti kada treba škrtariti i preskakati promjenu filtera ulja sto se tice absorbovanja vlage verujem da vecina drzi motor u garazi (neki u stanu) zimi gde je toplo tako da nema odakle da upija vlagu osim ako nije napolju

Cekaj,ako sad zamenim,stavim novo,dali treba na prolece opet da menjam iako nije preslo ni 1km? ne, zamenis na kraju sezone i na prolece samo isteras i vozis. Interval na kome se u zemlji srbiji menja ulje u motoru je 5000 km osim ako nije neki hard enduro kros ili ktm gde su intervali kraci.

to reko decko nista ne znaci, bice jos koji dobar dan za voznju provozaj se da se motor dobro zagreje, kad se vratis pusti da se malo ohladi i ispusti staro ulje zajedno sa svom garezi, pa zameni filter i ulje lepse ce mu biti da prezimi sa cistim uljem nego da se garez talozi tokom zime u starom ulju. Opet moje misljenje. za prozorce - kad stavis motor na copavu ulje se slije na drugu stranu pa je staklence cisto i vidi se unutra. daj slikaj to motorce

ako si tek kupio motor, prva stvar je da zamenis ulje i filter ulja. to sto je crno je znak da je vozen i da ima bar 3000 km sa tim uljem. Treba da bude do gornje crte kad je motor na ravnom (moz da koristis centralni stender). Ako je sivkaste boje onda mesa ulje i vodu, ako se oseca na benzin otisla je slavina, sto je njihova boljka pa prelivaju karbovi. o slavini imas dosta par strana unazad. Znaci prva stvar je da zamenis ulje i filter, ulje mora da bude polusintetika 10-40 ili 15-50. Ne sipati full sintetiku, za objasnjenje ce ti reci nas kolega Zagadjenje Ja koristim Bardahil XTC C60 15w-50 al moz da uzmes proizvodjaca koji ti je dostupan (motul 5100, eneos itd) p.s kad sipas ulje u prozorchetu ce biti lepa boja medovine dok ne predjes oko 1000 km posle toga tamni sto je normalno. Kad potamni crna boja je zdrava sve ostale nijanse nisu pozeljne

Dobar je Markez, videcemo sad u ostale tri trke kako ce da vozi rasterecen.

3000 din, ajmo steta da stoje, treba da se voze

crni 2000 din fi 10 niklovani 1500 din fi 10 063 318129 p.s. cene su za par

Ko novi, malo korisceni, sraf 10, hromirani, par. pasu na hondu CB400S, CD 500S, CB 600 Hornet =>06 CB 900 Hornet 30 evra 063 318129

evo cisto da se vidi lepota

mi smo otvorena kawasaki zajednica, javno i otvoreno govorimo o problemaima sa kojima se susrecemo kao i manama pojedinih modela kawa, a ne kao oni hondasi sektasi, nigde nista o kvarovima, to se kao ne kvari, HONDA je to , svi rade samo estetiku, da ne pominjem ostale

neko je morao taj od 500 da kupi, odjavi, plati tamo neke takse, preveze, plati prevoz, carinu i porez, mozda malo i majstora da ga ulicka, a oce malo i da zaradi. to je jedan od razloga, drugi je sto se tamo slabo ceni polovna koriscena roba, svi voze na lizing 2 3 godine pa onda od nemca ide kod turcina, pa kod komsije turcina, pa kod grka malo, kod bosanca i onda dodje na plac gde ga kupuju srbi i bugari. Nemac je odmah uzeo nov model na lizing i terace ga naredne tri godine dok je u garanciji. Tu je ipak standard u pitanju, nazovi nekog iz moto kuca da ti kazu koliko su ukupno prodali novih motora u toku jedne kalendarske godine (mislim na japance motore ne skutere). tu smo gde smo i fala bogu vozimo se.

Šta znači normalan? Mehanički zdrav? Da. Nasao sam jedan u PK, ali je pretrpeo tezak pad, i sad se trese ko lud na 70. Plus vidi se da nije dobro ocuvan, i da bi bih se vise nervirao oko njega nego sto bih uzivao. Nasao sam jedan na oglasima, na prvi pogled deluje solidno, ali prefaraban u zuto, sto mi nekako ne uliva poverenje, a i uzasno je ruzan. ...i moj je žut! Ali fabrička boja... šta tome fali? Žuti su najbrži. RED Bull daje ti krila kolega ne zuti, plavi, sivi...

nemoj danas u 19h vozim zeninu sestricinu i njenig klinca na stanicu pa ce mo se tesko uklopiti al za sutra prognoza kaze da nema kise i da ce temperatura da bude 30 bice lepo za voznju pa ce mo se cuti a mozemo i do rev-a da skoknemo ako si na odmoru.

poslo sam mu ja poruku da ne kacim linkove ovde neznam samo da`l ima kog da zove kad mu probije crevo za gorivo koje je istrulilo od stajanja kad ce ta kafa evo mog lepotana

ja vozim ko penzos tako da mi potrosnja ko Alekre-u

hvala, al ja bi najradije iso motorom auto je opcija ako bude lose vreme ako nesto saznam u vezi smestaja javljam

poz, ja krecem u cetvrtak ranom zorom motorom (kawasaki ER5) ako meteo prilike budu povoljne, ako bude kisovito idem kolima, ako neko hoce da se pridruzi dobrodosao je da podelimo troskove puta (ako budu kola u pitanju). nosim i sator za 2 osobe je. @Veljaa rece mi Marokanac da ako odes 30-40 km od brna moze da se nadje jeftin smestaj koji cu i ja da potrazim ako vreme bude lose kisovito i hladno. Prosle godine bio drugar kaze pozmrzavali su se u satoru.

ti lockujes temu odes na jezicak zakljucaj temu i gotovo, ovako sam mislio da si spustio cenu

prodata expresno.

nosena jednu sezonu, extra ocuvana, frisko oprana lufteri napred i na ledjima, dzrp za protektore na ledjima i laktovima. Jakna je wind proff odlicna za grad i letnje vreme. 30e Milan 063 318129

nazovi havarisanog u zrenjaninu mozda on ima neki ram od er5... ako nemas broj pusti mi pp pa cu ti poslati

koliko ja znam er5 ima 37 kw sto je 50 konja, isto toliko ima i KLE, jedino je gpz 500S imao 60 konja al razlika je u bregastim i karbovima, tako da tesko da on ima toliko kilovata osim ako nije nesto prckano po motoru. Ovako motor je ko frankestajn, (bar meni) da je moj potrazio bih po oglasima neki stari gpz 500 s (sa papirima) kome je crkla masina pa bi lepo uzeo i prebacio masinu da legne kako treba. Ovako kako je ne bi me cudilo da je rodja pado jer je motor sav van balansa

stavite filter (mislim na kolege kojima se "prljaju" karbovi). Lakse je

imate vas dvojica filter za gorivo na crevu pre karbova?