Ne koriscena stoji mi bezveze svi kaisevi kisna navlaka. evo opisa dole. Kompaktna i raznovrsna tank torba. Sa gornje strane ima providan deo za mapu, navigaciju, telefon,… Torbu karakteriše mlad i dinamičan izgled sa odličnim odnosom cene i kvaliteta. Uz torbu se dobija i kišna kabanica. - Može da se proširuje sa 14 na 24 litra - Poseduje bočne džepove - Magneti: ima četiri magneta sa metalne rezervoare - Neklizajuće dno torbe - Sigurnosni kajš za vezivanje na volan - Providan gornji deo za mapu, navigaciju, telefon,… - Može da se nosi i preko ramena 5000 din u motolendu je 6500 ista ko moja samo u radnji Milan 063 318129

pa iskreno ja sam zadovoljan sa mojim kawom ali ipak on ima samo 35ks a komsija prodaje Hondu cbr f2 u extra stanju koja ima 98ks pa bi mi dobro doslo da prodam moj i doplatim za njegov da nije 35 Kw? moj ima 37 Kw po saobracjanoj a to je negde oko 50 konja. Da mu skines te blokade, ide er5 180 opusteno, al ubiva vetar, al ina cbr f2 ubiva vetar, tako da osim skuplje registracije i vece potrosnje imaces promaju na oba ja mislim da je 25kw a to mu dodje 35ks , pa ako ne uspem da ga prodam bar za 1300e onda cu morati da mu skinem blokadu i kupim nosac i kofer pa taj motor ako stvarno ima blokade tj. nisu menjani papiri zbog uvoza, ako je uvezen iz ch i lepo odrzavan ima da ti traje vecno. radio sa malo vise od pola snage. cuvaj ti to i ostace unucima

pa iskreno ja sam zadovoljan sa mojim kawom ali ipak on ima samo 35ks a komsija prodaje Hondu cbr f2 u extra stanju koja ima 98ks pa bi mi dobro doslo da prodam moj i doplatim za njegov da nije 35 Kw? moj ima 37 Kw po saobracjanoj a to je negde oko 50 konja. Da mu skines te blokade, ide er5 180 opusteno, al ubiva vetar, al ina cbr f2 ubiva vetar, tako da osim skuplje registracije i vece potrosnje imaces promaju na oba

imas u motolandu kapin nosac oko 8200 din. i nosac ploce i ploca oko 3700 ako se dobro secam. seba ne radi nosac za er da se kaci na predvidjena mesta, pito sam pa sam uzeo kappin komplet. centralni stender neznam dal ima negde u bg al pojuri polovan ili trazi u luisu.

meni se er5 ugasio u voznji, pa nema struje na bravi, pa nema struju na jednoj svecici...za sve je uzrok bio taj glavni kontakt ociscen namazan i sad fercera kawa ko nova. aku je nov.

sa desne strane pored aku-a ispod plastike gde se nalazi i onaj glavni osigurac ima buksna (preko koje je zastitna guma) nju proveri da ne gubi kontakt, da nije zapekla pa cas pusta struju cas ne. Odatle ide struja na sve. ako je tu dobro, onda redom dalje prekontrolisi spojeve.

ja sam dosao oko 10 i 30 i vojak kaze namoze, bili ljudi iz ns zr, mi poceli da kukamo vojak zvao Bozu i moze. kad sam se vracao oko 14h video sam bar 20 motora koji su isli ka aerodromu. neznam da li su posle pustali.

za slavinu imas na prethodnim stranama. a sta je sa strujom opisi kvar.

neznam koja je koka u pitanju al obojica imaju po 41 zrno isto su kljucali do sad mada prvo je pruzio ruku

nema razloga za neslogu izmedju Rosijevih i Markezovih navijaca, kad se njih dvoje lepo razumeju. Rosi je prvi cestitao MM pobedu i Pedrosa se pomirio sa sudbinom, a Lorenco ga je drugarski potapso po ramenu i zamolio ga da mu to vise ne radi

super je bio skup, samo i ja mislim da bi umesto da se mi vozamo gradom i upozoravamo da paze na nase zivote bar pola od onog koliko pazimo mi, bolje bi bilo da i mi jednom napravimo jedan dobar organizovan protest i trazimo od vlasti ono sto nas svrbi, periodicne registracije manje putarine i te stvari. Kad mogu poljoprivrednici, taksisti i ostali da strajkuju i bune se sto bi mi bili izuzetak. Ako se sami ne zalozimo za to niko nam nece resiti problem. Pisanje peticija nam nece resiti problem. Tesko da ce ikad neko iz vlasti odreagovati na njih.

vis sledeci put da zamolimo ove tetovirane bajkere da ne nose kratke rukave, ovi iz klubova sto nose kozne prsluke i brade da dodju pristojno obuceni da ne plase malu decu i da lice na one hell`s angels sto po filmovima terorisu citav grad. covece tebi je zasmetalo sto su ljudi malo turirali masine, bas preterujes. Daj opisi nam kako bi ti voleo da je skup izgledao zivo me zanima.

ne bih nikog da branim nit krivim, al cu da ti kazem ovo: par puta se desilo dok sam iso na nbgd u tunelu da je u tunel uso i jedan ferari crven cini mi se. znas kakva je buka bila u zatvorenom prostoru? nisam video ni jedno panicno lice, cak naprotiv svi koje sam mogao da vidim su imali kez, a neki su ga i ispratili pogledom tj stali su i gledali kako tutnji iz suprotnog pravca. i sta sad kad se zavrti motor onda su divljaci. mislim da ste malo strogi. inace vozim er5 sa fabrickim kompletnim auspuhom al volim da cujem dobar zvuk. dok smo prolazili ljudi koji su posmatrali kolonu su snimali mobilnim i imam utisak da im je bilo interesantno da nas vide u tom broju. sledece sezone bi mogli da guramo motore da nerade uopste masine zbog slikara i pesnika p.s. da ne pominjemo automobile krseve sa progorelim loncima...

obavezno prisutan kao i prosle godine

30e 063 318129

kao sto rekoh javicu gde je bio problem ona buksan sto ide na relej ili kako se vec zove skalamerija sa desne strane motora, tu je i onaj glavni prekidac koji je ceo al je pocela plastika malo da se topi. Tu na toj buksni je gubio kontakt, ocisceno sredjeno i sad fercera bolje nego pre Ovom prilikom bih se zahvalio i majstor DRGoranu koji je metodom eliminacije resio problem

dakle da rezimiramo stvar, glavni kabl koji ide od aku-a na onaj glavni prekidac (ima tu i neki relej kaze majstor sve je zbudzeno u jedno kuciste) je imao los kontakt pa je gubio struju, to je sredjeno ocisceno tako da brava, regler i ostali deo instalacije ceka neku drugu priliku salim se prekontrolisani svi spojevi, ociscena korozija i naslage gde je bilo i sad je kawa operativna

@ zogu pogledacu hvala

hvala na savetu, hocu, mada koliko smo cekali sezonu i lepo vreme, se dva dana pa se sad nerviram, al sredice se pa opet

- ideja da je struja je zbog toga sto ne vraca lampice kad se ugasi, moz da okreces kljuc i ne reaguje. Kad gore lampice upalim ga normalno radi u leru, odjednom se ugasi i nema da gore lampice od ulja i temp na cajgeru ne pojavljuje se neutral, to moze da potraje 3 secunde ili 10 minuta. ako ostavim kljuc u on poziciji vidim kad se vrate lampe i zaverglam i upali odma, ne treba da verglam dugo pogotovo kad je vruc. opet radi normalno neko vreme pa opet iz cista mira odeeee. danas je poceo i da brljavi na jedan cilindar nece da primi lepo gas... gremlini, do prekjuce se lepo vozio iso normalno, novo ulje u motoru, nov filter... p.s. zaobisli smo bravu pa smo ga palili bez kljuca isto se ponasa, ugasi se znacida nije brava, aku je nov, ostaje bombina ,regler i **bem li ga neka zica ogoljena neki kontakt, to sto brljavi cilindar moze da bude i zbog karburatora a mozda i cdi zeza. uglavnom lepa igranka me ceka.

kad taj osigurac zvekne nema struje do brave nece da vergla uopste, moj vergla i pali kad oce

motor je 98 mo godiste i da je bio prekidac na copavoj neko ga je skinuo pre mene, motor mi stoji na copavoj i pali (kad oce ) tako da sam ja onaj 1% Arakiseeeeee, iskusna mudra glavo jel citas forum daj neku smernicu

pozdrav elektricarima, vozim ER5, 1998mo godiste, danas mi se ugasio u voznji na brankovom mostu, iso sam oko 80kmh, kao da je ostao bez struje. pritiso kvacilo ukocio, kako sam stao upalile se lampice za temp i ulj, izbacio iz brzine upalio se neutral zaverglao i upalio al radio isprekidano, dodo malo gas i nastavio. stigo nekako kuci al ugasio mi se jos dva puta doduse na semaforu, isti simptom. e sad prosle jeseni sam na nov aku pogresno stavio kleme i otiso osigurac koji ide sa + a, zamenio osigurac. od pocetka sezone sam vozio mozda 150 km sve bilo ok. Molim za misljenje sta bi moglo da bude, brava, regler... Iso bi kod majstora sto pre al dal da ga vozim ili da ga "slepam" Da bi bilo jasnije kad se ugasi ugasi se skroz i odjednom nije ono kao fali dovod goriva il svecica zajebava pa se gusi.

pozdrav elektricarima, vozim ER5, 1998mo godiste, danas mi se ugasio u voznji na brankovom mostu, iso sam oko 80kmh, kao da je ostao bez struje. pritiso kvacilo ukocio, kako sam stao upalile se lampice za temp i ulj, izbacio iz brzine upalio se neutral zaverglao i upalio al radio isprekidano, dodo malo gas i nastavio. stigo nekako kuci al ugasio mi se jos dva puta doduse na semaforu, isti simptom. e sad prosle jeseni sam na nov aku pogresno stavio kleme i otiso osigurac koji ide sa + a, zamenio osigurac. od pocetka sezone sam vozio mozda 150 km sve bilo ok. Molim za misljenje sta bi moglo da bude, brava, regler... Iso bi kod majstora sto pre al dal da ga vozim ili da ga "slepam" Da bi bilo jasnije kad se ugasi ugasi se skroz i odjednom nije ono kao fali dovod goriva il svecica zajebava pa se gusi.

Pa upravo si dao argument u korist moje sumnje... Ako skuterom (samo u letnjim mesecima i samo po gradu) pređeš 2000-2500 km po sezoni, šta onda reći za veliki motor? Ne kažem da ima pravila, nemaju svi vremena da se vozaju, al ko bi registrovao motor i dao pare pa da se ne vozi? Pa na lep letnji dan obrneš krug po okolini i natučeš 200km za 3 sata... ma ti si student, dok obidjes sve koleginice da isproveravas kad su ispiti ovo ono, predjes i vise