Ma ok je pogodio si , ajd postavi ti.

Ceeestitamooo , uz malu pomoc Alchajm.. kod mene

Ako puno vise dimi i svecica je cadjava ipak ce biti problem sa gorivom ( karburatorom ) zapusen ler ili neki problem sa plovkom?

Otpornost gume prvashodno zavisi od namene. Gumena creva za gorivo su veoma otporna na razna ulja i masti , ali to su creva. Ako bas hoces da podmazes postoji mast koja ne nagriza gumu. Zove se BELA MAST i koristi se na vanbrodskim motorima , premazuje se sve od kablova sajli creva .... kao zastita od benzina i slane vode.

Da bre , izlapelo to , moze jedan skrembler?

Dodatak za Meguro , Kavasaki hevy ind. postoji jos od 1870-neke ali nije radio motorcikle , lokomotive brodove avione..... tek kad je uzeo Meguro pod svoje , sezdeset neke , pocinje taj deo ( nama najdrazi ) istorije Kavasaki-ja. E sad sta je ovo?

Veelleemajstoree , navijacemo za tebe u Batajnici DRAG DRAG DRAG........

Pa ne bi bio prvi koji je namunjio peglu drugim motorom. Tip iz Bgd-a je nekih osamdesetih u peglicu ubacio agregat od NSU-a TTS , komplet s menjacem i stotinak konja.Mos misliti. A spolja izgledala potpuno civilno , samo malo sire gume.

Pa dve stvari . Posadi neko dvoje ili dvojicu na motor sa dovoljnom kilazom a ti gledaj da li se nesto dodiruje sto nebi trebalo ( lanac auspuh neki deo ogibljenja ) ili pusti da struze pa ce se vremenom samo pokazati ( struganje)

Prva asocijacija na to sto si rekao los rad karbova , previse goriva ali kazes da i bez filtera radi isto , trebalo bi bar malo bolje? A moze biti da ne rade svi cilindri pri malom gasu , neki strajkuje , pa kad proradi onda se onezdravi.

Daklem Meguro Japaner iz pedeset i neke

Pa masina je BSA star ttwin ,100 %, a resto od svakog po malo iz tog vremena ,je li neka Evropska kopirnica to radila?

Pa vakumski ventil ti je svaka vakumska slavina za gorivo , svaki skuter je ima , kao i skoro svaki noviji motor.

Evo teme zarazmisljanje. Honda goldving , od nekih devedestih godista , ima rekverc ( zbog velike tezine) Funkcionise tako sto se pritisne dugme za to i ukljuci alnaser , i motor lagano ide u reikverc. Odmah pada na pamet ideja da se to moze uraditi i na nekom drugom motoru , zamenom polariteta struje na alnaseru , ali NE MOZE. (bar ne jednostavno) Fraljauf na alnaseru hvata samo u jednom smeru , u smeru okretanja motora , u suprotnom nece. E tu je kvaka za mozganje.

A je li agregat Engleski , ili mozda licenciran

Pa mislim da je diskutabilno , moguce je da je glavni razlog cena obzirom koliko sile treba za uljnu pumpu dovoljan je i plasticni ( jeftiniji ) , sa druge strane kod starijih motora sam sretao neku vrstu osiguraca na zupcaniku uljne pumpe , zastita od loma kod zaglavljivanja pumpe ( verovatno). A u vezi dileme mokro suvo kvacilo , mokro kvacilo ima mali gubitak snage ( otpor ) zbog okretanja u ulju , moguce probleme odvajanja/neodvajanja vezano za neodgovarajuce ulje a predmpsti su duzi vek lamela i bolje hladjenje. Ima tu jos sto sta ali to je posao konstruktora.

bilo je ;D ;D ;D

A na koji skuter ???

Mali off , u kontra smeru avionski radialni motor sa cilindrima od Honde xr600

E ovo je izazov ne znam koji je ali avionski motor ( ocigledno ) izmedju dva tocka.... verovatno prvak u kombinaciji avio i moto industrije a to mi je slabost , BMW , Piagio , Kavasaki , Micubisi ........

Cekaj nisam sakpirao lamele u korpi se pomeraju levo desno ( nije problem ) ili napred nazad , sto nikako ne bi smelo kod zatvorenog (neukljucenog ) kvacila ??? Ako nije stisnuta rucica a lamele idu napred nazad , kvacilo nije dobro sastavljeno , ili zaboravljena neka lamela ili medjuploca ili nesto trece ??? ???

A i AGV na njemu , bice.

Postoje i potpuno nove ( nekoriscene , nemontirane ) koje su prestare , predugo stajale na lageru, prodaju se za dzaaabe , ali toliko i vrede. Prepoznaju se po tvrdoci strukture ( omatorela) i po NULA gripu dok su hladne. Kad se zagreju bolje hvataju ali je to daleko od pravog. OOOPREZNO.

Nesto iz moje branse. Radi se o proizvodu Kanadske firme Oregon ( motorne testere , oprema etc...) sto posto resava problem poroznih guma i loseg lezanja tubelesa na felni , testiracu na motoru pa postavljam temu

Bas nisam ljubitelj moto praistorije ali jeli to neki Nemac sa vodenim hladjenjem ???