Ispravljam se. Bianchina (Belka sa snimka) je verovatno RD03 kao sto kaze Sale, a Trikolore koja nam se svidja je RD04. Sto se tice ogibljenja, aj da sacekamo Muccija ako odgovori Saletu, ali treba razmisliti dobro. Vrlo je diskutabilno staviti viljuske od CRF-a. OK, stavili su ljudi i to radi, ali taj motor ima 105kg, a ti ces u naboljem slucaju spustiti na 170-180kg. Ipak bi tu bolje i sigurnije radio posao neki WP od 950 ili 990. Stavis ceo prednji kraj sa sve kocnicama i tockom i zavrsis dilemu. Ne znam koliko ima prilagodjavanja, ali je izvodljivo. Ako moze na rd07, mocice i na 03 i 04. Definitvno je WP za sada neprevazidjeno ogibljenje. A samo da ne zaboravimo da imas i mnogo jeftiniju opciju. U standardne viljuske progresivne opruge (to znas kakva je promena, a po meni je sasvim dovoljna), na zadnji amortizer takodje nova opruga (one sto je Rusic stavio, oko 250e sve komplet i napred i pozadi). Das Djunti da ti odradi zadnji amortizer iako je naizgled dobar, tj. ne curi. Prosto je neverovatno koliko se oseti razlika posle servisiranja. Niko decenijama ne otvara zadnji amortizer jer ne curi, a on zapusen od stroke i fali mu pola ulja. Kad Milence to sredi, jbte, pomislis da si seo na nov motor. Ako ces na neki reli, onda WP.

Sale, ja videh u Muccijevom albumu da pise 04?

E da, Kepo, kako se zove meštar od tambure?

Sada opet malo slaninice. Nagradno pitanje: Prepoznaj podednika sa Tare '15 i '16 u kategoriji Teskasi? Lanci za sneg:

Ne zanm 'talijanski. Sad cu da vidim dal moze Sale TA96 pogleda.

To je ta ista 04 (Bianchina) u fazi pre farbanja i sa org. kormanom. Posle joj je stavio 28mm korman.

To je to. Definitivno najelegantnija i najrasterecenija prerada. Jedini razlog zbog kojeg bih ja radije preradio RD07 je visa pozicija filtera za vazduh nego sto je kod 04, ali ne znam da li je to izvodljivo sa rezevoarom od TA.

Kepo brate, misli da ti je definitivno vreme da se registrujes na FB. Evo ti album od coveka koji je napravio tu, a i mnoge druge afrike - Gian Paolo Mucci. To na slici je RD04 i definitivno nam se ta najvise svidela kada je Maxxa planirao istu pricu. A pravio je Mucci vrlo slicnu i od RD03. https://www.facebook.com/gpmucci/media_set?set=a.10202411269834073.1073741840.1563255452&type=3

Baltrekk-e pusti tu pricu i redjaj. Ide za Bobana i Misu Pei red mesa, pa red slanine.

Ti si nas brat i pokusavamo da ti ne stajemo na muku, al' kad si navalio, eto. Vidi, ko je pazljivo pratio na casu, moglo je da mu bude sve jasno. Kepo (citat 1.): "Vozi se krug oko 100km. Probao sam da bude 100% light, ali ne ide. Moraju cepovi, i malo adrenalina." Kepo (citat 2.): "Mislim da ce biti veselo, priroda se poigrala zadnje vreme, pa je reljef malo izmenjen." Kljucne reci su "priroda se poigrala", i "reljef malo izmenjen" ( ), a da toga nije bilo, sve bi izgledalo bledo i jednostavno. Kada je sve proslo, onda je Kepo izvadio keca iz rukava:

Gledam ja fotke i prisecam se raznih scena... Koja je ovo Kepojebina po redu? Kotline + Bredo Grad = jedno 12 komada bar, neracunajuci one sitne u poluvremenu.

Evo ja cu da dodjem u asfaltnoj varijanti na ono izmedju redova, ako ce ti biti lakse.

Sreca da i ti nisi posao sa KTM-om.

Meraklijska voznja, pa takvo i citanje. Hvala Laki!

Meni je dobar odnos napred 1.3, a pozadi 1.4 Napred je ipak bolje malo vise da ne nabodes neki kamen pa da ti ujede unutrasnju. Moj motor je tezi 30kg. Kreni kako ti je po manuelu za asfalt, pa lagano ispustaj da nadjes sta ti najvise odgovara za off.

Pa pazi, imam ja neki tip ali postoji uslov. Prvi utisak ti je da je tvrdo sediste itd, a uslov je kada nastelujes obrtaje da ga odvedes do Povlena, pa da preseces preko Debelog Brda na Jablanik, pa preko Bobije da se vratis na D.Brdo, E kad napravis taj krug, onda da javis *drugi* utisak. Dakle, moras da ga nadjes na srafu za smesu ​(pretpostavljam da je gumica na srafu ok). Za pocetak zavrni pola kruga, a onda zagrej agregat pa mu nasteluj obrtaje na 1300-1400, pa javi kako se ponasa. Najbolje bi bilo da ga "trazis" dok motor radi, ali je nepristupacno pa zavrni smesu na mlak motor da se ne ispeces i ne pokusavaj sa strane gde je izduvna grana, osim ako imas dovoljno tanak elasticni srafciger. Sauh moras da sredis jer ce ti trebati za hladan start.

Duboki naklon rodjaci!!

Oko 2 - 2.5 lit. ili 40-50 km, ali racunaj da imas na rezervi za 40 km. I, sta kaze drugi utisak?

A, pa sad je sve mnogo jasnije. Javljaj cim pre.

E, Mile, pozelenela ti nesto ta saNgarepica. Ja da sam na tvom mestu ne bih mi je vise dao! Druze Kolev dobrodošao u sekticu, a ti Rase da uzmeš nekog kinescica, ali u zelenoj biji.

Bilo je u planu pre neki dan, ali su ceo dan bili pljuskovi pa sam produžio. Valja nešto da ostane za sledeći put. ☺

Jimmy - i Velika Gospoda. Nigde ne skrećem Oskare! Eee moj Ante, ništa ovo nevalja, NISTA!! Tek sto se malčice oznojiš, eto nekog jezera il' potoka. I sta cu, mora da se brčkam svaki cas.

A misa mu misovskog, nit vas, nit Zelenkovca. Jel ovuda?!?

Alooo ekipa, jel to tu negde?

Samo da se javim da sam sve bliže Zelenkovcu. Zapravo, ne znam gde sam tacno, ali osećam nepogresivo da sam na pravom putu.