Moras da odstampas, kada dodjes u port, u zgradi su salteri kompanija i kod njih pokazes te odstampane karte i oni ti daju boarding pass.

Ako vec obilazis Bran, onda bolje da spavanje bude u Brasovu, odlican grad...samo jos malo napred. Malo juznije od Brasova, pored Sinaje je i dvorac Peles, vredi videti. Put 7A, od mesta gde sece TA prema Petrosaniu je bio u dosta losem stanju, ako u medjuvremenu nije renoviran. Vredi prolaska kroz prirodu koja je prelepa, ali obzirom da si naglasio da izbegavas makadam/los put, pokusaj da se raspitas. edit: moze i ova Jevtina varijanta za povratak

Trebalo bi da ste svi u jednoj kabini jer je jedna rezervacija i plaćanje u pitanju. Ja sam to radio sa desk topa pa je malo drugaciji interface...postoji nesto sa strane kao whole cabin...takodje proveri da li postoji opcija za 3 motora posto na nekim site-ovima dozvoljavaju samo 2 a na nekim 3 vozila.

Moj ti je savet da kada vec ides na TA i TF, da ih predjes kompletno, jednostavno vrede. Pored toga lako mozes da uklopis da nocenje bude u Sibiu, izmedju 2 prevoja, a grad je stvarno lep i zivopisan...narocito stari deo grada, bio je Evropski grad kulture pre neku godinu.

Ovaj putopis, skoro da je za onu temu o visim silama... Nije kako je receno, vec kako je sudjeno!

Jel si radio ventile na 40000km, i ako jesi gde...jel kod Vlade? Rekao mi je da se za servis ventila vadi agregat napolje. Ja sam na 37000km i upravo sam uradio servis svega zivog, osim ventila. Inace, uradio sam i sinhronizaciju, za koju mi je Vlada rekao da ne mora da se radi jer kao proveri na self-diagnostic modu da je kao sve u redu. Kod mene su levi i desni cilindar bili takoreci u redu, u zelenom, ali nisu bili savrseno uravnotezeni i nakon sinhronizacije, motor mnooogo lepse i mekanije radi. Inace, posto sam izasao iz garancije, servis sam radio kod mog drugara i mehanicara u Kraljevu, koji nam svima odrzava motore. Uz to sam i promenio ulje Yamalube koje se sipa dok si u garanciji, za Motul 7100, i subjektivni osecaj je bolji.

Jbg. sranja se desavaju...Sto bolji oporavak!

Ako mozes, otvori temu za Eviu (u rubrici Predlozi za izlete i putovanja) i opisi nam sta sve lepo ima da se vidi i obidje, to bi interesovalo dosta nas, posto nam je Grcka mainstream moto destinacija, a i za letovanje.

Dobro zboris! Srecan put sutra i neka vas sreca prati! A putopis kako stgnete...

Ostavi neki utisak u temi... https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104397-xt-1200-z-super-tenere/&page=6

Bravo Komso! Svaka cast na volji da sve ovo podelis sa nama.

Sreka, zovi Mileta, proslo mu je gomila Stromova kroz garazu...063/351251 Kalčo

Dobrodosao!

Ziko, pozovi mog drugara Baneta...uglavnom ima gomilu guma u tim dimenzijama...reci da sam ti ja dao broj: Bane 064/1252779

Nema jos uvek...treba malo vremena...jos ni slike nisam prebrao

Aj da dodam za ferry... Moze se kupiti karta za vise ljudi, npr. 2, 3 ili 4, a pojedini site-ovi za rezervaciju dozvoljavaju 2-3 vozila po rezervaciji. Mi smo imali normalnu ventilaciju, inace leti je klima na brodovima dosta jaka i prilicno je sveze. I jeste bolje da se uzmu spoljasnje kabine, sitna je doplata. Isto smo bili 1. aprila na amalfitani, samo uvece...i bila je guzva ozbiljna, posto je tamo bio uskrs...ali smo uspeli da obidjemo citav krug...najvise smo zaglavili od Amalfija do Salerna (tu smo spavali).

Dobrodosao! A za restauraciju, Mile ti je dao dobre savete.

Pre neki dan sam video spisak zahteva i molbi za raznorazne zahteve, odobrenja i saglasnosti...na 2 strane A4...nisam mogao da verujem....sve moguce sto se setis, pa jos toliko. @stari roker mi ne organizujemo defile. Inace, za dz je izboreno da za neke od ovih zahteva iznad ne placamo taksu za podnosenje

Ko nije organizovao skup, ne moze ni priblizno da zamisli koliko sve kosta, ni priblizno...skrivenih troskova ima toliko da se ne mogu ni pobrojati. A o sponzorstvima u ovoj zemlji...vise ćeš telefona i goriva potrositi od onoga sto dobijes.

Opet sam malo istrazivao na ovu temu i ovo nigde ne nadjoh. Molim te ako imas izvor ove imformacije, citiraj. Ja pokusah da nadjem , ali ne ide.

Toliko su autenticna ta sela po istocnoj Srbiji da nemam reci. Svaki put te toliko izmeste iz ove izvestacene stvarnosti i vrate u realnost. Na zalost ne tako lepu. Inace, sto je manje ljudi priroda sve lepsa!

Sekundarni se bas lako uklanja, samo se odviju srafići i skine telo leptira, a ostane motor koji ga pokrece. Remapiranje sam ja svojevremeno radio u Hrvatskoj, mislim da bi mogao 3T Racing da ima, ali nisam siguran...najbolje da se proba motor, mozda je vec ramapiran. Moj pre remapriranja nije mogao u 6. ispod 120km/h, a posle već od 90km/h...a ujedno je najveci benefit bio na nizim obrtajima sto je i sustina remapiranja...obogati se smesa...čini mi se, mada nisam siguran +2% na leru i +5% na 1/3 gasa. Sve ovo se obavezno radi sa nastelovanim ventilima i sinhronizacijom.

Dobro si mi otkrio ovu pecinu!

Ovaj je lepo opran! Elem, vozio sam ovakvog (ista boja cak) Stroma 8 godina, a i TDM 900 cesto probam jer ga imam u okruzenju. Po meni, malo je stvari na strani Stroma, a vise na strani TDM-a. Stromovi, narocito K2 i K3, imaju problematicnu korpu i kada strada, a hoce, menja se sa novijom od K4 nadalje ili se reparira. Mapa ubrizgavanja se po malo razlikuje od godista do godista (neka su solidno OK), na mom (K2), skoro da nije moglo da se vozi (mislim na nize obrtaje, do 3500-3700) bez remapiranja i skidanja sekundarnog leptira. Kočnice nisu ni blizu TDM-a, a ne mozes ih lako resiti, pancirna creva i dobre plocice pomazu samo da nije sundjerasti osecaj, ali i dalje ne koci, jedino da se stave druga kljesta. Vesanje takodje inferiorno u odnosu na TDM...kod K2 i K3 se na vilama ne steluje cak ni preload, kasnije samo to, opruga na zadnjem amortizeru zna da popusti sa godinama. Sve u svemu, dosta muzike za malo para, ali u poredjenju sa TDM-om i nije neka kupovina.

Jebe lud zbunjenog... Ja sam prvo mislo da moze, pa su mi u "agenciji" rekli da nije usvojeno...