Vodim se pravilom da ostavim pare domaćim trgovcima! Svi kukamo na to kako im je mali izbor, nema ništa i sl. a ko bi bio spreman da zarobi desetine hiljada eura u robi koja se kod nas prodaje na kašičicu...tako da imam malo i razumevanja za one koji u ovakvoj Srbiji pokušavaju da vode biznis sa prodajom moto opreme. Naravno, za neke stvari, kada je cena baš preko svake mere, snalazim se gde i kako mogu od preko.

Zaboravih da napisem...pre neku godinu sam u okviru plana, pratio skoro potpuno (osim gde nije moglo) ADAC-ove karte i mogu da kazem da su bez greske...neki putevi su panoramski i uzivanje u predelima, a malo manje za peglanje, ali je uglavnom vecina i za jurcanje. https://www.adac.de/reise_freizeit/motorrad/tourenkarten/default.aspx?ComponentId=40672&SourcePageId=0 PS. Toscana je prdzadnja

Ovaj kupljen ovde u nekom selu, vozila neka gastarbajterska deca kada su na rasputu, pa prerasla, u super stanju...600€, nema papire, mada se i neregistruje, kao kros

Klinac od drugara je letos dobio PW 80, poluautomatski menjač, mali i jednostavan za vožnju. Kada smo bili na kampovanju letos, apsolutno sva deca u kampu, i muško i žensko su naučili da voze.

Ja sam slao sestricu u Bec vaucer sa telefona, samo mu prosledim na mail, i on prilikom kupovine pokaze i ostvari popust. Poslednji put je bio neki problem oko toga ciji je vaucer, pa je morao u radnji da otvori Funcard na sebe i samim tim odmah dobije isti taj vaucer/popust, tako da je tada kupio robu na sebe.

Ja imam dve dual kacige, jednu jeftinu Kappa koju vozam na XT-u i jednu Shubert E1, dual flip-up i meni je kačket vrh...oči su stalno u senci, a kada se vozi prema suncu nezamenljivo.

Sekundarni leptir nema sta da trazi na motoru i to sam probao, motor pocne da ima primetno vidljivi odgovor na gas, probao sam. A derestriktor nisam skidao.

Alpi koliko god ih vozio, uvek ti se ide ponovo i ponovo! Samo sto je svake godine sve skuplje i skuplje.

Sephia

Od juče kada sam video ovaj link, nisam prestao sa čitanjem sve dok nisam završio. Kao i prethodno putovanje, i ovo je prosto neverovatno! Svaka ti čast na želji, volji i upornosti da ostvariš jedno ovako veliko i kompleksno putovanje!

I ja odrzavam sva vozila kod Bojana, ali nisam siguran da bi mogao negde da ide da gleda auto, baš zbog gužve u servisu...jedino da se zakaže za u servis.

Deo od Bologne do Firence preko Passo della Futa, omiljeni prevoj za Ducati-ste, sa biker pointom na vrhu prevoja, Chalet Raticosa...put SP 65.

Koristili smo autoput kroz Mađarsku i kupili vinjetu na granici, ali ne i kroz Slovačku, za obe destinacije. Od granice sa Mađarskom do Košica ima put paralelno sa autoputem, a iz Bratislave smo išli do mesta Mosonmagyaróvár na doručak...čini mi se da ni tu nismo išli autoputem ili neko baš kratko parče, ali nismo kupovali nikakve vinjete.

Nismo koristili autoput, tako da nemam tu informaciju.

I potrosnja se razlikuje od primerka do primerka...da li je do mape ili do cega nemam pojma. Moj je trosio prosecno oko 6,5l/100km. Ispod 6 je isao samo kada se vozi lagano, a prilikom jurcanja, potrosnja ode na 8 cas posla. Bio je bas ustelovan. Drugarov je trosio skoro pola litra manje. Za Varadero sam i mislio samo na ubrizgavanje...jeste oko 1000€ skuplji od Stroma slicnog godista.

Drugar je vozio sa Akrapima i KN filterom i utisak je da zivlje reaguje.

Stroma 1000 sam vozio 8 godina i oko 55000km, a i skoro svi u ekipi su ga vozili tako da imam dosta iskustva. U sustini puno muzike za malo para, ali sa gomilom decijih bolesti. Korpa je problem, ali nije pravilo...po svemu sudeci, zavisi da li se zalomi dobro ili lose izbalansirana, takva joj je i sudbina. Reparacija kod Vujceta u Makedoniji je dobra opcija i kostalo je 100€. Problem sa neravnomernim radom u nizim obrtajima usled losih mapa. Razlikuju se po godistima (mape) pa ne rade svi isto lose, neki bolje, a neki losije. Resava se u dobroj meri remapiranjem (koje na druzenjima sa V-strom.hr moze da se uradi besplatno) i uklanjanjem sekundarnog leptira koji zbog ekologije davi motor u nizim obrtajima. Uz ovo se podrazumeva stelovanje ventila i sinhronizacija i motor postaje solidno vozljiv. Kocnice...pancir creva ne resavaju problem, samo druga kljesta i eventualno pumpa. Vesanje je za natovaren motor prilicno slinavo i ne moze bas da se resi jeftino. Sada sa ove distance, dobro bi razmislio o Varaderu sa ubrizgavanjem. Treba samo da znas gde se sipa gorivo.

Kod Scotoiler-a, treba koristiti njihovo ulje, ne radi dobro sa zamenskim (nije na istoj bazi kao original). Pola litre kosta oko 13€, a traje oko 30000km.

Jel ovo i sada prednje vesanje nema nikakvo stelovanje?

Iskreno, dosta ovih stvari ni sam nisam znao, iako sam u Grckoj bio nekoliko puta motorom i nebrojeno kolima. Ovaj langada pass sam prosao i super je, a nisam ni znao da se tako zove....jedan grk sa Peloponeza mi je bio pacijent pa od njega info. U svakom slucaju, za pripremu...ova tema , kao i ona za Alpe, mogu lepo da posluze za planiranje nekog narednog putovanja u Grcku...to mi dodje kao omiljena destinacija za pocetak i kraj sezone...nije daleko, dovoljno je toplo, i unutrasnjost nije skupa kao turisticka mesta. 9. dan slobodno produzi do Delfija, em mozes da obidjes svetiliste Delfi na ulasku u mesto koje je impozantno, em je lepo mestasce i ima gomila smestaja i restorana

Onaj "govno" čekao neku kintu...

Apsolutno podržavam!!! Posle nekoliko godina raznih budženja, svega i svačega, pitamo se ko je to i zašto radio...Sraf je glupo da se kupi iako ne košta mnogo, skup deo je glupo da se kupi jer mnogo košta i može jeftinije da se zbudži...

Moj drugar iz kluba zivi u Londonu i cesto doteruje motore u Srbiju (ima ih podosta pa su mu neki ovde, neki u Engleskoj)...To radi preko nekih ljudi sa kombijem. Mogu ti dati njegov mob pa da ga preko Vibera kontaktiras da te spoji sa tim ljudima...jedino sto mislim da idu iz Londona, pa nisam siguran za Mancester.

Drago mi je da sam doprineo planiranju. Koliko dana planiras da budes na turi, planovi deluju ambiciozno u smislu provedenog vremena?