Teška poslastica!

MK3?

Kablar mi je takoreći u komšiluku, a nikada nisam bio gore...moraću to da ispravim prvom prilikom.

Nema sta da se kopa, slusalice se postave u leziste, razvedu se kablici od komunikacione jedinice i postavi mikrofon, sve ispod postave od kacige. U zavisnosti od toga za koju se komunikaciju opredelis, moze se desiti da treba malo domisljatosti da se postavi, jer se pojedini proizvodjaci kaciga stite tako sto na mesta gde se postavljaju univerzalne komunikacije, postavljaju npr. klizac za suncani vizir i sl. (kako bi se korisnici radije opredelili za originalnu). Konkretno, na zeninoj Nolan N104, previdjeno je da mikrofon ide sa desne a ne sa leve strane, pa sam dokupio kablić kojim sam produzio mikrofon i postavio ga na desnu stranu. A na mestu gde se postavlja komunikacija, ne moze da se postavi sa štipaljkom, već sa trakom za lepljenje iz kompleta jer je rub kacige preširok za štipaljku. Sve funkcionise vec 3-4 godine bez ikakvog problem i nista na kacigi nije prepravljano. Kod mene na N103 ranije i sada na Shubert E1, bez problema. U pitanju je Scala Rider G9.

Koliko ja znam, svaka kaciga ima prostor za slusalice, eventualno da se izvadi sundjer koji je predvidjen za to.

U Italiji smo dosta smestaja nalazili na licu mesta, prosto ima ga svuda...a za net mozes da se snadjes, mada znaju da budu stipse sto se tice neta. Kako planirate iz Vicence prema Sloveniji...prakticno u danu mozete od Vicence do Portoroza, a da okrznete Dolomite. Od Montepulciano, preko Siene, San Gimignano do Firenze (imas u onim kartama rutu)...od Rima do Montepulciano biraj neke lokalne puteve...nesto sam prosao, ali pre 10-11 god, pa se i ne secam...znam da smo svracali na Lago di Bolsena... Amalfitana, samo u slučaju da tu negde noćite...i da, u toku leta i ja imam info da zna da bude baš gužva.

Obzirom da nemaš baš previše dana, 2 potrošiš pre Barija, i druga 2 od Portoroža do kuće, moraćeš neke deonice autoputem...ostaje 5 dana za Italiju. Deo od Barija do Napolija, i od Napolija do Rima predlažem autoput, da ne bi trošio vreme koje moćeš da iskoristiš u Toscani. Pored Napolija vredi svratiti u Pompeju (fenomenalno iskustvo), a tu je i Amalfi coast (biće uskoro, pa ti prenesem utiske). Što se tiče Toscane, gde god da kreneš bićeš oduševljen, izbegavaj glavne magistrale. Ja sam Toscanu vozio 2 puta i super je. Drugi put smo koristili ADAC-ove karte sa preporučenim putevima i nema greške. https://www.adac.de/reise_freizeit/motorrad/tourenkarten/default.aspx?ComponentId=40672&SourcePageId=0 Od Firence do Bologne preko Passo della Futa, sa svraćanjem u Chalet Raticosa (biker point). Od Bolognje do Vicence samo autoput, jednom sam probao pored i tesko smaranje kroz njive. Od Vicence se popnete severno u Dolomite i carujete do Slovenije. Sto se tice smeštaja, u zadnje vreme najčešće koristim opciju danas za večeras preko Bookinga...u toku dana rezervišem za uveče (mada se par puta desilo da rezervišem uveče za odmah). Što se tiče trajekta, u zavisnosti od termina, nisu svi brodovi na raspolaganju (treba uskoro da idem pa sam gledao)...ja lično bi, ako može, radije uzeo brod koji kreće oko 21-22, nego oko ponoći...em ga čekas satima da krene, em ti sutra skrati dan za vožnju...bez obzira na kompaniju.

Dobar je krug, ima puno toga da se vidi i provoza usput...mogao bi po nesto i da predlozim, samo daj neke smernice, koliko dana i sl.

Provozah se pre neku godinu 69-kom..sve sa pauzom u poznatom baru...idila za voznju!

Jel 22 ili 28?

Lepo je kada imas nadahnuće da nam preneseš putovanje od pre neku godinu! Hvala i pratiću sa uživanjem!

Ovi jednostavno nije tačno! Goretex je membrana koja ima svoje osobine i princip funkcionisanja. Pranje Goretex membrane klasičnim praškovima (naravno bez omekšivača) će zapušiti pore na membrani i ona će izgubiti funkciju, da diše, a ne propušta vlagu spolja. Postoje i specijalni praškovi za popravku membrane (otpušivanje), ali su samo ograničenog kapaciteta. Goretex se pere specijalnim šamponima za membrane. Jakna, kada se skine membrana ukoliko je uklonjiva, može da se pere u mašini na blagoj temperaturi, ali bi nakon pranja trebala biti naprskana sprejom za impregnaciju. Još nisam upoznao osobu koja ovoliko vodi računa prilikom pranja goretexa, pa se on posle 2-3 sezone ponaša kao i bilo koja jeftinija membrana tj. slabo (izuzev u čizmama, jer njih najčeće ne peremo u mašini).

Flip-up ili ne i da ima shild ili ne?

Karte po kategorijama smestaja idu otprilike ovako: -palubna karta (deck)-"gde god nadjes zgodno mesto tu postavi vrecu za spavanje" -avio sedista (aircraft seats) je nesto poput bioskopske sale sa udobnim sedistima, mozes da se zavalis i dremas, a ako nije guzva i da prostres vrecu i spavas -kabine sa ili bez prozora, sa ili bez wc-a, i sa ili bez kupatila U kabine ne mozes da udjes "na budalu" zato sto kljuc uzimas na recepciji, ali ako imas samo palubnu kartu, moze da se desi da nadjes neki separe ili slicno za spavanje...mada ovo zavisi od tipa broda.

Ja na XT-u vozim Mitas E09 Dakar i po gradu i po prirodi...sve OK...trose se brze od ulicnih, ali posto tim motorom prelazim bas malu kilometrazu, nije problem. Inace, ima malo vibracija, ali daleko da trese nesto preterano.

Ko provali telelever, narocito u paru i natovaren po planinskom putu, shvatice da to jednostavno nema alternativu u smislu osecaja u voznji (ajd sad sto se tice boxera i tu i tamo)...jedino ako su nekome neke druge stvari ispred toga....kao meni. Prosle godine sam relaciju Foča-Gacko prosao u paru natovaren, prvo sa GS ADV-om, a posle 2 nedelje sa mojom Super Tenerom...osecaj u voznji se toliko razlikuje da to neko ko ne proba ne moze ni da zamisli.

Ja svojevremeno uzimao preko Bere uz neku proviziju tipa 10% (registrovan je na forumu, ali ga odavno nisam primetio)...062/8240866

Kapiram da moze biti ustede ako ide vise motora na prikolici, jeftinje do tamo, smorni autoput prodje u drustvu i tome slicno...ali da sam ides kolima, a vozis motor na prikolici (ili mozda nisam dobro razumeo)...? Spakujes se na motor i odes, u danu si tamo, putarina jeftinija za motor kod nas, u Hrvatskoj, Sloveniji...sta je racunica?

Baci neku sliku...Cagiva navigator 1000...uh kako to dobro izgleda.

@Dovakhiin Bio sam u Albaniji motorom nekoliko puta, izmedju ostalog i u Draču...uglavnom osnovne informacije su mi poznate. Hvala za info oko osiguranja, a i varijanta sa LK ne zvuči loše. @Ceperko Red je da se jednom sretnemo na Kopu, dosta često sam gore, zimi naročito, ali i tokom godine. @X8 Vračar Ja sam baš na Kipru išao u Turski deo, bez problema, dobiješ neki papir, kao viza...doduše, možda ima veze što smo išli džipom UN-a...ustvari kad bolje razmislim, išli smo i u Nikoziji peške.

@sasha Za osiguranje sam cuo od drugara koji se vraćao (pre 2-3 godine) sa Lefkade preko Albanije i Kosova i na ulasku na Kosovo (Morina) je morao da plati neko njihovo osiguranje 10€...možda su u medjuvremenu potpisali nešto da važi zeleni karton. @X8 Vračar Upravo ovo da li je prekršaj i kako se tretira i mene zanima tj. da li naši zezaju ako se ima pečat u pasošu...mada, da se zamoli da ne lupaju pečat može da bude opcija. Rutu preko Crne Gore bih zaobišao jer sam je vozio mnogo puta, a preko Kosova je i kraće, što je bitno obzirom na termin kada planiram da idem. @mrxfon preko koje kompanije si išao i preko kog site-a si kupio karte (ako se sećaš)?

Neko predloži u drugoj temi da se otvori posebna tema za trajekt iz Drača, pa pošto će mi uskoro trebati, evo je... Trenutno imam par nedoumica...iako sam trajekte koristio motorom ko zna koliko puta. -kupovina karata na site-u luke Drač ili na site-u kompanije koja vrši prevoz (proverio sam, cene su identične)? -na više mesta sam pročitao da trajekt zna da kasni u polasku...da li je "pravilo" ili izuzetak? -da li je neko išao preko Kosova, autoputem Priština-Tirana? Prvenstveno me zanima da li je problem pečat u pasošu na izlasku sa Kosova prema Albaniji, naročito u povratku? Pročitah da naši znaju da prave problem u povratku, jer se smatra nelegalnim izlaskom iz zemlje... -da li se na administrativnoj granici kupuje osiguranje za Kosovo (pošto ne važi zeleni karton)?

Potiče iz TL 1000 S (a ne iz TL 1000 R), mada je prilagodjen drugačijoj nameni...bregaste, ubrizgavanje (drugačija mapa), pretpostavljam i prenos...

Prelepo!!!

Sad da se odradi jedno putovanje spram motora, pa na jesen da citamo putopis!