Puno sam u životu vozio kardan...prva 2 motora su mi bili kardan...pa onda puno sa lancem, i sada već nekoliko godina uporedo lanac i kardan. Osim u ekstremno sportskom smislu, sve ostalo mi je na strani kardana. Trenutno na Teneri, kardan je tako dobro uradjen da jedva primetis da nije lanac u pitanju. Ali da treba probati, treba.

Bukvalno. Dosta se ulazi u dubiozu oko toga da li je lanac baš idealno podmazan, pojačavaj, smanjuj, pa onda elektronski koji to radi najidealnije itd...čemu? Ja sam to podesio da je lanac podmazan toliko da se jedva vidi, skoro suv, ali kad pipneš prstom ostane masnjikav trag na prstu. Po meni dovoljno, što je i trajanje lanca pokazalo...sve drugo mi je u domenu "dokon pop i jariće krsti".

Jedna kap na 2 minuta. Kada sam ja koristio scottoiler, jedini motiv mi je bio da se ne zezam sa podmazivanjem...nije me zanimalo da li lanac traje duže i slično. Kada si u lokalu to i nije toliki smor, ali na turama smara... Kada sam instalirao podmazivač, podesio sam da podmazuje toliko da se par kapljica vidi samo ako je felna prašnjava, tj. vrlo blago podmazan lanac. To više nikada nisam štelovao...ništa kiša, autoput, spoljna temperatura pa kao pojačavam ili smanjujem...i sa takvim podmazivanjem, što bi se sada reklo beskontaktnim, lanac koji je postavljen na 22000km (podmazivač na 24000km) je trajao dosta duže nego sa sprejom, a nije bilo baš nikakvog cimanja. Motor je prodat sa 58-59000km sa istim lancom koji tada još uvek nije bio za zamenu. Uvek sam koristio samo zeleno ulje, crveno nisam nikada. Za tih oko 35000km sam potrošio bocu od 500ml ulja koja je došla uz podmazivač i još pride jedno 2-300ml od drugara koje mu je preteklo. Ako nekada ponovo budem vozio motor sa lancom na duže ture, scottoiler bi postavio obavezno.

Ja koristim Scala Rider (Cardo) već jedno 10-ak godina i svi koji koriste komunikaciju oko mene koriste takođe Scalu. Radi odlično sve ove godine, ali ne može da se uparuje sa drugim proizvodjačima (novi modeli verovatno mogu). Kineske, s druge strane, rade solidno za dosta manje love. Kum je kupio onu sa ali-ja, Lexin, ako se dobro sećam i radi dobro. Takođe novi modeli mogu da se uparuju sa različitim proizvođačima.

Pogledaj u Jagodini kod ovog tipa, nedavno je imao alu-kofere... https://www.facebook.com/djordjevic.pop

Sprejom bi trebalo da se prska na oko 500km, a bočica scottoiler-a (mi je) trajala oko 3000km.

Ove sezone se oseća nedostatak putopisa koji nisu iz najbliže okoline, pa je ovaj u tom smislu pravo osveženje!

Tranalpina i Transfagarasan su navedeni kao jedan put, a treba ih razdvojiti... Uz to je na Transfagarasanu dobar deo loš asfalt, što ga po meni ne izbacuje iz kategorije TOP.

Za početak, mislim da sve što bi se podvelo pod "hard enduro" ne treba da gledaš...vremenom ćeš shvatiti da li te baš to zanima. Dakle, preostaju dual modeli kojih nema u izobilju... Na tvom mestu, ne bi isključivao ni neke od starijih modela, naravno, ako se nađu u pristojnom stanju.

Ja bi se tu odlučio za neku stariju 125-icu , 4t... da ne mora da menja baš dogodine. Npr. Honda xlr WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda xlr, 1997. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 20000 km, Novi Pazar. Cena 1.300 € - Motori - Polovni Automobili

Završen i savršen...

@BIGDADDY Gde si kupio gume, i koja im je cena? Ja vozim već drugi set Trailsmart MAX, pa se mislim da probam Meridian...a mislim se i da probam Mission

Imam ih već godinama na motoru, greju odlično. Što se gašenja tiče, nisam ih nekoliko puta sam ugasio...dok se ja setim, već se ugasili sami. Jedino, posle par godina, leva ručica počinje da se topi, poput sirove gume...ja sam to rešio tako što sam navukao termu-buržir po meri i ugrejao fenom, pa se lepo adaptirao.

Baš napeto! Čekam nastavak!

Prodato.

S8 nema bez edge, a mislim i S7...S6 vec ima u obe varijante

Vozim uporedo XT 600 E i XT 1200 Z...Sa većim predjem 10x više kilometara, ali... Kad god sednem na XT 600 osmeh mi ne silazi sa lica...iskonski doživljaj vožnje motora, bez bilo kakvih dodatnih stvari, samo najosnovnije. Medjutim, solidnu ulogu ima i to sa kakvom se ekipom vozis, odnosno da li voziš sam ili u društvu. Mnogo je lepše i lakše kada su motori i vozači kompatibilni. Drugim rečima, putuju ljudi i sa Vespom, ali ne u društvu sa velikim motorima. Prelaz sa TDM-a na Stroma 650 nije baš preveliki, ali se oseti. U svakom slučaju, oba motora su prodajna, pa i ako ti se ne svidi, lako možeš nazad, takoreći za iste pare.

Tip iz Kraljeva je sličnu preradu, baš Falkonca registrovao u Pazaru.

Neka te sreca prati!

Dopuna stavke 26 1. Srbija | Mladenovac - Topola - Rudnik 2. Srbija | Šabac - Valjevo - Osečina - Loznica 3. BIH i Hrvatska | Trebinje - Dubrovnik 4. Albanija | Put SH20 (severno od Skadra prema graničnom prelazu Gusinje) 5. Albanija | Elbasan - Pogradec (druga polovina) 6. Srbija | Knjaževac - Svrljig - Niš 7. Srbija | Kraljevo - Raška 8. Srbija | Raška - Odvraćenica - Jankov kamen 9. Srbija | Nova Varoš - Sjenica - Duga Poljana 10. Srbija | Kučevo - Majdanpek 11. Crna Gora - BIH | Zabljak - Savnik - Niksic - Boka Kotorska - Trebinje 12. Srbija | Kokin brod - Zlatibor (taj smer) 13. Makedonija| Kicevo - Bitola 14. Srbija | Kragujevac - Rekovac 15. Srbija | Banja Koviljača - Ljubovija - B. Bašta 16. BIH| Milići - Vlasenica - Sokolac - Rogačica - Ustiprača 17. Hrvatska | Jadranska magistrala - Dubrovnik - Rijeka 18. Slovenija | Kopar - Lendava, Jesenice - Obrežije 19. Rumunija | Transalpina i Tranfagarasan 20. Srbija | Valjevo - Kosjerić 21. BIH | Visegrad - Foca - Trebinje (jedino problem malo oko Gacka, krave na putu svakih 200 metara) 22. Srbija | Brus - Brzece - Mercez - Lukovska banja (zive duse nema, priroda fantazija, krivine jos veca fantazija, pogled na Kopaonik, asfalt odlican) 23. BIH |Sarajevo - Konjic - Jablanica - Mostar (oko 120km) 24. BIH |Mostar - Trebinje (oko 120km) 25. Srbija | Josanicka Banja - Kopaonik 26. Srbija | Vrnjacka Banja - Ples - Brus 27. BIH | Bosanska otoka - Bosanska krupa - Bihac (voznja pored Une) 28. Rumunija | Kamplung - Bran (moze se odvozati kad se vozi TF i TA ovo je dan+) 29. Srbija | Golubac - Kladovo 30. Srbija | Banstol - Iriški venac - Zmajevac - Vrdnik 31. Srbija | Donji Milanovac - Negotin 32. Srbija | Bor - Zagubica (preko Crnog vrha) 33. Srbija | Niška banja - Svodje - Vlasinsko jezero 34. Slovenija | Kranjska gora - Vršič - Bovec 35. Makedonija | Gostivar - Kicevo 36. Makedonija | Struga - Debar - Mavrovo (deo do Zirovnice) 37. Crna Gora | Cetinje - Njegusi - Kotor (prva polovina nov asfalt) 38. Crna Gora | Budva - Podgorica (ali guzva upm) 39. Albanija | Vlore - Sarande 40. Makedonija | Mak. Kamenica - Delcevo

Prodajem Shoei Neotec II, M veličina, takoreci novu. Kupljena je početkom sezone, za ženu, probana na 2-3 kraće dnevne vožnje, ali pošto joj ne odgovara (nije kompatibilna sa oblikom glave), ide na prodaju. cena 350€ 063/466403 Darko

@ZoraNS Nisi video, editovao sam post i dodao još neke puteve

Da ostanem on topic... 1. Mladenovac - Topola - Rudnik 2. Šabac - Valjevo - Osečina - Loznica 3. Trebinje - Dubrovnik 4. Put SH20 (Albanija) - severno od Skadra prema graničnom prelazu Gusinje 5. Elbasan - Pogradec (Albanija) - druga polovina 6. Knjaževac-Svrljig-Niš 7. Kraljevo-Raška 8. Raška-Odvraćenica-Jankov kamen 9. Nova Varoš-Sjenica-Duga Poljana

Bila je slična tema...ne mogu se setiti kako se zove...

Probaj Dunlop Roadsmart 3 (sada ima i 4), voze se odlično i traju solidno.