Sa prevoja idemo nekakvom zamisljenom putanjom. Svracamo u jedno od poznatijih sela na Corsici, Zonza. Temperatura koja se na prevoju prilicno spustila, vrlo kolebljivo se vraca u normalu. Predeli oko nas su vrlo lepi. Put je uglavnom mokar jer je kisica upravo prosla. Prolazimo kroz jos jedno zivopisno selo, Aulene. Steta sto ga zaticemo mokrog, posle kise. Sledece mesto na nasem putu je Zicavo. Put nas vodi preko ogoljene planine jako uskim i losim putem, i naravno, sa gomilom zivotinja na putu. Na vrhu prevoja se radi put tako da asfalt ni ne postoji. Ubrzo dolazimo u Zicavo, jos jedno tipicno Corsicansko selo. Puno kamenih kuca na obroncima i crkva u sredini.

Svaka cast! Lepo i duhovito! Bas dobro!

16.05.2010. Predivno jutro. Plan je preci cuveni Bavella pass i poznatom metodom planinica-krivinica preci sa istocne na zapadnu obalu pa uz more severno dok se moze. Prvi deo puta je uz more. Svracamo na prvu plazu na koju smo naisli. Ubrzo skrecemo na put koji vodi na prevoj. Priroda je sve lepsa, a temperatura sve niza. Prolazimo jednu grupu nemaca na motorima. Ubrzo ih vidim u retrovizoru, pustam ih da me prodju i vec na sledecoj serpentini jedan od njih sa Varaderom pada. Na srecu bez posledica i po njega i po motor. Uspon na Bavella pass je fenomenalan. Medjutim, u nasem slucaju, bas pri samom vrhu pocinje magla.

U Porto Vecchiu smo se malo promuvali i vec je bilo dobro posle podne. U medjuvremenu, kisica opet pocinje da sipi i mi odlucujemo da potrazimo hotel, a odlazak u planine ostavimo za sutra. Posto smo setajuci gradom videli da su restorani neobicno skupi, idemo do marketa da kupimo nesto za klopu. Tu nastaje prava misterija, koja traje sve vreme dok smo na Corsici. Marketi ne postoje. Nigde. Ni jedan. Posle mnogo trazenja, lutanje, odlaska na obilaznicu u potrazi za bilo kakvim mega marketom, na ulasku u grad sa jedne strane, vidimo parking trznog centra i konacno, na cilju smo. Posle nabavke odlazimo u hotel. Pre ovog, obisli smo nekoliko hotela i svi su bili dosta skupi. Ovaj smo platili 85E/BB za dvoje. Samo jedan je bio jeftiniji, ali je izgledao dosta jadno. Uvece smo prosetali. Stari deo grada je na brdu, a u podnozju je marina i noviji deo grada. Inace, Porto Vecchio je na nas ostavio najslabiji utisak sa citave Corsice. Na Corsici se odrzavao nekakav turisticki moto rally, gde ucesnici citaju road book-ove, tj pokusavaju da pronadju pravi put. Posmatrajuci ovu grupu koja je zastala ispred naseg hotela, to ni malo nije lak zadatak.

Na trajektu pocinje da pada jaka kisa pracena vetrom. Neveliki brod se jako ljulja na talasima. Pitam se kako ce nas vreme docekati na Corsici. Vec sa broda, pocinje da se vidi Bonifaccio i njegov stari grad, cije zgrade vise sa visoke litice nad morem. Docekuje nas lepo vreme, praceno malo jacim vetrom. Kasnije sam saznao da je upravo taj vetar, jedan od zastitnih znakova Corsice. Prvi utisak, koji sam imao kad smo se iskrcali, je da ima toliko puno bikera sa svih strana sveta. Parking u marini, kao i onaj na starom gradu, prepuni su motora svih vrsta. Malo smo obisli stari grad, Bonifacio. Sa litice nad kojom stoje zgrade, pruza se neverovatan pogled. Parking za motore u starom gradu. Imali smo plan da dodjemo do Porto Vecchia, pa odatle u planine.Prvi deo puta je vodio uz more. Vetar je duvao toliko jako da sam imao utisak da ce da nas preturi. Kad smo se odvojili od mora, uzivanje je moglo da pocne.

15.05.2010. Kisa je padala tokom cele noci. U Olbiu smo stigli vrlo rano, vec oko 6.30 i docekali puste, neprobudjene ulice okupane sitnom kisicom i prilicno hladno vreme. I mnogo motora spremnih za iskrcaj. Trajekt za Corsicu smo imali iz male luke, Santa Teresa Galura, do koje smo imali oko 85km. Da je bilo lepse i toplije vreme, imali bismo malo vise volje da barem malo osetimo cari Sardinije, ali ovako, samo smo prosli planiranom rutom. Iza tmurnog jutra nazirali su se fenomenalni predeli prosarani odlicnim krivudavim putevima. Vec oko 8.30, stigli smo u port da kupimo kartu za Corsicu. Tu nastupa prvo iznenadjenje, karte za motore za prvi trajekt u 10.00 su prodate i moramo da cekamo sledeci u 11.00. Pogledam na dokove i nigde ni jednog motora, ali ubrzo pocinje da se formira kolona za ukrcavanje. Luka u Santa Teresa Galuri, gradic je malo iznad na brdu.

Izlaz iz Pompeje je predvidjao da omirisemo gradsku guzvu, jedno krivo skretanje, jedno uspesno vracanje na pravi put i idemo dalje. Ovde sam se ja ponasao kao „pravi Garmin user“ tako sto sam ignorisao njegove predloge za put do Civitaveccie. Ovaj deo puta, potpuno je poludeo i sve vreme je predlagao neku toliko suludu rutu, koja je u jednom trenutku isla sa obale Tirenskog preko obale Jadrnaskog mora do Civitaveccie. A vrhunac njegovog ludila je nastupio na petlji za iskljucenje sa kruznog autoputa oko Rima. Istu ovu rutu sam ukucao, kad smo se vratili, u Map source i predlozena ruta je bila potpuno OK, bas ona kojom smo isli, tako da mi je njegovo ludilo ostalo totalna misterija. Tog dana sam, na pumpi izmedju Barija i Napulja, iskusio potencijanu mogucnost prevare dok sam sipao gorivo. Dao sam novcanicu od 100E da bih platio gorivo, pumpadzija mi je vratio kusur do 50E i napravio malu pauzu da vidi da li cu u brzini da strpam pare u dzep. Posto sam bio obazriv, sa ispruzenom rukom sam cekao ostatak para, pa sam dobio nazad jos 50E. Naravno, ovo se dogodilo narednih dana jos nekoliko puta i potvrdilo moju sumnju da je u pitanju bila potencijala prevara po sistemu APP(ako prodje prodje). Na ulasku u Civitavecciu, pocela je kisica, koja se neckala citavo vece do polaska. Luku smo lako nasli, ali zgradu sa salterima za podizanje karata, jedva. U okviru luke se nalaze razdvojeni dokovi za ukrcavanje, stara marina za ribarske brodove sa ribljom pijacom, kruzni tok sa gomilom izlaza, naplatna rampa za izlaz sa autoputa, gomila putokaza, informacija...A u luci, svasta zanimljivo... Na kraju smo se, uz par napravljenih prekrsaja, ipak snasli. Brod na koji smo se ukrcali je izgledao impozantno i kabina je bila odlicna. Jedino je kisa koja je napolju padala malo kvarila utisak. Civitaveccia sa broda

14.05.2010. Prva noc na putovanju, budim se rano, vec oko 5.00 i izlazim na palubu da gledam izlazak sunca. Predivan osecaj. Sunce koje se uzdize iznad pucine zacinjeno zvukom talasa. U Bariju nas je sacekalo lepo vreme. Taj dan je planirano stici do Civitaveccie na ferry za Sardiniju. Imamo oko 600km, planiramo ici autoputem kako bi dobili na vremenu da obidjemo Pompeju. Garmin nas je i uz jedno moje krivo skretanje na raskrsnici, vrlo uspesno doveo do ulaska. Tu sam motor parkirao pored jedne trafike koja prodaje klopu i pice, zamolio prodavacicu da ostavim kacige, i dao joj 5E. Naravno, ona je odbijajuci pruzila ruka. Ne znam kakvi su obicaji, ipak je Napulj blizu, pa za svaki slucaj. Pompeja je prica za sebe. Fenomenalno ocuvan grad, koji je bio sadrzajniji od mnogih gradova danas. Zatrpan je erupcijom vulkana Vezuva 79. godine, i do danas je ostalo jos nekoliko delova koji nisu otkopani. Da smo imali vremena, sigurno bi joj posvetili makar jedan ceo dan. Ovako, zbog nedostatka vise vremena, dobili smo dozu na kasicicu, taman da imamo razloga da joj se ponovo vratimo. Na mene je ostavio neverovatan utisak.

Pravo velis!!! ;D

Juce taman krenem da postavljam, kad ne radi forum...nastavak danas popodne...

Plan za ovogodisnje putovanje je donet jos prosle godine. Odlazak na Corsicu. Imao sam citavu zimu da smislim gde, sta i kako. Od svega, jedno je bilo jasno, ne zelim dva puta proci autoputem BG-ZG. To je predvidjalo da idemo preko Crne Gore do Italije, onda preko Sardinije na Corsicu gde bi se vozili nekoliko dana, pa nazad do Italije gde bi prosli kroz Dolomite u svrhu izbegavanja autoputa, svracanje do Slovenije kako bi dopunili opremu i kuci. Znaci pravimo kruznu turu i malo vise trajekta... Prvobitna ideja je bila da se iznajmi neki smestaj koji bi bio baza, i da se odatle kruzi po ostrvu. Ovo je u sustini dobra varijanta jer za vrlo pristojnu lovu moze da se iznajmi odlicna kuca za vise ljudi. Posto nije bilo vise ljudi spremnih za putovanje, mi smo odlucili da ponesemo opremu za kampovanje i tako omogucimo sebi da idemo gde hocemo bez obaveze da se vracamo u bazu. Kampovi su fenomenalni, pored mora, jeftini i ova varijanta je, takodje, super. Medjutim, zbog vremenskih prilika, ni sator nije rastvoren ni jednom. Posto nismo rezervisali nikakav smestaj, jedine rezervacije koje sam napravio bile su za 2 od 4 trajekta. Prvi na liniji Bar(MNE)-Bari(IT) i drugi na liniji Civitaveccia(IT)-Olbia(Sardinia, IT). Drugi trajekt je odabran jer iz Civitaveccie ne postoji direktna veza sa Corsicom, vec mora preko Sardinije. Neki okvirni plan puta je postojao, ali osim prve dve noci na trajektima, sve ostalo smo udradili spontano i ispostavilo sa da smo pravilno postupili. 13.05.2010. Dosao je i dan polaska. Treba doci do Bara u Crnoj Gori, pokupiti karte za ferry, ali pre toga videti se sa nekim drugarima sa V-strom foruma, Goranom i Nikom, i svratiti do Gasha u piceriju. Posto smo ovaj deo puta, do sada, prosli vec vise puta, ne pravimo previse stajanja i brzo smo u Crnoj Gori. Dogovorio sam sa Goranom da se vidimo u Puleni, ali u Sutomoru. Stigao je i Niko, bivsi Stromer, ali sada GS-ovac. Malo bikerskih prica, vec je poslepodne i eto nas u Baru. Podigli rezervisane karte i otisli u Pulenu da sacekamo ferry i upoznamo se sa Gashom. Tu nam je on dao malo saveta, popili pice i na ukrcavanje.

Dobrodosao imenjace!

I ja jos na pocetku sezone, dok jos drvece nije potpuno ozelenelo, obidjoh Pranjane i Takovo, i vazda mi se dopade! Mogu da zamislim samo kako je sada kada je priroda ogrnuta u zeleno!

Meni...skoro sve, vidim samo nekoliko... Elem, svaka cast za turu, vredi! Svaka cast!

Lepi su ovi gradovi kroz Francusku. Jel zakaciste i malo francuskih Alpa?

Navali narode, moze dogovor oko cene...ponudite nesto za zamenu...stoji mi motor.

Moj kum ima istu ovakvu jaknu Dainese, samo u skroz crnoj boji. Mislim da je 100% original. Trebalo bi da je 100E u redu.

Bravo!!!

Treba da pase na sraf, ali od SV 650. Veci SV 1000, mora adapter.

Kljesta od SV 650 su savremenijeg tipa i idu "na sraf". Dosta bolje bi trebalo da koce. Mada ja mislim da uopste nije problem adapter, za koja god kljesta da nadjes. Mislim da ima polovnih od R-ova koliko hoces.

Koliko ja vidim, treba da se stave pancir creva i neka bolja kljesta. Creva i polovna kljesta kostaju kao neki top, a dosta je potrebnije.

Kako ste se vratili iz ovog rudnika.... ;D

Dobrodosla!

Zelim ti brz i uspesan oporavak!

Jos danas sam imao informaciju da je bio udes...citav dan ne mogu da saznam nista detaljnije... Ovo danas sto se desilo je strasno! Moje najiskrenije saucesce!