Moje iskustvo koriscenja Garmina preko 2 godine, sirom Evrope, naravno i kod nas - podjednako pokazuje i ranije i kasnije. Na velikim raskrsnicama sirom Evrope, ovo moze da napravi problem, jer jedno pogresno skretanje znaci mozda i 50km da bi se vratio na pravi put. Naravno ne uvek. Jos jedna stvar vezana za skretanje koja mi se ne svidja, lako je da se ispravi ali je jos uvek tako: npr.ako glavni put ide pravo i sa njega se odvaja neko skretanje u levo, dobices instrukciju, da bi ostao na glvnom putu, SKRENI DESNO. Takodje na velikim raskrsnicama moze dovesti vozaca u zabludu. Naravo, ovakvih malih propusta ima dosta, vremenom se naviknem na njegov nacin razmisljanja, ali i pored toga nekada se zeznem. U pitanju je Garminov uredjaj, Zumo 550. Ovo ne kazem jer poredim Garmin sa drugim navigacijama, prosto nemam dovoljno iskustva sa njima, ali su ove stvari su propusti koje bih voleo da isprave.

Jel ima neko ideju zasto Garmin radi ovo sa slike? U pitanju je autoput od Nisa prema Beogradu (konkretno prema mestu Pojate gde se iskljucujem za Kraljevo). Kad je par puta to vec uradio, slikao sam telefonom u voznji. Iz cista mira pokusa da te izvede sa puta na neki parking ili raskrsnicu, provede te tuda i vrati te na put kojim ides. Sva sreca pa sam vremenom postao "pravi Garmin user" pa poznajem ove njegove bubice.

Super! Pretplata...

Upisano je i za Goc, ali nije bas detaljno. Postoji dosta makadama, ali ne znam kako je napravljen izbor, posto postoje i neki vrlo mali putevi, a nedostaju nek veci.

2007. godine sam bio na Peloponezu, isto i u Napflio-u, takodje sam hteo da vidim mnogo toga, ali je bila vremenska nepogoda, 45C u junu i sve smo to ostavili za neki drugi put. Jos uvek je u planu, ali ne odustajem. Uzivajte!

Na tezu od Rudnika do Ljiga, takodje gomila katranskih zakrpa...u principu, nisu lose krivine za peglanje, ali nije prijatan osecaj dok u nagibu ides preko ovih zakrpa.

;D wd-40_2042538679.pdf

Verovatno si me video u nedelju predvece, vracao sam se iz Banje Vrujci...

Pero, svaka cast!!!

Kako je samo cista ona nova Revit oprema... ;D

Dobro poznati putevi...stvarno jedni od najboljih za uzivanje na motoru!!! Fenomenalan osecaj svaki put bez izuzetka!

Auuu brate...fenomenalno... Daj nam neku pauzu od nekoliko dana da dodjemo sebi...

Legendo!!!

Vodis i mene! Samo prvo da kupis BMW... ;D

Podlozno dogovoru...

Vec si napisao...jel te mozda zanima cross Honda CR 125 R u zameni, odlicno stanje?

Ne smem da pustim, a oseca se blago i pod rukom...Inace preko 60km/h uglavnom mirno.

Bravo za putovanje, narocito na R-ovima!

Ja skoro stavio Conti Trail Atack i to se desava ispod 60km/h....propisan pritisak, dva puta balansirana...osim sto sam citao na stranim forumima da je za ovu gumu to cesta pojava, a inace je prednja guma Made in Korea, a zadnja Made in Germany

Lepo napredujete... Jedan mali edit:sa vrha Galicice se ne vidi Skadar vec Prespansko jezero

Jel ima neko ideju koliko je asfaltirana Transalpina, tj. da li je u celini ili je jos uvek deo neasfaltiran?

Bravo Slavonac!!!

Srecan put i lepo vreme!

Zanimaju me misljenja ljudi koji su je vozili. Ja sam se odlucio za ovu gumu iz drugog pokusaja. Bez obzira na testove, na kojima je odlicno kotirana, prvi put sam odustao od ove gume zbog iskustva prijatelja koji je ozbiljan i dugogodisnji biker. Medjutim, ove godine, u Dolomitima, video sam da jako puno Nemackih bikera nosi uglavnom dve gume, Metzeler Tourance EXP i Continental Trail Atack, naravno na maxi endurima. Metzeler Tourance EXP sam vec nosio, nemam apsolutno ni jednu primedbu. Po meni savrsena guma. Iz ciste znatizelje, probao sam Continental. Do sada sam presao oko 2500km. Pre nego sto sam ih kupio, na stranim forumima sam citao za jedan problem sa prednjom gumom. Na brzinama ispod 60km/h javlja se "vobling" tj drmusanje. Kad brzina predje 60km/h guma postaje mirna. Uprkos ovom saznanju, pomislio sam da svi oni Nemci nisu ludi, ali ovaj problem se javio i kod mene. Probao sam da ponovo balansiram gumu i podesim pritisak po fabrickoj preporuci, ali stvar je ostala ista. Ukoliko je voznja planinskim putem gde se vozi uglavnom ovim brzinama, osecaj poigravanja upravljaca je konstantan, malo manje pri ubrzavanju, a malo vise pri usporavanju. Ovo je sve jos neprijatnije ako je asfalt mokar ili ako sam u nagibu. Inace, prednja guma je Made in Korea, a zadnja Made in Germany. Da li je jos neko imao slicno iskustvo? Sto se tice ostalog iskustva sa ovom gumom... Pri ostrijoj voznji, 80+km/h vrlo precizna guma, direktna, savrseno drzi zadatu putanju, dozvoljava odlicne uglove obaranja...Cak i bez preterano agresivne voznje, struganje fuzasterima nije strano. Po kisi na na nivou proseka, zadnja guma zna malo da klizne pri jacem ubrzanju. Sve u svemu, ukoliko bi prednja guma bila na nivou zadnje, bio bi to sasvim dobar komplet. http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/general/links/news/cta_testwinner_en.pdf Na ovom testu, Metzeler Tourance EXP, gubi trku sa Continentalom samo zbog trajanja gume. Meni su trajale zadnja 15000km, a prednju sam skinuo sa zadnjom, a nije bila jos za zamenu. Voznja uglavnom, natovaren bike u paru.

Samo da napomenem da se cesto razlikuju preporuke proizvodjaca motora i proizvodjaca guma. Npr. kod mene, V strom 1000, preporuka Suzukija je 2,5 front i 2,5(2,8 u paru)rear. Originalne gume su Bridgestone. Ista preporuka vazi i za Metzeler, ali kod Continentala, preporuka za ovaj motor je 2,3 i 2,5. Mislim da je u redu pratiti preporuku proizvodjaca guma za odredjeni motor.