Ne smem da pustim, a oseca se blago i pod rukom...Inace preko 60km/h uglavnom mirno.

Bravo za putovanje, narocito na R-ovima!

Ja skoro stavio Conti Trail Atack i to se desava ispod 60km/h....propisan pritisak, dva puta balansirana...osim sto sam citao na stranim forumima da je za ovu gumu to cesta pojava, a inace je prednja guma Made in Korea, a zadnja Made in Germany

Lepo napredujete... Jedan mali edit:sa vrha Galicice se ne vidi Skadar vec Prespansko jezero

Jel ima neko ideju koliko je asfaltirana Transalpina, tj. da li je u celini ili je jos uvek deo neasfaltiran?

Bravo Slavonac!!!

Srecan put i lepo vreme!

Zanimaju me misljenja ljudi koji su je vozili. Ja sam se odlucio za ovu gumu iz drugog pokusaja. Bez obzira na testove, na kojima je odlicno kotirana, prvi put sam odustao od ove gume zbog iskustva prijatelja koji je ozbiljan i dugogodisnji biker. Medjutim, ove godine, u Dolomitima, video sam da jako puno Nemackih bikera nosi uglavnom dve gume, Metzeler Tourance EXP i Continental Trail Atack, naravno na maxi endurima. Metzeler Tourance EXP sam vec nosio, nemam apsolutno ni jednu primedbu. Po meni savrsena guma. Iz ciste znatizelje, probao sam Continental. Do sada sam presao oko 2500km. Pre nego sto sam ih kupio, na stranim forumima sam citao za jedan problem sa prednjom gumom. Na brzinama ispod 60km/h javlja se "vobling" tj drmusanje. Kad brzina predje 60km/h guma postaje mirna. Uprkos ovom saznanju, pomislio sam da svi oni Nemci nisu ludi, ali ovaj problem se javio i kod mene. Probao sam da ponovo balansiram gumu i podesim pritisak po fabrickoj preporuci, ali stvar je ostala ista. Ukoliko je voznja planinskim putem gde se vozi uglavnom ovim brzinama, osecaj poigravanja upravljaca je konstantan, malo manje pri ubrzavanju, a malo vise pri usporavanju. Ovo je sve jos neprijatnije ako je asfalt mokar ili ako sam u nagibu. Inace, prednja guma je Made in Korea, a zadnja Made in Germany. Da li je jos neko imao slicno iskustvo? Sto se tice ostalog iskustva sa ovom gumom... Pri ostrijoj voznji, 80+km/h vrlo precizna guma, direktna, savrseno drzi zadatu putanju, dozvoljava odlicne uglove obaranja...Cak i bez preterano agresivne voznje, struganje fuzasterima nije strano. Po kisi na na nivou proseka, zadnja guma zna malo da klizne pri jacem ubrzanju. Sve u svemu, ukoliko bi prednja guma bila na nivou zadnje, bio bi to sasvim dobar komplet. http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/general/links/news/cta_testwinner_en.pdf Na ovom testu, Metzeler Tourance EXP, gubi trku sa Continentalom samo zbog trajanja gume. Meni su trajale zadnja 15000km, a prednju sam skinuo sa zadnjom, a nije bila jos za zamenu. Voznja uglavnom, natovaren bike u paru.

Samo da napomenem da se cesto razlikuju preporuke proizvodjaca motora i proizvodjaca guma. Npr. kod mene, V strom 1000, preporuka Suzukija je 2,5 front i 2,5(2,8 u paru)rear. Originalne gume su Bridgestone. Ista preporuka vazi i za Metzeler, ali kod Continentala, preporuka za ovaj motor je 2,3 i 2,5. Mislim da je u redu pratiti preporuku proizvodjaca guma za odredjeni motor.

Kad kupim BMW, idem i ja u Garmish... ;D

Mozda cu ti pomoci da odlucis...ovih profesionalaca nema neko vreme na forumu... CANON...ovo je odgovor koji se najcesce dobije. Naravno da ima i drugih aparata koji su odlicni, ali najvise je Canon-a. Ja sam hteo mali kompaktni aparat koji bi mi bio lak za koriscenje na motoru, a i na drugim putovanjima. Uz malo konsultacije, odabrao sam Canon Ixus 120, sa sirokougaonim objektivom, 12Mpix, i baterijom koja traje toliko da zaboravis kad si je napunio. Edit: dok ja otkucah ti vec odgovoi, tako da...

Jedan drugar lobira kod mene za odlazak tamo vec jedno mesec dana...U principu sam zainteresovan, ali jos uvek mi je dosta unapred zbog posla.

Aktuelno...

Ovde bi moglo dosta da se raspreda o predlozima... Koliko dana, sator ili cvrsti smestaj, da li imas neke priorotete koje zelis da posetis... Sto se tice opreme, uglavnom sve sto bi ti trebalo i da ides na neku vikend voznju. U naslovu je i Francuska, ali je u planu nema?

Samo sto nisam video da su ovaj prvi znak, ZABRANJENO PARKIRANJE postavili zadnjih 100 godina. A kad malo bolje razmislim, uredno su ih skoro sve zamenili za ovaj drugi.

To je guma koje prvenstveno bila namenjena za velike putne endure i u pocetku se pravila samo u tim dimenzijama. Uglavnom je za asfalt. Ja sam je vozio na Stromu i ne trosi se brzo. Po meni neprevazidjena guma. U poredjenju sa jos dve gume slicne orijentacije Bridgestone Battlewing i Continental Conti Atack, mnogo kompletnija guma.

Kakav fantastican razlog za cestitanje...!!! Svaka cast! Stvarno prilika koja se ne propusta!

Ova tema me fantasticno zanima...Dosta razmisljam o ovom motoru, kao buducem, kad prodam Stroma...jednog dana. ;D U principu, Strom zadovoljava vecinu mojih prohteva, ali ne sve...U principu koji to motor zadovoljava? Kod Stroma mi nedostaje to sto je neupotrebljiv za neku voznju/putovanje makadamom...mada sam ja to radio, ali to nije okruzenje koje mu godi, narocito sa gumama orijentisanim asfaltno. U svemu ostalom, ne mislim da ima nesto sto ne moze da ponudi F 800 GS. Kod F 800 GS me privlaci predni tocak od 21`, zicani tockovi i mala tezina, a sve to upakovano sa solidnim agregatom i kocnicama. Ove karakteristike trenutno na trzistu nudi jos jedino KTM ADV 950/990, ali uz malo vecu tezinu i jaci agregat, sto ne mora nista da znaci. Udobnost bi trebala biti slicna na oba motora. Ovako gledano, F 800 GS deluje kao idealan izbor.

Evo nekoliko fotki sa meetinga Rideri se polako skupljaju Dougov ovogodisnji Harley sa kojim ide na avanturisticka putovanja...da sa krutim ramom Suzan i Grant Johnson, posli su na put oko Sveta 1987. u vreme kada nije bilo interneta, Touratech-a i Horiyons Unlimited-a, stvari bey kojih je tesko yamisliti neko slicno putovanje u danasnje vreme Druzenje uz klopu i pice, kao i razmenu informacija Neko bi nesto mogao da nauci... Satnica, koja je kasnije promenjena zbog kasnjenja sa izleta. Neke prezentacije i kratki kursevi su odlozeni za nedelju Triumph Scrambler 900 i BMW HPN koji samo izgleda staro i jeftino... Na izletu, ispred etnografskog kompleksa, sela Etar Etar je ocuvano selo staro 150-200 godina u blizini grada Gabrovo. Zanimljivo je i po tome sto postoji nekoliko radionica ciji su alati pokretani vodenim zamajcem tj. velikim tockom koga pokrece voda iz kanala koji su razvedeni duz citavog sela. Na vrhu Sipka, spomenik koji je podignut oslobodiocima Bugarske u 19. veku. Na vrhu spomenika postoji vidikovac, u cijim drazima mi nismo mogli da uzivamo zbog ogromne magle Nekoliko kilometara od ovog mesta, na vrhu drugog brda, je najpoznatije delo Bugarskih komunista, Bazludza, ogromna zgrada u obliku NLO, u kojoj su odrzavane sednice tamosnje komunisticke partije. Skoro svi zidovi su bili pokriveni mozaikom. Nazalost, citav kompleks je sada u tesko ruiniranom stanju. Dvoriste moto kampa Moto kamp Moto bar Wrong way round...a kako drugacije ako ne tako choperom krutasem

Nije, a zbog kasnjenja sa izleta u subotu, neki od kurseva su bili pomereni za nedelju prepodne, ali ja sam tada vec bio otisao.

Da ti i ovde pozelim srecan put i lepo vreme. Lepo ste slozili turu, zaboravite na sve i posvetite se uzivanju. I naravno, fotke....

Ako planiras nocenje u Ljubljani, a ima dosta toga lepog da se vidi, rezervisi spavanje u nekom od hostela. Ja vec dve godine radim tako. Inace ima dosta hostela, i u njima postoji mogucnost rezervacije sobe kao u hotelu, ali kosta dosta manje. Van grada, imas spavanje skoro na svakom koraku.

Dosao sam sa HU meetinga, Bulgaria 2010. Bio sam jedini predstavnik Srbije, ali i citave Ex-YU. Bilo je adventure ridera iz citavog sveta: Canada, USA, Australia, Island, Engleska, Svedska, Belgija, Nemacka, Madjarska, Rumunija, Grcka, Bugarska Upoznao sam osnivace Horizons Unlimited site-a Suzan i Grant Johnson, domacina ovog dogadjaja i velikog putnika Doug Wothke alias Guzzi Doug, kao i mnoge druge stvarno velike moto putnike. U prijatnoj atmosferi odrzano je nekoliko prezentacija, jedan izlet, druzenja uz razmenu iskustava... Fotke malo kasnije...

Kakvo predivno okruzenje...konzumiraj ga sto vise, pa da i mi, ovako preko monitora, malo osetimo tu lepotu.

Lepo zamisljeno...cekamo nastavak!