Po meni, Pilot Road ces samo brzo potrositi...a sto se tice gripa, i sa Anakee ces ga imati dovoljno na Varaderu.

Sto se tice smestaja... Najbolji moguci smestaj na koji mozete da racunate tokom citavog putovanja su bungalovi u kampovima. Ta vrsta smestaja je kod nas prilicno slabo poznata, ali ima niz prednosti. Mozete proci vrlo jeftino, cak i ispod proseka koji ocekujete; motori su vam bezbedni, bungalovi cesto nude bolji komfor od jeftinih hotela/hostela, najcesce su u lepoj prirodi. Preko neta, kampovi uglavnom bungalove nude samo uz nedeljnu rezervaciju, ali na licu mesta, svuda je moguce rentirati na jednu noc. Sto se tice pronalazenja kampova, najbolje je da imate neki GPS jer u POI ima gomila kampova, svuda gde prodjes. Uglavnom nisu bas pored puta kojim se ide, vec neku stotinu metara sa strane u prirodi, ima ih i oko vecih gradova. U bungalovima se ponekad doplacuje za posteljinu, pa ako mozete nije lose da imate sa sobom vrecu za spavanje. Sto se tice obilaska gradova... Svaka tura vec na samom startu je osudjena na to da ne mozes sve obici i videti, nemoguce je i pretvori se u jurcanje, a koliko vidim vama to nije cilj. Unapred odredite gradove koje biste zeleli da posetite i njima posvetite citav dan. Sve to po sistemu: vozis citav dan, dodjes u odredjeni smestaj uvece, prenocis, sutra obidjes taj grad, uvece imas vremena da izadjes negde ako hoces, prenocis i ujutru nastavljas putovanje. Ovaj princip ti nudi mogucnost da ne ides u grad motorom, ali obzirom da se taj dan ne vozi, ne mozes da obidjes mnogo gradova. Hosteli su centru grada, ali retko/skoro nikad ne nude mogucnost parkinga. Sto se tice mesta za obilazak, njih ima toliko da ih ni za nekoliko puta neces obici. Takodje se potrudite da odredite sta vam je prioritet da vidite. Ovo dosta ima veze sa onim sto je Chomsky rekao, jedno iskljucuje drugo. Ako vam je bas do voznje, koliko vidim, izostavili ste Dolomite. Ako se vracate ferry-jem, postoji nekoliko nacina da ustedite. Ako su vam kabine skupe, mozete birati izmedju "deck" i "aircraft seats". U oba slucaj, vreca ako je ponesete, moze biti od koristi. Deck ti je po sistemu, mozes spavati gde god nadjes zgodno mesto. Aircraft seats je nesto kao bioskopska sala sa udobnim sedistima, tu po obicaju skoro svi spavaju, na sedistima ili podu, sa ili bez vreca. Evo vam jos nekoliko site-ova za smestaj: http://www.bed-and-breakfast-in-italy.com/ http://www.venere.com/ http://www.bikershotel.it/ Ako se setim jos nesto, dodacu naknadno.

Bio sam nekoliko puta u Italiji, prosao skoro svim putevima kojima nameravate i imam dosta saveta da vam dam. Za pocetak, pogledajte ove putopise: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/22872-pun-krug-srbija-bih-hrvatska-slovenija-italija-grcka-makedonija-srbija/page__p__407566__hl__pun+krug__fromsearch__1#entry407566 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/29791-tri-u-jedan-more-planina-jezero/page__p__529773__hl__tri+u+jedan__fromsearch__1#entry529773 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50833-corsica-2010-dnevnik-snova/page__p__873841__hl__corsica__fromsearch__1#entry873841 Kad dodjem kuci sa posla, dodacu jos po nesto u vezi smestaja.

Po meni, Strom 650 je ubedljivo best buy ponuda na trzistu, naravno za ljude koji imaju u planu putovanja.

Nema potrebe za stelovanjem kad se stavi K&N na motor sa ubrizgavanjem, jer upravo senzori kontrolisu kolicinu vazduha i prema tome podesavaju smesu. Stelovanje se radi kod motora sa karburatorom.

Ja u servisu gde servisiram.

Treba uzeti u obzir da motori sa vecim brojem predjenih kilometara imaju po negde povecane zazore, pa samim tim, ne postoji problem sa uljem za broj vece gustine, npr. umesto 10-40 da bude 15-50.

Cordura i slicni materijali spadaju u grupu anti-abrazivnih materijala, na jaknama su spolja i sluze da te zastite pri padu. Gore-tex i slicni materijali spadaju u grupu vodonepropusnih membrana koje disu, tanke su i nezne, i stoje u jaknama ispod spoljasnjeg dela, a kod nekih modela jakni se i skidaju poput podjakne. I jedan i drugi materijal su u vrhu ponude u okviru onoga cemu su namenjeni, i prisustvo jednog ne iskljucuje prisustvo drugog.

Fale ti armonike

Od nove godine, ugovor mora da je overen u sudu.

Moj dobar drugar ima slican problem, ali sa levom rukom. Vozi Stroma 1000 i presli smo lepih kilometara zajedno. Prakticno vozi samo desnom rukom, sto se tice leve, pomera samo prste, ali bez palca. Ruku ne pomera ni u zglobu sake, ni u laktu, ni u ramenu. On je morao da pomeri samo komande migavaca i svetla na desnu stranu. Ako zelis da se cujes sa njim, cisto oko nekih saveta, reci da ti pustim pp sa njegovim brojem, a obzirom da si iz Krusevca, mozes i da dodjes do Kraljeva. PS. mislim da je sve ovo bolje da uradis na nekom primerenijem motoru, da ne kazem zameni motor pre budzenja

Ja sam uzeo i pantalone svetle... Sto se tice velicine, ako ti Kraljevo bude usput, slobodno svrati.

Ide isti...ja ima efi i ovaj sistem.

Vidim sta trazis, i ja sam svojevremeno... Ja sam se odlucio za Revit, Off track jaknu i Dakar pantalone. Ispunjavaju sve navedene uslove, ukljucujuci i cenu, i boju. Imaju dve postave, vodootpornu i termo, veliki broj luftera, cak se bocne strane jakne skidaju i ostaje mesh...I meni se isto svidela kombinacija svetle i narandzaste boje...ali, uvek sam prljav. Dok obidjes oko motora, provuces se negde, namestis kofere i sl. obrisao si sve oko tebe i sve je ostalo na svetlim bojama. Postoji isti komplet i u crnoj boji. Kupuje se u TC Motoshop, Ljubljana.

Bravo za retrospektivu!!!

Ovaj motor je po meni odlican all-rounder. Obrtnog momenta ima kao omanji kamion, a ovaj sa oklopom se moze vrlo lepo koristiti kao touring bike. Ove godine je pobedio mnogo novije i savremenije motore, u svojoj grupi, na alpen-master testu.

Jeste da nema veze sa ovom temom, ali i ja sam za to da se velicina fotografija koje se prikazuju na forumu nekako ogranici na npr. 800x600

Sto se tice Revita (ili slicnih odela drugih proizvodjaca), moj motiv za kupovinu je bio sledeci: -kad je promenljivo vreme, ne moram da oblacim kisno odelo vise puta i isto vise puta da svlacim -mogu da prodjem kroz kisu i da ostanem suv, nema potrebe da oblacim kisno odelo -dobar komfor po sistemu sedi i vozi -medjutim, uvek nosim sa sobom kisno odelo. Ako je u pitanju citav dan kisa (koji moram da vozim jer sam ipak na putovanju), onda obucem kisno odelo, da se ne bi natapao spoljasnji deo jakne(ako samo prodjes kroz kisu, kako se natopi, tako se i osusi). Na ovom putovanju, kisno odelo nisam obukao ni jednom.

Bas cekam nastavak...bio sam pre 5-6 godina u Borovecu...i postoji mogucnost da naredne godine idemo sa cerkom...tako da me zanima...SVE!

Nordi...Sve pohvale za volju i entuzijazam!

Ako kupujes za Stroma, uzmi Givi...neces se pokajati.

Po meni Conti Escape nije guma dorasla tom izazovu. Pogledaj Metzeler Enduro 3 ili nesto slicno. T 63 su bez premca, ali je pitanje trajnosti.

Ajd i ja da se javim... Imam TCX Infinity kao enduro touring, a imam i Alpinestar Tech 3 kao MX cizmu, pa mogu da ti dam neku paralelu. TCX Infinity ispunjava sve sto mislim da ti ocekujes od cizme, a narocito vodonepropusnost (Kepo ih nosi vec par godina i veoma je zadovoljan, a i odlicno se kotiraju na raznim forumima). MX cizme ti pruzaju visestruku zastitu, ali ti ne vozis hard enduro, pa mislim da nisu neophodne. Na jednoj strani nude vise, ali na drugoj manje (udobnost i svakodnevna upotreba). Jos jedna stvar koja moze odluciti prilikom kupovine-MX cizme bije glas da sve od reda pustaju vodu (moje pri pomisli na vodu osetis mokro, mada se neki kunu da njihove ne pustaju), dok TCX Infinity garantovano ne pustaju vodu ni nakon visesatnog pljuska (U rumuniji sam citav dan vozio po jednom od najvecih potopa koje sam doziveo i jedino su noge ostale suve).

Te vibracije se nejavljaju kod bas svakog roll bara, a i u pitanju je samo za strom, a ne za ostale modele. I naravno, postoji opcija da se, ako postoji, to eliminise.

Ove slike mozda nisu lose...ali su toliko velike da se apsolutno ne vidi ono sto bi trebalo.