Gledam malo ovu turu po Srbiji i mislim da je napravljena malo na brzaka. Imali ste neke tacke koje ste zeleli da posetite pa ste i samo spojili. -od Beograda je u redu da obidjete Dunavsku magistralu, ali mislim da treba da je prodjete do kraja tj. do Kladova. -mislim da bi pored tog puta trebali da obiđete i puteve Zlatibor-Nova Varos i Kraljevo Novi Pazar (to su tri najatraktivnija puta za motor u Srbiji) Put Kraljevo-Krusevac je najoptereceniji i najdosadniji put u Srbiji-samo pravo kroz gomilu sela zajedno sa gomilom kamiona i gomilom traktora. Ja bih ga izbegao. Evo linka kako bi ja to uradio...barem prvi deo...mada je po meni 6 dana mnogo za ovoliku kilometrazu...jedino da usput svracate po raznim manastirima i sl. cega ima u izobilju gde god da prodjete: http://goo.gl/maps/ZtWpX

Ma klasa se ne menja vec se radikalizuje...obavezno zicane felne, a po mogucstvu prednji 21. Mnogo suzen izbor.

Nisam uopste siguran ni sto prodajem, jer me motor sluzi perfektno. Valjda je dovoljno dugo kod mene da pozelim promenu...A sto je najgore, jos uvek nisam siguran ni sta hocu...imam nekoliko zelja, mada je svakih 15 dana drugi favorit. Da bar ima nesto sto me "vozi" pa neka je i najgori, ali da kupim srcem...nego sve pokusavam da budem racionalan...a to u ovoj prici ne pije vodu.

Đenka je vozio italijanski SERTUM 500 i taj motor sam video u Rakovici pre 10-ak godina, cekao je na restauraciju u jednom dvoristu.

Prodajem Suzuki DL 1000 V-Strom 2002. 56500km, registrovan do aprila 2014. Motor je u apsolutno besprekornom stanju. Servisiran je uvek do poslednje sitnice. Poslednji servis je uradjen pre nepunih 500km (ulje Motul 300V, filter ulja, ulje u viljusci, antifriz, ventili, sinhronizacija). Na prethodnom servisu je zamenjeno ulje u kocnicama i kvacilu i zamenjeni lezajevi u zadnjem tocku. Vožen je isključivo na turama za šta je i opremljen kompletno: -roll-bar Givi -centralni stender Hepco Becker -nosači bočnih kofera Givi -bočni koferi Givi E41 -top-case Suzuki V-Strom (by Kappa) -tank torba Famsa 244/15 -stitnici za ruke Suzuki -touring pleksi Givi (+originalni) -grejaci rucica Saito -uticnica 12V Touratech -Renthal korman sa odstojnicima (+originalni) -aftermarket sediste (+originalno) -scootoiler -spejseri na zadnjem tocku -pancir creva za kocnice Goodrich -remapiran i uklonjen sekundarni leptir Motor je kod mene od 2007. godine. Kupio sam ga od prvog vlasnika iz Nemačke (preko 3T-racinga) sa 5400km. Kod mene je 51000km i ima potpunu servisnu evidenciju sta je i kada servisirano. Posedujem po 2 originalna kljuca od motora i svakog kofera (bocni koferi imaju identicnu bravu-otvaraju se istim kljucem). U originalnoj je boji bez ikakvih ostecenja. U motor nema ulaganja apsolutno ni jedan jedini dinar. CENA 4750€

Sto se tice ovog kampera... Jel ovaj ima preko 3,5 tona i ako ima jel mora "C" kategorija...ova pravila vaze u Evropi, a zanima me kako je u Americi. Ako ne mora "C", to je vrhunska ponuda...nezavisno od ove moto ture.

Marjan (Fraising1 sa foruma) je sa njegovim Trophy-jem 1200 napravio 200000km bez posebnih problema...tako da je ovo odlicna ponuda. Bolji motor za manje para nema. A za one koji brinu za servis...samo da ne brinu, ima to i ovde gde da se servisira.

Ispred drugarove perionice proslog leta... PS.velika rezolucija

Moj kumic za strucnu praksu u trajanju od 3 meseca u Parizu, nasao smestaj preko Couchsurfersa, potpuno besplatno. Tip cija je gajba, tokom nedelje je boravio u nekom selu na svojoj praksi, tako da je samo vikendom bio kuci. Jedino sto je trosio novac na hranu. Mozes da probas.

Kopaonik...i ja bio za vikend gore...

Veoma lepi krajevi, tako da je uzitak zagarantovan!

Mogli smo se videti na Kopu...i ja bio za vikend gore...

A onda kad ujutru krenes sa Zlatara prema Zlatiboru, svratis u krcmu kod Zore na Borovoj glavi na komplet lepinju sa kiselim mlekom za dorucak... :'(

-Od Beograda nemoj autoputem...preko Topole ti je lepse. -Od Kraljeva nemoj preko Ivanjice, jer je put prema Dugoj Poljani (od Ivanjice)makadam...jeste lep ali nije da se ide u paru...nemoj propustiti ibarsku klisuru od Kraljeva do Pazara pa dalje prema Sjenici. -Na meandre Uvca (vidikovac Molitva) moras iz Sjenice prema Ivanjici, pa skrenes par kilometara na makadam (moras malo da pitas posto ima par skretanja), i na kraju oko 200m peske. Onda nazad istim putem do Sjenice pa dalje na Novu Varos.

Na putu prema Rudnu...

Bio sam na jednom od prvih okupljanja na Ciovu u Dalmaciji, i prilike su tako htele da ne posetim ni jedno okupljanje od tada, iako sam hteo. Nadam se da cu ove godine imati vise srece i da se vidimo na Ohridu.

Ja imam ovaj Scout na XT-u i izgleda mnogo gore od ovog tvog, a ja ni u jednom trenutku nisam ni pomislio da nesto nije u redu. Prosto, od voznje po kamenitoj podlozi, pokidale su se ivice krampona.

Tacno tako... Ovo sto severian kaze takodje ima veze....medjutim, nisam siguran da pin-lock moze da se slepi bas zbog silikona koji pravi odstojanje. Ali ono sto je neobicno, prostor oko pin-locka, cak do zgloba kacige je bio totalno okupan kapljicama i maglom...a nije bila kisa i bilo je 11 stepeni. Kod mene je silikon na pin-locku, nije na spoljnom viziru.

Aleksu (nevoljica) sam ja zvao da ga pitam da li mu kaciga-vizir magli...drugar iz Kraljeva je kupio Neotec pre oko mesec dana, i pre neko vece kada se vracao sa Uvca, dosao je kod mene da mi pokaze koliko mu je vizir zamaglio...da nisam video, ne bi verovao...pa sam zvao Aleksu da proverim da li i njemu magli. Pinlock je bio zamagljen totalno tankim slojem magle, a oko njega je bilo toliko zamagljeno da se cedila vlaga, nesto kao ogledalo u kupatili nakon tusiranja. Kao da je problem sa ventilacijom i da vlaga nema gde da izadje. Osusili smo kacigu i onda je postavio na glavu i u roku od minut je pocela ozbiljno da magli. Inace, pinlock sa silikonom ne moze da se okrece.

Od neke 2007-2008 je ibrizgavanje i dosta je manja potrosnja, plus sto karburatori ne zalivaju svecice pa da crkavaju svaki cas. Ja sam vozio sa poluoklopom CBF 600 S (verziju sa ubrizgavanjem) u Engleskoj na turi, oko 2500 km, i mislim da je sasvim solidan mid-range bike. U Londonu ih voze kuriri i to dosta govori o pouzdanosti i izdrzljivosti. Ako nemas posebne prohteve u vozackom smislu, nema greske.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/14868-bgd-bih-mne-albanija-makedonija-albanija-uzduz-i-popreko/

Potrazi na forumu Danetov putopis iz Albanije od pre par godina, bas taj fazon koji vi zelite.

Ili kao neko rece: konjske snage prodaju motocikl, a obrtni moment pobedjuje na trkama.

Znaci taj Hacapuri dodje komplet lepinja na gruzijski nacin...

Odlicno!