I ja sam se odvikavao od svih kategorija...ali skoro cujem da su doneli nekakvu uredbu da ce biti samo jedna kategorija. Kada i da li nemam pojma.

Prodajem komunikator Scala Rider Q2 Multiset Pro u besprekornom stanju. Cena 150€ 063/466403

Dolazim!

Pogledaj i ovo...ENG ALM Ja sam dosao do blizu i ne znajuci da treba da idem jos malo napred vratio se, prelepo seoce starih farmerskih kuca, jedno od najstarijih polja javora u Evropi...u blizini mesta gde ides...puno lepe prirode...Nalazi se u Austriji, ali jedini prilaz je iz Nemacke. http://goo.gl/maps/32RFP

Generalno za odlazak u Alpe motorom u aprilu je veoma rano. Snega ima i prevoji preko 2000mnv najverovatnije (osim retkih) nisu ni otvoreni. Ja sam bio 2 puta krajem maja i imalo je snega dosta s tim sto je moglo da se vozi opusteno svuda osim bas na najvisim prevojim (npr. Grossglockner). Ovo u tvom slucaju ne bi trebalo da predstavlja problem jer svi moguci lokani putevi (a oni su srz i sustina voznje u tim predelima) su fenomenalni i vredni voznje, tako da se ne mora ici "gore" da bi se uzivalo u predelima i voznji. Pogledaj karte ili GPS i samo napred, uzivaces u svakom slucaju. Ove karte ja koristim cesto i do sada su se pokazale odlicno: http://www.adac.de/reise_freizeit/ratgeber_reisen/motorrad-reisen/tourenkarten/default.aspx?ComponentId=40672&SourcePageId=40453 Imas regije kojima prolazis, pa mozes i da odstampas zanimljive delove.

V sistem ne kaplje kada si u mestu, barem kod mene...osim ako motor ne radi u mestu toliko dugo da usppe da iskaplje na lancanik, pa jos i sa njega dole...1 kap u 1,5-2minuta...trebalo bi bas dosta vremena da pocne da kaplje na pod.

Ima onaj Gavrin KTM 250 2T na oglasu...

Ja mislm jedan X, farmerke 36. Sta nudis?

Svaka cast sto si ovog lepotana vratio u mladost! Izgleda za 10!

Enduro otvara nove vidike...samo polako!

Jesi pogledao na ebay-u...moze da se naleti na dobar komad po OK ceni.

Prikljucujem se interesovanju.

Ovo isto i ja uradio... Radi kako treba, narocito kotlic. Talandaru sam probao samo 2 puta.

Ja zamenio na zadnjem na 55000, na prednjem jos uvek dobri.

Po ovome sto tebi treba, a uklapa se u finansijsku konstrukciju, bez premca je TDM900, star do 2 godine. U gradu kao skuter, na putu kao GT. Ide vrhunski, koci odlicno, dobro se ponasa po krivinama, moze da se natovari koferima za put ili samo top case za grad, nema nekih uobicajenih mana. Jedino sto bi morao iz uvoza da nadjes tako mlad motor ili da se otvoris za "jos malo".

Lep ti ovaj motor Bandit... Jel konacno spreman za regu?

Pa...ako se dobro olesis na skupu, skoro sigurno ces ujutru imati alkohola u krvi. Tako da taj recept ne pije vodu.

Yoshi box nije uredjaj koji se ugradjuje na motor kao commander. Njime se menja postojeca mapa ubrizgavanja na motoru (kod Stroma se obogacuje smesa na niskim obrtajima). Trebalo bi da to mozes da uradis u Profimoto. Comannder se ugradjuje na motor i radi slicnu stvar, prilagodjava mapu ubrizgavanja onako kako ga podesis, prema tipu izduva, filtera za vazduh...

kako izgleda nova Airoh S5? Jel je neko pogledao izbliza?

Najbolje da nadjes nekoga da probas 125-icu i sve ce ti biti jasno.

Kada sam prvi put probao krosa od 125ccm 2T, mislio sam...sta ovde ima da ide...pa ja vozim 1000ccm...medjutim kada sam video kako to ide, sve mi je bilo jasno. Onda sam i kupio jednog, vozio ga neko vreme...mora da se tera sto bi se reklo "pun gas"...za to je napravljen. 250 2T ide jos ludje, stariji modeli su prazni na malim obrtajima i naglo oslobadjaju snagu, ne vole da se dave ... Tebi u sustini treba nesto kao Yamaha DT 125, enduro sa kojim ces moci da radis sve to do cega ti je stalo. Kros 250 2T je put prema povredjivanju, ako nemas iskustva. Jos nesto, zaboravi voznju krosa bez kompletne kros opreme: cizme, gladijator, kaciga...

Pa sad...ovo za kacige uglavnom stoji kada su u pitanju full face...kod flip-up kaciga (Arai ne pravi flip-up), Shubert i BMW Sistem 6 su u vrhu sigurno. Kod opreme, takodje, ne bi pocenjivao proizvodjace koji nisu bas "mainstream" kao Dainese...npr. Rukka.

Ja cu da dodam jos po nesto... Ovo sto je Tomo naveo je uglavnom tacno...i sam uzivam u tim stvarima... Medjutim stoji i sledece...neki preterani obilazak u moto opremi nije bas uzivanje. Ako se odlucim za obilazak nekog grada planiram da dodjem uvece, sutra obidjem grad, i nakon jos jedne noci nastavim. Na taj nacin imam dan bez voznje, ali uzivam u upoznavanju nekog mesta. Imam dovoljno vremena i setam bez opreme. Obilazak malih mesta, seoca je takodje sustina, ali uzima vreme, tako i to treba imati u vidu. Obzirom da je ovde u planu voznja po Alpima, tako bi i dao prednost. Na svakoj turi mora se nesto zrtvovati, ne moze sve stati u ograniceno vreme/jednu turu. Sto se tice budzeta, 100€/dan ukljucuje benzin, klopu (nekada market, nekada restoran), kafe pauze, smestaj,...testirano vise puta i retko omane. Ono sto se pokazalo vec godinama kao prava stvar je "kasa". Svi damo po npr. 100€ u kasu i iz toga se finansira apsolutno sve osim goriva i licnih troskova (npr. pokloni). Kada se kasa isprazni, daje se ponovo. Na taj nacin se ravnomerno rasporedjuje novac, a bogami i stedi (ako udjes u radnju i potrosis 10€, nemas sta posebno da kupis, ali ako potrosis npr. 30€/3 osobe, mozes da kupis gomilu klope).

Kod mene je isto stampani natpis na sedistu. tako je od kada sam kupio.