Ludiranje mi nije ni na kraj pameti,posto ne dolazim lagano do dinara kao i vecina ljudi,a opravka motora je strasno skupa,pa samo oklopi kostaju par stotina evra,a da ne pricam o nekom ozbiljnijem udesu. Ja mislim da ako sam uspeo da se kontrolisem na CBR 1000F bez ikakvih problema,da bih uspeo i na Zx 9R,ali to opet ne znaci da cu ga kupiti kao prvi motor,vec verovatno 6R i sa oprezom voziti dok se ne uhodam u takve motore za pocetak. A i kaze mi cale da cu pravilnije nauciti voziti motore ako krenem od manje kubikaze,naprimer 600 par sezona,pa tek onda 900,nego da odmah sednem na 900 jer tada ucim sve dosta sporije zbog velike snage motora,moguce da i jeste tako.

Vazi,najverovatnije da cu onda ganjati po oglasima CBR 600F2/3 ili ZX 6R mozda,kad budem imao love,a kad bude iskustva i jos vise love,jednog dana legne i ZX 9R koji me je prosto odusevio izgledom,iako sam procitao sve teme o tom modelu 1994-1997 i video da im je neki standardni problem dihtung glave,ali opravice se,sta drugo. A inace,da li je 9R dosta ostriji od CBR 1000F,iako su skoro slicne snage i kubikaze,ali razlicita klasa ? Kakav je ZX 6R 1995,odnosno prvi modeli,u odnosu na CBR 600F2/F3 i ZZR600,znam da svi imaju neki prosek od oko 100-105ks sto je vise nego dovoljno za pocetak.

Da krenem iz pocetka Nisam nikad vozio motor na brzine sve dok nisam uplatio za A kategoriju i tu sam 2-3 puta provozao nekog Keeway 125ccm na poligonu i par dana kasnije polozio iz prve,to jest u januaru ove godine. Moj cale ima CBR 1000F 1991god sa 130ks i na tom poligonu mi je dao da probam nekoliko krugova na njegovom motoru i moram reci da sam se uplasio posteno kad sam seo na motor i kad sam otpustio lagano kvacilo,osecaj je bio veoma cudan u odnosu na 125ccm,ali sam bez ikakvih problema napravio nekoliko krugova,malo vezbao menjac,kocenje,blago dodavanje gasa itd i sve je bilo super,s obzirom da je to moj prvi jaci motor koji sam probao. Kad smo zavrsili sa poligonom,dao mi cale da ga provozam u saobracaju na jednoj dugackoj ravnini gde nema uopste puno saobracaja da malo vidim kako motor ide. Dobro sam se snasao bez apsolutno ikakvih problema. I tako malo po malo,iz nedelje u nedelju,davao je meni cale da vozam CBR 1000F u saobracaju,prvo par krugova oko ulice,a zatim van grada na malo dalju turu i mogu reci da sam nakon 3-4 voznje vozio taj motor mnogo opustenije za razliku od prvog puta,znaci nisam se ja opustao,nego sam ga vozio malo opustenije uz stalnu opreznost...a izletale su lopte od dece ispred mene,nailazio sam na daske na putu koje su ispale iz kamionceta itd... Motor po mom pocetnickom misljenju je veoma pitom iako je 130ks i 1000ccm,odnosno mislio sam da ce to biti mnogo ostar motor i da cu pasti kad tad,ali se vozi dosta lagano s obzirom da mi je to prvi motor...kako bi reko,nije tolko ostar na gasu kao sto sam mislio,vajda zato sto je F,utisana verzija R-a ili sta vec ... E sad,posto se meni svidjaju samo R-ovi,dakle izgled prvenstveno,hteo bih sebi pazariti R-a cim budem imao mogucnosti (citaj para). Zanima me vase iskustvo,kad bismo naprimer usporedili 1000F od 130ks sa 900R od 130-135ks,kakva je tu razlika ? Da li je R mnogo ostriji na gasu za razliku od F-a ? Da li je generalno R-a teze voziti od F-a,tu ne mislim na bolove u zglobovima,ledjima,kolenima od savijenosti,vec mislim na kocenje,skretanje,kretanje,dodavanje gasa,iznenadne situacije gde neko izleti itd itd ? Nameracio sam se na ZX 9R prvi model,od 1994 do 1997,a mozda i na njegovu manju verziju,prvi model ZX 6R 1995. Da li je to glupa odluka sto R-a od 600 odnosno 900 kubika gledam za svoj licni motor ? Kao merilo sam naveo to da mi je CBR 1000F veoma solidan motor za voznju kao prvi veci motor kojeg sam vozao par puta,ali ipak je to F,mirnija masina za razliku od R. Dakle,meni se generalno svidjaju samo R motori pa njih planiram i da vozim od sad pa nadalje i nista drugo,pa cak ni zzr 600,cbr 600f2/f3 iako su udobniji i pitomiji od pravog R-a ,nije da ih ne volim,mogao bih ja i njih da vozim,ali mnogo vecu ljubav gajim prema R-u... Ne kazem da sam sad popio svo znanje ovog sveta jer sam provozao CBR 1000F "par krugova po komsiluku",samo kazem da sam relativno zrele glave i motor mi ne treba za dizanje na zadnjaka,izvodjenje stuntova kojekakvih,trkanja na glavnoj ulici sa drugovima,vec za relativno normalnu voznju,ali i kad mi se cefne,da ga "cepnem" na ravnom jedno 150km da zadovoljim dusu. Znam da bi sve ovo mogao i sa CBR 600F,ZZR600 i slicnim modelima,ali jednostavno sam zaljubljenik u R motore. Dakle,da li probati kao svoj prvi motor ZX 6R,odnosno ZX 9R ili za pocetak uzeti malo mirniju masinu kao sto su CBR600F i ZZR600,pa nakon jedne-dve sezone kad steknem malo iskustva preci na R ? Sta mi vi savetujete i sta kazete na sve ovo ?

zasto mu fali ljubicasta boja na bocnom oklopu,jel padano s njega,pa zbog toga ?? inace,prelepa serija motora,jedan od mojih omiljenih,dizajn perfektan za moj ukus

Da,znam kako se to dobro cuje,ali nisam nikad imao priliku da cujem uzivo,samo preko youtube i koliko sam uspeo saznati,to je jedan od najglasnijih,ako ne i najglasniji auspuh na trzistu. Ja sam bas otvorio temu pre 1 godinu u podforumu kupujem,gde sam stavio oglas potraznje za taj auspuh,ali se niko nije javio da ponudi http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50347-auspuh-dd-marke/page__p__866966#entry866966 Ako se odlucis da ga prodas,mozes mi se slobodno javiti,pa da probamo da se dogovorimo. Hvala unapred i sretno sa prodajom motora. E da,ako budes imao vremena ovih dana,napravi jedan video snimak gasiranja,pa okaci ovde

Jel bi prodao mozda samo lonac D&D i po kojoj ceni ? Ako ga ne bi prodao,jel mozes reci gde si nabavio i po kojoj ceni ili je to stiglo uz motor ? Pooz...lepo motorce.

Primetio sam da je razlika u visini izmedju repa i vizira jako mala,dok je recimo na Hondi u ovom oglasu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/65592-honda-cbr-900-rr/ razlika u visini dosta veca u korist vizira,pa samim tim motor izgleda manje sportski (nizak rep,visok vizir),dok je kod tebe obrnuta situacija pa motor izgleda vise sportski (visok rep,nizak vizir). Jel to tako fabricki na tvom motoru ili je tako zbog ugla slikanja ? Mnogo mi se dopada izgled motora za razliku od drugih CBR 900

Nije puno,vec se nema para Uzeo bi ja tako nesto sebi za pocetak,to je idealno.

http://www.kupujemprodajem.com/Honda-CBR-1000-F-SC-DUAL-691734-oglas.htm Sta kazete na ovo podmladjivanje motora ? Meni je odlican izgled,kao sto se vidi sa slika,promenjen rep i prednja maska,ako neko zna od kojih modela je rep i prednja maska,neka slobodno napise Imam isto Hondu CBR 1000F 1990 ili 1991,pa bi mi dobro doslo ovakvo podmladjivanje izgleda. I jos jedna bitna stvar,da li se na ovakav rep moze namestiti nosac kofera koji nosi 2 bocna i 1 na repu,posto cale voli da putuje,pa bi njemu trebali koferi i zbog toga pitam? Poznaje li neko iz Kikinde ovog coveka i da kaze nesto vise o motoru,jako simpatican motor,lici na R,a udobnost kao na F

Vrlo verovatno da cu onda u startu dati koji evro vise da kupim kvalitetan motor,pa makar se i oduzila malo kupovina,nego da kasnije stalno ulazem u krsinu. A sto se tice odrzavanja,snage agregata,manevrisanja,tezine,odnosno same pouzdanosti motora itd,sta bi meni kao pocetniku odgovaralo od ovih sport turera koje sam nabrojao,posto mislim da nema smisla nista jace od toga kupovati kao prvi motor? Da li su razlike minimalne i da uzmem sta je lepse oku ili se neki posebno izdvaja ? Procitao sam na forumu,a i cuo od raznih ljudi samo reci hvale za CBR 600 F2,a ima ga i jedan nas prijatelj,bas sam danas sedeo na tom motoru i jako je simpatican,dosta manji od krmace,pa je verovatno i laksi za upravljanje.

A sta bi za mene bilo idealno da se ucim i sticem iskustvo ? 1989 godiste,180cm,80kg. Polozio sam za A u decembru 2010 godine i jedini motor na brzine ikad koji sam vozio je bio motor na polaganju Keeway 125ccm...nakon polaganja sam vozio par puta CBR 1000F 1990 sa 130ks i to svega 2 puta u saobracaju i malo po krivinama. Iako "znam" da vozim lagano (50-80km/h) cbr 1000f,strah me tog motora jer je dosta jak i tezak za pocetnika s obzirom da nemam nikakvo iskustvo...pa ne bih zeleo da rizikujem da padnem s njega ili da se ubijem,jer sam citao da i iskusniji vozaci padaju s njega,a kamoli tek ja kao pocetnik Zato bih hteo da kupim neki laksi i slabiji motor od 600 kubika (nadam se da to nije prejako) s kojim se lakse manevrise i koji je dobar za pocetnika,odnosno na kojem bih lakse savladao kretanje,skretanje,kocenje,kao i kocenje u iznenadnim situacijama (izletanje kola,macke,psa itd). Zbog niskog budzeta od nekih 1300-1500e,jedino mi se uklapaju motori otprilike 1990-1995 godiste i to nesto na fazon CBR 600F, Suzuki GSXF 600, ZZR 600 posto takav tip motora volim ili mozda neki nejkedi ? Sta vi predlazete ? Moj drug ima GSXF 600 1990 i voleo bih da to probam par krugova da vidim kako ide u odnosu na 1000ccm,ali kazu da motor i zenu ne treba nikome pozajmljivati ...pa mi zato malo glupo da pozajmljujem tudj motor,jer mi samo fali da padnem s njega,pa da placam popravke itd.

Da li bi prodavao taj auspuh,ja sam veoma dugo u potrazi za takvim auspuhom ? Ako bi prodavao,koja bi bila cena

Pozdrav. Zanima me cisto informativno,jel kod nas moze da se nabavi D&D auspuh i koliko se krecu cene otprilike da znam? Da li ima neka njihova prodavnica u Srbiji ili ne ? Mislim na ovaj auspuh: Hvala svima unapred.

motor je prodat napokon,ostali su jos samo delovi od agregata,pa kome treba,neka zove na 060/0-714-430

aktuelno. imam i rezervni agregat od istog motora,ima dosta delova,pa kome sta treba,neka zove da pita.

Dodatak: motor nije registrovan i odjavljen je. cena sa nosacima i koferima 1250e. cena bez nosaca i kofera 1000e. kontakt telefon 060/0714-430 da napomenem samo da u obzir dolazi i zamena za manji,slabiji motor uz vasu doplatu po dogovoru.

ajmo,aktuelno. pozovite ovaj broj 060/0-714-430 ukoliko je neko zainteresovan.

stvarno odlican motor. sretna prodaja.

da li te interesuje zamena za Hondu VF 1000 F 84 godiste u vrlo dobrom stanju,ima ovde oglas na forumu?

nisam razumeo sta je pisac hteo reci

hvala na odgovoru. videcu s caletom sta ce biti,pa ako bude nesto,javicu se uskoro,a ako ne,onda nista,jbg. sretna prodaja

kolika je cena s novom pumpom i jel potrebno jos neko ulaganje?

motor je u vrlo dobrom stanju,moze se pogledati kad god hocete. cena je po dogovoru. moze zamena za neki drugi motor. 060/0-714-430

motor u dosta dobrom stanju,pravi sport turing. ko ga uzme,nece se pokajati,em ide ko lud,a jos odlican V4 dubok zvuk :o moze zamena za manji priblizne cene takodje da je u dobrom stanju.

prelep. da imam love,kupio bi ga. moj stil motora...