Imao sam ja 9 motora skoro. Dva ne mogu da se registruju. Sto se carine tice sve moze. P)roblem je ta potvrda. Kada su za ta dva ukucali broj sasije u neki sistem receno je da nisu po evropskim merama. Jedan je bio 2008. jedan 2009. Onaj 2013 je prosao. Ako znas sta kupujes trazi da ti posalju VIN pa odnesi da proveris

Za taj veliki klip bi valjalo jaca radalica. Mada i to sve posle povlaci druge stvari. Onda mu treba i vise goriva, pa drugi izduv... Drugar je umesto fabrickog cilindra koji je bio mozda i ispod 40mm stavio taj 47.5 valjda, vozio neko vreme lagano dok je razradjivao i posle par zavrtanja rucke nasla mu se cela glava medju nogama Karb nije menjao samo je razbusio diznu. Na cilindru ne moze da ima blokadu. Ili na cevi auspuha ono slepo crevo ili na varijatoru

Ne pise koliki je klip

Gume pola motora

Ja mislim da mu je to benzin isprao garez . Ocisti svecicu, izduvaj malo masinu, pa probaj opet. Mozda je presisao

Da nije ekskurzije prazna hala

Auto je bruka. Deluje da je bas u dobrom stanju. Ja bih to rado vozio

I tehnicki standard se vodi pod euro standard

Kad sam rekao nemaju mislio sam na to da kod nas nije bitno u koju kategoriju spadaju

Problem je nastao od donosenja te nove uredbe. Ranije nismo imali tih problema. Fakticki motor nema Euro norme. Euro norme nisu samo izduvni gasovi, vec gomila drugih stvari pored toga. E stvar je u tome sto motori ne moraju da ispunjavaju te norme jer moze da se uveze Euro minus 11. Samo kad su doneli tu uredbu nisu izuzeli kategorije za koje to nije bitno. Imalo je nekih prica da ce to do novembra ove godine ispraviti i sad cekamo da vidimo sta ce biti

Ja imam problem sa 2 motora koja su mladja dosta jedan 2008. jedan 2009. Brojevi sasije su americki i ne moze niko da mi izda potvrdu da zadovoljavaju evropske norme, bla, bla, bla... Bem ti Srbiju

Trazim da kupim Sigmu 17-70 2.8-4.0 za Nikon. Ako znate nekoga ko ima dobar primerak ili ako neko od vas ima i hoce da proda pisite

Prodjoh neku ekipu na ulasku u Ivanjicu iz pravca Studenice. Ja sam bio kolima i uredno sam svirao. Valjda ste to bili vi

Nista te ne kosta da probas

U agenciji mozes da zavrsis bukvalno sve, uz odredjenu nadoknadu. Visina prenosa zavisi od milion faktora, a odredjuje se po katalogu AMSS-a. Imas varijantu da odes po motor. Sa vlasnikom napravis ugovor, doteras motor kuci, skines tablice i posaljes (postom, vozom, busom, brodom, golubom pismonosom...) zajedno sa saobracajnom tom vlasniku. On uradi odjavu, ode plati porez (tvojim ili njegovim parama kako se dogovorite) i vrati tebi nazad (postom, vozom, busom, brodom, golubom pismonosom...) Ti posle odes i izvadis nove table. Izkalkulisi sta ti je jeftinije Ovo gore sto je neko pitao oko ovlascenja. PO PRAVILU, koje ne mora da se postuje (znas salterusu, podmitio si nekoga, preboravili nesto u supu...), ovlascenje ti sluzi samo za upravljanje. To sto pise da mozes da prevedes i registrujes i otudjis nema trika. To stoji na obrascu koji si ti sam nacinio, a ne SUP. Znaci moze da prodje, ali ne bi smelo. Iskljucivo mora vlasnik da prisustvuje.

Odjava u SUP-u gde je motor registrovan

Moras da odjavis tablice i da platis porez ako hoces motor na sebe. Moras platiti i nova dokumenta. Registracija ce da ti vazi do isteka tih par meseci

Pa taj kupoprodajni ugovor ti je potreban za prenos vlasnistva + odjavljena (stara) tablica i saobracajna + da se plati porez u poreskoj upravi. Sa svim tim papirima posle ides po nove tablice na tvoje ime

Da nije dual sim?

Po pravilu tablica se vraca ako je isteklo vise od 1 mesec. Tvrde da za to ima neka kazna mada nikome ne pisu. Stvar je u tome sto su izlaskom novih tablica rekli da su tvoje narednih 7 godina, pa opet nisu. Valjda im glupo zbog toga sto su slagali Odjavljivao ili ne sad je svejedno posto se odjava vise ne placa. Jedino sto moras platiti novu saobracajnu i tablicu

Resio sam problem, ali ne znam sta je bilo. Skinuo sam karb i prvo rasklopio lonce. Cisto skroz, plovak radi kako treba. Onda sam poodvijao dizne i produvao ih (mislim da je to bio problem). Produvao ostale kanalice, prekontrolisao membrane. Provozao i sad sve radi normalno

Ma ok, ali nije jaguar s kao vejron

Pa u odrzavanje kola spadaju ulja, filteri, antifriz, pranje, ciscenje. Zamena potrosnih delova kao sto su spone, ramena, silen blokovi i ostali delovi oko tockova ne mogu biti 200% skuplji nego kod ostalih automobila. Mogu da budu u rangu BMW-ovih. Jedino sto moze da bude skupo to je limarija i ako ti zakucao ceo motor, ali to nije odrzavanje

1200din litar ulja

Kada stoji neko vreme motor upali na cvrgu. Malo radi i onda se ugasi. Posle mora da se zavrne gas da bi upalio. Kada upali malo se trese, trokira i ugasi se. Na prelivno crevo pocne da izlazi benzin. Zaglavio plovak? Prljavo lonce? Prsla neka membrana? X? Y? Ja sumnjam na Y?