Prodjoh neku ekipu na ulasku u Ivanjicu iz pravca Studenice. Ja sam bio kolima i uredno sam svirao. Valjda ste to bili vi

Nista te ne kosta da probas

U agenciji mozes da zavrsis bukvalno sve, uz odredjenu nadoknadu. Visina prenosa zavisi od milion faktora, a odredjuje se po katalogu AMSS-a. Imas varijantu da odes po motor. Sa vlasnikom napravis ugovor, doteras motor kuci, skines tablice i posaljes (postom, vozom, busom, brodom, golubom pismonosom...) zajedno sa saobracajnom tom vlasniku. On uradi odjavu, ode plati porez (tvojim ili njegovim parama kako se dogovorite) i vrati tebi nazad (postom, vozom, busom, brodom, golubom pismonosom...) Ti posle odes i izvadis nove table. Izkalkulisi sta ti je jeftinije Ovo gore sto je neko pitao oko ovlascenja. PO PRAVILU, koje ne mora da se postuje (znas salterusu, podmitio si nekoga, preboravili nesto u supu...), ovlascenje ti sluzi samo za upravljanje. To sto pise da mozes da prevedes i registrujes i otudjis nema trika. To stoji na obrascu koji si ti sam nacinio, a ne SUP. Znaci moze da prodje, ali ne bi smelo. Iskljucivo mora vlasnik da prisustvuje.

Odjava u SUP-u gde je motor registrovan

Moras da odjavis tablice i da platis porez ako hoces motor na sebe. Moras platiti i nova dokumenta. Registracija ce da ti vazi do isteka tih par meseci

Pa taj kupoprodajni ugovor ti je potreban za prenos vlasnistva + odjavljena (stara) tablica i saobracajna + da se plati porez u poreskoj upravi. Sa svim tim papirima posle ides po nove tablice na tvoje ime

Da nije dual sim?

Po pravilu tablica se vraca ako je isteklo vise od 1 mesec. Tvrde da za to ima neka kazna mada nikome ne pisu. Stvar je u tome sto su izlaskom novih tablica rekli da su tvoje narednih 7 godina, pa opet nisu. Valjda im glupo zbog toga sto su slagali Odjavljivao ili ne sad je svejedno posto se odjava vise ne placa. Jedino sto moras platiti novu saobracajnu i tablicu

Resio sam problem, ali ne znam sta je bilo. Skinuo sam karb i prvo rasklopio lonce. Cisto skroz, plovak radi kako treba. Onda sam poodvijao dizne i produvao ih (mislim da je to bio problem). Produvao ostale kanalice, prekontrolisao membrane. Provozao i sad sve radi normalno

Ma ok, ali nije jaguar s kao vejron

Pa u odrzavanje kola spadaju ulja, filteri, antifriz, pranje, ciscenje. Zamena potrosnih delova kao sto su spone, ramena, silen blokovi i ostali delovi oko tockova ne mogu biti 200% skuplji nego kod ostalih automobila. Mogu da budu u rangu BMW-ovih. Jedino sto moze da bude skupo to je limarija i ako ti zakucao ceo motor, ali to nije odrzavanje

1200din litar ulja

Kada stoji neko vreme motor upali na cvrgu. Malo radi i onda se ugasi. Posle mora da se zavrne gas da bi upalio. Kada upali malo se trese, trokira i ugasi se. Na prelivno crevo pocne da izlazi benzin. Zaglavio plovak? Prljavo lonce? Prsla neka membrana? X? Y? Ja sumnjam na Y?

Prednja prodata, zadnja aktuelna.

I ja sam imao jednom priliku da vidim motor. Zainteresovalo me sto je boje kao moj sto je bio, motor stvarno izgleda perfektno. Reklo bi se da je pazen

To je lepa zajebancija, ali stvarno je suludo voziti na trdom sa tim

Ja sam vozio safove po asfaltu. Nije to da bas toliko kliza. Jedino sto bruji, trese, vibrira, jebe mamu. Sto se leda i snega tice tu ne moze nista da ih zameni. Osim gusenice. Nece ni safovi po mnogo dubokom snegu.

Probaj sam sa pumpicom nekom

Na leru ce uvek da se vrti oko 12V. Ili ja gresim?

Prodato.

Pozdrav i dobro dosao. Lepo da te sluzi. Mislim da je to ok potrosnja za 120km/h. Do 90 kad se vozi i kad se normalno salta ne trosi nista. Zavisi malo i od tovara

Ovaj tvoj ima blizanca kod mene u garazi

Stavi dzak od 50kg na ledja i trci uzbrdo. Javi rezultate

Denso U24ESR-NZU ili iridijumska IU24

Mislim da osim blokade na varijatoru i te na auspuhu ne bi trebalo da ima jos neka. Video sam 2-3 slucaja skutera koji su dugom voznjom sa tom blokadom na auspuhu jednostavno ubili masine. Ciscenje auspuha bi mozda pomoglo, a osvezavanje masine sigurno