Opis https://www.polovniautomobili.com/motori/25106030/gilera-runner?

Razmisljao sam o Pirelli Diablo Rosso ili Michelin Power 3 Scooter

Ja vozim Battlax SC 2 i guma je vrhunska. Ove moje su stare 5 godina, kod mene presle 6000. Ne znam koliko je prethodni vlasnik presao. Iako mi nije delovala na oko kao neka dobra guma u praksi se polazala vrhunska. Najvise me odusevilo sto i mokro drzi dobro. Po suvom je prica za sebe. Stari TMax je malo ogranicen sa gumama ako hoces u paru, tako da cu ja sledece opet ove

Ako nekome trebaju organic road. U prodavnici su 2600. Eto ih za 1500. Za zadnji tocak. Newfren

To ja govorim kad kazem da uvek nekome proradi crv. Ja cesto vozim preterano brzo na nekim putevima, ali to nije toliko koliko moze da ide moj drug sa 1290. Sta, treba posto po to da idem za njim. Gde su neke spore krivine ok, ali kad izadjemo npr. u Dolinu jorgovana ne vidim razlog da se trudim da ga pratim u tocak, kad znam sta mogu da napravim. Teraj ti brate, eto mene stizem za minut-dva.

Nemoj Ivana dok ne zavrsi meni ziv mi ti. 29. marta sam porucio. Tako sam ja onomad sredjivao Leonarda i ubrzo posle se poja situacija da promenim motor. Jedva sam se uklopio. Rekao sam vise ne sredjujem ni jedan. Kakvo mu bude trenutno stanje, osim ako je nesto skraeno, to mu je to. Podrazumeva se samo da mora biti potpuno ispravan

Meni su se ovakve stvari desavale na mnogo manjim brzinama. Jednostavno ne budem tu u datom trenutku, iz nepoznatih razloga. Srecom na praznim putevima. I ovaj nije bio dobro prisutan, a vozio je solidno brzo , sto se vidi po nagibu. Praznici su bili, lepo vreme, ocekivane guzve… bas nije vreme za jurcanje magistralom.

Ja bih ovo obisao. Meni je ovo skroz nesto sumnjivo. Nema ni jednu jedinu maglenku. Od gedzeta samo zastita fara. Mozda je vlasnik neki cudak

Ljudi, posle ovog udarca u kombi, u isti taj kombi je udario jos jedan motor, vozac malo ozbiljnije povredjen. Grupna voznja je najgora varijanta moguca za voznju. Imao sam par takvih prosle godine, tu uvek u nekima proradi takmicarski duh i vozi se bas kako ne treba i kuda ne treba.

Gledao sam snimak kad se prvi motor zakucao. Ne znam sta bih kazao. Svi vozimo, desava se svasta, ali ono je bas glup nacin da se napravi pizdarija. Covek je ugledao kombi u krivini, uplasio se, fiksirao ga pogledom i to je bilo to

Povodom problema koji sam gore opisao. Auto skola, svaki dan po gradu. Ne mogu ljudi vise da popravljaju

Jedan Shadowcic 600, sve 4 svecice su relativno nove. Cisto onako provere radi skinem da vidim stanje. Na oba cilindra je jedna svecica kako treba one braonkaste boje, a druga crna. Struja ili ventili? Pali normalno

Zvah nautiku i scooter centar, kaze nema vise niko da radi. Filter vazduha i kocione plocice pozadi mi trebaju. Ja ne znam sta bude u glavama ljudi koji odu i kupe ovo smece od vozila, da ne kazem motora. Tu mislim i na MP3 i na Tricity i ostale nesorte

Ljudi, dje se kupuju delovi za ovo?

Da l je moguce da ljudi prodaju motore sa tako nekim specificnim, a potrosnim, delovima i da nemaju to na stanju? Kojim biznisom se oni bave?

Kabal od ABS-a sa prednjek tocka je udzekan u nekoj rupi ispod rezervoara. Ako treba da zamenis senzor, moras da razvalis ceo motor da bi skinuo dzek, a realno je moglo na bar 5 vidnih lako dostupnih mesta da se stavi. Senzor zna da crkne, moze grana da zakaci kablic, moze tokom montaze tocka da se osteti ako se ne izvadi… nije da ne strada pa kakve ima veze gde je dzek

Nije moglo da se napravi da se ranije razveseli turbo?

Ivanjica juce i danas

Drugar kupio jednu Afriku solidnu, ima 65000 na satu, 2017. DTC menjac. Uradili smo reset, ali… Krenes normalno u D i on ono njegovo retardirano izmenja redom brzine. Odvrnes mu gas kao kick down, on vrati u trecu i tu nastaje neki bag. Ostane u trecoj i drzi dugo, pa onda malo popustis gas pa dodas i on se seti pa prebaci u visu. Ili ako nastavis da usporavas skoro do stajanja, on onda nastavi da salta normalno. Uglavnom, uvek na kick down zaglupi i duze ostane u nizoj. Je li to normalno ponasanje za ovu prvu verziju menjaca ili nije? Vozio sam pre ovoga samo 1100 Africu, na njoj drugacije radi menjac.

Padala je na burgmanu, leti se to manje primecivalo. Ne postoji motor koji moze da drzi konstantnu temperaturu u svim uslovima. To sto vidis na automobilima to je cista laz (iako vidis svojim ocima). Posebno izrazeno i medju prvima su sa tim poceli VW-Audi program. Ako bi zakacio dijagnostiku i pratio temperaturu video bi da i te kako seta. Skala stoji uvek na 90 da se ti ne bi brinuo, kao sto je sad slucaj. Ako je neki problem dace ti vec neki znak. Ono sa cim sam se ja najcesce sretao kod auta i motora, to je da ostane zaglavljen na otvorenom. Ne dize temperaturu u radu u mestu, podigne malo kad krene da se vozi na kreni-stani ili uzbrdo, a kad krene nizbrdo ili ravno onda pada temperatura. Ako malo pada i malo se podize onda je uglavnom sve kako treba. Ako se vise greje onda je obrnuto zaglavio ili vazduh u sistemu zeza

Ne bih tvrdio 100%, ali mislim da stelujuca od kvacila bude samo kod motora gde je hidraulicno kvacilo

Ne moze motor da drzi stalno jednu istu temperaturu. Ne bi trebalo da pada drasticno u hladno, ali da varira je sasvim normalno.

Procitah pola interneta o uljima i za menjac mi je sve jasno. Sto se motora tice, sagore mi mozak. R1200 RT, 2014 vodeno hladjenje, koja gradacija?

Ja sam kod Ivana kupio do sad jedno 5 vizira za svoje motore i nekoliko za tudje. Nisam primetio da su oni drugi aftermarket nesto bolji. Jedino fabricki pojedini sto imaju ono zadebljanje po ivicama. Jedina mana ovog klirita sto Ivan radi je sto je osetljiviji na grebanje. Bitno je musice oprati odmah posle voznje jer jedino tad mogu da se skinu da se izbegne trljanje i posusivanje “jelenskom” krpom, dobro ocedjenom Sto se pucanja tice, nijedan nece puci kao sofersajbna

Jos uvek prave dobos kocnice pozadi?!