A bio sam ubedjen da je bevu sa odvijenim. Doduse mozda je to slucaj za 250/300 pre HPE

Meri se na stenderu sa nezavijenim meracem, samo naslonis na otvor. Ako nema dovoljno ulja mozes da nagnes malo motor prema sebi, mozda ti bude lakse

Pisali ste ovde o mekanim viljuskama. Gde nosite to na ispravljanje? Ne secam se u ovoj temi, pretraga minizbacuje nekog Dragana. Je li taj i dalje aktuelan?

Ne znam, stvarno je razlika u odnosu na sve druge sketere i to ogromna. Snaga, lezanje, kocnice, tih motor… Mislim da noviji modeli imaju malo manje mesta za kolena, na to obrati paznju, ako si visok. Ja sam 180 i na ovome je sve super. Osim vizir sto sam skinuo mali crni i stavio fabricki (Ivanov) i sad me bije vetar po sred kacige toliko da na 80-100 vec pocinje da mi semuti vid od treskanja i sad ne znam sta da radim. Da l da pravim 10cm duzi ili onaj veliki Kappa, ali onaj mi ruzan Lezajevi u dekli. Prednji koji je otvoren je sa plasticnim poklopcem. Zadnji koji je u kucistu je sa metalnim poklopcem. U Ivanjici nisam nasao kvalitetan lezaj sa metalnim pa sam stavio sa plasticnim. Kontam da ne bi preko imao semering da ce da mu fali nesto od grejanja.

Varijator ce da saceka kad bude zamena kaisa. To kad menjam onda bih menjao sve, ali… Otvorim juce prenos da vidim stanje. Rolnice vise lice na safove nego na valjcice. U startu i nije bio neki problem, ali sa 40-50 kad se da gas do 90 skroz mutav. Kais potrosen pola milimetra, pa mi zao da bacam 15000 na novi, kad ovaj moze da tera jos. Ploce varijatora nemaju risa, ali bukvalno ni desetu. Oko masine sve na svom mestu, bez tackice ulja. Safovi svi fabrika, neodvijani, silikon ne viri nigde. Plastike poneke spolja farbane, sa unutrasnje strane cele. Tacno cu da pomislim da je ovo 25000 prava kilometraza

Hocu da menjam varijator. Ima li neke razlike izmedju Malossi MHR i Multivar 2000?

Samo gas. Malo im ova deonica sa Odvracenice i prema Pazaru i prema Raski nije bas pravo izabrana, ali videce kad dodju gore. Neka prate znakove na koju stranu zele i ne mogu da promase. Na Rasku je lepse za peglanje, na Pazar lepsi pogled

Treba li da ih odvedem ili samo da kazem kakav je put? Sta voze od motora? Posle Medjurecja ima 300m ili drugim putem oko 1km makadama. Moze bilo kojim vozilom. Pre Golijske reke ima 2 km makadama tvrdo povaljanog, moze bilo koje vozilo. Ima snega jos uvek na nekim mestima, mada ne na putu. Od Odvracenice ka Pazaru dezevskim putem sve asfalt, na dosta mesta nov. Od Odrvacenice put koji ide direktno u Rasku skoro komplet nov asfalt. Na toj deonici zna da ima dosta odrona. Kad je lepo vreme na tom putu neki super moto i Bog da te vidi. Svi ovi putevi trenutno imaju dosta rizle, jer sneg je do pre neki dan…

Drugar na 1250 ima 8 komada. Serco moto 3 i fabricke. Izgleda ko turski kamion kad naidje u susret

Zna li neko neki solidan GP800 ili BMW C650. 4-4,500. Ili mozda neki drugi motor automatik 600+kubika i 40+ kw Gledah one Integre, ali ono izgleda ima 39kw

Bude li mnogo sjajno? Najbolje sto sam ja koristio, a koristio sam dosta toga, je ovo Car system Malo se teze nanosi, utrljava, ali traje dugo i lepo oporavlja plastiku. Generalno izbegavajte pranje takvih plastika aktivnim penama, jakim stedstvima koja skidaju prljavstinu bez trljanja.

Mislim da nema teme na forumu u kojoj nije pominjano ulje. Za ovo nase podneblje 10w40 je ok varijanta i sipaj bilo koji poznatiji brend. Eneos, Motul, Bardahl, Ipon, Manol, Motorex… ne mozes da omasis. I ne znam ako si do sad sipao Motul sto bi sad menjao za nesto drugo

Drugar mi salje sliku, curi mu antifriz. Sad ja vidim i znam ovo iz vodene pumpe. Ali curi kaze i na ove rupice na poklopcu. Je li to taj problematicni termostat o kojem ste pisali tu ili je to samo kuciste pumpe?

Nismo djeca, nema tu nikakve zle namere (bar sa moje strane). Onako diskutujemo kao da se znamo godinama. Kako to mislis pice na tvoj racun, a u Sloveniji zivis?

Sustina price. Ja npr. nikad na motoru nisam zamenio jednu gumu, bez obzira koliko ona druga bila nova. Predlazu se intervencije (preventivne) na nekim delovima, koje imaju smisla, ali nisu obavezne i sigurno nece naneti nikakvu stetu u daljoj eksploataciji i te intervencije se predstavljaju kao obavezan izdatak. To ima smisla kod muzejskih primeraka i necega sto ce nekad nesto vredeti, a ovo sigutno nije ta prica

Npr. ti kao majstor od poverenja, neko kome ljudi ovde na forumu bezuslovno veruju i ne dovode u pitanje ni jednu konstataciju, si indirektno rekao da ja nisam opisao pravo stanje motora. Neko je mogao da pomisli i da sam prevarant itd. To bi mogao da bude jedan od razloga cemu takav stav. Ne bih dubio dalje, mrzi me

Onomad sam postavio drugarov NC koji je bio u stvarno vrhunskom stanju. Strucnjaci iz teme su automatski preko slika konstatovali da motor ne vredi te novce i da treba da se ulozi 17.000€ u njega. Konstatovano je i da treba da se uradi servis viljuske, jer se poznaju risevi od semeringa. A ovome iz SLO ne fali nista? E do kurca

Stalno se jave neke ponude u vreme kad mi nije vreme. Pocela da me zeza komanda na mom 5.1, pa treba ga menjati. Zanima me jedna stvar ovde. Da li ovi sateliti mogu da rade zakaceni za vufer ili moraju preko nekog a/v ili pojacala

Meni kad je trebalo za maglenke od neke afrike, nasao sam ih na instalaciji od auta (parking senzori, bobine…)

Ne kaze se nije za tezi off, nego ne znamo mi to da vozimo kako treba

Kako deluje kad kurbla?

Pa ili stavis u neki od visih S modova gde kasnije salta ili prebacis na manuelno menjanje

Jebase kinezi sve redom, a tek ce

Ja bih gadjao na neki dovod goriva. Prljav filter, oslabila pumpa…

Trebalo bi da imas pozadi na repu iznad tocka jedno mesto, skines poklopac i ubacis kljuc ( koji ti se nalaxi u alatu ispod sedista) za otvaranje sedista i odbravis mehanicki. Kad skines poklopac videces kako mozes da se snadjes