muljaz
-
Broj tema i poruka
3786 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: muljaz
-
Provozaj se malo auto putem do Bokilica
-
Danas bio na preuzimanju. Nije moj, ali sam prvi prdnuo na sediste Presli smo i prvih 200km (BG-IC). Kad sam krenuo nazad kuci vec je pao mrak. Od BG do Mladenovca je prebio vetar. Kasnije je bilo malo bolje. Motor nov pa mi ga je bilo malo zao zavrtati odmah. Jednom sam samo dohvatio 135, ostalo sam sve vozio oko 100. Potrosnja po bordu do kuce 4.2l. Posto sam pomenuo jak vetar da kazem da me iznenadilo koliko deluje stabilno, otporno na bocne udare vetra. Manjac prvi put vozim taj DCT pa mi je trebalo jedno 40-50km da se naviknem. Uglavnom kada vozite lagano u D modu, automatik funkcionise super. Rasterecuje masinu, glatko salta... Problem nastaje kada treba niza brzina. Kad se da gas lagano motor se stresa i malo duze ostane u visoj. Mora odlucnije da se zavrne gas da bi ukapirao sta zelite. U sportu je malo bolje. E sad kad hoces malo ostrije da vozis najbolje je drzati jedan gas i rucno vratiti u nizu ili visu po potrebi. Kocnice su brutalne za ovaj tip motora. Vesanje izuzetno dobro. Pegla krivine ozbiljno i nije nervozan mnogo na neravnom putu. Sediste za moje dupe malo tvrdo. Valja imati ozbiljnu kacigu za put posto je vizir uzak i sav vetar tera u ramena i okolo glave. Ruke zasticene lepo, noge solidno. Najveca moja zamerka ide na farove. Kada se vozi pravo sijaju perfektno i dugo i srednje. Ali zato kad se motor stavi u nagib katastrofa. U dugim, brzim krivinama i nije problem, ali u kratkim krivinama mnogo zajebano. Dobar deo puta ispred motora, na strani u koju obarate, ostaje u potpunom mraku. Vozis napamet. Mozda bi to moglo nekim dodatnim svetlima da se malo poboljsa. Uglavnom, smesak je na licu. Videcemo kako ce se pokazati vremenom
-
Dok odem do motora, pa cu da slikam sve. Jedni tvrde jedno - drugi kontra. Motor niti da registrujemo niti da se proda, a ocarinjen
-
Ako ti posaljem broj sasije od nekog motora, ti mozes da proveris da li taj motor prolazi kod nas ili ne?
-
Ja sam bio ubedjen da je svaki 250 IE tj. bez karburatora
-
Treba iduce sedmice da stignu novi. Cekamo da vidimo taj maskirni kako izgleda uzivo pa da se odlucuje dalje
-
Da l’ se zadnja guma rotira u pravom smeru?
-
Sta hudi TDM, pa sme da kosta
-
Sigurno mislis na mm ne na cm?! Aksijalno bi trebalo da moze da ima malo lufta. Debljina obloga na kvacilu ima u service manualu.
-
34.000 dinara samo delova je ovde imalo i to da kazem sve potrosnog materijala. Imalo je tu jos i varenja plastika i ofarbano je sve ono sto je bilo farbano i fabricki. A masina mnogo lepo radi, ne dimi, lepo vuce... Ne radi se tu o nemaru, nego zbog tih guma i kocnica glava ti je u torbi. Ja to ne mogu da skontam
-
Doterao jedan rodjak da se “malo” pretrese skutercic. Prednje vile, negde sam izgubio sliku kako je iznad izgledalo. U desnom stapu 30ml ulja, u levom par kapi. Treba da ima po 130ml. Prednji disk 3mm. Treba da bude minimalno 4. Zadnji disk manje od 2mm po sredini. Treba da bude minimalno 4,5. Doduse na plocicama je imalo metala za jos bar 1000km. Ulje u prednjoj kocnici u dobrom stanju, ali zamenjeno je za novo. Ulje u zadnjoj u ekstra stanju. Ispod klipova takodje sve ekstra. Kocnice na motoru su i onako precenjene Zadnja guma je mogla jos jednu sezonu. Prednja je kao nova, sem sto ima tek 10 godina. Lezajevi u tocku dobri. 2 od 4 su cak mogla i da se okrecu. Na varijatoru ploce dobre, rolnice rekao bih nove, kvacilo dobro (rekao bih skoro menjano), kais los i sve toliko masno da to nije normalno. Malo kad je ocisceno, poredjenja radi Ulja u diferencijalu je imalo 30ak ml, treba 120. Antifriz takodje dobar Sve u svemu, nije motor za svakoga.
-
Motor naoko stvarno nov. Onda ja koji sam bolesnik pocnem i takav da pregledam. Nadjem prvo na levom nogostupu malo deformisanu plastiku. Krenem da pratim sta je moglo da izazove i preko srednjem tunela vidim sitne tragove od spanera. Vezan verovatno tuda prilikom transporta. Krenem da pratim dalje, nadjem sa unutrasnje strane kod migavca varena plastika. Nadjem ispod nogostupa oko nekog safa takodje krpljeno. Predjem napred nadjem na hladnjaku odozgo malo namrskano. Na jednom delu rama ispod vrata upravljaca koji ide prema nazad nadjem ostecenje kao da ga je neko sekacem udario. Prednji blatobran takodje varena plastila. Tocak prav, bez ikakvih tragova, gidon ne vuce nigde, viljuske suve, jedna ima neki mali oziljak... generalno deluje vrhunski, ali nije. Rekao bih da je pao na stranu, a onda ono na hladnjaku me zbuni da ne znam kako je doslo do toga. Mozda je tu jos kojesta menjano. Uglavnom za 9500€ taj ili nov, ali 2018. za 10900, bolje nov. Sto se tice menjaca, probali smo jedan crveni 2018. i losije radi menjac nego na ovom. Doduse i malo je veca kilometraza, ali svejedno ne bi smelo da bude razlike.
-
Prodali X10 i produzio posle u NS da gledam neki X-ADV, motor presao 2000, nov. Kupio me na prvu. Izgleda prelepo, lepo se vozi, koci vrhunski, ali nadjoh mu neke mane za koje ni vlasnik, navodno, nije znao. Navodno sklonice ga sa oglasa da ostavi sebi. Sad mora da se trazi drugi, verovatno nov
-
X10 koji sam oglasio na predhodnoj strani prodat. Danas sam ga doterao srecnom novom vlasniku
-
@dusantomic Imam ali me mrzi skini, peri, naulji, vrati... jedino da stalno kupujem nov, pa da izbegnem pranje. Kilavo stoji u kucistu, malo se izdeformisao onaj plasticni ram sto ga drzi.
-
Ima li ovakav tvrdi filter za 250 98-02?
-
Sa hlebom i kuckanjem. Nadjes nesto sto ulazi u otvor lezaja, uzmes sredinu hleba i nabijas kuckanjem. Ne udaras nista jako. Samo dodajes hleb kako se sabija. Druga meni poznata varijanta je da zagrejes taj deo dobro i samo ga prevrnutog blago lupis o pod. A najbolje je alatom.
-
Ja sam imao tu ideju posto imam dibrog elektronicara, ali kada sam otvorio displej sve je bilo prosuto i potpadalo koliko ga je korozija pojela.
-
Treba jedno 30ak hiljada za ono sto se najcesce trosi
-
Trenalo bi da je 1011x27.7x28 Mada nije ti ni bitno. Okrenes radnju i trazis kais za taj model oni ce videti u katalogu. Trazi Micuboshi ili original. Broj rolnica moras prvo da skines varijator pa da vidis.
-
Cekam sutra neki info za oba, pa ako ne bude nesto od toga zovem za taj da mi posaljes u ponedeljak
-
@Majesty 250DX Zadnji je 190 spolja unutra 63, 3 rupe. Prednji je spolja 220 unutra 54, 4 rupe.
-
Jos da oce da se jave
-
Nasao sam mere, jos samo kada bi neko imao ideju gde da kupim ove diskove. Kompp nema, Moto-bike nema, Guevara ima verovatno samo prednji...
