Onaj bokeh koji prave ti havaji i samsunzi sa 7 sociva blago receno je za povracanje

Pogodjeno za ovu 110

Hvala na savetu, skinut je vec nego on kad ga je doneo kod mene iz nekog razloga metio

Prodajem originalan VW-ov MP3 plejer za cady, touran, golf 5-6... potpunon ispravan i ocuvan. Stavljen uredjaj sa navigacijom umesto njega. Cena 45€ i moze zamena za uredjaj sa bluetooth-om Alpine ili Sony, da sija crveno ili narandzasto i da nema karbon aplikacije na sebi Moze moja manja doplata. 0638295104

Ove gume bi mogle cak i da se prodaju, ali posto sam dva puta do sad moto gume slao nekome brzom postom i placao tamo i ovamo postarinu, jer ljudi hoce polovnu gumu koja nema ni najmanju pukotinu, oziljak od kamencica itd. resio sam da onda ove poklonim nekome kome stvarno trebaju. Nemoj da se javlja neko ko bi uzeo da preproda i da zaradi rezervoar goriva. Kao dokaz moze slika pored motora na koji bi isle 1. Pirelli GTS 24 140/70-14 DOT0614 2. Pirelli GTS 24 110/70-16 DOT0814 3. Pirelli GTS 24 150/70-14 DOT1208 0638295104

1. Akumulator Varta YB7-A 12V 8Ah. Akumulator je “nov” napunjen kiselinom, ali nije radio na motoru. Drugar magarac nije hteo da slusa, kupuje svake godine po dva akumulatora za skuter, pali 4-5 dana i posle kaze crkne aku, a ustvari ne radi mu punjenje. Kaze slabo je 4ah zato crkava. Doneo kod mene ovaj da stavim kiselinu i kad je probao na motor ne moze da stane ni pola u kuciste. Placen 3800, spusticu na 3400 i mogu da organizujem transport na relaciji Ivanjica - Beograd. 2. Akumulator DETA 6v 4ah, dva komada. Akumulatori su novi, nisu punjeni nikad, nije sipana kiselina i ne ide uz njih. Cena 1000din za oba. 0638295104

Mene zanima kako si dosao do ovog zakljucka? I to sto pise u manualu su predlozi. Tu bas ne moze imati pravila na koliko se menjaju kais ili rolnice

Meni je jednom kad sam vodio neku grupu na Uvac trosio 3.6, neka labava voznja skroz. Inace 5 i vise kako inace vozim

Sto sam ja rekao maestral. Stari moj maestral je bio isecen kao gibanica. Cale od drugara se napio, ukucani ga nesto drndali zbog toga i on iznerviran uzme noz i isece ga na nekoliko mesta. To su onda zakepili i vozili jos 10ak godina. Onda sam ga ja kupio. Nikad nismo vodili racuna ni na pristajanju na obalu na kamenje, stene, granje... Probusi se negde ranije trazili neke lepkove i flekice, kasnije uzmemo unutrasnju gumu od auta, super lepak i udri. Nauzivali se bez ikakvog opterecivanja. Motor bio mercury 10, ‘95-‘96, za 5 godina nije stucnuo, bez ijednog servisa. I danas se vozi, samo su cistili karburator jednom.

Zbog ovoga deo ove Savanove price otpada tj. ono o RIB camcima. RIB jeste dosta stabilniji od opanka, upravljiviji, ali jes zato i dosta tezi, pa zahteva i jaci motor. Ja imam Zodiac rib 3,8m koji je duplo tezi od Maestrala 18. Sa motorm od 10ks Maestral nisam mogao da uhvatim na jezeru. Isao kao raketa cak i sa tri odrasle osobe. Zodiak sa istim motorm sa iste tri osobe ide kao maestral sa Tomos 4. Dodatna komplikacija kod RIB camca je transport i odlaganje. Treba prikolica za u vodu, treba prostor gde ce da se spusti u vodu, auto sa kukom... Na Kokinom Brod imas samo jedno mesto gde cele godine mozes da spustis camac u vodu, ali i to postaje nemoguce jer pavijani parkiraju kola po obali i moras da nisanis prikverc ili nemas gde da okrenes prikolicu itd... Kad imas taj gumenjak sa alu ili drvenim podom, mozes da ga sklopis i naduvas direkt na vodi, mozes na krovne nosace, mozes kako volis. Meni se smucilo vise akanje sa transportom, posto retko idem na jezero u poslednje vreme (da idem cesce ostavljao bih camac na vodi) i sad cu da ga prodam i da jurim dobar Maestral i da ne pitam sta kosta. Eventualno onaj Honwave, svidja mi se kako je odradjen

Ja mislim da ko meri potrosnju u gramima nije za ovaj sport. Ok je da znas od prilike, ali sto kaze Urban ne postoje dve iste voznje. Ili je onaj ortak deblji od onog pre ili je vetar ili je talas... Ako hoces gumenjak za pocetak kupi nesto od 3.6-4m od 15-25ks, narani svinje i uzivaj. Gledaj da na tom camcu budu tubusi veceg precnika inace ce ti stalno guzica biti mokra

Kompp, motobike, guevara, moto-land, motocrossteam, mislim da gotovo svaka radnja moto opreme drzi to. Ja ne vidim razlog za kupovinu originalnog semeringa

Iz menajca. Meni se to isto culo. Malo pojedena treca. Nisam imao nikakvih problema zbog toga

To nema da pise na amortizeru? Meni je KYB i samo pise upozorenje i serijski broj. Pala mi jos jedna stvar na pamet. Motor kad je hladan pali kao mina, bukvalno. Kada je zagrejan moram da dodam malo gasa i malo duze vergla (sekund-dva) Ostavio sam ga da se potpuno ohladi i raskacio kabal sa elektricnog sauga. Motor opet pali kao mina. Nisam siguran da sam razumeo kako taj saug radi, posto mislim da zatvara kada se i sam zagreje. Kako da ispitam ispravnost Edit Doveo sam struju sa akumulatora i izlazi iglica sauga do kraja, sto bi trebalo da znaci da radi. Druga stvar, skontao sam da ovaj saug izgleda ima stelovanje. Kod mene stoji ovoliko odvrnuto Nasao sam jos jednu nejasnu stvar. Struja za ovo dolazi negde od napred. Izmedju dzeka za saug i tog odakle dolazi struja je ubaceno neko parce kabla od jedno metar i povezano dzekovima. Neko je nesto budzio ali nije mi jasno sta je postigao. Fakticki je samo produzio kabal

To nema da pise na amortizeru? Meni je KYB i samo pise upozorenje i serijski broj. Pala mi jos jedna stvar na pamet. Motor kad je hladan pali kao mina, bukvalno. Kada je zagrejan moram da dodam malo gasa i malo duze vergla (sekund-dva) Ostavio sam ga da se potpuno ohladi i raskacio kabal sa elektricnog sauga. Motor opet pali kao mina. Nisam siguran da sam razumeo kako taj saug radi, posto mislim da zatvara kada se i sam zagreje. Kako da ispitam ispravnost

Iz mog visegodisnjeg iskustva sa automobilima, a moze se povuci paralela i na motore, BMW ponajbolje zna da napravi VOZACKU spravu. Malo koje vozilo, jos iz serijske proizvodnje, moze da pruzi toliko izivanja u voznji. Oprema odlicna, kvalitet materijala takodje, ali... Jednostavno to poslednjih godina ne funkcionise sve kako bi trebalo, da ne kazem da ne opravdava tu cenu. I meni su bezvezne price da je to do losih majstora, do ne pridrzavanja napisanog u servisnoj itd. Pa GS koji je drugar kupio prosle godine, presao 10000km asfalta i 20km makadama, vec bio u servisu na sredjivanju tockova, gornji trougao (ili tako nesto) bio popusten pa pobegao dongi u stranu, skripi klapna na auspuhu kad se pali (porucili drugu da se zameni). Sta ce biti do 50000km? Kapiram ja da motor mora da se odrzava, ali cini mi se da su ranije oni jednostavniji sklopovi bili mnogo dugotrajniji i imali vece tolarancije, sto je i logicno. I rado bih ja i pored svega kupio GS, opasno se dobro

Pozdrav i tebi i dobro dosao na forum. Prvo valja procitati pravila foruma i onda nastaviti dalje sa koriscenjem. U podforumu maxi skuteri postoji tema za burgman 400 koju prati vise ljudi, pa bi valjalo da tamo potrazis odgovore.

Svakako je najbolje da reklamiras posto inace malo ko hoce da prihvati da radi mp3. Najpre ce biti da nesto nije stegnuto kako treba ili nije vraceno redosledom. Moze da se desi i da su prilikom rastavljanja poispadale kuglice iz onih gornjih lezajeva... na tom motoru moze da bude x stvari. Moj ti je savet da ne vozis tako, jer moze da se desi da sjebes jos nesto, a verovatno si vec video koliko sta kosta za njega. O tvoj bezbednosti necu da govorim

Plavuse. Ja sam pre neki dan probao srv 850. Ocekivao sam mnogo vise. Neko vreme sam vozio T-max. Imao je Multivar i Giannelli ispusnik. Za mene su neuporedivi. Mnogo mi se lepse vozi T max.

Plati bratu, mozda ti uradi bolje. Nije neki problem, samo dok dodje do lezaja

Do kurca, ode cena jos 2000 gore

Motor je dosao nastelovan. Auspuh je bas za ovaj model motora, stavljen je i multivar... imam cak i sve papire i racune iz servisa u Nemackoj gde je radjeno. On ide kako je isao i pre, samo ga to nesto od skora zeza. Najvise mi lici na paljenje. Kad je smesa losa nece ovako kratke i odsecne prekide da pravi. Hvala tebi u svakom slucaju za dizne i volju da pomognes. Ne bih ja to cackao sam, prevazilazi moje sposobnosti. Zamenicu svecicu ponovo, mozda je i ona izgorela dok je kabal bio los, a ostalo ce cekati odlazak kod majstora. Pivo svakako vazi

Fabricki filter vazduha, dihtuje sve kako treba, auspuh leo 4roud. Garavi auspuh pozadi i kad ga przim, a trebao bi da beli

Regler bio rikavela. Razlog, nekako je vlaga usla. Zika bio maksimalno korektan i sve sredio ponovo. Ovom prilikom jos jednom hvala. Sto se tice onog zatrokiravanja ili kao prekidanja struje, knedle... i dalje se desava. Pokusavao sam na karburatoru da dodam vazduha i opet isto. Kad drzim duze jedan gas pa oduzmem u sledecem dodavanju ima taj prekid od delica sekunde. Ako postepeno dodam gas onda redje. I primetio sam da se manje desava dok je motor hladan.

Ja sam imao slucaj sa jednim bevom 250 da ima vecu kolicinu ulja u kucistu. Razlog je bio toliko prljav filter, da je bukvalno vakumirao sa druge strane kad se da jaci gas i kroz crevo od ibera vukao ulje iz masine. Kad sam probao motor isao je otprilike kao moja Gilera od 50 kubika