Motoroom i motoklinika nisu imali karburator kada sam ja poslednji put trazio. Posle sam od jednog clana foruma nasao delove za reparaciju, pa sam resio problem. Meni je falila plasticna caura unutar membrane koja drzi iglicu. Nova memrana mislm da je nesto oko 90e Ako ti je za utehu meni trosi 4,7-4.9. Jednom kad sam vozio normalno na otovrenom trosio 3,8-9

https://manuals.wotmeworry.org.uk/Suzuki/suzuki_an250_99-00_servicemanual.pdf

Ja vozim burgmana. Ima multivar i ima leo vinci. Stvarno ide kao raketa za jedan 250 kubika, a i jaci je od konkurencije do 4ks. Retko kad mi trosi ispod 4, najcesce oko 5. Ima 32000 pravih na satu. Imao sam nekih problema oko reglera i sad mi pusta ulje na deklu paljenja. Kupio sam to, ali me mrzi da zamenim. Taj motor nije za moj stil voznje. Ili sa njim nesto nije ok ili je takva konstrukcija. Kad su spore krivine sa dobrim asfaltom, sve drlja nozicom i auspuhom. Ne moze da se obori koliko bi mogao da ide. Kad su brze krivine, totalno je nestabilan. Ali zato kad kruziras kao da si u fotelji. Vozio sam Leonardo 250 (yamaha masina) on je vec za krivinu bio 10x bolji nego burgman, ali nisu ista klasa. Sto se masine tice Leonardo je pio vise ulja nego Burgman, potrosnja bila 3.5, nesto slabije isao.

Pa kad zuris onda nema ugodna brzina, teras pun gas. Ja sam po auto putu vozio 120-130, samo klizi. Bio je potpuno nov pa nisam bas ganjao koliko moze.

Nece da mu fali nista od G12

Ja do sad nisam imao problem ni jedan deo da nadjem, osim sat za bev 200

1. kill switch, prekida struju. Predvidjen za gasenje u nekim vanrednim okolnostima 2. Mora da se skine deklo i da se pregleda kompletan prenos (obicno bude klizaci, roler kaisa, rolnice...) 3. Kod motora koji imaju filter je ok na 5000km, kod onih bez na 3000km 4. Za stavku broj 5 sluzi + verovatno dugme ispod (samo u kontra stranu od otvaranja poklopca) 5. ^ 6. Lezaj guvernala, ako kleca na kratko ostro kocenje. Mozda moze malo da se dotegne, ali cim je poceo da kleca to je za zamenu. 7. Koliko se secam jedino kada se zakljuca guvernal. Okrenes ga skoro do kraja u levu stranu i onda kljuc kontra od kontakta 8. Postoje dve-tri vrste 9. Klapna gasa, dizna, filteri... 10. 2.1 prednja, 2.3 zadnja (ili 2.5 sa suvozacem) 11. Postoji service manual 12. NC750X 13. Budu migavci, ABS/ASR (bar kod novij modela) EDIT: ovo 4 nisam video da pise ispod brave kofera kofera. Zanemariti

Evo onda ja se izvinjavam. Nisam trebao da skrecem paznju na pravila ponasanja na forumu i na opstu kulturu.

Nije ovo internet platforma koja je nikla na internetu sama. Neko se bavio kreiranjem, neko placa odrzavanje, neko trosi svoje vreme da bi svima bilo lepo… Ode neko zato sto mu je skrenuta paznja na lepo ponasanje?! Sto se mene tice, putuj igumane.

Ne mislim nista. Postoje pravila foruma. Osnovni red kad dodjes kod nekoga u kucu je da prvo kazes dobar dan, pa da se predstavis…

A hoces li posle da nastavis da ucestvujes na forumu ili si samo u prolazu?

Sto se tice dual guma, pre neki dan sam montirao Pirelli Scorpion Rally STR. Mnogo mi se svidela guma

Ok je probusiti busilicom lagano, paziti na pravac burgije, kirnerisati na pocetku, ali izvijac je najbolje rucno. Posebno tanje varijante. Ako se to slucajno zalomi unutra, a lako se desi kad se busilicom radi, onda si jebao cvorka da to izvadis

Nije li ovo od podmazivaca

Ja mislim da nisu bas razmisljali da to namerno naprave tako. Jebava magnet, ali ja bi to probao glodalom da izvadim/razbusim i napravim drugu od mesinga

3000€

Imam da prodam bev 300, 2011-12, zlatno zuti, 27000km, veliki vizir, kofer, perfektno stanje, nije lomljen, farban, mozda ima 3 sitne ogrebotine.

Mozda je mislio zbog rimovanja

Znam, mislim da sam pisao onomad o tome kad sam ugradjivao maglenke. Ne kapiram bas poentu takvog dizajna

U ovim nasim krajevima to moze da se proda, ali ko ce tamo da ide za jedan trupac. Ala sure vas tamo za to obaranje, alal vera.

Pozdrav i tebi, dobro dosao

Jesu li to nove Mutant gume? Znaci i za ciscenje prostora oko lancanika mora ceo motor da se rasturi?! Moraju li obe strane?

Konacno lepo vreme i zvanicno otvaranje sezone. 21.4.2021. Golija

Vecina automobila, traktora, kamiona, pa i dobar broj skutera koristi ulja 70-75-80 gradacije. Ta ulja kao motorna su redja, manje se zadrzavaju na zupcanicima, vise isparavaju, cesci interval zamene...

Meni je drugar ovde u Ivanjici radio 2-3 sedista od skutera za 3000-4000 din. Ako ne vezete ona sranja, a sedita kostaju po 80+ evra za mene je to sisanje klasicno.