Moze da se desi da je glava negde malo kriva na tom mestu gde lezi dihtung. Ta odstupanja moraju da se anuliraju da se ne bi opet dogodilo isto, ako je to razlog. Video si sigurno negde tablu "masinska obrada motora." Raspitaj se ko to lepo radi pa odnesi da ti srede.

I pored toga nemoj da zamenis samo dihtung, a da pre toga masinski ne obradis glavu.

Hvala.

Po ravnom

Pa pouzdano znam da 533 ne moze brze od 30, u trecoj brzohodnoj, pun gas

Pi, jezik pregriz'o

GPS laze, pokazuje mi da sa traktorom idem skoro 50 po ravnom

3. i 4. bih rekao da je zalazak. 5. samo da nije malo stresena i da je kadar malo bolji i da ima zrna ;D

Izvini sto ti malo ofujem oglas, da li si upucen mozda postoji li mogucnost stelovanja visine na freewindu. Ima ispod amortizera neka koska sa ostavljenim rupama, pa sam kontao da je to. Gledao sam da kupim jedan ali mnogo mi nesto nizak zadnji kraj

Videh Pabla danas, covek sve po PS-u, a i organ isto tako

Jadni onda vi sa motorima. Meni vas zao

Ne znam kakva je situacija kod tog sto ima dva desna fara . Ako ti je jedan far kratko, a drugi dugo onda stavis samo u kratko. Moglo bi i u dugo, ali jos uvek su ove sijalice slabe sa grejanjem pa se malo gubi kod ablendovanja

Obelix je u nekoj temi o manama nasih motora naveo da njegov zx12 ima manu sto je malo izgraviran. Ide debelo preko 300, preko onoga sto pise na satu

Meni ulja staje 1,2L. Jedna me zamena kosta 2200 i posle imam 4 za 1100. Sto da ne zamenim na vreme. Mogu jednom u mesec i po ili dva da dam 1000 din za to

A prodas ti meni taj prekrivac za noge ako ce da pase na moj motor

:) Samo da napomenem moj slucaj sa xenonima. H4 i rade mi dve sijalice u isto vreme. na sijalicama ima neki limcic koji drzi neko vlakno ili sta vec i valjda odbija svetlo u socivo. Taj lim nije simetrican i obe sijalice su iste, a trebalo bi da ima leva i desna. leva mi je sijala kako treba, a desna je odbijala u kraj fara i pravila neku senku pored puta koja mi je strasno skretala paznju i nervirala me. Zbog toga sam morao na kraju da ih skinem.

Zato sam ja moje skinuo. Nije po evropskom standardu, a i izazivali su veliku zabunu kod okoline. Misle ljudi da je svanulo kad naidjem

Mnogo dobro izgleda. Predlazem da ubacis "karticu" i da ga sam pregledas

Moj motor je presao 50800, a na satu mu 40800. I ko zna pre mene sta se desavalo sa kilometrazom. Dal' mu se materijal zamorio ne znam. Pali, radi, ide... Nikad nije zamenjen(o) kais, kvacilo, opruge, semerinzi vila....jedino lezajevi tocka, sajla gasa, plocice, ulje i karike( ja kriv) bez ikakve druge intervencije. Teram ga non - stop pun gas i menjam ulje na 3000km. Smatram da ga je to i sacuvalo. Ima onih koji su cuvali i vozili samo nedeljom u crkvu pa zakovali na manjoj kilometrazi od mog

Vid'o ga ja uzivo. Mnogo zgodna masina i nije za zajebanciju. Ariljcani kazu ide 270, malo mu falilo da mu daju ime "Formula 1" ;D

Potrbno mi ja ako neko ima da pozajmi na precrtavanje nosace kofera za apriliu pegaso, 2000 god ili ako neko zna uputstvo za pravljenje. Vratili bismo brzom brzinom, uz pivsku nadoknadu ili neku drugu po dogovoru. Hvala

Svaka cast Pikaso. Fino to izgleda planulo

"Vidiš sine! To iskustvo... Nije to... Gledaj ovako. Ja već 70 godina brišem dupe svaki dan... I opet mi se ponekad desi da prst prođe kroz papir... Tako da nije to iskustvo nešto za da se osloniš na, znaš."

Tvoj Jole ce po svoj prilici da bude dobar covek. Jeste malo potresno da gleda takve stvari kao mali ali naucice puno

kontam da ce biti problem putovanja na duse relacije. Ipak je to motorin namenjen za druge stvari. Tu su kratke brzine, brzo zalazi u obrtaje, a nije prijatno ni sa 4t dugo putovati na visokim obrtajuima, a kamo li na 2t