ПРАВИЛНИК О ПОДЕЛИ МОТОРНИХ И ПРИКЉУЧНИХ ВОЗИЛА И ТЕХНИЧКИМ УСЛОВИМА ЗА ВОЗИЛА У САОБРАЋАЈУ НА ПУТЕВИМА Сл. гласник РС бр. 64/10, 69/10 Пречишћен текст закључно са изменама из Сл. гл. РС бр. 69/10 које су у примени од 02/10/2010 (измене у чл.: 21, 24, 40, 48, 72, 86, 112, 121, 125.) Члан 122. (1) Заштитне кациге и њихови визири, морају бити хомологовани према једнообразним техничким условима. Заштитна кацига мора бити млађа од 5 година у односу на датум производње ако је датум производње уписан на спољној страни кациге, односно мора бити у складу са роком трајања коју је прописао произвођач. (2) Заштитна кацига не сме се користити након саобраћајне незгоде у којима су настала видљива оштећења, ако има видљива оштећења, односно након што је испунила своју заштитну функцију при паду са мотоцикла.

Svetla sam postavio na retrovizore iz nekoliko razloga, da ne davim sad detaljima - jedan od razloga je sto je tako motor ranije vidljiv iz suprotnog smera kad ides uzbrdo (od strane onih koji idu nizbrdo), zato sto su lampice postavljene visoko. Postavicu sliku kako sam premostio zglob izmedju drzaca i retrovizora, ali u pitanju je plasticni buzir i PVC vezice. Siguran sam da postoje i bolja resenje, to jest kvalitetnije lampice poput onih koje je boki64 predlozio. Uzeo sam par takvih, ali jos nisam motnirao.

smanjivanje fotografija. 1. skine se besplatan program PhotoResize odavde: http://www.rw-designer.com/picture-resize 2. ime programa se promeni (rename) u PhotoResize1024.exe 3. Folder sa fotografijama koje hoces da smanjis se prevuce (drag-and-drop) na taj program (PhotoResize1024.exe) I to je to. u folderu ce se pojaviti smanjene fotke. Moguce je uraditi smanjivanje vise hiljada fotki odjednom, tako da je taj problem resen. poz

U mom slucaju je guma bila naduvana po propisu, ali kad sam proverio oznake video sam da je proizvedena 2004 i odlucio da zamenim. Na kraju, verujem da je acim bio u pravu i da je pogodio uzrok.

Zaista ne znam sta je bio uzrok, mozda nije balansirana, mozda je do gume, ko zna... U svakom slucaju odlepio sam, zamenio gumu i sad drzi pravac kao strela. :-)

Super je film, hvala.

Ovom liku kao da se desio tank-slapper kad je davao gas pa se prednji tocak rasteretio i usled neravnina poceo da mrda. Mozda i nije to, ne znam.. Kod mene se pojava desila bukvalno 100 metara od kuce na nizbrdici primetim vibracije u rukama (na 50 kmh i sporije). Izbacim na ler, pustim ga nizbrdo da se kortlja, pustim volan i on pocne da seta levo desno - sve jace i jace (da ga nisam zaustavio, srusio bih se). Ja se tu uke*am, izadjem na autoput da vidim sta se desava, i ono opet isto. Vratim se, podignem motor na centralni, odignem prednji tocak, zavrtim ga rukom i on deluje da se savrsno okrece.

Imao sam top case kad sam to primetio, i bilo je jedno kilo-dve stvari u njemu. Hmm.. Hvala na odgovoru. Ne vozim bez ruku nego znam da na mom drugom motoru nema te pojave, a posto sam osetio vibracije u rukama, odlucio sam da proverim kako se ponasa kad pustim volan. (Da ne pomisle ljudi da sam dileja koja vozi ne drzeci volan ). Jel postoji neka fora da proverim da li je tocak balansiran, osim da je nosim kod majstora. Malo mi ide na zivce ta pojava pa bih sto pre da utvrdim sta je.

Jesam pre 10ak dana (od tad sam presao 500km), ali sam tek sad to primetio.

Danas sam primetio nesto: kad motor ide pravo i ja pustim drske, volan pocinje da radi levo desno sve vise i vise, i ako ga ne smirim rukama sigurno bih se srusio. Dok drzim volan, sve deluje ok, jer rukama upijam te oscilacije, ali na 80-100kmh je to izrazenije. Sta moze da bude u pitanju? p.s. Motor je Yamaha XJ 600 Diverzija

To je tacno, dosta ljudi propusti da se upozna uzivo iako se znaju preko foruma. Steta, ali bice jos prilika.

Nimmine, rispekt za grunfovanje, ne samo ovo nego i za ostale projekte koje si prikazao na forumu.

Bas mi je drago sto sam sreo toliko poznatih ljudi i upoznao neke nove. Sto neko rece - ja bih ovako svake subote. Devojke i momci koji su drzali kurs prve pomoci su fenomenalni, zovite ih svaki put - i ako ih neko poznaje nek im prenese pozdrav. @perisicboro: Hehe, super je snimak, eno mog motora na pocetku kad si snimao voznju.

Sto se mene tice, moze vikend, moze i radni dan naredne nedelje.

Ocigledno su namerno pomerili rupe da bi ljudi kupovali delove od te fabrike.

@drr nele: - U koji louis bi isli? Sve vise sam zainteresovan za kombinaciju ako se ide kolima, 4 osobe mogu da podele troskove puta pa da izadje 20-30 evra za put..

Sto se otpornika tice, ja bih uzeo trimer od 1K i pomocu njega odredio koliko zelim da se smanji intenzitet svetla za poziciju. Posle bih izmerio podesenu vrednost i stavio otpornik najblizi toj vrednosti. Tako ce ti svetlo biti podeseno tacno onako kako si ti zadovoljan i neces se nervirati ako bude prejako ili preslabo. U bilo kojoj prodavnici elektrnonskih komponenti: Mikroprinc, Kelco i slicno. Verujem da svi salju pouzecem.

Da li to znaci da pulser-ov frajlauf pasuje na Qingqi-ja 200?

Uopste nije losa ideja, moze da se kupi dosta opreme na koju ne bi platili carinu, obuces jaknu, pantalone, cizme. Plus zezancije za motor, nesto od alata itd.. Steta sto sam pre neki dan pazario pantalone.

Mozda je ovako lakse: Google maps ruta do Gravela

Svaka radnja hoce da izda predracun na tvoje ime, jer to nije obavezujuci dokument, samo sluzi kao informacija da radnja ima tu robu na raspolaganju po toj-i-toj ceni. Postoje dva nacina da se nadoknadi (materijalna) steta. 1) Da se kupe iste te stvari od svojih para i da osiguravajuce drustvo nadoknadi pun iznos 2) Da se podnesu profakture ili racuni i da se isplati novac ostecenom, ali u tom slucaju je taj iznos umanjen za nekih 20-30%. Osiguravajuca kuca prvo ponudi neku sumu koju uplati na racun, ali ta suma nije konacna jer mozes da podnese zalbu ako smatras da nije dovoljno. Iz mog iskustva, zalba je dala rezultat.

Ja sam naplatio stetu za sve ovo sto si naveo, a nisam imao ni jedan fiskalni racun, nego sam prilozio profakture. Obavezno angazovati advokata, to je moj savet.

Probaj da zoves sprintscooters u novom sadu, oni verovatno imaju za pulsera (valjda moze na tvoj motor)..

Bukvalno sve ide na procenu stete: jakna, pantalone, stitnici, rukavice, GPS (ako si imao), itd, itd. Kaciga obavezno. Ne znam kako je u RS, ali u Srbiji postoji clan zakona u kome kaze da se ne sme voziti kaciga koja je izvrsila zastitnu funkciju prilikom pada, i to treba da navedes negde, da te ne bi zeznuli i isplatili vrednost polovne kacige, pogotovo ako si nosio neku skuplju.

Nisam. Imam neke polu-ideje kako bi to moglo da se uradi, ali bih umeo da napravim to sto sam zamislio.