Da sam imao ovako nesto kad sam poceo da vozim, ne biste vi imali servis u Zrenjaninu, nego spomenik na groblju! Mada ... Koliko smo turpijali ovo sto smo imali (krali) od roditelja, svakako je dobro sto nismo izlomili sve koske na sva mesta... Nekoliko puta!

Da li si video koliko sam jos izbetonirao? Sta mislis da ce to da ostane otkriveno do daljnjeg?

Lif je kupljen u Pit Stopu u BGu. 1850 eura je bila. Dimenzije bih morao da premerim, pa da javim. Marka je Balanshi, model PL-M02. Malo je reci da sam prezadovoljan njome! Cena nije mala, ali kada bih je sam pravio takvu, veruj mi uz hidrauliku i pneumatiku, ne znam da li bih se uklopio u te novce.

Jedan motor tamo-amo...

Ne kazem da si izmisljao, nemoj da me shvatis pogresno, nego sam se naklackao tim autom jedno 4 godine i nisam mogao da smanjim potrosnju nikad. Mozda sam i ja tezak na gasu, ne kazem, ali mi je uvek prva cifra na bordu uglavnom bila 8, pa nesto pored. Cak je i supruga isla cesto na posao u okolna sela i nije se nista veliko menjalo.

Slazem se, VFR je institucija. Ali samo htedoh da kazem da ni 1200 nije NLO. Sve se to jljvari i popravlja. Ti znas da sam uglavnom objektivan i moje kuckanje ima objektivnosti. Meni je zamerka na 1200 masa. Ostalo... Oke. Kvalitet vozila posle 2010. generalno, ne bih da komentarisem, jer ako bi moje savete uzeli za validne, nasao bih se u crnoj hronici kao nastrado pod cudnim okolnostima. Jos jedna stvar, 1200 ima potpuno drugaciji polozaj sedenja i ciklistiku od onoga sto mi zamisljamo da je VFR.

Zasto? VFR nije nista posebno skuplji za odrzavanje od CBRa npr. Ok, sigle cam, podesavnja zazora ventila trazi dosta posla, ali manje nego na VFR Interceptor ili bilo koji Vtec. Sve drugo je manje vise isto. Ako je DCT, isti andrak kao i NC sto se servisa tice. Meni se ne dopada kod tog motora sto bolesno ide a snagu ne osetis jer je ugladjen. Slicno kao Busa. Nemas osecaj gde si, a gas odrolan i vec si brzi od ocekivanog a ocekujes da si prebrz. Plasticno objasnjavam jbg. VFR1200 ispod mene ostavi crn trag bez prekida od 0-160 km/h. Lokomotiva!

Potegne g*ovno, ali kad ti treba uzbrdo natovaren, digne i temperaturu i potrosnju, ali brzinu zakuca kao ekserom. Oke, kao nesto goni da podigne, ali ne ide. Benzinca spustim u nizi stepen, zavrtim i hoce. Ovaj motor jednostavno stane i ne moze dalje. Nije to sporo i loose, da me ne shvati neko pogresno, ali ima granicu.

Nikad ispod 6,2 litre. Ili si ti vozio samo niz brdo bez dodavanja gasa, ili sam ja negde pogresio skretanje. Moze 3.8 ali na 50 km. 4 godine sam ga vozio, zgazio mrvice ispod 100.000 km, jer uvek imam 3-4 auta. Mozda 2.0 ali sa plivajucim i malo vise kw? Da je trosio 6 litara, odvezao bih ga negde da ga mumificiraju.

Pisi mi na viber. Nisam u servisu, pa ne mogu da garantujem, ali mislim da imam 99%. Da li je sivi ili crni poklopac (levi ili desni) Posalji fotku ako imas, to je najsigurnije. 0600903000 Ranko RPM moto

2.0 66kw je stvarno raga. Ozbiljno izdrziv motor. Performanse njaaaa, ali ide, pali, radi. Bucan, nije mali potrosac u poredjenju sa 1.5 DeCemi ili 1.6 HDi. Set kvacila kosta kao za neki srednji benzinac. Ne crkava, ne trosi ulje. Dize temp natovaren uzbrdo, ali ne umre zbog toga. Moj je prodat sa 330.000 km i dalje nisam nikad dolio ulje od servisa do servisa. Radio sam ih na nekih 9000 km max. Ko moze da sazivi sa klaparenjem dizelcuge i potrosinjom oko 8 litara za motor koji nema snage, nece se zahebati, jer zaista ne crkava.

Vozio 307. Zadovoljan i mislim da je odnos cena/kvalitet skroz OK. Nemca tih godina bih izbegavao, ako nije od poznanika/prijatelja. Japanca bih dodao na spisak, Auris npr... Vozam Fiestu kupljenu od druga clana ovog foruma, benz/plin 1.4. Vrlo sam zadovoljan. Prosle nedelje se vratili sa Krfa. Iznenadjujuce udoban i povozan auto. Kazu da kod nje treba paziti na koroziju, ali ova je kao dren suva. Astra mi se ne dopada, ali to je licno. I da, bitnu nepoznatu si ostavio. BeMzin, dizel?

Pozdrav ekipa. Mnogi ovde znaju da po malo ceprkam motore. Imam svojih par komada i vecina su neki projekti. Ne zurim i nemam kad. Kupljeni su uglavnom kao ulaganje u buducnost, racionalno trosenje para (ako pita supruga) jer ce to nekad da vredi mnooooog para! Elem: Dolazi momak, odrzavam mu 2 lepe Aprilie RS 125, cijeg oca poznajem godinama. Predajem mu motor, small talk sto bi rekli, kaze kupio je jeftino Automatic. Nece da upali, pokusali on i drugar, busna guma, svasta nesto... Ok, reko jel ima papire? Ima, odjavljen sa zute table, znamo vlasnika. Ponudim mu na nevidjeno 30% vise. Ne znam ni koje je boje automatic, znam samo da ima oba tocka, ramu i "vecinu delova". Sutra zove, ne prihvata ponudu, dolaze ljudi, dali tacno 300% vise. Cestitam prodaju, ravnodusan. Imam automatica na svoje ime, rasklopljen od strane burazera u paramparcad, ali delove vecinom imam, samo da se ofarba i sklapa. Sledece vece, cca 22h, zvoni telefon. Jel stoji ponuda, ovi odustali? Stoji, rekao sam svoju ponudu i stojim iza nje. -"Dodji po motor i ponesi novce!" (Lalinski naglasak, momak mlad, krupan kao stena! Da docaram razgovor koliko je moguce.) 23:30, supruga i ja pred kucom sa prikolicom, on i jos jedan krsni momak sa jedva vidljivim brcicima. I automatic za kog sam siguran da nije onaj koji ja treba da platim. Dajem novac, on tako sitan podigne automatica na prikolicu kao ja da podizem deciji bajs... Pa malo lakse. Ja u cudu! Naravno, ponocno pranje ispred servisa, ujutru provera robe za koju sam dao novac... Malo temeljnije opservacije donose iznenadjenje broj 2. Jbt ovaj automatic je kompletan! Ok, radost na stranu, moped sklonjen, idemo da zaradjujemo pare za more. Vratim se sa mora, onaj glupi osecaj lenjosti i sporog zaleta. Nedelja vece, zamajac jos nije zaleteo. Klik: "Imam nesto za opustanje mozga!" 32 minuta kasnije, stvar je jasna kao dan! Rasklopio sam problematica. Kraj misli. Za dalje cemo da vidimo, popisani svi delovi, pripremljeno skoro sve, poizbijani i popisani svi lezajevi i semerinzi, klip nov i cilindar razbusen, zaptivaci, gumice, srafovi, sajle... sve spremno. Sklapanje, pretpostavljam u nedelju. Odluceno je da ga ne farbam jer je u orvoj boji. Lomim se samo da li da lepim nove nalepnice, ali da kompletan ostane ovakav i da se zub vremena ostavi ocrtan.

Jeste magarac kolima krenuo na crveno, ali i kolega, pokoj mu dusi, zategao da "prodje". I njemu je bilo crveno vec kad je prolazio kroz raskrnicu. Koliko je malo potrebno da se desi tragedija... pazite ljudi. Molim vas, pazite. Preventiva za pocetak, odrolajte gas. Uvek je bolja opcija!

Otisla.